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[发明专利]一种动力气门控制装置和汽车-CN201710786799.5有效
发明人：李睿;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：本发明提供一种动力气门控制装置和汽车，上述动力气门控制装置包括：壳体、动力气门总成、电磁阀、先导阀和止回阀，壳体内包含有第一腔体、第二腔体和第三腔体，动力气门总成包括气门活塞和动力气门，第一腔体上相对的两侧分别设置有第一通孔和第二通孔，第二腔体的一侧设置有供压缩空气通过的第三通孔，第二腔体的另一侧设置有第四通孔，第四通孔与动力气门的一端为间隙配合，气门活塞沿着第一腔体的相对的两侧内壁滑动，先导阀的一端与第三腔体相连，先导阀的另一端与第一腔体相连，止回阀的一端与第三腔体相连，止回阀的另一端与气缸相连，电磁阀与先导阀相连。本发明实施例可以提供一种使用寿命较长的动力气门控制装置。
一种动力气门控制装置汽车

[发明专利]一种发动机油气分离结构和具有其的车辆-CN202010582834.3有效
发明人：沈吉瑞;兰燕杰;冯金合 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机油气分离结构和具有其的车辆，其中发动机油气分离结构包括：旋转轴，其外周固接有旋转齿轮，旋转轴的侧壁上开设有流通孔；至少一个三通环块，设置在旋转齿轮的轴向的至少一端面上，旋转轴的侧壁上开设有流通孔，三通环块邻近其外边缘位置周向设有至少一个与流通孔连通的回油孔；至少一个气流通孔，沿轴向贯穿旋转齿轮，适于连通三通环块和旋转轴的内腔；至少一个单片阀，对应弹性封盖于回油孔外侧。本发明的发动机油气分离结构将三通环块集成在增压器上，充分利用增压器的旋转力以及增压器产生的负压力完成高效油气分离。该发动机油气分离结构无外接管路，结构简单，有效防止冬季寒区曲通管路结冰导致喷机油事故发生。
一种发动机油气分离结构具有车辆

[发明专利]一种发动机用气门机构、发动机和具有其的车辆-CN201911136098.2有效
发明人：马茂;郭晓瑞;兰燕杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F01L9/22 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机用气门机构、发动机和具有其的车辆，发动机用气门机构发包括：气门，气门的一端设在发动机气缸中以用于控制发动机气门孔的打开或关闭，气门的另一端形成为气门杆，气门杆的外壁面设有外螺纹；连接组件，连接组件的一端设有朝向气门杆敞开的连接孔，连接孔的内壁面设有与外螺纹配合的内螺纹，气门杆与连接组件通过螺纹副相连；驱动件，驱动件安装在发动机气缸盖上且与连接组件的另一端相连以驱动连接组件旋转，连接组件带动气门上升或下降以关闭或打开气门孔。根据本发明的发动机用气门机构不仅结构简单，成本低廉，而且便于实现气门升程的变化和配气正时的无极可变。
一种发动机气门机构具有车辆

[实用新型]一种曲轴箱强制通风管、发动机及汽车-CN202120365632.3有效
发明人： 兰燕杰;程霖;苏頔璇 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种曲轴箱强制通风管、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，所述曲轴箱强制通风管包括：通风管路和稳压腔体；其中，所述通风管路包括：管路本体；所述管路本体的两端分别设置的第一连接接头；所述稳压腔体包括：稳压腔室；与所述稳压腔室的两端分别连通的第二连接接头；所述稳压腔室的外壁上设有的安装结构；其中一个第一连接接头与其中一个第二连接接头连接。本实用新型的方案具有功能可靠、免维修以及与发动机相同寿命的优点。
一种曲轴强制通风管发动机汽车

[发明专利]传感器挡板和车辆-CN201810462409.3有效
发明人：任伟;白常勋;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02B77/11 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种传感器挡板和设置有该传感器挡板的车辆。该传感器挡板设置于发动机的排气侧，所述传感器挡板包括壳体，所述壳体内形成用于安装曲轴传感器的安装位，所述壳体的一个端部开设有用于插入所述传感器曲轴传感器的开口，所述开口的边缘设置有连接部，所述连接部的边缘设置有限位块，所述壳体的侧壁开始有散热通道。本发明实施例的技术方案，通过在发动机的排气侧设置传感器挡板，能够避免发动机辐射的红外线直接照射到曲轴传感器表面，能够避免曲轴传感器由于热辐射而造成的温度上升，从而能够将曲轴传感器设置于发动机的排气侧，降低了对曲轴传感器设置的位置的限制，提高了曲轴传感器设置的便利程度。
传感器挡板车辆

