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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种蓄电池充电控制方法、装置及汽车-CN201910726162.6在审
发明人：王金龙;易迪华;梁海强;代康伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池充电控制方法、装置及汽车，涉及蓄电池充电技术领域。该蓄电池充电控制方法包括：获取蓄电池的当前剩余电量和性能状态值；根据所述当前剩余电量和所述性能状态值，判断所述蓄电池是否损坏；当所述蓄电池损坏时，向仪表控制器发送更换蓄电池提醒信号；当所述蓄电池未损坏时，控制直流/直流转化器对所述蓄电池进行充电。本发明实施例通过获取蓄电池的剩余电量和性能状态值，智能识别蓄电池是否损坏，在判断结果是蓄电池已经损坏则禁止蓄电池智能充电使能，从而避免造成蓄电池智能充电不能停止或频繁启停的问题。
一种蓄电池充电控制方法装置汽车

[实用新型]一种防亏电的蓄电池连接结构-CN202122936037.3有效
发明人：艾时;王焱;朱健;李金元;尹约;窦刚;张桔;周光辉 -专利权人：福能(贵州)发电有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防亏电的蓄电池连接结构，属于蓄电池技术领域。该结构包括蓄电池组件A和蓄电池组件B，所述蓄电池组件B与蓄电池组件A并联连接，所述蓄电池组件B、蓄电池组件A均包括若干个串联连接的蓄电池组，且蓄电池组件B中的蓄电池组数量与蓄电池组件A中的蓄电池组数量相等，所述蓄电池组件B中的蓄电池组分别通过均压组件与蓄电池组件A中的蓄电池组一一对应连接。能有效监测各单体蓄电池的运行情况。同时，由于均压线的作用，若蓄电池组内有单体蓄电池损坏，仍不影响整只蓄电池的容量，能有效保证蓄电池的可靠性。若单体蓄电池出现电压落后或损坏时，只需更换相应两条均压线间的蓄电池。
一种防亏电蓄电池连接结构

[实用新型]太阳能电池对车载蓄电池的保护电路-CN201120018742.9无效
发明人：王贺权;冯旭;姜河 -专利权人：吉林市航盛宏宇电子有限公司
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种保护电路，太阳能电池对车载蓄电池的保护电路，其特征在于，由太阳能电池、蓄电池、电压比较电路、充电保护电路、电压检测电路、电压过放保护电路组成：太阳能电池、蓄电池进入电压比较电路，进入充电保护电路：蓄电池电路进入充电保护电路，充电保护电路进入太阳能电池电路，蓄电池电路进入电压检测电路，再进电压过放保护电路；本实用新型的优点：电路比较减单，制造容易，蓄电池不会因太阳能电池过充电而损坏；太阳能电池不会因蓄电池反充电而损坏；以及蓄电池不会因过放电导致损坏。
太阳能电池车载蓄电池保护电路

[发明专利]用于在使用蓄电池模块时提升安全的方法和装置-CN201410094035.6在审
发明人： H·芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引起车辆中的蓄电池模块的安全状态的方法，其中，不断地检查和评估该蓄电池模块的当前的状态并且所引起的蓄电池模块的安全状态涉及这样的状态，在该状态中减小损坏的蓄电池模块的影响和/或者降低蓄电池模块的损坏概率，其中，根据能够推断出蓄电池模块的压力状态的特征量实现安全状态的引起。
用于使用蓄电池模块提升安全方法装置

[发明专利]一种蓄电池防水结构-CN201911257187.2在审
发明人：白廷 -专利权人：诚信伟业科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池防水结构，包括蓄电池，所述蓄电池上套有聚氨酯纤维隔水层，所述聚氨酯纤维隔水层与蓄电池之间设置有海绵吸水垫，所述海绵吸水垫与蓄电池之间设置有最后一层防止蓄电池进水或水汽的聚氨酯纤维隔水层，所述蓄电池的正负电极上套有用于防止水或水汽附着在电极上对电极造成损坏的密封机构，本发明在蓄电池外壳上包裹有聚氨酯纤维隔水层与海绵吸水垫，目的是保护蓄电池外壳不受水或水汽的侵蚀，增加蓄电池的使用寿命，同时在蓄电池的电极上套有密封装置，使水或水汽无法接触蓄电池的正负电极，防止蓄电池正负电极长时间受到水或水汽的侵蚀，造成蓄电池正负电极损坏，提高蓄电池的使用寿命。
一种蓄电池防水结构

