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[实用新型]电动车辆驱动系统及电驱动桥、电动车辆-CN201921083535.4有效
发明人：陆果;张晓伟;王纪福;王慧忠 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车辆驱动系统、电驱动桥及电动车辆。电动车辆驱动系统包括驱动电机、行星排减速器、差速器和变速机构，其中，行星排减速器的太阳轮与驱动电机的输出轴连接，行星排减速器的齿圈固定；差速器的两输出端分别用于与左半轴和右半轴连接；变速机构包括换挡机构、连接差速器与行星排减速器的减速齿轮系，行星排减速器的行星架与减速齿轮系传动连接，换挡机构具有使行星排减速器的行星架与差速器的输入端连接的高速挡和使减速齿轮系与差速器的输入端连接的低速挡。通过设置减速齿轮系，使电动车辆驱动系统具有较大的速比，能够提供较大的动力输出，从而满足客车等商用车在爬坡和高速行驶时的动力性需求。
电动车辆驱动系统

[实用新型]一种车辆悬架系统及包含该车辆悬架系统的客车-CN201920916667.4有效
发明人：王慧忠;张晓伟;王纪福;董伟超;董盼红 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆悬架系统及包含该车辆悬架系统的客车，车辆悬架系统包括与车架连接的动力单元，所述动力单元包括传动连接的电机、变速器和差速器，差速器的两输出端通过传动轴连接有两轮毂，两轮毂分别对应安装在两托架组件上，两托架组件分别包括轮毂安装座以及连接在轮毂安装座上的托架，托架前后延伸且端部安装有减震组件，两托架组件之间连接有连接梁结构，连接梁结构具有在上下方向错开的上连接部分和下连接部分，上连接部分上连接有上推力杆，下连接部分上连接有下推力杆。上、下推力杆的存在能够加强悬架系统的平稳性，使得本实用新型的车辆悬架系统能够适用于大型的客车中。
一种车辆悬架系统包含客车

[实用新型]纯电动汽车及其电驱动动力系统-CN201921002019.4有效
发明人：蒋鹏飞;张晓伟;左利锋;王纪福;蔡旭东;张延可;王建温 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及纯电动汽车及其电驱动动力系统，电驱动动力系统包括第一电机、第一换挡机构、第二电机、第二换挡机构和系统输出轴。第一电机连接通过第一换挡机构连接系统输出轴，第二电机通过第二换挡机构连接系统输出轴。该电驱动动力系统的输出转速和输出扭矩的范围得到了很大地扩展，当系统处于高转速或者高扭矩的工况时能够保证这两个电机仍旧处于高效工作区间，提升系统工作效率。而且，该电驱动动力系统能够很好的做到经济性和动力性的最佳平衡，解决系统在全工况路况下的适应性问题，在整车工作的全工况下，使电机始终工作在高效区，在满足整车动力性需求的同时，降低整车电耗，降低运营成本。
电动汽车及其驱动动力系统

[发明专利]电动洗扫车及其动力耦合装置-CN201811301667.X在审
发明人：阎备战;刘超凡;邓伟;王纪福;张晓伟;张天奇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动洗扫车及其动力耦合装置，以解决现有技术中电动洗扫车电机利用效率低、单个电机重量大、成本高的技术问题。本发明的电动洗扫车动力耦合装置，包括壳体及安装在壳体上的行走动力输入轴、作业动力输入轴、行走动力输出轴和作业动力输出轴，壳体内设有换挡机构和行星排机构，换挡机构与所述行走动力输入轴传动连接，行星排机构以齿圈为输出部件，换挡机构和行星排机构传动连接于行走动力输出轴，壳体内还安装有行星排结合套，用于将行星排机构的行星架相对于壳体锁止或解锁，作业动力输出轴与作业动力输入轴之间的传动支路上设有离合器。
电动洗扫车及其动力耦合装置

