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[发明专利]一种动力电池热管理控制系统及其方法-CN201911045613.6在审
发明人：高新龙;刘昭才;徐嘉;汪渤海;贾丽萍;张俞生 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车热量管理技术领域，提供了一种动力电池热管理控制系统及方法，该系统包括：依次通过管路连接的热交换器、加热器、电子水泵M1及动力电池包，动力电池包的输出管路通过三通阀Y2与热交换器或发动机的输入管路连接，发动机的输出管路通过三通阀Y3与散热风扇或三通阀Y1的输入管路连接，散热风扇的输出管路与三通阀Y1的输入管路连接，三通阀Y1的输出管路与电子水泵M1或电子水泵M2的输入管路连接，电子水泵M2的输出管路与发动机的输入管路连接。动力电池热管理系统包括内循环及外循环，可以选择内循环或外循环对动力电池包进行不同程度加热或冷却，能更为精准的调控动力电池包的温度。
输出管路输入管路三通阀动力电池包电子水泵动力电池热交换器散热风扇发动机内循环外循环热管理控制系统加热器热管理系统电动汽车管路连接热量管理加热冷却调控

[实用新型]一种带有散热装置的房车用动力锂电池-CN201921058523.6有效
发明人：王学军;黄理;龚航;周华成;王煜;彭俊涛 -专利权人：湖北技联志成科技有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有散热装置的房车用动力锂电池，其特征在于，包括电芯组件、PCB板组件，包括PCB板、第一散热板、第二散热板，所述第一散热板可拆卸连接于所述电芯组件；所述第二散热板与所述第一散热板相互平行且连接于所述第一散热板远离所述第二散热板的一端；所述PCB板与所述第二散热板相互平行且间隔设置，且所述PCB板可拆卸连接于所述第二散热板，所述PCB板尺寸小于所述第一散热板的尺寸。本实用新型能减少PCB板传递给电芯的热量，能有效保护电芯组件。
散热板电芯组件本实用新型可拆卸连接平行动力锂电池间隔设置散热装置电芯房车传递

[实用新型]电池包恒温系统和电动汽车-CN201920819615.5有效
发明人：赵建建 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开了一种电池包恒温系统和电动汽车，该系统包括：第一冷却系统和第二冷却系统，均用于冷却电池包；第一冷却系统内流通有第一冷却剂，第一冷却剂在所述电池包的温度达到预设温度时汽化并通入第二冷却系统中的气动泵的进气口，气动泵利用汽化的第一冷却剂驱动第二冷却系统内的第二冷却剂流动。本实用新型可节约能源以及降低调控温度的延迟。
冷却系统冷却剂汽化本实用新型电池包气动泵进气口电动汽车技术电动汽车恒温系统冷却电池预设延迟驱动调控节约流通能源流动

[发明专利]尤其用于机动车辆的蓄电池的温度控制设备-CN201510435158.6有效
发明人：于尔根·格伦瓦尔德;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及温度控制设备(1)，尤其用于机动车辆的蓄电池，具有温度控制板(10)，包括至少两个元件排(R1、R2)，每个元件排具有至少两个珀尔帖元件(2a、2b)，每个珀尔帖元件(2a、2b)具有用于向珀尔帖元件(2a、2b)供给电能量的第一和第二电供给接头(3、4)；具有第一电供给路径(6a)，设置在温度控制板(10)上并绕着珀尔帖元件(2a、2b)形成开放式或封闭式围绕物；具有至少一个第二电供给路径(6b)，设置在温度控制板(10)上并沿着由元件(R1、R2)的排限定的纵向方向(L)延伸，每个珀尔帖元件(2a、2b)的第一电供给接头(3)电连接至第一电供给路径(6a)且第二电供给接头(4)电连接至第二电供给路径(6b)，或反之亦然。
尤其用于机动车辆蓄电池温度控制设备

[发明专利]用于电池的冷却装置-CN201580052097.3有效
发明人：町田清仁;田中信行;石下晃生;南浦启一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种用于装设在车辆中的电池的冷却装置，包括：冷却风扇，所述冷却风扇构造成吸入车厢内的空气，并且向所述电池吹送所吸入的空气；进气温度传感器，所述进气温度传感器配置成检测由所述冷却风扇吸入的空气的温度；和电子控制单元，所述电子控制单元配置成(i)控制所述冷却风扇，以及(ii)当所述进气温度传感器的检测值比第一温度低时禁止所述冷却风扇运转。
用于电池冷却装置

[实用新型]一种锂电池散热结构-CN201920931691.5有效
发明人：胡敏龙 -专利权人：浙江汇创能源科技有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池散热结构，旨在提供一种散热效果好的锂电池散热结构。它包括壳体、盖板和底板，壳体的顶部与盖板连接，壳体的底部与底板连接，壳体、盖板和底板构成一个腔体，腔体内设有若干块单体锂电池和散热风扇，单体锂电池与散热风扇电连接，散热风扇的顶部设有散热面板，散热面板位于单体锂电池和散热风扇之间，散热风扇的底部设有电机，电机的输出端与散热风扇固定连接，电机与底板固定安装，壳体的顶部设有若干个进风口，底板上设有若干个出风口一。本实用新型的有益效果是：散热效果好；防水性能好。
散热风扇底板壳体单体锂电池盖板本实用新型电机散热结构散热面板散热效果锂电池底板连接防水性能出风口电连接进风口输出端腔体体内