[发明专利]机动车及大型电动车蓄电池维修方法-CN201310333587.3有效
发明人：林子生;王显宏;杨洪涛 -专利权人：林子生;王显宏;杨洪涛
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车及大型电动车蓄电池维修方法。其步骤包括：通过切割打开蓄电池盖，取出极板组冲洗，更换损坏的极板片或隔片；压缩已变形或变厚的极板组，增焊极板片；制作蓄电池内盖和接口圈，将接口圈粘接在蓄电池盖内侧加液口部，将蓄电池盖回归原位压紧，用塑料焊将蓄电池盖与蓄电池壳体周边封好，形成两盖合为一体；铅焊蓄电池正、负极柱；在蓄电池内盖上烫开加液口；加注电解液，为蓄电池充满电。本发明解决了蓄电池使用中因损坏一次性报废问题，维修后的蓄电池能延长使用寿命，容量可以超过蓄电池初始容量，蓄电池盖能有效防止蓄电池充电过程中爆开现象。本发明只需简单的维修工具，完全手工操作，省时省力，包括蓄电池壳均废旧利用。
机动车大型电动车蓄电池维修方法

[发明专利]用于在使用蓄电池模块时提升安全的方法和装置-CN201410155733.2在审
发明人： H·芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引起车辆中的蓄电池模块的安全状态的方法，其中，不断地检查和评估该蓄电池模块的当前的状态并且所引起的蓄电池模块的安全状态涉及这样的状态，在该状态中减小损坏的蓄电池模块的影响和/或者降低蓄电池模块的损坏概率，其中，根据能够推断出蓄电池模块的过充状态的特征量实现安全状态的引起。
用于使用蓄电池模块提升安全方法装置

[发明专利]蓄电池检修旁路工具-CN201310102198.X无效
发明人：王彦川;张峻岭;于向东;王博;董鑫;李光照 -专利权人：国家电网公司;绥化电业局
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H02J11/00 文献下载
摘要：蓄电池检修旁路工具，涉及一种对变电站蓄电池组进行检修的工具，具体涉及单节损坏蓄电池拆卸更换的工具。本发明工具的目的是为了解决在进行对蓄电池检修时，蓄电池脱离运行，使蓄电池无法正常运行及造成蓄电池损坏的问题。本发明工具由工作二极管、充电二极管和充电连片组成；使用时工作二极管首先与需要被检修的蓄电池并接，并保证被并接蓄电池不短路，而蓄电池组还能够正常输出工作电流，然后可以安全拆除蓄电池，如果蓄电池短时间内无法投入，我们投入与工作二极管反向并联的充电二极管，接通充电回路，保证蓄电池组工作在浮充状态下，能正常工作；本发明工具主要应用在对蓄电池组中单只或多只蓄电池的拆卸和维修。
蓄电池检修旁路工具

[实用新型]一种通讯设备用蓄电池防水结构-CN201922197169.1有效
发明人：白廷 -专利权人：诚信伟业科技有限公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通讯设备用蓄电池防水结构，包括蓄电池，所述蓄电池上套有聚氨酯纤维隔水层，所述聚氨酯纤维隔水层与蓄电池之间设置有海绵吸水垫，所述海绵吸水垫与蓄电池之间设置有最后一层防止蓄电池进水或水汽的聚氨酯纤维隔水层，所述蓄电池的正负电极上套有用于防止水或水汽附着在电极上对电极造成损坏的密封机构，本实用新型在蓄电池外壳上包裹有聚氨酯纤维隔水层与海绵吸水垫，目的是保护蓄电池外壳不受水或水汽的侵蚀，增加蓄电池的使用寿命，同时在蓄电池的电极上套有密封装置，使水或水汽无法接触蓄电池的正负电极，防止蓄电池正负电极长时间受到水或水汽的侵蚀，造成蓄电池正负电极损坏，提高蓄电池的使用寿命。
一种通讯备用蓄电池防水结构

[实用新型]汽车蓄电池保护结构-CN201220188715.0有效
发明人：徐昊;陈杰龙;金爱君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-04-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60R19/54 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车蓄电池保护结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车蓄电池当汽车在较为颠簸的路面行驶时容易与路面或路面上的障碍物碰撞造成损坏的问题。本汽车蓄电池保护结构，本汽车包括纵梁和蓄电池，所述的蓄电池安装在纵梁上，本保护结构包括当汽车前行时能够防止蓄电池跟路面或障碍物发生碰撞的保护支架，所述的保护支架焊接在纵梁上。本汽车蓄电池保护结构强度较高，结构简单，能够有效的防止蓄电池与路面或障碍物发生碰撞造成损坏，延长蓄电池的使用寿命。
汽车蓄电池保护结构

