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[实用新型]一种新能源车辆动力电池盒-CN202122137961.5有效
发明人：邓东豪 -专利权人：甄忠跃;王政允;刘铁路
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车辆动力电池盒，属于电池盒技术领域，包括下壳体和设置在下壳体内部的多个电池组模块，所述下壳体中部设有维修开关，所述下壳体的一端中部自左到右设有冷却液进入端、高压输出端和低压输出端，所述下壳体的另一端一侧设有冷却液出口端，所述下壳体内部还设有用于对电池组模块进行降温的冷却管，本实用新型中，通过在下壳体内部增加了管路固定组件，能够牢牢的将冷却管固定在下壳体内部，实现了对冷却管路整体位移的限制，减缓了因车辆行驶而造成冷却管路晃动对电池盒内部线路的挤压或干扰，解决了传统只通过U型夹对冷却管路的定位而造成冷却管偏移的问题。
一种新能源车辆动力电池

[发明专利]自加热电池热管理控制装置、电池总成、电动车辆及方法-CN202111444109.0在审
发明人：王德平;卢军;孙焕丽;于长虹;许立超;刘鹏;李黎黎;岳振东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明是一种自加热电池热管理控制装置、电池总成、电动车辆及方法。包括电池模组、冷却系统、自加热系统和导热结构；冷却系统设置在电池模组的下端；自加热系统固定在冷却系统的下端，与电池模组的正负极连成回路；电池模组和冷却系统之间设置导热结构。开关正负极内部的IGBT开关，通过电池BMS控制与自加热高压线束的高频通断：当形成高频通断之后，自加热高压线束中有电场高频变化，通过加热器周围的螺旋线会因为电磁感应现象，加热器内部产生感应电流而产生大量的热量，进而可以实现对加热固定板的加热功能，加热固定板可以实现对冷却系统中的冷却液的加热。本发明可实现动力电池的高效冷却与电池包自动加热功能，提升动力电池整体的热管理效率。
加热电池管理控制装置总成电动车辆方法

[实用新型]电池控温设备及电动自行车的电池辅助设备-CN202122369797.0有效
发明人：苏凯;马猛超;门艳茹;于广超;殷立梅;王涛;王阳 -专利权人：摩拜（北京）信息技术有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及提供一种电池控温设备及电动自行车的电池辅助设备，该电池控温设备包括控温单元，所述控温单元包括箱体和控温管道；所述箱体具有前端面、后端面和四个侧面，所述前端面具有开口，所述后端面和四个所述侧面上均设置有所述控温管道。本实用新型的一个技术效果在于，通过控温管道能够在箱体的表面与箱体交换热量，以达到调整箱体内部温度的效果，将电池放置在箱体内能够有效地调整电池的温度，该电池控温设备的结构简单，成本低。
电池设备电动自行车辅助

[发明专利]一种动力电池热管理系统及电池箱-CN202111533597.2在审
发明人：张婧妍;况阳;沈迪;王野 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明的动力电池热管理系统及电池箱通过水冷基板将动力电池产生的热量传递到冷水机组，冷水机组将动力电池充放电过程中产生的热量释放到环境大气，保证动力电池温度不超过一定限值，确保动力电池在整个环境温度范围内均能高效工作；同时根据环境温度不同，控制模块自动控制冷水机组采用中温强迫通风换热环路或高温制冷环路，尽量降低能耗。
一种动力电池管理系统电池

[实用新型]一种应用于新能源汽车电池组的散热装置-CN202122393396.9有效
发明人：沈淑君 -专利权人：江苏展旺能源科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种应用于新能源汽车电池组的散热装置，包括与箱体背面铰接的箱盖，所述箱盖的正面紧固连接有两组卡块，所述箱体的正面与卡块的垂直对应处通过螺栓紧固连接有与卡块卡合的扣手，所述箱体的左右两侧面均开设有把手槽。该应用于新能源汽车电池组的散热装置，通过设置的散热风扇，能够对箱体内部的电池组进行通风散热，能够减少电池组长时间使用后温度过高的情况发生，从而提高了该装置的实用性，通过设置的挡板，能够对散热风扇进行阻挡，能够使电池组散热完成后对箱体进行闭合，减少外部空气与电池组的接触，从而提高了电池组的存储质量，提高了电池组的使用寿命。
一种应用于新能源汽车电池组散热装置

