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[发明专利]消耗能量预测装置和消耗能量预测方法-CN200410047229.7无效
发明人：松井大;长光左千男 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-05-28 - 公布日： 2005-02-02 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可对任意的空调机的使用条件提示正确且迅速的消耗能量预测值的空调机的消耗能量预测装置。准备分别使太阳辐射量、传导热量、间隙面积等3个指标变化的情况下的空调机消耗能量，作为教师数据，使用所述3个指标来对空调机消耗能量进行插值计算，将消耗能量插值信息存储在空调机消耗能量插值信息存储部(35)空调机消耗能量计算部(30)根据输入使用条件输入部(10)的实际使用条件，使用空调机负荷要素计算部(20)计算的所述3个要素、与空调机消耗能量插值信息存储部(35)的消耗能量插值信息，计算空调机消耗能量
消耗能量预测装置方法

[发明专利]注射成型机-CN201110324586.3有效
发明人：天野光昭;羽野胜之 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2011-10-24 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B29C45/76 文献下载
摘要：本发明的监视注射缸(20)内的树脂状态的注射成型机，具备检测为了树脂的增塑而消耗的消耗能量的消耗能量检测部(10)。另外，该注射成型机具备：成型质量判别部(11)，根据消耗能量检测部(10)检测出的消耗能量判别成型质量；及消耗能量变动抑制部(12)，抑制消耗能量检测部(10)检测出的消耗能量的变动。
注射成型

[发明专利]能量管理装置、方法以及系统-CN201180001911.0无效
发明人：张毅波 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2011-02-28 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： G06Q50/08 文献下载
摘要：第一能能量管理装置(101a)包括：设备信息处理部(301)，将收集的信息保存为设备简档；设备运行处理部(302)；消耗能量经历管理部(305)，保存收集的消耗能量经历；控制经历处理部(306)，根据消耗能量经历制作最佳消耗能量模式；以及控制经历转发处理部(303)，将最佳消耗能量模式发送到，与第一能能量管理装置(101a)的建筑物相邻的其他的建筑物的第二能能量管理装置(101b)。
能量管理装置方法以及系统

[发明专利]机体测定装置-CN201110390691.7有效
发明人：盐田贵之;佐藤富男 -专利权人：株式会社百利达
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： A61B5/024 文献下载
摘要：对测定对象不施加过大的负荷，通过简便的测定，求出对于测定对象的给定脉搏数的消耗能量的关系式。其特征在于，包括：指示部，该指示部对测定对象指示给定状态的实施；脉搏传感器，该脉搏传感器测定给定状态的脉搏数；消耗能量测定部，该消耗能量测定部测定给定状态的消耗能量；机体信息计算部，该机体信息计算部根据在给定状态下脉搏传感器测定的脉搏数和该脉搏数时消耗能量测定部测定的消耗能量确定对于测定对象的给定脉搏数的消耗能量的关系式
机体测定装置

[发明专利]能量管理支援装置及其控制方法-CN201310451381.0无效
发明人：远藤真希;李相烈;服部玲子;柴垣早映子;山村贤治 -专利权人：欧姆龙株式会社
申请日： 2013-09-27 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供一种能量管理支援装置及其控制方法，能够易于进行不同种类的设备之间的比较。用于管理设置在建筑（6）的空调设备（4）、生产设备（3）及一般设备（5）的消耗能量的能量管理支援装置（1）具有：传感器数据获取部（21），其获取各种设备的消耗能量；能量消耗率计算部（22），其基于由传感器数据获取部（21）获取的各种设备的消耗能量，分别计算出各种设备的消耗能量相对于各种设备的总建筑面积的各种设备的消耗能量，来作为各种设备的能量消耗率；显示控制部（26），其显示由能量消耗率计算部（22）计算出的能量消耗率
能量管理支援装置及其控制方法

[发明专利]电动动力转向装置-CN201210033045.X有效
发明人：泉谷圭亮 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2012-02-14 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：成为空转停止状态后，利用逆变器消耗能量运算部推算转向辅助马达的实际的功率消耗量，该消耗能量越大，将提供给转向辅助马达的电流的指令值限制为越小。逆变器消耗能量运算部通过累计逆变器驱动电路的消耗功率，来计算逆变器驱动电路(12)的消耗能量。
电动动力转向装置