[发明专利]一种两挡纯电动环卫车动力系统及一种纯电动环卫车-CN201811278588.1在审
发明人：刘超凡;阎备战;邓伟;王纪福;张晓伟;张天奇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种两挡纯电动环卫车动力系统及一种纯电动环卫车，该动力系统包括作业机构、系统输出轴、驱动电机和换挡机构，驱动电机的第一动力输出端通过第一离合器连接作业机构，驱动电机的第二动力输出端通过第二离合器连接换挡机构。换挡机构能够实现两挡切换的功能，根据车辆实际扭矩需求切换挡位，实现所需扭矩输出，而且只通过一个驱动电机和换挡机构就可以实现不同扭矩输出，降低了投入成本，减轻了系统重量，增大了布置空间，保证了驱动电机始终工作在高效区，提升电机运行效率。另外，控制第二离合器分离能够使整个换挡机构完全与驱动电机断开，换挡机构不消耗能量，整体的能量消耗大幅度降低，提升系统运行效率。
一种两挡纯电动环卫动力系统

[发明专利]一种电动环卫车的动力系统-CN201810983604.0在审
发明人：邓伟;陈慧勇;王纪福;张晓伟;阎备战;张天奇;刘超凡 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动环卫车的动力系统。电动环卫车的动力系统包括用于驱动环卫车行走的驱动电机和与驱动电机连接的变速箱，变速箱包括第一输入部分、第二输入部分、输出部分和用于将第一、第二输入部分耦合并向输出部分传递动力的耦合传动部分，驱动电机与第一输入部分连接，电动环卫车的动力系统还包括作业电机，作业电机为双出轴电机，作业电机的作业输出轴连接有作业离合器，作业离合器背离与作业电机连接的一端用于与作业装置连接，作业电机的驱动输出轴通过驱动离合装置与所述第二输入部分连接，作业离合器和驱动离合装置中的一个闭合时另一个必断开。本发明的电动环卫车的动力系统中的驱动电机体积和重量小、作业电机利用率高。
一种电动环卫动力系统

[发明专利]一种考虑材料和接触非线性的RPV密封性能计算方法-CN201710216216.5有效
发明人：田静宜;冯慧华;王纪福;杨征葳;牟小龙;匡宇宵;朱乘军 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-04-05 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑材料和接触非线性的RPV密封性能计算方法，用于核电站严重事故缓解技术关键结构密封性能评估，属于熔融物堆内滞留领域。本发明在进行流固耦合计算过程中关注湍流模型与蒸发沸腾模型的选择与设置；综合考虑高温工况材料热膨胀系数、垫片压缩回弹曲线、接触非线性以及材料非线性等因素对结果的影响；采用操作密封比压的评价方法，结合危险接触区域温度、等效应力以及接触压强计算结果，对RPV密封性能进行综合评价。本发明能够实现在模拟试验之前通过有限元仿真的方法对RPV密封性能进行有效预评估，为模拟试验提供重要参考，具有缩短技术研发周期，节约试验成本、提高技术可信度等优势。
一种考虑材料接触非线性 rpv 密封性能计算方法

[发明专利]一种混合动力系统及车辆-CN201810730933.4在审
发明人：程晓伟;陈慧勇;王印束;王纪福;吴胜涛;邓伟 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种混合动力系统及车辆。本发明的混合动力系统的行星减速机构的输入侧与发动机传动连接，变速箱的中心输入轴与主驱电机的输出端传动连接，所述行星减速机构的中心输出轴与变速箱的中心输出轴同轴连接，且具有与车桥传动连接的连接端，变速箱的中心输入轴和中心输出轴通过位于径向一侧位置的换档机构传动连接。本发明的混动系统中变速箱的换档机构位于中心输入轴的径向一侧位置，这样变速箱通过中心输出轴与主驱电机之间的同轴连接比较容易保证，而换档机构位于变速箱内，在加工时由变速箱厂家一方面控制加工精度即可，很容易实现。不仅保证了加工和装配精度，也降低了加工和装配成本。
变速箱中心输出轴换档机构中心输入混合动力系统行星减速机构传动连接同轴连接主驱电机加工装配发动机传动车辆领域车桥传动连接端输出端输入侧保证

