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[发明专利]一种转向架及轨道车辆-CN202310587985.1在审
发明人：尹浩;梁立鹏;邹晓龙;李明星;乔青峰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架及轨道车辆，包括构架，构架的横梁为箱体式结构，横梁内部设有管路，管路连接有接头，接头伸出于横梁的侧壁。通过将构架的横梁设置为箱体式结构，使得管路能够内置于横梁的内部，也即，将现有技术中管路布置在构架的外部，改进为将管路布置于构架的内部，这样，克服了管路安装所需空间大的问题，而且，避免支撑于转向架的管路裸露在外，可以避免转向架管路被异物击打，这样，就无需在日常运用时每次都对管路状态进行检查，因此可实现日常运用免维护，减少人工维护成本；另外，还降低了对管壁厚度的要求，使得管路选择更灵活。
一种转向架轨道车辆

[发明专利]一种高性能轴套材料及其热处理方法-CN201911185909.8有效
发明人：姜海昌;胡小锋;潘雪新;戎利建;周平宇;张洋鹏;李忠文;乔青峰;王旭;徐忠宣 -专利权人：中国科学院金属研究所;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明涉及轴套材料制造领域，具体说是一种高性能轴套材料及其热处理方法。轴套材料的化学成分质量百分比为C：0.23～0.35、Si：0.20～0.35、Ni：0.5～1.5、Cr：0.8～1.2、Mn：0.4～1.0、Mo：0.4～1.0、V：0.02～0.10、S：≤0.010、P：≤0.010，Fe余量；其热处理工艺步骤包括：首先经850～900℃正火，然后在830～920℃淬火形成马氏体，最后在160～280℃之间进行回火处理得到回火马氏体组织。经热处理后的材料可满足轴套对材料强度、耐磨性、屈强比、低温冲击韧性和延伸率等综合性能的要求。
一种性能轴套材料及其热处理方法

[实用新型]一种三向可控刚度弹性吊挂安装结构及轨道车辆-CN202222789303.9有效
发明人：周君锋;白玉琳;许鑫;曹晓宁;乔青峰;王玉光 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三向可控刚度弹性吊挂安装结构及轨道车辆，属于轨道车辆吊挂安装技术领域，包括两相对设置的缓冲结构，两缓冲结构穿设于同一紧固件；每一缓冲结构包括金属板，金属板和橡胶块固定连接，两缓冲结构的橡胶块将安装板夹于二者之间，且两缓冲结构之间具有空隙。该吊挂安装结构通过紧固件的不同扭矩或缓冲结构的安装高度可产生不同刚度特性，满足悬挂部件安装要求，提高可靠性。
一种可控刚度弹性吊挂安装结构轨道车辆

[实用新型]制动盘、转向架及轨道车辆-CN202120925042.1有效
发明人：尹浩;李明星;乔青峰;赵谷蒙;李志龙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动盘、转向架及轨道车辆。该制动盘包括制动盘本体以及紧固组件，其中制动盘本体包括分体设置的两个子盘体，两个子盘体相互拼接形成盘形结构；各子盘体的内圈均设有盘毂，盘毂的轴向长度大于子盘体的轴向长度，且两个盘毂相互围合形成轴向内孔；紧固组件分别设置于制动盘本体的两侧，各紧固组件均包括两个相互扣合连接的紧固套，各紧固套对应套设于各盘毂的两端外侧，以使两个子盘体连接为一体。本实用新型提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，能够确保摩擦力矩通过制动盘稳定、可靠的传递至车轮轴，进而提高了制动盘的制动性能。
制动转向架轨道车辆

[发明专利]基于制动盘磨耗的座位分配方法、装置、设备及存储介质-CN202111473662.7在审
发明人：赵谷蒙;梁海啸;乔青峰;赵海芹;公衍军 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种基于制动盘磨耗的座位分配方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取所述制动盘的磨损参数，并形成制动盘大数据集；提取所述制动盘大数据集中的制动盘磨损特征，并进行判断；确定所述制动盘磨损特征满足预设条件，则生成座位分配策略。本发明提供的一种基于制动盘磨耗的座位分配方法、装置、设备及存储介质，通过对制动盘磨耗规律进行统计和分析，综合考虑轨道车辆制动盘磨耗情况，给售票系统提出售票优先顺序建议，对车辆乘客数量及分布进行优化，实现对制动盘载荷进行调整，改变摩擦副的相对接触位置关系，延长制动盘的凹面磨耗导致的镟盘周期，在制动盘全寿命周期中减少镟盘次数，以提升制动盘寿命。
基于制动磨耗座位分配方法装置设备存储介质

