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[发明专利]一种活盖安装结构及轨道车辆-CN202210536090.0有效
发明人： 户迎灿;龚振;刘龙玺;田洪雷;李扬 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种活盖安装结构及轨道车辆，属于轨道车辆活盖安装技术领域，包括固定于车体的连接结构和活盖，所述连接结构包括活盖安装座和紧固件，活盖安装座设置于活盖底部，活盖开设第一连接孔，活盖安装座的安装面开设第二连接孔，紧固件穿过第一连接孔和第二连接孔；所述第一连接孔和紧固件之间套设衬套，衬套内侧套设调整丝套，调整丝套和活盖安装座的安装面接触，且调整丝套于活盖和活盖安装座之间的长度可调。通过连接结构调整丝套的设置，调节调整丝套于活盖和活盖安装座之间的长度，可适应于活盖和安装座之间不同间隙的情况，无需安装调整垫片。
一种安装结构轨道车辆

[发明专利]轨道车辆及其司机室-CN202310801403.5在审
发明人：徐磊;史永达;徐晔;户迎灿;仝瑞庆;蔡军爽 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆及其司机室，该司机室包括司机室车体和隔墙，所述隔墙采用复合材料制成，且所述隔墙的外轮廓与所述司机室车体随形设置；所述隔墙包括一体成型的主墙体，所述主墙体包括第一墙部和第二墙部；所述第一墙部与车体底架相垂直，且与车体底架密封连接，所述第二墙部自所述第一墙部的顶端向车头方向折弯，所述第二墙部的周壁与所述司机室车体密封连接。通过对司机室的隔墙进行结构优化，能够减轻隔墙的重量，以满足轨道车辆轻量化的发展趋势，同时隔墙在安装过程中方便调整。
轨道车辆及其司机

[发明专利]一种轨道车辆的底架及轨道车辆的端部架-CN202310800920.0在审
发明人：田洪雷;于洋洋;孙现广;蔡军爽;户迎灿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆的底架及轨道车辆的端部架，其中，该端部架包括：车钩座；牵引梁组，安装于所述车钩座，包括第一牵引梁、第二牵引梁和两个第三牵引梁，所述第一牵引梁和所述第二牵引梁分别位于所述车钩座的纵向两侧，两所述第三牵引梁分别位于所述车钩座的横向两侧；缓冲梁，所述第一牵引梁在纵向上远离所述车钩座的一端和所述缓冲梁相连；两个边梁，两所述边梁沿横向间隔设置，所述缓冲梁的横向两端分别和两所述边梁相连，所述第三牵引梁在横向上远离所述车钩座的一端和对应所述边梁相连；枕梁，所述枕梁的横向两端分别和两所述边梁相连，所述第二牵引梁在纵向上远离所述车钩座的一端和所述枕梁相连。
一种轨道车辆底架端部架

[发明专利]底架结构及轨道车辆-CN202211124660.1有效
发明人：喻海洋;田洪雷;赖森华;户迎灿;张成功 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供一种底架结构及轨道车辆。底架结构包括一对内边梁；枕梁，安装于一对内边梁之间，枕梁的内部集成有风道组件且枕梁的底部形成有用于安装关联设备的安装位；牵引销安装组件，安装于一对内边梁之间并与枕梁间隔且相互独立地设置。该底架结构通过将枕梁和牵引销安装组件间隔且相互独立地设置，解决了大尺寸的枕梁重量较大的问题，实现了底架结构轻量化的目的。同时还能够满足关联设备的安装需求。通过在枕梁的内部集成风道组件，在满足枕梁结构承载的强度的基础上，提升了风道组件的通风效率。通过上述设置，还可以实现简化底架结构的目的，避免了风道组件凸出于枕梁的设置方式，降低了风阻。
底架结构轨道车辆

[实用新型]枕梁、底架结构及轨道车辆-CN202321214429.1有效
发明人：王小杰;刘龙玺;户迎灿;闫立志;苑玉展 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种枕梁、底架结构及轨道车辆。枕梁包括枕梁本体和一对补板；枕梁本体的两侧分别设置有搭接部，搭接部适于与地板搭接配合，枕梁本体两端的上侧分别设置有工艺孔；一对补板分别与两个工艺孔相适配，补板适于与枕梁本体焊接固定。本实用新型通过在枕梁本体的两侧设置搭接部，可以改变枕梁与地板的配合结构，使地板不会蒙设在枕梁的上侧，进而可以在枕梁两端的上侧开设工艺孔，以利用工艺孔进行枕梁端部与边梁的焊接；在完成枕梁与边梁的焊接后，将一对补板焊接在工艺孔位置，由于补板的焊缝位于枕梁的上侧，因此解决了枕梁的补板在枕梁下侧时影响空簧安装面的平面度这一难题。
枕梁底架结构轨道车辆