[实用新型]一种气缸盖、发动机及汽车-CN202021837678.2有效
发明人：郭晓瑞;马茂;兰燕杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种气缸盖、发动机及汽车，其中，气缸盖包括气缸盖本体以及安装在所述气缸盖本体内的涡轮机构；所述气缸盖本体的排气口设置有涡轮安装槽，所述涡轮安装槽内安装有整流环；所述涡轮机构包括芯轴、涡轮叶片和压轮叶片；所述芯轴的一端套接压轮叶片，另一端套接涡轮叶片；所述芯轴插入所述整流环的中心；其中，所述气缸盖本体上设置废气通道，所述废气通道上安装有旁通阀；所述气缸盖本体上的所述排气口与所述废气通道之间通过所述旁通阀实现连通和关闭。本实用新型的气缸盖结构紧凑、使用寿命长。
一种缸盖发动机汽车

[发明专利]一种水泵、发动机及汽车-CN201810699240.3有效
发明人：刘文仓;王朋;白常勋;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F04D13/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种水泵、发动机及汽车，该水泵包括：壳体、泵水部、轴连轴承、驱动部和控制部；泵水部、轴连轴承和控制部均位于壳体中，至少部分的壳体与泵水部形成一密闭的第一容纳空间；泵水部、驱动部均与轴连轴承连接，控制部还与驱动部和壳体连接；当控制部处于第一状态时，驱动部的真空控制杆与轴连轴承和驱动部抵接，驱动部带动轴连轴承和泵水部旋转；当控制部处于第二状态时，驱动部的真空控制杆与轴连轴承分离，驱动部不带动轴连轴承和泵水部旋转。这样，通过控制部控制驱动部单独旋转或者带动轴连轴承旋转，从而控制泵水部的工作状态，可以实现水泵的开关功能，可以更好地满足发动机性能要求。
一种水泵发动机汽车

[实用新型]一种脱附系统和具有其的车辆-CN202020234951.6有效
发明人：田江河;马军华;魏志明;兰燕杰;张艳青 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种脱附系统和具有其的车辆，脱附系统包括：第一管路，第一管路的一端与碳罐连通；第二管路，第二管路与第一管路的另一端和进气歧管分别连通；第三管路，第三管路的一端与第一管路和进气歧管分别连通；压力差管路，压力差管路的一端与第三管路的另一端和增压前进气管分别连通，另一端与增压后进气管连通；双单向阀，双单向阀的第一端与第一管路的另一端相连，第二端集成第二管路，第三端与第三管路的一端相连；文丘里管，文丘里管的第一端与增压前进气管连通，第二端通过压力差管路与增压后进气管连通，第三端与第三管路的另一端连通。根据本实用新型的脱附系统减少了管路和零件布置，有较高的脱附流量系数。
一种系统具有车辆

[实用新型]一种曲轴箱通风管路在线诊断系统和具有其的车辆-CN201922132423.X有效
发明人：郭晓瑞;马茂;兰燕杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： G01R31/54 文献下载
摘要：本实用新型提供一种曲轴箱通风管路在线诊断系统和具有其的车辆，包括设置在曲轴箱通风管路插接件的母接头上的光敏电阻，以及安装在母接头另一侧的透光孔上的LED发光二极管，光敏电阻的一端连接信号线，LED发光二极管的一端与光敏电阻的另一端通过电源线连接在一起，LED发光二极管的另一端通过地线串联有限流电阻，位于LED发光二极管的另一端与限流电阻之间的地线上设置电压监测点。本实用新型能够解决现有在线诊断系统容易发生误报，进而导致的车辆无法正常行驶的现象。
一种曲轴通风管路在线诊断系统具有车辆

[实用新型]一种车辆发动机缸盖和具有其的车辆-CN201821974924.1有效
发明人：滕云;叶伟;兰燕杰;张艳青;贺燕铭 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆发动机缸盖和具有其的车辆，车辆发动机缸盖包括：缸盖本体，所述缸盖本体内限定有一侧开口的燃烧室，所述缸盖本体上分别形成有与所述燃烧室连通的座圈安装孔、火花塞安装孔和喷油器安装孔，所述缸盖本体上设有测量凸台且所述测量凸台位于所述燃烧室外侧。根据本实用新型的车辆发动机缸盖，测量凸台设在缸盖本体上且位于燃烧室外侧，不影响燃烧室曲面形状，避免影响燃烧火焰的形成，不影响燃烧室本身结构的设计，测量凸台的位置明显，利于观测与测量，使得燃烧室的容积测量更加准确，结构简单，制造工艺易于实现。
燃烧室缸盖车辆发动机缸盖本体测量凸台本实用新型影响燃烧室火花塞安装孔喷油器安装孔曲面形状燃烧火焰容积测量制造工艺安装孔座圈连通观测开口体内

