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[发明专利]一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥-CN202010127641.9在审
发明人：纪建奕;刘宗强;韩振东;刘本友;杨朝会;王至昊 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥，包括集成式动力总成、桥壳和轮边减速系统，集成式动力总成分别设置于桥壳的前端和后端，集成式动力总成包括驱动电机、减速器和差速器，驱动电机用于驱动减速器和差速器，轮边减速器分别设置于桥壳的左右两端，置于桥壳左端的轮边减速器和置于桥壳后端集成式动力总成的差速器之间通过第一半轴传动连接，置于桥壳右端的轮边减速器和置于桥壳前端集成式动力总成的差速器之间通过第二半轴传动连接，借此，本发明具有降低了总成重量，提高了车桥整体的效率，同时也提高了整车的空间利用率的优点。
一种集成电机分布式驱动

[发明专利]一种电机集成式主减速器总成-CN202010127634.9在审
发明人：纪建奕;韩振东;杨朝会;刘本友;刘宗强;王至昊 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提出了一种电机集成式主减速器总成，包括驱动电机、传动机构、主减速器壳体和固定机构，驱动电机的右端设置有电机轴，传动机构包括第一转轮、第二转轮和第三转轮，电机轴带动第一转轮转动，第二转轮设置于第一转轮的底部，第二转轮和第一转轮之间相啮合，第三转轮设置于第二转轮的底部，第三转轮和第二转轮之间相啮合，主减速器壳体和驱动电机之间过盈配合，主减速器壳体和传动机构之间轴承连接，固定机构包括端盖、调整环和锁片，端盖通过固定螺栓和主减速器壳体之间固定连接，调整环的一端和传动机构之间螺纹连接，调整环的另一端通过锁片和端盖之间固定连接，借此，本发明具有能够通过提高整体的刚性，提升整车的性能的优点。
一种电机集成减速器总成

[发明专利]话题内容的排序方法、装置、服务器及存储介质-CN201911380040.2在审
发明人： 韩振东;黄尚志 -专利权人：汉海信息技术（上海）有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06F16/31 文献下载
摘要：本申请提供了一种话题内容的排序方法、装置、服务器及存储介质，属于计算机技术领域。所述方法包括：获取待排序的与目标话题关联的第一话题内容，以及获取所述目标话题对应的话题画像，所述话题画像用于表征所述目标话题的主旨含义；根据所述第一话题内容和所述话题画像，确定所述第一话题内容与所述目标话题的第一相关度；根据所述第一话题内容与所述目标话题的第一相关度，对所述第一话题内容进行排序。在本申请中，将第一话题内容与目标话题的第一相关度作为排序依据，按照第一话题内容与目标话题的主旨含义的相关性进行排序，能够提高话题内容排序的准确率。
话题内容排序方法装置服务器存储介质

[发明专利]车道线识别方法及系统-CN201811154377.7在审
发明人：甄龙豹;张凯;葛建勇;李卫;和林;韩汝涛;韩振东;刘宏伟;张健 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通领域，提供一种车道线识别方法及系统。所述车道线识别方法包括：通过设置在车辆上的定位系统获取并输出车道线的高精度地图信息Lane1；通过设置在车辆上的视觉传感器采集并输出所述车道线的图像信息Lane2；融合所述高精度地图信息Lane1和所述图像信息Lane2以得到车道线识别方程Lane＝K1*Lane1+K2*Lane2，其中，Lane表示待识别的车道线，K1和K2分别为两个比例因子；以及对所述高精度地图信息和所述图像信息进行有效性验证，并根据所述有效性验证的结果确定两个比例因子。本发明对车道线的高精度地图信息和图像信息进行了融合和有效性验证，并提出了一种简单、适应性强的车道线识别方程，具有更高的实时性和通用性，且对于弯曲道路及笔直道路都适用。
车道识别方法系统

[外观设计]单体床（1）-CN201930485559.1有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：单体床（1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于休息。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
单体

[外观设计]单体床（2）-CN201930485673.4有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：单体床（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于休息。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
单体

[外观设计]单体床（3）-CN201930485933.8有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：单体床（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于休息。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
单体

[外观设计]双层床（1）-CN201930486340.3有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双层床（1）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于家具，供人休息使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
双层床

[外观设计]双层床（3）-CN201930488340.7有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双层床（3）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于家具，供人休息使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
双层床

[外观设计]双层床（2）-CN201930488845.3有效
发明人： 韩振东 -专利权人：徐州市贾汪区东鸿家具有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 06-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双层床（2）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于家具，供人休息使用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
双层床

[发明专利]一种纯电动商用车的同轴式自动变速电驱动桥-CN201811033055.7在审
发明人：纪建奕;纪奕春;杨朝会;韩振东;刘宗强;刘本友;程谋照;袁旭飞;奕绍园;马长城;范成广 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车驱动技术领域；提供一种主减速器体积小，重量轻，电机可靠性增加的商用纯电动车同轴式自动变速电驱动桥；包括电机，桥壳，减速器，差速器和换挡执行器；所述换挡执行器与减速器相连接，差速器，减速器与电机同轴连接；所述桥壳为一体式薄壁结构，电机位于桥壳内部形成集成式桥壳结构；实现了整体的轻量化设计，保证了簧下质量不超传统车辆的5%；实现了电机零承载的功能，保证了车辆承载时，桥壳与电机之间受力的隔离，提升了电机的可靠性。
一种电动商用同轴自动变速驱动