[发明专利]端墙结构、车体以及轨道车辆-CN202310630038.6在审
发明人：宋忠超;刘龙玺;户迎灿;苑玉展;刘桐 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种端墙结构、车体以及轨道车辆。端墙结构包括端墙本体，端墙本体包括多个端墙型材，相邻的所述端墙型材之间连接固定，所述端墙本体设置有端门口；位于所述端门口周侧的所述端墙型材中的至少一个设置有内置槽，所述内置槽用于设置贯通道的安装结构；所述内置槽沿相邻的所述端门口侧边的平行方向延伸，且同一个所述端墙本体上的所述内置槽沿远离所述端门口的方向间隔设置有至少两个。本发明可以更好的适应贯通道的安装结构的位置变更，从而适应贯通道安装尺寸的变更，降低生产难度和生产成本。
结构车体以及轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆的空调安装座-CN201810866393.2有效
发明人：张保英;张永贵;户迎灿;顾春雷;聂颖 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的空调安装座，设置于轨道车辆的车顶上，所述空调安装座设置成方框结构，所述方框结构的外侧能够与所述车顶的中空型材搭接固定，且所述方框结构的顶面设置为与所述车顶配合的弧形，所述方框结构的中部空腔用于容置空调，所述方框结构的四边顺次为弯梁一、边梁一、弯梁二及边梁二；其中，所述边梁一及边梁二内侧设有空调安装孔一；所述边梁一及所述边梁二上均设有排水孔。本发明的有益效果为：该轨道车辆的空调安装座能够适应空调顶置结构，空调安装后其外轮廓与车体轮廓一致，表面顺滑美观，并充分考虑了空调平台的防水和排水方案。
一种轨道车辆空调安装

[实用新型]一种动车组及其抗蛇形减振器安装座-CN202320795723.X有效
发明人： 户迎灿;于洋洋;蔡军爽;孙现广;宋业恒 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动车组及其抗蛇形减振器安装座，其中，抗蛇形减振器安装座包括设有减振器安装面的座本体，座本体的一侧与边梁相固连，使座本体稳定支撑置于减振器安装面的抗蛇形减振器。座本体包括缓冲部，缓冲部设于减振器安装面的背面，用于缓解抗蛇形减振器因车体或转向架振动而产生冲击载荷，确保结构安全。缓冲部包括远离边梁的一侧设置的梯形腔体，相较于现有常规的矩形腔体而言，梯形腔体更利于载荷传递，使缓冲部的抗冲击效果更佳，如此可简化座本体的结构，进而减小座本体的体积及重量，更易于实现轻量化。
一种车组及其蛇形减振器安装

[实用新型]一种激光焊侧墙窗口横梁结构、侧墙及轨道车辆-CN202320756149.7有效
发明人：刘岳平;杨福鹏;袁涛;刘金柱;户迎灿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种激光焊侧墙窗口横梁结构、侧墙及轨道车辆，涉及轨道车辆技术领域，包括安装于墙板的窗框本体和横梁，所述窗框本体两侧的底面开有缺口，在缺口范围内安装多个连接件，横梁延伸至连接件处并与之连接为一体，以使横梁与墙板之间的激光焊缝连续伸至窗框本体两侧。本实用新型的横梁延伸至窗框本体两侧并通过连接件固定，使横梁与墙板之间的激光焊缝可以连续伸至窗框两侧，解决了因点痕的存在影响侧墙窗口外观效果的问题。
一种激光焊侧墙窗口横梁结构轨道车辆

[发明专利]轨道车辆车体结构的设计方法、装置、设备及存储介质-CN202310283414.9在审
发明人：于洋洋;田洪雷;林鹏;户迎灿;尹晴;陈书杰;宋业恒 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车体结构的设计方法、装置、设备及存储介质，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆的车体结构进行设计。考虑到轨道车辆的型材车体断面构型对气密载荷工况的敏感度最高，且气密载荷工况下的型材车体断面构型也符合平面应变假定，因此针对较小长度的轨道车辆车体进行断面拓扑的分析也可以达到同样的分析效果，也正是由于分析的车体长度减小，便可以设定较小的有限元网格尺寸对型材车体断面展开更加精细的有限元分析，从而得到更加精确可靠的型材车体断面拓扑，接着形状以及尺寸优化，得到型材车体断面拓扑的工程化方案，进一步提升了可靠性，且由于本申请应用于处理器，提高了自动化程度以及工作效率。
轨道车辆车体结构设计方法装置设备存储介质