[发明专利]一种危险气体环境用隔爆离子蓄电池组-CN202010314512.0在审
发明人：张梅 -专利权人：张梅
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种危险气体环境用隔爆离子蓄电池组，包括电芯防爆箱、BMS防爆箱和接线箱，所述电芯防爆箱位于BMS防爆箱的上端，所述接线箱位于BMS防爆箱的一侧，所述电芯防爆箱的内部设置有蓄电池组安装机构和蓄电池防爆机构，所述蓄电池组安装机构的上端设置有离子蓄电池组主体。本发明所述的一种危险气体环境用隔爆离子蓄电池组，将离子蓄电池组各个部分分开，损坏后只需要将损坏部分更换掉即可，充分利用资源，减少离子蓄电池组损坏造成的损失，能够便于人们直接查看各个电池的情况，便于人们维护离子蓄电池组，能够增加电池与空气的接触面积，散热效果更好，延长离子蓄电池组的使用寿命，带来更好的使用前景。
一种危险气体环境用隔爆离子蓄电池

[实用新型]电动汽车防压迫和撞击的电池支架-CN201721321835.2有效
发明人：高士龙;万宗启 -专利权人：山东陆地方舟新能源汽车有限公司
申请日： 2017-10-14 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了电动汽车防压迫和撞击的电池支架，包括电池盒，所述电池盒内设有若干蓄电池，蓄电池横向、纵向均间隔排列，侧棱相靠近的两蓄电池之间设有固定柱，固定柱通过螺纹套接有压紧螺母，压紧螺母压紧两个侧棱相靠近的蓄电池上面，电池盒底部连接有防压迫和撞击的伸缩装置。电池盒底部设有伸缩装置，伸缩装置可以在电池盒受到外力挤压或撞击的时候发生竖直方向上的位置变化，尽量减小挤压或撞击对蓄电池造成的损坏。水平方向上蓄电池与蓄电池之间有足够的间隔，不会因为挤压或撞击引起蓄电池的变形或损坏；其次水平方向上蓄电池的间隔式排列，有利于蓄电池的散热，单次充电后的续航增加，并且可以延长蓄电池的使用寿命。
电动汽车压迫撞击电池支架

[发明专利]用于在使用蓄电池模块时提高安全性的方法和装置-CN201410096367.8有效
发明人： H·芬克 -专利权人：罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于引起车辆中的蓄电池模块的安全状态的方法，其中，该蓄电池模块的当前的状态被不断地检查和评估并且所引起的蓄电池模块的安全状态涉及这样的状态，在该状态中减小损坏的蓄电池模块的影响和/或者降低蓄电池模块的损坏概率，其中，在蓄电池模块的电极既没有被连接用来吸收电能也没有被连接用来释放电能时实现引起所述安全状态。
用于使用蓄电池模块提高安全性方法装置

[实用新型]蓄电池检修旁路工具-CN201320144940.9有效
发明人：王彦川;张峻岭;于向东;王博;董鑫;李光照 -专利权人：国家电网公司;绥化电业局
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： H02J11/00 文献下载
摘要：蓄电池检修旁路工具，涉及一种对变电站蓄电池组进行检修的工具，具体涉及单节损坏蓄电池拆卸更换的工具。本实用新型的目的是为了解决在进行对蓄电池检修时，蓄电池脱离运行，使蓄电池无法正常运行及造成蓄电池损坏的问题。本实用新型由工作二极管、充电二极管和充电连片组成；使用时工作二极管首先与需要被检修的蓄电池并接，并保证被并接蓄电池不短路，而蓄电池组还能够正常输出工作电流，然后可以安全拆除蓄电池，如果蓄电池短时间内无法投入，我们投入与工作二极管反向并联的充电二极管，接通充电回路，保证蓄电池组工作在浮充状态下，能正常工作；本实用新型主要应用在对蓄电池组中单只或多只蓄电池的拆卸和维修。
蓄电池检修旁路工具

[实用新型]蓄电池带电更换装置-CN201620275636.1有效
发明人：金宁;何敬元;解志新;俞力;金晶;武金才;陈腾飞;徐正华;白晓刚;孟新国;马丽萍;解明 -专利权人：国网宁夏电力公司吴忠供电公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：一种蓄电池带电更换装置，包括红线夹、黑线夹、开关(K)、导线(L)、二极管(D)及充满电的蓄电池(E)，所述开关、二极管、蓄电池依次用导线串联连接，两端接入线夹。采用这种蓄电池带电更换装置，在发电厂或变电站，当其控制、合闸回路由蓄电池中出现个别蓄电池损坏，可以在更换蓄电池时使其不退出运行，方便地取出损坏电池、更换为合格电池，大大提高了开关供电的可靠性，降低开关不能合闸的风险
蓄电池带电更换装置

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