[实用新型]一种防窃电型高压预付费计量箱-CN201920707075.1有效
发明人：景晓刚;赵诗言;王戊己;韩振东;赵要东 -专利权人：许昌市长江高压计量设备有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防窃电型高压预付费计量箱，涉及高压计量箱技术领域，包括箱体和两个支撑架，箱体底部两侧对称设有插条，支撑架包括插槽、排水槽、支撑板和伺服电缸，所述箱体包括连接板、防雨罩、箱门、防雨棚、第一隔离腔、第二隔离腔、排液阀和导水机构，所述导水机构包括第一球形槽、第二球形槽、第三球形槽、第一浮球、第二浮球、进液口和槽口。本实用新型可对伺服电缸进行防雨，可将箱体整体向上移，超过雨水水位，保证箱体内部零部件的正常工作，可对箱体内部雨水进行双层隔离，防止雨水进入到箱体内部，可方便快捷的将箱体内部的雨水排出，防止雨水长时间留在箱体内壁内部对箱体造成腐蚀。
箱体内部雨水球形槽本实用新型导水机构伺服电缸隔离腔支撑架浮球高压预付费计量箱高压计量箱防窃电型箱体内壁箱体整体防雨棚防雨罩进液口连接板排水槽排液阀支撑板槽口插槽插条防雨排出箱门对称零部件水位隔离腐蚀保证

[发明专利]一种带中置式液冷电涡流缓速器的挂车车轴-CN201911026288.9在审
发明人：纪建奕;纪奕春;杨朝会;王建;刘宗强;马长城;韩振东;纪国清;纪文涛 -专利权人：青岛约克运输设备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种带中置式液冷电涡流缓速器的挂车车轴，包括中置式液冷电涡流缓速器、半桥壳总成、轮毂总成、制动器总成及轮边减速器，所述轮毂总成与轮边减速器固定连接，所述半桥壳总成与轮毂总成轴承链接，所述轮边减速器通过半桥壳总成与中置式液冷电涡流缓速器串联，所述半桥壳总成与制动器总成固定连接，所述制动器总成通过空气制动；其解决缓速器过热问题，集成于挂车车轴中央，实现车轮的缓速；研制大速比轮边减速装置对缓速器进行二次增扭，实现整桥大制动扭矩，降低缓速器定子质量；可在需要时实现连续缓速制动，进而拖拽半挂车，实现汽车列车制动，以提高制动能力，减少轮边制动器制动强度，取消制动鼓淋水装置，增加制动器摩擦片使用寿命，可适用于重载长下坡车型。
壳总成半桥电涡流缓速器轮边减速器制动器总成轮毂总成液冷挂车车轴缓速器制动制动器摩擦片缓速器定子轮边制动器缓速制动空气制动淋水装置轮边减速汽车列车使用寿命制动能力制动扭矩半挂车大速比制动鼓下坡过热链接拖拽增扭重载轴承串联车轮车型

[发明专利]一种柔性锂离子电池负极电池集流体的制备方法-CN201910820656.0在审
发明人：袁双;石劢;李双;韩振东;潘雨婷;王强 -专利权人：东北大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H01M4/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种柔性锂离子电池负极集流体的制备方法，其包括有以下步骤：S1、将布料作为基底材料进行预处理，之后超声处理、敏化、活化处理；S2、使用化学镀镍法在步骤S1处理后的布料上生长一层纳米镍颗粒层，制备出镀镍布料作为柔性集流体；S3、对镀镍布料进行原位生长Ni(OH)₂纳米片阵列；S4、通过热处理方法Ni(OH)₂纳米片阵列转变为纳米级氧化镍阵列，同时将柔性布料基底转变为氮、磷共掺杂的柔性碳基底。本发明制备的柔性锂离子电池负极活性材料NiO与导电基底结合力强、镍/碳支撑的集流体具有良好的导电性、稳定性和柔韧性，制备方法简便。
制备布料集流体锂离子电池负极纳米片阵列镀镍预处理导电性化学镀镍法纳米镍颗粒热处理柔韧性超声处理活化处理活性材料基底材料柔性布料原位生长导电基共掺杂结合力纳米级氧化镍基底敏化碳基生长支撑

[实用新型]一种集成式双电机机械差速电驱动桥-CN201822156099.0有效
发明人：纪建奕;杨朝会;刘宗强;韩振东;刘本友;程谋照 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于商用车电驱动桥领域，具体涉及一种集成式双电机机械差速电驱动桥，具有集成式动力总成系统，与传统燃油车相比，解决了传统燃油车传动系统过长，能量损耗较大，燃油会对环境造成污染等问题。与目前外挂式相比整体更加简洁紧凑，整体刚性好。采用双电机驱动，通过对两电机高效区的调整，保证车辆在正常行驶以及爬坡等各工况下，均可保证充足的动力。采用两个高速小电机代替目前的单个大电机，可保证电机在高速运行时，反电势较低，降低了对电机控制器IGBT的硬性需求，极大地降低了商用卡车，尤其是重载型商用车电机控制器的成本。采用本实用新型产品，可较大程度上降低整车的成本。
本实用新型电机控制器电驱动桥集成式燃油车商用车电机动力总成系统双电机驱动传动系统高速运行能量损耗商用卡车整体刚性正常行驶大电机反电势高效区双电机外挂式小电机重载型保证差速爬坡整车紧凑污染