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[外观设计]动力锂电池-CN202230727276.5有效
发明人：李冬梅;范亚东;周兴国;王艳军 -专利权人：沈阳贝特瑞科技有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力锂电池。2.本外观设计产品的用途：用于小型工具车、跟随吸尘车、跟随高压清洗车、跟随防疫消杀车、自动跟随搬运车等的电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
动力锂电池

[发明专利]一种动力锂电池破障机及动力锂电池充电方法-CN202111651766.2有效
发明人：樊朝晖;苏林;岳严霜;沈斌 -专利权人：常州智戌新能源电力科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力锂电池破障机及动力锂电池充电方法，该动力电池破障机包括：直流供电模块以及动力锂电池高频充放电模块；所述动力锂电池高频充放电模块的工作频率大于或等于100万Hz；所述动力锂电池高频充放电模块通过充放电修复动力锂电池本申请能够成功化解锂电池晶枝带来的锂电池衰减问题，延长锂电池使用寿命。
一种动力锂电池破障机充电方法

[发明专利]一种基于动力锂电池的行程计量的电池租赁系统及方法-CN201610739596.6在审
发明人：邓国华;邵志勇;何平 -专利权人：佛山华平勇创能源科技有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动力锂电池的行程计量的电池租赁系统及方法，当动力锂电池安装在电动自行车或电动汽车上使用时，通过采用动力锂电池在租赁期内实际的行驶行程占动力锂电池在使用寿命内所能转化的总行驶行程的百分比，根据百分比计算租赁期内的动力锂电池的租赁费用，这种计费方式是基于用户实际使用动力锂电池的情况而进行的，无论用户租赁期的长短，只有当用户实际使用动力锂电池才会进行计费，符合实际，满足用户对动力锂电池交易消费的要求；这种计费方式也会促进动力锂电池生产企业进行技术升级，提升动力锂电池的质量参数，提高动力锂电池的市场竞争能力。
一种基于动力锂电池行程计量电池租赁系统方法

[实用新型]一种基于动力锂电池的行程计量的电池租赁系统-CN201620955359.9有效
发明人：邓国华;邵志勇;何平 -专利权人：佛山华平勇创能源科技有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于动力锂电池的行程计量的电池租赁系统，当动力锂电池安装在电动自行车或电动汽车上使用时，通过采用动力锂电池在租赁期内实际的行驶行程占动力锂电池在使用寿命内所能转化的总行驶行程的百分比，根据百分比计算租赁期内的动力锂电池的租赁费用，这种计费方式是基于用户实际使用动力锂电池的情况而进行的，无论用户租赁期的长短，只有当用户实际使用动力锂电池才会进行计费，符合实际，满足用户对动力锂电池交易消费的要求；这种计费方式也会促进动力锂电池生产企业进行技术升级，提升动力锂电池的质量参数，提高动力锂电池的市场竞争能力。
一种基于动力锂电池行程计量电池租赁系统

[发明专利]一种基于车联云的动力锂电池智能化梯次利用方法-CN202210318678.9在审
发明人：周小平;刘杨;王培培 -专利权人：上海师范大学
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于车联云的动力锂电池智能化梯次利用方法，属于车联网与新能源联合技术领域。该方法包括：实时采集行车环境及动力锂电池的相关数据，形成历史数据库；搭建动力锂电池测试实验平台，获取测试数据；构建深度学习模型，使用行车环境和动力锂电池的历史数据库及测试数据进行特征学习，建立动力锂电池SOH/SOC预测模型；将实时采集行车环境信息和动力锂电池的相关数据输入所述动力锂电池SOH/SOC预测模型，实时估计所述动力锂电池的SOH/SOC，实现动力锂电池的寿命预测及梯次利用。本发明能有效结合车联网技术和深度学习算法，建立基于数据驱动的动力锂电池健康预测模型，方便新能源汽车退役动力锂电池的梯次利用、及时回收以及环境保护。
一种基于车联云动力锂电池智能化梯次利用方法

[发明专利]动力锂电池容量确定方法-CN201510145548.X有效
发明人：周虎;赵春明;陈延伟 -专利权人：普天新能源车辆技术有限公司;普天新能源有限责任公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力锂电池容量确定方法，该方法包括对动力锂电池进行充电和放电；根据动力锂电池充电和/或放电的各单体电池电压数据，确定动力锂电池各单体电池的容量。采用本发明可以低成本测估动力锂电池的实际容量。
动力锂电池容量确定方法