[实用新型]一种可进行通信机房蓄电池保温的设备结构-CN202122355029.X有效
发明人：魏冰心;张宇晨 -专利权人：天津天影电影制片有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H01M10/627 文献下载
摘要：本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种可进行通信机房蓄电池保温的设备结构，包括壳体、顶盖以及蓄电池本体，所述顶盖的内壁上设有保温垫，所述壳体的周侧设有空腔，所述空腔内设有保温填充物，在这里，通过设有的保温垫以及保温填充物，能提高壳体的保温效果，所述壳体的两侧设有加热器以及散热扇，所述壳体的内壁上设有第一发热管，所述第一发热管与加热器之间通过电信号连接，在这里，通过设有的加热器以及第一发热管，能给壳体的内部提供一个加热效果，从而提高了本结构的实用性，通过设有的散热扇，能在夏季给壳体的内部提供一个散热效果，从而提高了本结构的使用效果。
一种进行通信机房蓄电池保温设备结构

[实用新型]一种光伏跟踪系统交流控制器-CN202122243656.4有效
发明人：张海胜;黄坚;何正盛 -专利权人：佛山市泽阳智能科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： H01M10/627 文献下载
摘要：本实用新型涉及光伏技术领域，提供了一种光伏跟踪系统交流控制器，控制器盒体的侧面设置有散热口，控制器盒体位于散热口处安装有防尘网，控制器盒体的内部安装有放置架，放置架的侧面设置有通气槽，控制器盒体的内部上端处安装有温度传感器，放置架的内侧安装有锂电池，本实用新型通过在控制器盒体的内部内置温度传感器，温度传感器实时采集锂电池的温度，当温度传感器感应的限定值达到‑10°及以下时，温度传感器发送信号至电加热板，电加热板启动进行加热，向外散发热量，对锂电池进行加热，保障在低温状态下锂电池正常进行充电和放电工作，能够更好的适应光伏系统的长寿命的设计要求，提升控制器的使用寿命。
一种跟踪系统交流控制器

[发明专利]具有固定杆的电池组以及包含该电池组的电子设备和汽车-CN202080055143.6在审
发明人：陈喜俊;李订勋;金炅模;文祯晤;朴真用;朴真夏;池昊俊 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M10/623 文献下载
摘要：公开了具有提高的制造效率的电池组。为了实现以上目的，根据本发明的电池组包括：至少一个电池模块，至少一个电池模块设置有在水平方向上放置和布置并且电连接到彼此的多个二次电池，以及电池框架，电池框架设置有被配置为按照统一的布置固定多个二次电池的固定管，固定管位于多个二次电池之间以便于在水平方向上延伸并且具有两个开口端；以及固定杆，固定杆在一个方向上延伸并且在水平方向上插入到固定管中。
具有固定电池组以及包含电子设备汽车

[发明专利]一种风冷结构及电池包-CN202210019617.2在审
发明人：花黄伟;王天付;陈斌斌;王华文 -专利权人：欣旺达电动汽车电池有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明公开了一种风冷结构及电池包，风冷结构包括：下箱体，其上设有进风口和出风口；风道盖板，固定在箱体的底部、且与下箱体之间形成有相互独立的进风风道和出风风道；进风风道与进风口连通，出风风道与出风口连通；风道盖板上开设有与进风风道连通的模组进风口和与出风风道连通的模组出风口；进风风道内的气流经过模组进风口流出后通过模组出风口回流至出风风道。如此设计，可以实现电池包内电芯的分区冷却，提高冷却效率，满足大功率下的电芯冷却需求；同时风道盖板集成在下箱体的底部，可以减少在下箱体内的空间占用，有利于提高整包的能量密度。此外，还可以根据不同位置的冷却需求，构成不一样的风道流向，进行分布式的精准热量管控。
一种风冷结构电池

[发明专利]一种动力电池温度控制方法及相关设备-CN202111157703.1在审
发明人：张新;刘振勇;黄敏 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池温度控制方法及相关设备。该方法包括：获取所述动力电池的温度和动力电池部分换热液的温度；在所述动力电池的温度处于非最佳工作温度且所述动力电池部分换热液的温度与所述动力电池的温度差值大于设定值的情况下，开启整车液体循环且保持制冷装置和加热装置均关闭。本方案在动力电池温度控制前期开启整车液体循环且保持制冷装置和加热装置均关闭，可以通过整车换热液与动力电池部分换热液掺混，降低或升高其温度，能够在节能的基础上，使得动力电池的温度快速调节至最佳工作温度。
一种动力电池温度控制方法相关设备