[实用新型]加机油口盖和具有其的车辆-CN201822124991.0有效
发明人：郭晓瑞;兰燕杰;张艳青 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种加机油口盖和具有其的车辆，加机油口盖用于密封发动机的润滑油加注口，加机油口盖包括：盖体部，盖体部的尺寸与加注口的尺寸相对应以封盖加注口；本体部，本体部形成为柱状，本体部设在盖体部的一侧且与盖体部相连，本体部的至少一部分能够伸入加注口，本体部与加注口可拆卸地相连；保温件，保温件的截面形状与本体部的截面形状相对应，保温件设在本体部的伸入加注口的一端且与本体部相连。本实用新型实施例的加机油口盖，通过设置保温件，提高加机油口盖的保温性能，有效避免曲轴箱废气中的水蒸气凝结，防止在加机油口盖处形成机油乳化物，提高发动机使用寿命。
加机油口盖加注口保温件盖体部本实用新型截面形状伸入发动机使用寿命密封发动机曲轴箱废气水蒸气凝结保温性能机油可拆卸乳化物润滑油封盖柱状

[实用新型]一种发动机缸盖和具有其的发动机-CN201821243293.6有效
发明人：滕云;叶伟;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机缸盖和具有其的发动机，发动机缸盖包括：缸盖本体；区分部，所述区分部设在所述缸盖本体一侧的顶端，所述区分部用于区分不同的发动机缸盖。根据本实用新型实施例的发动机缸盖，通过在缸盖本体一侧的顶端设置区分部，可以识别不同的发动机缸盖，适于发动机铸造缸盖(或其他铸造件)的共线生产识别，结构简单，工艺容易实现，成本低。
发动机缸盖区分部缸盖本体本实用新型发动机缸盖顶端设置共线生产铸造件铸造

[实用新型]发动机连续可变气门升程机构、具有其的发动机和车辆-CN201821278635.8有效
发明人：王景;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机连续可变气门升程机构、具有其的发动机和车辆，发动机连续可变气门升程机构包括：第一摇臂的一端分别设有两个第一滚轮；第二摇臂的一端分别设有三个第二滚轮；第一凸轮轴上设有多组第一凸轮组，每组第一凸轮组分别由一个第一凸轮和设在每个第一凸轮两边的两个第二凸轮组成，两个第二凸轮分别用于与两个第一滚轮配合以控制排气门的开启和关闭；第二凸轮轴上设有多组第二凸轮组，每组第二凸轮组由两个第三凸轮组成，第二凸轮组与第二凸轮分别与三个第二滚轮相配合以控制发动机进气门的开启和关闭。根据本实用新型实施例的发动机连续可变气门升程机构改善了发动机高速功率和低速扭矩，降低了发动机油耗。
发动机凸轮组连续可变气门升程机构滚轮凸轮轴本实用新型摇臂发动机高速发动机油耗低速扭矩控制排气进气门配合两边

[实用新型]一种组合式凸轮轴及汽车-CN201821364793.5有效
发明人：辛志云;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供一种组合式凸轮轴及汽车，涉及发动机结构技术领域，所述组合式凸轮轴包括：轴体；分别套设在所述轴体上的凸轮总成和信号盘；其中，所述凸轮总成和所述信号盘分别与所述轴体通过螺栓可拆卸连接。本实用新型的方案，实现了在手工样件阶段，通过更换凸轮总成，对凸轮型线和配气相位进行试验验证，实现方便快捷的对凸轮轴进行装配，有效降低了试验成本，且确保了发动机性能。
组合式凸轮轴凸轮总成轴体本实用新型信号盘凸轮轴发动机结构发动机性能可拆卸连接螺栓配气相位试验成本凸轮型线样件汽车装配验证试验

[实用新型]一种气门升程调节机构及发动机-CN201821297848.5有效
发明人：郭晓瑞;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气门升程调节机构及发动机，该气门升程调节机构包括：气缸盖；安装在所述气缸盖上的驱动电机组件以及摇臂轴；其中，所述驱动电机组件的螺杆穿过所述气缸盖上的安装孔，与所述摇臂轴上的螺纹孔配合固定；一端与所述摇臂轴滑动连接的摇臂总成；与所述摇臂总成的另一端接触连接的气门；所述气缸盖上相对的两端分别开设有矩形开槽，所述摇臂轴的两端插设在所述矩形开槽内，所述驱动电机组件通过所述螺杆驱动所述摇臂轴在所述矩形开槽内水平移动。本实用新型的实施例，驱动电机通过螺杆控制摇臂轴无极移动，气门升程可实现连续调节，摇臂轴的水平移动使摇臂与摇臂轴接触位置变化导致摇臂比的变化，从而起到调节气门升程的目的。
摇臂轴气门升程气缸盖驱动电机组件矩形开槽本实用新型摇臂总成发动机接触位置变化气门滑动连接接触连接连续调节螺杆控制螺杆驱动配合固定驱动电机安装孔螺纹孔摇臂比螺杆无极摇臂穿过移动

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