[实用新型]一种动力锂电池散热装置-CN202020113421.6有效
发明人：周龙 -专利权人：周龙
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂电池技术领域，且公开了一种动力锂电池散热装置，该动力锂电池散热装置，包括底座，底座的上方设置有调节装置，调节装置固定焊接于底座的上端面，底座的上方且位于调节装置的一侧设置有吹风装置，调节装置的上方设置有水冷装置，水冷装置的内部安装有动力锂电池。该动力锂电池散热装置，通过设置水冷装置，便于将动力锂电池产生的热量通过导热层传递给导热管内的冷却水，动力锂电池热量被交换带走，锂电池热量降低，通过导热管贴合于动力锂电池的外表面，便于传输交换热量，使动力锂电池温度降低，通过设置吹风装置，利用鼓风机产生的风将导热管表面的热量带走，有利于导热管对动力锂电池进行散热。
一种动力锂电池散热装置

[发明专利]动力锂电池容量衰减的检测方法和装置-CN201510097322.7在审
发明人：周虎;牟其勇;陈延伟;张红昌;赵迎宾;金佺良;贾艳双;王丁磊 -专利权人：普天新能源车辆技术有限公司;普天新能源有限责任公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力锂电池容量衰减的检测方法和装置，涉及电动汽车技术领域，方法包括：获取动力锂电池的充放电历史数据；根据所述充放电历史数据，生成动力锂电池容量与时间的关系曲线；根据所述关系曲线，确定各时间采样点所对应的动力锂电池容量；在所述各时间采样点所对应的动力锂电池容量中获取一动力锂电池初始容量以及一动力锂电池当前容量；根据所述初始容量和所述当前容量，确定所述动力锂电池的容量衰减率。本发明解决了现有技术中检测动力锂电池容量衰减情况需要专业仪器，过程繁琐复杂，且影响电动汽车正常运行的问题。
动力锂电池容量衰减检测方法装置

[实用新型]一种动力锂电池自动分组设备-CN202221070994.0有效
发明人：文强;汪志军;胡显非;王强 -专利权人：芜湖天弋能源科技有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力锂电池自动分组设备，涉及动力锂电池的技术领域，包括电池输入机构、电池分组机构及电池输出机构，其中：所述电池分组机构居中分布并用于测试动力锂电池的电压值，并按照所测电压值对该动力锂电池进行自动分组；所述电池输入机构靠左分布并用于将不同电压状态的动力锂电池自动输送至电池分组机构处等待自动分组；所述电池输出机构靠右分布并用于将电池分组机构自动分组后的相同电压状态的动力锂电池自动输送走。综上，本申请中的动力锂电池自动分组设备具有对动力锂电池分组效率高、质量有保障及设备通用性强的特点。
一种动力锂电池自动分组设备

[发明专利]一种锂电池防盗拆系统及方法-CN202110717746.4在审
发明人：张天睿 -专利权人：吉林省睿强新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种锂电池防盗拆系统及方法，系统包括GPS系统、锂电池结构、锂电池保护系统、动力输出系统，所述锂电池保护系统与GPS系统和锂电池结构相连接，所述动力输出系统与锂电池保护系统相连接。所述方法方法包括：锂电池保护系统中负极系统检测到GPS系统中的负极线在线时，锂电池保护系统中驱动信号和控制信号打开动力输出系统。如果锂电池保护系统中负极系统检测到GPS系统中的负极线不在线时，锂电池保护系统中的驱动信号和控制信号关闭动力输出。本发明提供的一种锂电池防盗拆系统及方法，当GPS信号全部丢失时，也不会影响锂电池保护系统的正常输出，判断GPS是否被盗取仅用负极检测线，结构简单。
一种锂电池防盗系统方法

