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- [发明专利]锂离子二次电池-CN201210352623.6无效
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柳田英雄;泷本一树
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富士重工业株式会社
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2012-09-20
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2013-04-03
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H01M4/136
- 本发明提供一种锂离子二次电池，其防止由于钒的溶出而导致电池特性的下降。该锂离子二次电池具有：正极，其具有正极活性物质层，该正极活性物质层包含含有钒类化合物的正极活性物质；以及负极，其具有负极活性物质层，该负极活性物质层包含可以使锂离子可逆地脱离/嵌入的负极活性物质，该锂离子二次电池使钒类化合物分散在负极活性物质层中，由此，通过使与正极活性物质中含有的钒类化合物相对应的钒类化合物分散在负极活性物质层中，从而可以防止因上述正极中的钒发生溶出而导致电池特性下降。
- 锂离子二次电池
- [发明专利]环境识别装置及环境识别方法-CN201210138539.4有效
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木户辰之辅
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富士重工业株式会社
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2012-05-07
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2013-03-20
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B60R21/00
- 本发明涉及不伴随响应延迟的情况下恰当地实现白平衡补偿的环境识别装置和环境识别方法。环境识别装置获取存在于检测区域的对象部位的亮度；从获取的亮度中特定道路面的亮度和参照部位的亮度；当在参照部位的亮度变化没有达到第二预定值以上的状态下，道路面的亮度变化达到第一预定值以上，且道路面变化后的亮度不是预定颜色时，从变化时间点开始至道路面的亮度返回到预定颜色为止维持变化前的白平衡补偿值，此外导出白平衡补偿值以使道路面的亮度被识别为预定颜色；对获取的亮度实施基于白平衡补偿值的白平衡补偿而导出补偿亮度；基于数据存储单元存储的亮度范围与特定物之间的对应关系，从对象部位的补偿亮度初步确定对应于对象部位的特定物。
- 环境识别装置方法
- [发明专利]环境识别装置及环境识别方法-CN201210138971.3有效
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木户辰之辅
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富士重工业株式会社
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2012-05-07
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2013-03-20
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B60R21/00
- 本发明涉及环境识别装置及环境识别方法，本发明的环境识别装置获取检测区域内的对象部位的亮度；基于存储在数据存储单元的颜色识别标识符与亮度范围的对应关系，根据对象部位的亮度而在该对象部位设定颜色识别标识符；基于存储在数据存储单元的特定物与颜色识别标识符的对应关系，将水平距离的差值和高度的差值在预定范围内的、设定有对应于同一个特定物的一个或多个颜色识别标识符的对象部位群组化而作为对象物；在对象物中，将利用设定有根据是否为光发生扩散的环境来选择的颜色识别标识符的对象部位而特定的外边缘作为对象物的外边缘。根据本发明，在雨天等光容易扩散的环境中也能提高对象物的特定精度，因此可以避免错误识别。
- 环境识别装置方法
- [发明专利]车辆的车身前部结构-CN201210285136.2有效
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长谷川胜海
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富士重工业株式会社
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2012-08-10
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2013-03-06
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B62D25/08
- 本发明提供一种车辆的车身前部结构，其在前发动机罩的端缘处于相对于车辆前端的后方位置的车辆中，可吸收行人的大腿部及头部碰撞到车辆时的冲击能量。一种车辆的车身前部结构，其中沿上下方向延伸而配设于车身的前端部的前格栅(5)以及保险杠(7)中的任意一个的上端部向车身后方侧延伸，在该延伸的上端部的附近位置配置有前发动机罩(11)的发动机罩端缘(11a)，并且支承散热器的刚性部件(15)沿车身宽度方向延伸而支承于前发动机罩(11)的发动机罩端缘的里面侧，且其中，在由前格栅、保险杠、发动机罩端缘的各内面和刚性部件的表面包围的空间部(17)内，设置有沿车身宽度方向延伸、内部为中空的冲击吸收体(30)。
