专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于装配式的抗震节点结构-CN202111006918.3有效
  • 尚庆鹏 - 尚庆鹏
  • 2021-08-30 - 2023-03-28 - E04B1/98
  • 本发明公开了一种基于装配式的抗震节点结构,预制混凝土柱和预制混凝土梁通过钢结构框体连接。钢结构框体还包括第一钢结构框体、第二钢结构框体;预制混凝土柱的一侧安装有第一钢结构框体,预制混凝土梁的一端安装有第二钢结构框体;第一、第二钢结构框体通过塑性铰连接,且上、下面安装有吸能钢板。吸能钢板的螺栓安装位为长腰孔或带有限位结构的滑槽。本发明优点在于,采用塑性铰的形式设计抗震节点结构,结合滑动摩擦吸能结构,可有效减少梁、柱、节点等构件的损伤,梁、柱等构件的损伤程度为无损伤或轻微损伤,可实现损伤控制;进一步,增加了耗能途径,提升了整体抗震能力,还有效减少了塑性件变形量,在低载荷影响下保护节点结构。
  • 一种基于装配式抗震节点结构
  • [发明专利]一种高速公路交通事件的分级预警方法-CN202010329001.6有效
  • 蒋贤才;姚丽;马艳丽;尚庆鹏 - 哈尔滨工业大学
  • 2020-04-23 - 2022-05-03 - E01F9/608
  • 一种高速公路交通事件的分级预警方法,属于交通安全技术领域,本发明为解决现有警示装置无法全面提示交通事故信息的问题。它采用视频检测器实时检测高速公路上的视频信息发送给上位机;上位机判断是否有交通事件发生;判别交通事件影响范围的上游边界、交通事件的风险等级和车道的受阻状况;然后获取预警范围信息:LED警示灯启亮范围、闪烁频率和车道通行状态箭头指示灯显示颜色,并进行相应显示;判断是否有车辆发生排队;根据实时排队速度建立交通事件影响范围上游边界与排队速度的函数关系,实时调整预警范围信息,并进行相应显示;判断交通事件是否解除,解除后LED警示灯和车道通行状态箭头指示灯关闭。本发明用于交通安全的信息提示。
  • 一种高速公路交通事件分级预警方法
  • [发明专利]车路协同环境下单点自适应交通信号优化控制方法-CN201911304062.0有效
  • 蒋贤才;姚丽;尚庆鹏 - 哈尔滨工业大学
  • 2019-12-17 - 2021-06-22 - G08G1/08
  • 车路协同环境下单点自适应交通信号优化控制方法,属于交通运输工程领域,具体涉及一种单点自适应交通信号优化控制方法。使更多的车辆可在绿灯时间内通过道路交叉口,提高道路交叉口的通行效率,减少交通堵塞。本发明根据车路协同系统获得的实时车辆通行信息优化计算得到,每一周期信号配时方案都是可变的。即在第k‑1周期结束前,通过车路协同系统界定哪些车辆归属于第k信号周期可通过道路交叉口,并对车辆进行速度诱导;然后以车辆延误、停车次数加权作为综合评价指标,并赋以不同的权重,以车均PI最小为目标,计算得到第k周期的信号优化配时方案。本发明适用于交通信号灯相位绿灯配时使用。
  • 协同环境单点自适应交通信号优化控制方法
  • [发明专利]人机混合驾驶环境下交叉口进口道车道功能重构方法-CN201911063031.0有效
  • 蒋贤才;尚庆鹏;马艳丽 - 哈尔滨工业大学
  • 2019-10-31 - 2020-11-13 - G08G1/01
  • 人机混合驾驶环境下交叉口进口道车道功能重构方法,属于交通工程领域。解决了在人机混合驾驶环境下,如何提高交叉口通行能力的问题。在预设时间区域内,采集第k个信号周期下到达任意一交叉口第r进口的有人驾驶左转车数量、自动驾驶左转车数量、有人驾驶直行车数量、自动驾驶直行车的数量;然后根据有人驾驶左转车数量、自动驾驶左转车数量、有人驾驶直行车数量和自动驾驶直行车的数量,对第k个信号周期下的第r进口车道的功能和属性进行重构;从而获得各信号周期下的各进口车道的功能和属性,从而实现了人机混合驾驶环境下交叉口进口道车道功能的重构。主要用于改善人机混合驾驶环境下的交通通行能力。
  • 人机混合驾驶环境交叉口进口车道功能方法
  • [发明专利]一种设置直行待驶区的交叉口的信号配时优化方法-CN201910413371.5有效
  • 蒋贤才;尚庆鹏;姚丽 - 哈尔滨工业大学
  • 2019-05-17 - 2020-09-01 - G08G1/07
  • 一种设置直行待驶区的交叉口的信号配时优化方法,它属于交通工程领域。本发明解决了传统的Webster配时法不适合设置有直行待驶区的信号交叉口的配时的问题。本发明通过计算交叉口设置直行待驶区后的绿灯间隔时间,并对其进行调整以保证交叉口设置直行待驶区后车辆的通行安全,同时还考虑了设置直行待驶区后流量比的折减以及起动波传递对周期时长和各相位时长的影响来计算配时。在同样交通需求情况下,通过本发明方法计算得到的周期时长较之传统Webster配时法会减小5%‑10%,含直行待驶区的车道通行能力会提高5%左右。本发明可以应用于交通工程领域。
  • 一种设置直行待驶区交叉口信号优化方法

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