[发明专利]一种动力锂电池寿命数据后台挖掘分析方法-CN201910051710.X有效
发明人：时玮;李丹勇;蔡文川;康鑫;刘欢;张玉洁 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力锂电池寿命数据后台挖掘分析方法。该方法包括：S1、在动力锂电池投入使用前，通过间歇性充放电，得到动力锂电池的OCV‑SOC曲线；S2、标定初始迟滞电压，得到初始迟滞电压曲线；S3、动力锂电池投入使用过程中，挖掘、分析后台数据，得到实时迟滞电压曲线，并与所述初始迟滞电压曲线比对分析，得出动力锂电池衰退程度及寿命状态。本发明方法在锂电池投入使用过程中，通过对锂电池的后台数据挖掘、分析，得到迟滞电压曲线，并将得到的迟滞电压曲线与初始迟滞电压曲线比对分析，从而判断并掌握动力锂电池的真实衰退程度和所处寿命状态，进而优化动力锂电池的充放电策略，以避免滥用给动力锂电池带来永久性的损害。
一种动力锂电池寿命数据后台挖掘分析方法

[发明专利]轮胎式龙门起重机锂电池回馈储能削峰装置-CN202210224397.7在审
发明人：龚吉 -专利权人：上海海得控制系统股份有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提供一种轮胎式龙门起重机锂电池回馈储能削峰装置，包括：动力型锂电池、与所述动力型锂电池对应的DCDC变流器、至少一个储能型锂电池、与所述储能型锂电池一一对应的DCDC变流器和控制器；所述动力型锂电池通过对应的DCDC变流器与轮胎式龙门起重机的变频器直流母线相连；所述储能型锂电池通过对应的DCDC变流器与所述变频器直流母线相连；所述控制器与所述动力型锂电池和所述储能型锂电池相连，用于控制所述动力型锂电池和所述储能型锂电池的充放电本发明的轮胎式龙门起重机锂电池回馈储能削峰装置，基于锂电池提供轮胎式龙门起重机的电力无缝切换，有效提升了轮胎式龙门起重机的下降势能的回收利用效率。
轮胎龙门起重机锂电池回馈储能削峰装置

[发明专利]一种利用废旧动力电池制备锂电池负极材料的方法-CN202211069537.4在审
发明人：尹群君;沈萍 -专利权人：吉奥环朋科技（扬州）有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： H01M10/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种利用废旧动力电池制备锂电池负极材料的方法，包括如下步骤：步骤S1、回收废旧动力锂电池镍钴锰正极材料；步骤S2、多孔中间产物的制备；步骤S3、回收废旧动力锂电池负极材料；步骤S4、锂电池负极材料的改性本发明还公开了一种采用上述利用废旧动力电池制备锂电池负极材料的方法得到的锂电池负极材料。本发明公开的利用废旧动力电池制备锂电池负极材料的方法工艺简单，能够安全、高效地对废旧动力电池进行回收；得到的锂电池负极材料比容量和容量保持率高，导电性足，循环性能好。
一种利用废旧动力电池制备锂电池负极材料方法

[实用新型]一种动力锂电池散热板-CN202020339690.4有效
发明人：杨品文;祝卫建;凌桂勇;刘焕光 -专利权人：深圳市科立信电子科技有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型属于电池散热器件技术领域，公开了一种动力锂电池散热板，散热板中间设置有锂电池放置槽，锂电池放置槽四角通过螺栓固定有减震器；锂电池放置槽底部通过螺栓固定有散热底板，散热底板上开有散热缝；散热底板通过销轴与盖体连接本实用新型通过设置有锂电池放置槽，可以实现对动力锂电池的放置。本实用新型利用减震器对动力锂电池进行减震，防止震动损坏动力锂电池。本实用新型通过设置有散热扇，可以有效辅助动力锂电池进行散热；同时本实用新型通过将散热扇固定在盖体上，方便对散热扇进行维护清理。
一种动力锂电池散热

[发明专利]一种动力锂电池剩余使用寿命的影响因素筛选方法及系统-CN202010519157.0在审
发明人：侯恩广;王知学;乔昕;刘广敏;张云 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开提供了一种动力锂电池剩余使用寿命的影响因素筛选方法及系统，属于动力锂电池技术领域，获取动力锂电池的至少两种参数，采用主成分分析方法，分析得出每个参数对动力锂电池剩余使用寿命影响程度，根据各个参数的影响程度以及预设的阈值，得到至少一种动力锂电池剩余使用寿命的影响参数；本公开应用主成分分析方法，分析每个参数对动力锂电池剩余使用寿命影响程度，实现了动力锂电池剩余使用寿命影响因素的定量化的准确分析。
一种动力锂电池剩余使用寿命影响因素筛选方法系统

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