[发明专利]一种动力电池组温差及温度管理系统及其控制方法-CN202111307266.7在审
发明人：陈欢;陈思;曹贻涛;王庆新;耿吉军;蔡壮壮 -专利权人：东风襄阳旅行车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：一种动力电池组温差及温度管理系统及其控制方法，本方法通过加热膜和水泵对动力电池组进行统一的调温，在不同电芯温差过大时通过开启水泵使各电芯之间形成调温循环水路，减小电芯之间温差，本方法包括以下步骤：第一步：设定动力电池组最佳工作温度范围值、温差设定值和传热平均温度差值，第二步：BCU收集并分析温度数据，第三步：BCU根据温度数据选择合适的调温模式，第四步：通过加热膜对各电芯进行加热，第五步：判断合适的制冷模式，第六步：通过TMS和水泵对电池进行降温，第七步：通过调温循环水路平衡各电芯之间的温差。本设计不仅可以平衡各电芯之间的温差，使各动力电池电芯均适用一种调温模式，而且可以通过BCU自动判断调温模式。
一种动力电池组温差温度管理系统及其控制方法

[发明专利]电存储系统的冷却装置和使用该冷却装置的方法-CN202080049232.X在审
发明人： A.马梅里;K.阿佐兹;S.加尼尔 -专利权人：法雷奥热系统公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆的多个电池元件(103)的冷却装置(2)，其中，冷却装置(2)包括容纳了多个电池元件级(103)的第一外壳，每个电池元件级(103)装备有设置有冷却流体通路(4)的冷凝器(3)，所述冷凝器(3)与至少一个介电流体通路(5)和介电流体回收罐(108)相关联，所述至少一个介电流体通路(5)被配置为将介电流体喷射到同一级的电池元件(103)上，所述介电流体回收罐(108)对于所述多个电池元件级(103)是共用的，所述冷却装置(2)包括介电流体的再流通器件(117)，所述再流通器件设置有泵(115)并且将回收罐(108)连接到介电流体通路(5)所包括的介电流体入口(23)。
存储系统冷却装置使用方法

[实用新型]一种无人机电池充放电装置-CN202122099881.5有效
发明人：王伟任;谢锋;黎相成;仝来源 -专利权人：万航星空科技发展有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M10/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机电池充放电装置，通过电池本体固定在两壳体内对电池本体保护固定，水泵焊接在下壳体的外部，水泵来对循环水管的水进行加压从而对水的流动，使得水的流动到下壳体的外部，从而通过水的流动把下壳体的热量传输出下壳体外，隔水板把下壳体的水和电池本体隔开，把电池本体充放电所产生的热量传输给隔水板，从而由流动的水导出下壳体外，通过散热风扇的转动，更好地对壳体内的热量对其传输到壳体外部，实现了对电池本体所充放电时对其进行散热，从而降低电池本体充放电时本体的温度，防止温度过高从而使电池本体的燃烧，进而避免了无人机的损坏。
一种无人机电池放电装置

[实用新型]一种电动船用电池柜散热结构-CN202121575343.2有效
发明人：张霄月;周用华;丁志友;彭华俊 -专利权人：宁德伊控动力系统有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M10/623 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动船用电池柜散热结构，池柜散热系统包括顶部抽风机，底部带进风孔的电池柜柜体，电池柜内部框架，带散热翅片的电池箱。抽风机工作时，气流从底部进风孔流入到电池柜内。电池箱布置在框架上，两侧支架带有长条形通风孔，使空气能有效的从通风孔中流动。在电池柜内形成自下而上的散热通道。电池箱侧壁带有散热片，增大散热面积。加强电池箱的散热。
一种电动用电散热结构

[发明专利]电池组模块的温度控制装置-CN202080045627.2在审
发明人： F·帕韦勒克 -专利权人：尼得科GPM有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池组模块(5)的温度控制装置。除了具有与电池单体热接触的多个通道的温度控制回路(50)和热交换器外，该温度控制装置还包括泵(1)。泵(1)包括主轴壳体(10)和至少一个螺杆主轴(2a、2b)，其与干式转子型电动机(3)相联接。
电池组模块温度控制装置