[发明专利]轨道车辆的司机室结构及轨道车辆-CN202210204818.X有效
发明人：刘鹏飞;户迎灿;刘金明;田洪雷;丁颍 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆，所述司机室结构包括：头罩和主体骨架；所述头罩包括：端部罩体和侧部罩体；所述端部罩体形成于所述司机室的端部；所述侧部罩体与所述端部罩体连接，形成于所述司机室的侧部；其中，所述侧部罩体罩设于所述主体骨架的外部，并与所述主体骨架可拆卸连接。本发明提供的一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆，通过将骨架与头罩之间采用可拆卸连接，且头罩前端不设置骨架，从而避免了骨架结构受司机室造型影响的问题，提高了司机室骨架的通用性，普遍适用于各种司机室造型的轨道车辆。
轨道车辆司机结构

[发明专利]一种轨道车辆车钩止挡结构、牵引梁及轨道车辆-CN202111341801.0有效
发明人：刘岳平;王小杰;户迎灿;刘金柱;蒋欣 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆车钩止挡结构、牵引梁及轨道车辆，解决了现有技术中车钩拆装或检修作业中极易发生车钩装置与牵引梁端面磕碰，破坏了相应部位的油漆表面，进而降低防腐效果的问题，具有能够使得车钩与缓冲件接触，由缓冲件吸收车钩横向摆动产生的能量的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆车钩止挡结构，安装于车钩至少一侧的牵引梁端板上，车钩止挡结构包括弯折的支架，支架的一侧安装缓冲件，缓冲件朝向车钩设置以使得车钩在横向摆动至牵引梁一侧时同该侧的缓冲件接触，支架的另一侧同牵引梁端板固连；支架安装于牵引梁端板时，缓冲件所在侧的至少一端远离牵引梁端板设置。
一种轨道车辆车钩结构牵引

[发明专利]一种碳纤维复合材料地铁司机室头罩铺层设计方法-CN201810886590.0有效
发明人：王文斌;冀温源;赵红伟;田洪雷;户迎灿;杜健 -专利权人：同济大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维复合材料地铁司机室头罩铺层设计方法，该方法包括下列步骤：1)将地铁司机室头罩设为中间采用泡沫芯材、内外表面采用碳纤维复合材料的泡沫夹芯结构，泡沫芯材采用实体单元建模，碳纤维复合材料采用壳单元建模，内外表面进行铺层设计；2)在司机室头罩四周边缘施加横向、纵向和垂向的平动约束；3)根据平动约束进行铺层形状优化、铺层形状调整、铺层厚度优化、铺层次序优化及整体覆盖。与现有技术相比，本发明具有实现轻量化效果、快速有效地获取最佳设计方案等优点。
一种碳纤维复合材料地铁司机头罩设计方法

[发明专利]一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆-CN202210065643.9有效
发明人：陶宇;田洪雷;户迎灿;杜健;涂勤书 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆内装地板、地板结构及轨道车辆，解决了现有技术中轨道车辆内装地板重量大、强度低、隔音降噪效率低的问题，具有提高内装地板的强度，而且能够有效降低噪音，将产生的振动进行能量回收，对车辆内部分用电设备进行供电的有益效果，具体方案如下：一种轨道车辆内装地板，包括第一板和第二板，第二板位于第一板的下方，第一板为平板，第二板冲压有多个凸台，部分或全部凸台与第一板固连，第一板和\或第二板的外侧设置若干振动能量回收装置，振动能量回收装置与车辆内部分用电设备连接。
一种轨道车辆地板结构

[发明专利]轨道车辆的安装框架及轨道车辆-CN202111387640.9有效
发明人： 户迎灿;郑伟;江斌;鲁青君;闫立志 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的安装框架及轨道车辆，所述轨道车辆包括：边梁，所述边梁的内侧底面间隔设置有多个托筋；所述安装框架包括：安装主梁和吊挂横梁；两个所述安装主梁间隔设置，所述安装主梁的底面形成有安装动力包的安装面；至少两个所述吊挂横梁间隔设置，并分别与两个所述安装主梁连接形成所述安装框架；其中，所述安装主梁的外侧面与所述边梁抵接；所述安装主梁的底面与所述托筋搭接。本发明通过将安装主梁搭接在边梁下方设置的托筋上，并和边梁内侧完全密切，与边梁共同形成一个整体，使得动力包的安装框架整体刚度得到了增强。
轨道车辆安装框架

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