[实用新型]一种动力电池-CN201822175570.0有效
发明人：丁春貌;丁涛;黄国民;刘金成 -专利权人：惠州亿纬锂能股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动力电池，包括壳体和设置于所述壳体内部的电芯模组，电芯模组的各个电芯之间设置有用于隔绝热量传递和减震的隔热缓冲结构，壳体上设置有防爆泄压装置，壳体的内部还设置有检测装置和消防装置，检测装置与消防装置电连接，检测装置检测用于检测壳体内的电芯的工作状况。通过在电池的壳体内部的电芯模组的各个电芯之间设置隔热缓冲结构，首先可隔绝各个电芯之间的热量传递，避免在某一电芯发生热失控甚至起火时，其发出的热量或火焰传递至位于其附近的其他电芯，避免热量在电池的内部蔓延，提高电池运行的安全性。在电池的壳体内部设置检测装置和消防装置，当电芯出现发热量过高甚至着火时，及时对电芯进行降温和灭火。
电芯检测装置壳体内部消防装置电池壳体模组隔热缓冲结构热量传递防爆泄压装置设置检测装置发热量减震本实用新型动力电池工作状况火焰传递电连接热失控检测灭火起火着火体内

[发明专利]储能电池热稳定控制装置及方法-CN201910871508.1在审
发明人：王宏伟;司念朋;肖海清;马强;付艳玲;陶自强;白虹;白桦 -专利权人：中国检验检疫科学研究院
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： H01M10/627 文献下载
摘要：一种储能电池热稳定控制装置，其特征在于：包括温度采集单元(1)，比较判断单元(2)，突变评估单元(3)以及控制响应单元(4)。温度采集单元(1)采集储能电池上多个不同地点的温度，然后实时的将采集的数据传送到比较判断单元(2)，在比较判断单元(2)中，针对每个温度采集点，计算每个温度采集点的温升速率，并实时的将每个温度采集点的温升速率与基准值进行比较，当其中某个温升速率大于基准值时，启动突变评估单元(3)，当温升速率小于或等于基准值时，不采取任何措施。该装置是在预测到热失控的时候就采取措施，而不是发现热失控后才采取措施，所以具有前瞻性和先进性，这样就不会使得电池经受任何损失。
温升比较判断单元温度采集点温度采集单元储能电池评估单元热失控突变采集控制响应控制装置数据传送热稳定电池预测发现

[发明专利]一种新能源汽车电池箱-CN201710419717.3有效
发明人：李玉盛 -专利权人：深圳市小耳朵电源有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池箱，包括电池组件、水冷组件、散热组件、PLC和温度传感器,所述水冷组件包括水箱、水泵、冷却板和导水管，所述散热组件包括导热板、导热管和散热板，所述壳体远离导热板的一侧还设有进气组件，所述进气组件包括过滤桶、气泵和进气管，该新能源汽车电池箱结构设计巧妙，散热效率高，温度传感器对电池阵列的温度进行检查，通过冷却板把壳体内的热量传递给冷却板中的水中，再通过水循环进行散热，散热组件中通过导热块通过导热管把热传递给散热板进行散热，温度传感器检测到的温度还高时，通过进气组件进行进气工作，增加空气流动量，从而进行高效散热。
一种散热功能新能源汽车电池

[发明专利]用于管理电池组的温度的装置-CN201880025020.0在审
发明人： J.贝努阿里 -专利权人：法雷奥热系统公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于管理机动车辆电池组的温度的装置，包括容纳在壳体(200)中的至少一个电能存储元件，所述温度控制/管理装置包括：至少一个电池蒸发器(204)，其与所述至少一个电能存储部件热接触并且流体制冷剂旨在在其中流通；以及压力减小装置(203)，其流体地连接到所述至少一个电池蒸发器(204)。根据本发明，温度控制/管理装置包括内部热交换器(205)，其刚性地附接到电池组的壳体(200)并且旨在使从所述至少一个电池蒸发器(204)离开的制冷剂流体过热。
蒸发器电池组管理装置电池壳体电能存储部件电能存储元件内部热交换器压力减小装置流体制冷剂制冷剂流体机动车辆地连接热接触过热流体容纳流通管理