[发明专利]变轨距轮对用车轮安装轴套及变轨距轮对-CN202010737195.3有效
发明人：陶桂东;王旭;乔青峰;周平宇;冯永华 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用车轮安装轴套及变轨距轮对。该变轨距轮对用车轮安装轴套的第一端外周设有车轮安装座，所述轴套的第二端外周构造有一段沿其轴向延伸的外花键，所述轴套的第二端内周构造有一段第一非自锁螺纹。本发明的变轨距轮对用车轮安装轴套，方便车轮沿车轴轴向滑移实现变轨距，且使得车轴与车轮连接结构简单，变轨距可靠性高。
轨距轮对车轮安装轴套

[实用新型]制动盘及轨道车辆-CN202120905752.8有效
发明人：赵谷蒙;尹浩;李明星;李志龙;乔青峰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动盘及轨道车辆。该制动盘包括摩擦盘体、花键套和盘毂，其中摩擦盘体的内侧设有花键内齿，花键套的外侧设有与花键内齿相适配的花键外齿，花键套安装于摩擦盘体中，以使花键外齿与花键内齿相啮合；盘毂包括盘毂本体，盘毂本体的外周侧设有与花键外齿一一对应的连接凸起，盘毂本体穿设于花键套的内部，且连接凸起与花键外齿对应连接。本实用新型提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，通过花键套的设置能够使摩擦盘体与盘毂之间的装配连接更加稳定、可靠，进而提高了制动盘的制动性能。
制动轨道车辆

[实用新型]制动盘、转向架及轨道车辆-CN202121054950.4有效
发明人：赵谷蒙;马利军;乔青峰;李明星;李志龙;杨伟东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动盘、转向架及轨道车辆。该制动盘包括盘体和盘毂，所述盘体的内周面设有盘体连接件，所述盘体连接件向所述盘体的中心延伸设置；所述盘毂的外周面设有与所述盘体连接件相对应的盘毂连接件，所述盘毂连接件与所述盘体连接件之间压装且过盈配合。本实用新型提供的制动盘，无需使用紧固件实现盘体与盘毂之间的连接，取代了普通紧固件连接的传统轴装制动盘，不仅提升了连接可靠性和安全性，避免了因连接紧固件失效导致的安全问题,降低了因恶劣工况导致的安全风险，而且提升了制动盘的可靠性，进而提高了制动盘的制动性能。
制动转向架轨道车辆

[实用新型]分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆-CN202121075534.2有效
发明人：尹浩;赵谷蒙;李明星;乔青峰;李志龙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆。包括盘毂，外表面设有一圈向外延伸的连接部；一对摩擦盘，设有轴向通孔，紧固套设于所述外表面，其中一个所述摩擦盘抵靠所述连接部的侧面，一对所述摩擦盘的相对面之间形成安装通道；多个金属散热块，沿所述安装通道的周向间隔安装于所述安装通道内，并通过连接件与一对所述摩擦盘紧固连接，相邻所述金属散热块之间形成散热风道。本实用新型结构简单，连接可靠，加工成本降低，散热性好，维护方便而且制动效果好。
体式制动转向架轨道车辆

[实用新型]分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆-CN202121131814.0有效
发明人：李明星;尹浩;乔青峰;李志龙;杨伟东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分体式轴装制动盘、转向架及轨道车辆。包括盘毂，外表面设有一圈向外延伸的连接部；一对摩擦盘，设有轴向通孔，紧固套设于所述外表面，其中一个所述摩擦盘抵靠所述连接部的侧面，一对所述摩擦盘的相对面分别设有沿所述轴向通孔的外周间隔设置并沿所述摩擦盘的径向延伸的导热槽，相邻所述导热槽之间形成散热筋，一对所述摩擦盘上的所述散热筋一一对应设置，其中一个所述摩擦盘的部分散热筋上设有销柱，另一个所述摩擦盘的散热筋设有与所述销柱一一对应的销孔，通过所述销柱紧固插入销孔使得一对所述摩擦盘紧固连接。本实用新型结构简单，连接可靠，加工成本降低，散热性好，维护方便而且制动效果好。
体式制动转向架轨道车辆