[发明专利]用于辅助扭矩失控的能量管理控制方法及相关设备-CN202310098959.2在审
发明人：周壮;高立志;张雅;张明 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于辅助扭矩失控的能量管理控制方法及相关设备。方法包括：实时监控汽车的能量源系统和能量消耗系统的能量，以分别获得第一来源能量和第一消耗能量；基于第一来源能量和第一消耗能量，控制能量消耗系统执行不同的操作，其中，能量源系统包括电池包和发电系统，能量消耗系统包括驱动系统和高压附件系统通过监控整车运行所有的输入能量即电池包和发电系统的输入能量的和与整车运行所有消耗能量即驱动系统和高压附件系统消耗能量的和对车辆运行状态进行监控，摆脱了依赖传统扭矩链监控的方法对实际扭矩响应依赖度大的问题
用于辅助扭矩失控能量管理控制方法相关设备

[发明专利]基于实际道路阻力劣化系数的续驶里程预测方法、装置、设备及介质-CN202211326939.8在审
发明人：余杰;杨云;赵晨 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实际道路阻力劣化系数的续驶里程预测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取第一消耗能量和第二消耗能量；所述第一消耗能量为目标车辆在第一工况条件下的能量消耗实际值，所述第二消耗能量为目标车辆在第二工况条件下的能量消耗模拟值；计算所述第一消耗能量与所述第二消耗能量的比值，将计算结果作为实际道路阻力劣化系数；计算车辆公告里程与所述实际道路阻力劣化系数，得到车辆续驶里程的预测值。本发明通过车辆机械端消耗，体现实际道路阻力与标准循环工况道路条件阻力的差异，不考虑如驾驶习惯、空调等因素的影响，反应的是道路本身的差异，并且通过比较标准循环工况道路与实际道路的差异来预测续驶里程，这样可以使得预测结果更佳准确
基于实际道路阻力系数里程预测方法装置设备介质

[发明专利]一种电动汽车的能量流控制方法-CN201611114531.9在审
发明人：刘高斌;李青;王孝全;许苘 -专利权人：东南（福建）汽车工业有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动汽车的能量流控制方法，实时计算并获取电池总能量和附件系统所消耗的能量，将电池总能量与放电系数之积减去附件系统消耗的能量，为电机系统可使用的最大能量；当电池SOC高于X值时，优先考虑附件系统消耗能量，即将电池总能量乘以放电系数后，再减去附件系统消耗能量，电机系统可使用的最大能量；当SOC低于X值时，优先考虑电机系统，此时附件系统中的空调暖风消耗能量始终为0；将电池总能量乘以放电系数后，再减去附件系统中DCDC系统消耗能量，即为电机系统可使用的最大能量。本发明保证整车使用的能量任何时刻都不超过电池可提供的能量，同时，也在能量使用优先权进行了分配控制。
一种电动汽车能量控制方法

[发明专利]身体运动检测装置-CN200810172349.8有效
发明人：西林贤二 -专利权人：株式会社百利达
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： A61B5/11 文献下载
摘要：本发明提供一种判别步行运动和步行运动以外的运动、分别计算与运动方式对应的消耗能量，从而能综合并且正确地计算还包括由步行运动以外的运动引起的消耗能量的使用者正在消耗的能量的身体运动检测装置。用于取得关于使用者的身体运动的身体运动信息；身体运动判别部件，用于根据身体运动信息来判别身体运动是步行运动还是步行运动以外的运动；运算部件，用于根据身体运动信息中由身体运动判别部件判别为步行运动的身体运动的身体运动信息来计算步行运动时的消耗能量，并根据判别为步行运动以外的运动的身体运动的身体运动信息来计算步行运动以外的运动时的消耗能量，同时合计这些消耗能量，计算出由使用者的身体运动引起的消耗能量。
身体运动检测装置