[实用新型]一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置-CN201822069813.2有效
发明人：赵宏旺 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括箱体，所述箱体的内部安装有蓄电池，所述蓄电池的一侧安装有散热框，所述散热框的内部设置有接电孔，且散热框的外壁设置有鳍片，所述箱体的顶部安装有箱盖，所述箱盖的顶部中间位置处安装有第二散热板，所述第二散热板的顶部设置有第一散热板，所述第一散热板的顶部中间位置处安装有开关，本实用新型设置了散热框、散热盒、外线管、通风孔和风扇，接电孔和导电柱长时间接触产生的热量，会传递至鳍片上，在风扇作用下，通过外线管可对鳍片吹出气流，使鳍片的热量从通风孔流出，进而解决了蓄电池的电极长时间与导线接触产生高温，易使蓄电池损坏的问题。
散热板散热框鳍片蓄电池顶部中间位置本实用新型接电孔通风孔箱盖新能源汽车蓄电池损坏吹出气流导线接触顶部安装顶部设置风扇作用内部安装内部设置散热装置外壁设置蓄电池组导电柱散热盒电极风扇流出传递

[实用新型]新能源汽车的水冷板结构-CN201920557167.6有效
发明人：林明钦 -专利权人：深圳市丰瑞德机电技术有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源汽车的水冷板结构，包括基板和连接于基板的盖板；所述基板的一侧还连接有导热硅胶垫；所述基板的一侧设置有第一环形凹槽、第一环形凸块，所述第一环形凹槽位于第一环形凸块外周侧；所述盖板的一侧设置有第二环形凹槽、第二环形凸块，所述第二环形凸块位于第二环形凹槽的外周侧；所述第一环形凸块适配于第二环形凹槽内，所述第二环形凸块适配于第一环形凹槽内；所述第一环形凸块与第二环形凹槽、第二环形凸块与第一环形凹槽之间均涂覆有防水胶；所述盖板的另一侧设置有定位腔，所述导热硅胶垫定位于定位腔内；借此，其结构设计巧妙合理，提高了密封性能，避免了泄漏的情况，且便于定位，提高了工作效率和加工精度。
环形凹槽环形凸块基板盖板导热硅胶垫定位腔适配外周本实用新型新能源汽车工作效率密封性能防水胶水冷板涂覆泄漏加工

[实用新型]气凝胶隔热片-CN201920836521.9有效
发明人：王贝尔;王宏宁;王荣海 -专利权人：王贝尔;王宏宁;王荣海;浙江贝来新材料有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本申请公开了一种气凝胶隔热片，包括气凝胶层、设于气凝胶层的上表面和下表面的保护膜层，所述保护膜层通过热熔胶粘合于气凝胶层的上表面和下表面，所述气凝胶层的上表面和下表面的保护膜层均朝气凝胶层的边缘外侧延伸，还包括框架式结构，所述框架式结构环绕在气凝胶层的四周，所述保护膜层伸出气凝胶层外侧的部分通过热熔胶粘合在框架式结构的上表面和下表面。本实用新型具有如下有益之处：在气凝胶层隔热片四周设置架式结构，使隔热片在汽车电芯中能有效支撑，从而防止气凝胶层受到汽车电池鼓胀挤压而变形严重，延长了使用寿命。
气凝胶层保护膜层上表面下表面框架式结构隔热片热熔胶粘合本实用新型架式结构汽车电池使用寿命外侧延伸凝胶层电芯凝胶挤压变形环绕伸出申请支撑汽车

[实用新型]液冷电池系统显示仪表工装-CN201920595419.4有效
发明人：万继林;何金磊;唐琪;陈念;何帅强 -专利权人：骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂离子电池温度管理技术领域，公开了一种液冷电池系统显示仪表工装，包括通过管路依次连接的冷却液输入管、水箱组、水泵、三通阀一、PTC加热器、三通阀二、冷却液输出管。本实用新型具有以下优点和效果：通过水泵提供动力使冷却液循环起来，PTC加热器可对冷却液加热，降温源对冷却液进行降温，能够在高温或低温环境下工作的锂离子电池系统温度有效控制在最佳工作范围，减小电芯与电芯之间的温差，充分发挥电池系统本身的能力，提高电池系统的使用寿命，极大改善了电池系统的使用效率和寿命。
电池系统本实用新型显示仪表三通阀工装电芯水泵锂离子电池系统冷却液输出管冷却液输入管冷却液加热冷却液循环锂离子电池低温环境使用寿命使用效率温度管理依次连接有效控制冷却液水箱组减小液冷种液温差

[发明专利]一种矩形动力电池叠置的冷却装置-CN201810099114.4有效
发明人：陈攀攀 -专利权人：陈攀攀
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种矩形动力电池叠置的冷却装置，包括储热单元、传热单元、散热单元，至少3个传热单元的蒸发部插入到储热单元中，传热单元的冷凝部连接散热单元；所述散热单元包括阻流形通孔泡沫金属、导流罩和阻流风道，所述阻流形通孔泡沫金属以过中间对称平面为对称轴对称设置在导流罩内孔，在阻流形通孔泡沫金属和导流罩内孔之间形成所述阻流风道。所述矩形电池叠置的冷却装置，良好地将原位相变吸热和异位相变散热整合在一起，同时设计了阻流形泡沫金属作为传热单元的散热岐片，电池单元温度一致性好，散热速度快。
传热单元泡沫金属阻流冷却装置散热单元导流罩形通孔叠置储热单元动力电池散热内孔吸热温度一致性轴对称设置电池单元对称平面矩形电池相变散热原位相变冷凝部蒸发部异位整合对称