[发明专利]变轨距转向架车轴耐久性试验方法-CN202010120694.8有效
发明人：郑静;周平宇;张振先;乔青峰;王大强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，提供变轨距转向架车轴耐久性试验方法。该变轨距转向架车轴耐久性试验方法包括利用动力学仿真软件，建立变轨距转向架和车体的耦合模型；分别提取所述耦合模型中左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的垂向载荷以及左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的横向载荷，作为作动器的输出；组装试验工装，开启试验台进行正式试验，并在试验过程中控制作动器调节左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的垂向载荷以及左右空气弹簧位置处的车体相对于变轨距转向架的横向载荷，计算车轴疲劳损伤。本发明能够保证载荷准确性的同时缩短了试验时间，能够准确验证变轨距转向架车轴在服役过程中的耐久性性能。
轨距转向架车轴耐久性试验方法

[发明专利]制动盘的检修方法-CN202110064720.4在审
发明人：李志龙;乔青峰;张振先;冯永华;王大强 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：本发明提供一种制动盘的检修方法。该方法包括：对拆卸的制动盘进行清洁处理；对清洁处理后的制动盘进行翘曲量测量，并根据翘曲量筛选出符合重复利用标准的制动盘；通过工艺紧固件将符合重复利用标准的制动盘预组装到新品车轮上；通过新品紧固件替换工艺紧固件，并通过新品紧固件将制动盘最终组装到新品车轮上。本发明实现了对制动盘的重复利用，避免使用机加工和热处理等方法，操作更加简单、方便，降低了制动盘重复利用的成本和周期，降低了对施工设备和场地的要求，进而降低了轨道车辆运营维修的成本和周期，延长了制动盘的使用寿命。
制动检修方法

[发明专利]变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施-CN202010736290.1有效
发明人： 乔青峰;曹庆达;李恒奎;王玉光;蒯荣生 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用解锁机构、变轨距轮对及地面变轨设施。该解锁机构包括用于水平穿设在变轨距轮对的车轴的轴向通孔中的推力杆和用于推动推力杆解锁变轨距轮对的车轮的推力转换机构，推力转换机构包括安装座和顶推轴，安装座沿水平方向开设有水平通孔；顶推轴可移动地穿设在水平通孔中，顶推轴与安装座的相对处且位于顶推轴与安装座中的一者开设有开口槽，开口槽的轴线垂直于水平通孔的轴线，开口槽中安装有定位件，定位件与开口槽之间通过弹性预紧件连接，顶推轴与安装座中的另一者构造有定位凹坑，定位件的定位端与定位凹坑相匹配，由顶推轴推动推力杆移动对车轮进行解锁。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。
轨距轮对解锁机构地面设施

[发明专利]变轨距轮对用推力转换机构、解锁装置及变轨距轮对-CN202010736296.9有效
发明人：王海涛;王旭;乔青峰;尹浩;胡海涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆变轨距领域，提供变轨距轮对用推力转换机构、解锁装置及变轨距轮对。该推力转换机构包括安装座和顶推轴，所述安装座沿水平方向开设有水平通孔；所述顶推轴可移动地穿设在所述水平通孔中，所述顶推轴与所述安装座的相对处且位于所述顶推轴与所述安装座中的一者开设有开口槽，所述开口槽的轴线垂直于所述水平通孔的轴线，所述开口槽中安装有定位件，所述定位件与所述开口槽之间通过弹性预紧件连接，所述顶推轴与所述安装座中的另一者构造有定位凹坑，所述定位件的定位端与所述定位凹坑相匹配。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。
轨距轮对推力转换机构解锁装置

[发明专利]变轨距轮对及轨道车辆-CN202010737192.X有效
发明人：马利军;周平宇;乔青峰;王旭;张振先 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及变轨距领域，提供变轨距轮对及轨道车辆。变轨距轮对包括车轴和一对车轮、一对轴套、外套筒和联动机构；轴套内周设有一段第一非自锁螺纹，一对第一非自锁螺纹旋向相反，一对车轮紧固在一对轴套上；车轴上间隔设有两段与第一非自锁螺纹形成非自锁螺纹副的第二非自锁螺纹；车轮通过轴套安装在车轴上，第一非自锁螺纹与第二非自锁螺纹匹配；外套筒可转动地连接在车轴外，联动机构安装在车轴与外套筒之间，用于锁定或解除锁定外套筒相对车轴的转动，在联动机构解除锁定外套筒相对车轴的转动且车轮处于卸载状态下，通过推动一对车轮同步转动，使得一对车轮相互靠近或相互远离，以实现变轨距。本发明变轨操作简单、变轨距可靠性高。
轨距轮对轨道车辆

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