[实用新型]一种电动车辆动力系统及矿车-CN201920154907.1有效
发明人：邓伟;张晓伟;王纪福;左利锋;惠杰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车辆动力系统及矿车。电动车辆包括第一电机、第二电机和减速器，减速器具有与第一电机连接的第一输入轴和与第二电机连接的第二输入轴，还具有输出动力的动力输出轴，所述第二输入轴与动力输出轴之间齿轮系为减速齿轮系，所述减速器内设置有用于控制第二输入轴动力输出的换挡机构，换挡机构具有断开第二输入轴与动力输出轴之间动力传递的空档位和锁止保持第二输入轴与动力输出轴之间动力传递的工作档位；矿车包括车体和应用在车体上的上述电动车辆动力系统。本实用新型提供的电动车辆动力系统及矿车解决了现有电动车辆动力系统的自动变速箱设置两档造成的车辆满载时上坡换挡困难的问题。
输入轴电动车辆动力输出轴动力系统减速器矿车本实用新型电机连接动力传递换挡机构车体电机减速齿轮系自动变速箱动力输出工作档位输出动力换挡齿轮系空档位上坡两档锁止断开满载应用

[实用新型]一种独立悬架集成式轮边驱动系统及车辆-CN201920145617.0有效
发明人：马英;张晓伟;陈慧勇;左利锋;白学森;董伟超;王纪福 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种独立悬架集成式轮边驱动系统及车辆。车辆，包括车架，还包括独立悬架集成式轮边驱动系统，减速器通过半轴与轮毂传动连接，轮边电机设置在减速器和轮毂之间的位置处，减速器输入轴和输出轴相互平行且均处于减速器的同侧，减速器的转轴上安装有ABS齿圈，减速器上在对应于ABS齿圈的位置处安装有ABS传感器。轮边电机设置在减速器和轮毂之间，实现了减速器的同侧输入输出，减小了轮边电机和减速器的占用空间，在减速器的转轴上设置ABS齿圈并在减速器上设置与ABS齿圈对应的ABS传感器，将ABS齿圈设置在减速器的转轴上使轮毂处的结构变得简单；解决了现有技术中车辆内部空间小、装配不方便的问题。
减速器轮毂轮边电机转轴轮边驱动系统独立悬架集成式位置处同侧车辆内部空间减速器输入轴本实用新型传动连接占用空间输出轴半轴车架减小平行装配输出

[实用新型]一种轮边驱动系统及车辆-CN201920165932.X有效
发明人：董伟超;马英;张晓伟;王纪福;左利锋;郭涛;蔡旭东 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮边驱动系统及车辆，包括一级行星排、二级行星排、轴管、与轴管同轴设置的电机，所述二级行星排装配于轴管远离电机的一端，电机包括与轴管固定的电机前端盖，电机前端盖具有沿电机输出轴轴向延伸的固定筒，所述一级行星排装配于所述固定筒内。本实用新型基于轮边电机行星排减速器的设计方案，将一级行星排集成于电机前端盖上的固定桶内，电机通过一级行星排直接驱动轮毂，电机和轮毂同轴设置；本方案的轮边驱动系统结构紧凑、占用体积小。动力系统和悬架系统零部件模块化设计，模块化组装，容易形成规模化生产，且便于运维，容易实现系统降成本。
行星排电机轴管电机前端盖本实用新型二级行星同轴设置固定筒轮毂装配减速器轮边驱动系统电机输出轴规模化生产模块化设计模块化组装动力系统轮边电机驱动系统悬架系统直接驱动轴向延伸固定的固定桶体积小运维种轮零部件占用

