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[实用新型]一种减速机测量装置-CN201820002380.6有效
发明人：娄立威;郑继坤;赵涛;孙炜著;黄仕华;关学庆;陈明;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减速机测量装置，涉及汽车技术领域，所述减速机测量装置包括：承载减速机的托盘；设于所述托盘上方的测量装置；设于托盘下方的移载件；设于所述移载件下方的驱动装置。本实用新型通过承载减速机的托盘，设于所述托盘上方的测量装置，设于托盘下方的移载件，设于所述移载件下方的驱动装置，可以进行减速机动态模拟，实现减速机动态测量。
减速机托盘测量装置移载件本实用新型驱动装置承载汽车技术领域动态测量动态模拟

[实用新型]密封垫圈和具有其车辆-CN201820146318.4有效
发明人：付友;马文亮;关迪;宫雨;张艳青;贺燕铭;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种密封垫圈和具有其的车辆，密封垫圈用于设在车辆发动机系统的节气门体和进气歧管之间，密封垫圈包括：垫圈本体，垫圈本体形成为闭环形，垫圈本体具有沿其轴向贯通的通孔，节气门体的一端设有与节气门体连通的气流孔，进气歧管的一端设有与进气歧管连通的进气孔，通孔分别与气流孔和进气孔相连通，垫圈本体设在气流孔和进气孔之间且密封节气门体与进气歧管的连接间隙；网栅件，网栅件设有多个网栅孔，网栅件设在通孔内且与垫圈本体相连以将由气流孔流入进气孔的压力波拆分成多个压力流。根据本实用新型实施例的密封垫圈，通过设置网栅件，能够降低压力波对进气歧管内壁的冲击，从而降低进气噪声。
垫圈本体进气歧管密封垫圈网栅节气门体进气孔气流孔通孔本实用新型连通车辆发动机降低压力进气噪声连接间隙轴向贯通闭环形压力波压力流内壁密封

[外观设计]汽车发动机曲轴信号盘-CN201830176263.7有效
发明人：王众;张岩辉;叶剑锋;薛峰宗;刘西凤;程美娥;马延杰;白常勋;贺燕铭;张艳青;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车发动机曲轴信号盘。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车零部件。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车发动机曲轴信号盘汽车零部件图片

[外观设计]汽车传感器挡板-CN201830176627.1有效
发明人：任伟;白常勋;贺燕铭;张艳青;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： 10-07 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车传感器挡板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于需要隔热的汽车传感器使用。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车传感器挡板隔热的图片

[实用新型]一种安装板和具有其的车辆-CN201820166383.3有效
发明人：盛效魁;刘强;兰燕杰;白常勋;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安装板和具有其的车辆，所述安装板用于与车辆上的发动机和变速器相连，所述安装板包括：第一盖板，所述第一盖板设有用于与所述发动机相配合的配合孔，所述第一盖板上与所述发动机上的螺孔相对应的位置设有第一安装孔；第二盖板，所述第二盖板与所述第一盖板相连且所述第二盖板上与所述变速器上的螺孔相对应的位置设有第二安装孔以用于与所述变速器相连。根据本实用新型的安装板，解决了发动机与变速器连接匹配的问题，使得发动机与变速器易于匹配连接，降低开发及制造成本，增加变速器的匹配选型种类，且该安装板结构简单，易于加工制造，实用性强。
盖板变速器安装板发动机本实用新型安装孔螺孔相匹配连接匹配选型制造成本配合孔匹配发动加工配合制造开发