- 车辆车身前部结构
- [发明专利]燃料箱以及发动机-CN201210260186.5有效
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铃木操
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富士重工业株式会社
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2012-07-25
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2013-03-06
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F02M37/00
- 本发明提供减少了液体燃料向燃料蒸气排出管的流入的燃料箱以及发动机。一种燃料箱(100)，其构成为，具有：贮存燃料的燃料箱主体(110)；形成于燃料箱主体的上面部的给油口(120)；燃料蒸气回收室(150)，其通过从燃料箱主体的上面部的与给油口不同的部分向上突出而形成，且与燃料箱主体的内部连通；燃料蒸气排出管(160)，其上端部配置在燃料蒸气回收室内，其至少一部分穿过燃料箱主体的内部而连接到外部，且将从燃料箱主体流入燃料蒸气回收室的燃料蒸气向外部排出，其中燃料蒸气排出管的上端部被配置在比给油口高的位置。
- 燃料箱以及发动机
- [发明专利]转向装置-CN201210252606.5有效
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长泽勇;马场纪佳;中濑哲也
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富士重工业株式会社
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2012-07-20
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2013-03-06
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B62D1/18
- 本发明提供一种转向装置，其不会降低给乘员带来的安全感，且能够通过不仅保护乘员头部，还充分保护其它部位来维持在驾驶操作时的安全性，且提高保护乘员不受车辆碰撞而产生的冲击时的安全性。本发明涉及的转向装置(100)通过具有配设于掌舵车辆的转向盘(140)内部且在车辆碰撞时使安全气囊袋体(151)朝向乘员侧膨胀展开来保护乘员的安全气囊模块(150)而构成，其中将在车辆的前进方向为直行时转向盘(140)的位置设为该转向盘(140)的中立位置，所述转向装置包括提前检测对车辆的碰撞的检测装置，和在利用该检测装置检测到对车辆的碰撞时，进行调整使得转向盘(140)的位置处于中立位置的调整装置(130)。
- 转向装置
- [实用新型]狭窄道路检测装置-CN201120497990.6有效
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土屋英明;塙圭二;实吉敬二;十川能之;池田敦
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富士重工业株式会社
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2011-11-30
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2013-01-23
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B60W40/02
- 本实用新型涉及一种狭窄道路检测装置，其可以准确地判定是否可以进入狭窄道路，以可靠地防止与障碍物之间的接触。从CCD照相机、传感器、车门后视镜开关向控制装置输入各自的信号，获得本车辆的进入方向的环境，对道路的形状和障碍物进行三维识别，计算·存储道路和障碍物在三维坐标上的位置，计算·存储本车辆在三维坐标上的位置，计算本车辆在三维坐标上的预测行进路线。基于车辆外形求出障碍物和本车辆在平面上的接触可能性、和在高度方向上的接触可能性，综合判定障碍物和本车辆之间的接触，向警报发生部、声音发生部、及第1显示部和第2显示部中输出控制，并根据需要向自动地使本车辆减速·停止的自动制动装置输出动作信号。
- 狭窄道路检测装置
- [发明专利]乘员保护装置-CN201210187290.6有效
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长泽勇;马场纪佳;中濑哲也
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富士重工业株式会社
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2012-06-07
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2013-01-02
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B60R21/203
- 本发明涉及一种乘员保护装置。通过更均匀地应对关于不同的碰撞方式的冲击值，可以提高保护乘员免受车辆受到碰撞产生的冲击时的安全性。本发明涉及的安全气囊装置(10)被构成为，容纳于方向盘(3)的中心垫部(7)内，并具备在车辆1受到碰撞时可向乘员侧展开的安全气囊袋体(11)，其中中心垫部(7)以相对于方向盘(3)呈非转动构造的方式配设，安全气囊袋体(11)具有配置于该安全气囊袋体(11)的车辆宽度方向的两侧缘处并能够朝向车辆后方侧延伸而展开的第一延伸部(14a)和第二延伸部(14b)。
- 乘员保护装置
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