[发明专利]轮边减速机构、轮边驱动系统及车辆-CN201910376389.2在审
发明人：董伟超;马英;张晓伟;陈慧勇;左利锋;白学森;阎备战;王纪福;郭涛;张喆 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，特别是涉及到了一种轮边减速机构、轮边驱动系统及车辆。轮边减速机构包括动力分流机构和与动力分流机构传动连接的行星减速机构，所述动力分流机构包括输入齿轮、与输入齿轮啮合的分流齿轮和与分流齿轮传动连接的输出齿轮，行星减速机构的输入端与所述输出齿轮传动连接，所述分流齿轮直接与输出齿轮啮合，输入齿轮、分流齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排；或者所述分流齿轮通过中间齿轮与输出齿轮传动连接，输入齿轮、分流齿轮、中间齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排。所述的轮边减速机构有轴向尺寸小、易于加工和保证精度、寿命长、成本低的优点。
分流齿轮输出齿轮传动连接输入齿轮动力分流机构啮合轮边减速机构行星减速机构中间齿轮轮边驱动系统车辆领域减速机构输入端种轮轴向加工保证

[实用新型]一种车辆及其电驱动动力总成-CN201822235095.1有效
发明人：王慧忠;张晓伟;王纪福;董盼红 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及其电驱动动力总成。车辆包括车架和设置在车架上的电驱动动力总成，所述电驱动动力总成包括依次传动连接的电机、减速器及与车轮连接的传动轴，所述电机及减速器沿车辆的长度方向依次布置。本实用新型通过将电机及减速器沿车辆的长度方向依次布置，使整车的布置结构得到优化。
动力总成电驱动电机及减速器本实用新型依次布置车架减速器布置结构传动连接传动轴整车电机车轮优化

[实用新型]两挡纯电动环卫车动力系统及纯电动环卫车-CN201821772902.7有效
发明人：刘超凡;阎备战;邓伟;王纪福;张晓伟;张天奇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡纯电动环卫车动力系统及纯电动环卫车，该动力系统包括作业机构、系统输出轴、驱动电机和换挡机构，驱动电机的第一动力输出端通过第一离合器连接作业机构，驱动电机的第二动力输出端通过第二离合器连接换挡机构。换挡机构能够实现两挡切换的功能，根据车辆实际扭矩需求切换挡位，实现所需扭矩输出，而且只通过一个驱动电机和换挡机构就可以实现不同扭矩输出，降低了投入成本，减轻了系统重量，增大了布置空间，保证了驱动电机始终工作在高效区，提升电机运行效率。另外，控制第二离合器分离能够使整个换挡机构完全与驱动电机断开，换挡机构不消耗能量，整体的能量消耗大幅度降低，提升系统运行效率。
换挡机构驱动电机纯电动环卫车动力系统动力输出端作业机构电机运行效率本实用新型第一离合器离合器分离离合器连接布置空间能量消耗实际扭矩提升系统系统输出消耗能量运行效率输出换挡高效区断开保证

[实用新型]一种电动洗扫车及其动力耦合装置-CN201821802377.9有效
发明人：阎备战;刘超凡;邓伟;王纪福;张晓伟;张天奇 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动洗扫车及其动力耦合装置，以解决现有技术中电动洗扫车电机利用效率低、单个电机重量大、成本高的技术问题。本实用新型的电动洗扫车动力耦合装置，包括壳体及安装在壳体上的行走动力输入轴、作业动力输入轴、行走动力输出轴和作业动力输出轴，壳体内设有换挡机构和行星排机构，换挡机构与所述行走动力输入轴传动连接，行星排机构以齿圈为输出部件，换挡机构和行星排机构传动连接于行走动力输出轴，壳体内还安装有行星排结合套，用于将行星排机构的行星架相对于壳体锁止或解锁，作业动力输出轴与作业动力输入轴之间的传动支路上设有离合器。
行星排机构洗扫车动力耦合装置换挡机构行走动力输入轴本实用新型动力输出轴动力输入轴传动连接行走动力输出轴壳体体内单个电机输出部件离合器结合套壳体锁行星架行星排齿圈传动解锁电机