[实用新型]车辆双质量飞轮的密封组件和具有其的车辆-CN201820144056.8有效
发明人：付友;马文亮;关迪;宫雨;张艳青;贺燕铭;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆双质量飞轮的密封组件和具有其的车辆，所述双质量飞轮设在车辆发动机内，所述车辆发动机内限定有腔室，所述双质量飞轮包括主动飞轮和从动飞轮，所述主动飞轮与所述从动飞轮之间限定有与所述腔室连通的间隙，所述密封组件包括：密封件，所述密封件的一端与所述从动飞轮相连；橡胶件，所述橡胶件与所述密封件的另一端相连，所述橡胶件设在所述主动飞轮上且与所述密封件相配合以封闭所述间隙与所述腔室连通的一侧。根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的密封组件，能够增加密封组件和车辆双质量飞轮的密封面的贴合度，提升车辆双质量飞轮的防水性能，该密封组件结构简单，易于加工成型，适合大面积推广应用。
双质量飞轮密封组件密封件从动飞轮主动飞轮橡胶件腔室本实用新型车辆发动机连通密封组件结构防水性能加工成型贴合度密封封闭配合

[实用新型]车辆双质量飞轮的阻尼件和具有其的车辆-CN201820146132.9有效
发明人：梁伟;马文亮;关迪;宫雨;张艳青;贺燕铭;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆双质量飞轮的阻尼件和具有其的车辆，所述阻尼件包括：金属弹性件，所述金属弹性件设在车辆的双质量飞轮中的中心板和飞轮本体之间且与所述中心板和所述飞轮本体相连，所述金属弹性件的至少一部分伸出所述金属弹性件与所述中心板和所述飞轮本体的接触面；塑料件，所述塑料件与所述双质量飞轮的壳体相连，所述塑料件与所述中心板间隔开布置且所述塑料件止抵所述金属弹性件的伸出其与所述中心板和所述飞轮本体的接触面的部分。根据本实用新型实施例的车辆双质量飞轮的阻尼件，通过金属弹性件和塑料件之间的接触摩擦产生阻尼力，改善了阻尼件的阻尼性能，使阻尼件的阻尼参数更加稳定，耐久性更好。
金属弹性件阻尼件双质量飞轮塑料件中心板飞轮本体本实用新型产生阻尼力伸出接触摩擦阻尼参数阻尼性能壳体

[实用新型]车辆减速箱和具有其的车辆-CN201820144059.1有效
发明人：朱恩强;雷娟;薛云飞;王兆辉;宫雨;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆减速箱和具有其的车辆，车辆减速箱包括：壳体，壳体内限定有腔室；差速器，差速器设在腔室的一侧且与壳体相连以驱动减速箱中的油液流入腔室；多个轴承，多个轴承依次相连并互相传动，多个轴承设在腔室的另一侧且与壳体相连；导油装置，导油装置设在腔室内且安装在壳体上，导油装置设在位于腔室中间位置的轴承的上方且与壳体配合以将腔室分隔为多个导油空间，油液由导油装置导入多个导油空间内以润滑多个轴承。根据本实用新型实施例的车辆减速箱，通过设置导油装置，能够在减速箱内部的有限空间里，将油液导入减速箱内的各个轴承上，使减速箱内部各处都能得到均匀的油液润滑。
导油装置轴承壳体腔室车辆减速减速箱油液本实用新型差速器导油流入腔室依次相连油液润滑传动分隔减速室内体内驱动配合

[实用新型]吊钩及吊耳-CN201820144122.1有效
发明人：陈立松;李云龙;刘广丰;贺燕铭;张艳青;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊钩，包括吊臂，所述吊臂的第一端设置有用于与吊耳连接的连接臂，所述连接臂与所述吊臂垂直设置，所述连接臂远离所述吊臂的一端设置有防脱限位件，所述防脱限位件与所述吊臂之间形成用于防止吊耳脱离的防脱限位空间。本实用新型还涉及一种吊耳。本实用新型的有益效果是：减小了吊装过程中对吊耳的空间的需求，降低了吊钩与吊耳的匹配难度，降低了成本。
吊耳吊臂本实用新型吊钩连接臂防脱限位件垂直设置匹配难度限位空间一端设置第一端减小吊装脱离