[发明专利]汽车的续航里程确定方法、装置及存储介质-CN201910155888.9有效
发明人：谭浩;何艳则;李敏;钟田财;赵广宣;凤城 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：该方法包括：电动汽车行驶过程中，确定电动汽车在不同运行工况下，所述电动汽车中电池的电池消耗能量和电池回收能量；基于所述电池消耗能量和所述电池回收能量，确定所述电池在一个循环中的净输出能量；基于所述电池净输出能量本申请可以确定电动汽车不同运行状态下分别对应的电池消耗能量和电池回收能量，并基于电池消耗能量和电池回收能量，确定电池在一个循环中的净输出能量，从而基于电池净输出能量，确定电动汽车的续航里程。由于是在电动汽车不同运行工况下确定电池消耗能量和电池回收能量，从而保证确定的续航里程准确高。
汽车续航里程确定方法装置存储介质

[发明专利]计算运动消耗能量的方法及系统-CN201510136294.5在审
发明人：张涛涛;张欣 -专利权人：深圳市新元素医疗技术开发有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： A61B5/00 文献下载
摘要：本发明适用于信息技术领域，提供了计算运动消耗能量的方法及系统。所述方法包括：心率带获取当前心率，并将所述当前心率发送至计步器；所述计步器获取当前步速和用户生理参数；所述计步器根据所述用户生理参数、所述当前心率和/或所述当前步速计算当前运动消耗能量。本发明通过心率带获取当前心率，并将当前心率发送至计步器，计步器根据用户生理参数、当前心率和/或当前步速计算当前运动消耗能量，由此在用户运动过程中通过计步器方便、准确地计算运动消耗能量，使用户根据计步器计算得到的运动消耗能量合理规划运动强度以及运动持续时间
计算运动消耗能量方法系统

[发明专利]将从太阳能导出的电能分配给多个群组的方法-CN201810694849.1有效
发明人： D·贝西尼;T·福利特 -专利权人：萨基姆通讯能源及电信联合股份公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：一种将从太阳能导出的电能分配群组(Gk)的方法，对于每个群组，该方法包括以下步骤：定义消耗概况：对于每个新的一天，定义可用日常能量的量(Ek)，并且向群组分配针对该新的一天的每个小时的能量信用(Crk(Ti)0)；在时间T，估计已经被该群组消耗的当前消耗能量的量(Indk(T))，并且估计在前一小时结束时消耗的在先消耗能量的量；在时间T，估计可用能量的量(Edisp(k,Ti‑1))；如果当前消耗能量的量与在先消耗能量的量之差大于或等于可用能量的量加上分配给当前小时的能量信用之和，则中断电能的分配，直到下一小时开始。
太阳能导出电能配给多个群组方法

[发明专利]一种运动消耗能量的测定方法及便携装置-CN201410053392.8有效
发明人：周文斌;吴大军;何岸;黄志伟;吴栋;杨志辉;杨凯;刘荣 -专利权人：深圳市悠朵云科技有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： A63B71/06 文献下载
摘要：本发明适用于电子器件技术领域，提供了一种运动消耗能量的测定方法及便携装置，所述方法包括：通过加速度传感器获取的健身者的加速度，结合时钟模块记录的运动时间t，获得运动速度和运动曲线；分析所述运动速度及运动形式，获得有氧运动权值η和无氧运动权值μ；根据所述运动曲线和所述运动时间t，结合所述有氧运动权值η和所述无氧运动权值μ，获得所述运动时间t内的总消耗能量、有氧运动消耗能量和无氧运动消耗能量。本发明，实现了准确测定健身者的有氧运动和无氧运动各自消耗的能量。
一种运动消耗能量测定方法便携装置

[发明专利]车辆预留能量的确定方法、装置及车辆-CN202011582781.1在审
发明人：吴麦青;李雪静;宋丹丹 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60L58/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆预留能量的确定方法、装置及车辆，解决了因负载消耗导致动力电池过放，以及车辆上电失败，无法行驶的技术问题。该方法包括：获取在车辆下电、燃料电池化学反应的情况下的第一状态参数，并根据第一状态参数确定车辆的下电消耗能量；获取在车辆上电的情况下的第二状态参数，并根据第二状态参数确定车辆的上电消耗能量；获取预先标定的车辆的动力电池管理系统的预留能量，根据上电消耗能量和下电消耗能量，对预留能量进行修正，得到目标预留能量，目标预留能量用于保证燃料电池系统在车辆上电、下电过程中的正常工作。避免了因车辆上的负载消耗导致的动力电池过放，对动力电池造成损坏，车辆启动失败，实现对整车能量的合理管理。
车辆预留能量确定方法装置

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