[实用新型]一种进气歧管及车辆-CN201721831135.8有效
发明人：王振海;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气歧管及车辆，该进气歧管包括：管体和中冷器，其中，所述中冷器包括冷却管组、冷却箱和安装外沿，所述安装外沿与所述冷却管组设置在所述冷却箱的同一个侧面上，所述冷却箱内置于所述管体的腔体中。本实用新型实施例将中冷器内置于进气歧管中，并采用水冷式中冷器，通过水冷的方式对进气歧管中的气体进行冷却，在保证气体温度恒定性的同时节省了空间。此外，通过设置额外的冷却管组，不仅能够对进气歧管中的气体进行冷却，还能够对增压器进行冷却，提高了中冷器的利用率，节约了车内的使用空间。
进气歧管冷却冷却管组中冷器本实用新型冷却箱管体外沿水冷式中冷器使用空间增压器车内冷器腔体水冷定性侧面节约保证

[实用新型]一种软化水二级加压供水装置-CN201721341440.9有效
发明人：杜雅娟;庞健;赵彬;王志东;高一鹏;鞠茂伟;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E03B1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种软化水二级加压供水装置，包括：软水器；软化水箱，软化水箱与软水器相连，软化水箱和软水器之间设有第一阀体；泵组，泵组分别与软化水箱以及工业空调串联，泵组与软化水箱之间设有第二阀体，泵组与工业空调之间设有第三阀体；两个压力表，两个压力表分别设在软水器前的进水管上以及泵组和工业空调之间的输水管上。根据本实用新型实施例的软化水二级加压供水装置，通过在相连的软水器、泵组、软化水箱和工业空调之间分别设置第一阀体、第二阀体和第三阀体，软水器前的进水管上以及泵组和工业空调之间的输水管上分别设有压力表，不仅可以满足使用需求和用水安全可靠性的要求，节约成本，减少资源浪费。
软化水箱软水器阀体工业空调压力表加压供水装置软化水本实用新型进水管输水管用水安全串联节约

[外观设计]汽车发动机用液扭栓孔护板-CN201830026134.X有效
发明人：王根意;马文亮;关迪;宫雨;贺燕铭;张艳青;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车发动机用液扭栓孔护板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车发动机装置中使用。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车发动机护板栓孔图片

[发明专利]一种变速器的标定系统-CN201510232771.8有效
发明人：白洋;于洪涛;庞权;郭伟;贺燕铭;马童立;田安民;李红强;周启顺 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器的标定系统，其中该标定系统包括：前端图形化模块，其至少包括用户界面单元和前端事件总调度单元；后台处理模块，其至少包括需求响应调度单元、数学模型单元、数据处理单元以及储存单元。本发明的实施例在进行变速器换挡曲线的标定时，数学模型单元会根据用户界面单元中的换挡曲线，计算车辆在不同工况下与车辆性能相关的数据，同时数据处理单元会根据用户界面单元中的换挡曲线，计算并绘制车辆在不同工况下与车辆性能相关的图表，并对用户界面单元中的换挡曲线进行优化处理，使用户能从用户界面单元中清晰地了解到不同换挡曲线对于整车燃油经济性的影响，进而提高用户进行换挡曲线的标定工作效率。
一种变速器标定系统

[实用新型]一种充气管及车辆-CN201721846178.3有效
发明人：王振海;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种充气管及车辆，该充气管包括管体总成、进气歧管连接端和增压器连接端，其中，所述管体总成包括管体上片和管体下片，所述管体总成上设置有传感器座、泄压阀座和固定支架，所述进气歧管连接端和增压器连接端上设置有紧固部件。本实用新型实施例采用上下分片的方式，降低了充气管的管体总成的加工难度；并且通过在管体总成上集成了传感器座、泄压阀座和固定支架，增加充气管的功能，提高了充气管的利用率，同时减少了其它部件的设置，节约了车辆内部空间，降低生产成本。
充气管连接端本实用新型传感器座固定支架进气歧管增压器阀座管体泄压车辆内部空间紧固部件上片下片节约加工

[外观设计]汽车减速器壳体-CN201830023271.8有效
发明人：王延涛;雷娟;薛云飞;王兆辉;宫雨;贺燕铭;张艳青;王志东;李斌;李海波;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车减速器壳体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车上装配减速器，可承载零部件，并连接驱动电机与整车。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车减速器壳体减速器电动汽车驱动电机整车装配零部件承载图片