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[实用新型]一种机座钻孔工作台-CN201821681696.9有效
发明人：黄春超;冯建新;罗星;姜泽东 -专利权人：新誉轨道交通科技有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机座钻孔工作台，包括工作台，用于承载待加工机座；由冷却液循环箱、泵体、冷却液输送管、喷头组成的冷却液通路，泵体用于将冷却液循环箱中的冷却液泵入所述冷却液输送管中，所述喷头与冷却液输送管连通，由所述喷头将冷却液输送管中的冷却液喷出；冷却液回收槽，位于所述工作台的周围，用于收集冷却液，所述冷却液回收槽与冷却液循环箱连通，以将冷却液回收至冷却液循环箱。本实用新型通过冷却液通路将冷却液循环箱中的冷却液抽出用于对工作台上的加工区域进行冷却，冷却后的冷却液又通过设置于工作台的周围的冷却液回收槽，全部回收至冷却液循环箱中，从而能够进行自动循环冷却，代替了人工冷却，使冷却更充分。
冷却液冷却液循环冷却液输送管喷头回收槽工作台箱中冷却冷却液通路泵体种机连通自动循环冷却本实用新型钻孔工作台加工机座加工区域冷却液泵冷却液喷人工冷却回收钻孔抽出承载

[发明专利]车辆热管理系统、控制方法及车辆-CN202211001016.5在审
发明人：李超;孙明;蔡云贵;李文超;魏文菲 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本申请属于新能源汽车的综合热系统技术领域，提供了一种车辆热管理系统、控制方法及车辆，车辆热管理系统包括第一冷却液循环回路、第二冷却液循环回路及空调循环系统；第一冷却液循环回路串联有产热部件和散热器，散热器通过冷却液对车辆中的产热部件进行冷却；第二冷却液循环回路串联有电池包，第二冷却液循环回路通过冷却液对电池包进行冷却或加热；空调循环系统能够分别与第一冷却液循环回路中的冷却液和第二冷却液循环回路的冷却液进行热交换；其中，第一冷却液循环回路能够连通于第二冷却液循环回路，以通过冷却液与第二冷却液循环回路进行热交换。本申请旨在解决现有技术中车辆热管理系统中废热浪费、不循环及能源利用率低的技术问题。
车辆管理系统控制方法

[发明专利]发动机试机台架冷却液循环装置-CN201310274300.4有效
发明人：付波;庞甲才;农永新 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机试机台架冷却液循环装置，包括：冷却液配比机构，冷却液配比机构提供一定浓度的发动机台架试验用冷却液；内循环冷却液温度控制机构，内循环冷却液温度控制机构包括冷却液循环回路，冷却液循环回路的进水端与发动机水泵口连接，冷却液循环回路的出水端与发动机节温器口连接，在冷却液循环回路中接入热交换器，热交换器与外冷却液循环系统接通；回水箱，回水箱与冷却液配比机构联通、与冷却液循环回路接通且与发动机放水阀接通。该装置可以对冷却液循环利用，水温控制精确，提高试验效果。
发动机试机台架冷却液循环装置

[发明专利]一种车用换热系统及方法-CN202010522190.9在审
发明人：刘祯 -专利权人：湖北文理学院
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用换热系统及方法，车用换热系统包括换热循环回路和用于燃料电池冷却的冷却液循环回路。当燃料电池温度处于预设温度区间时：制热模式下第一冷却液循环支路和第二冷却液循环支路同时导通，形成燃料电池冷却液循环回路；制冷模式下第二冷却液循环支路和第三冷却液循环支路同时导通，形成燃料电池冷却液循环回路当燃料电池温度处于所述预设温度区间的下限温度时，换热循环回路不启用，且第一冷却液循环支路和第二冷却液循环支路不导通，第三冷却液循环支路和第四冷却液循环支路同时导通形成燃料电池冷却液循环回路。
一种车用换热系统方法

[发明专利]药物粉碎装置-CN202111199365.8有效
发明人：赵迪;田燕歌;刘学芳;冯素香;董浩然 -专利权人：河南中医药大学
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B02C18/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种药物粉碎装置，包括冷却液热交换回路、冷却液循环回路以及冷却液循环泵，其中冷却液热交换回路设于粉碎刀内部，冷却液循环回路设于粉碎转轴内部，冷却液循环回路的冷却液供给通道与冷却液热交换回路的冷却液进口连通，冷却液循环回路的冷却液回流通道与冷却液热交换回路的冷却液出口连通，冷却液供给通道和冷却液回流通道之间连接有冷却液循环泵。本发明通过在粉碎转轴和粉碎刀内部设置冷却循环系统，能够直接快速地对粉碎刀降温，通过对粉碎刀降温，能够及时有效地降低高速运转的粉碎刀与药物相互作用时所产生的药物原料局部温度，避免药物原料在高温下发生性质改变
药物粉碎装置

[发明专利]提升式外挂冷却液循环容器-CN201410714024.3在审
发明人：丁尉骑;潘朋成;袁红梅;杨春华;丁舜;周跃银 -专利权人：江苏光明新材料有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本发明公开了提升式外挂冷却液循环容器，包括冷却液排放管道，所述冷却液排放管道上设有第一旋拧阀门，所述冷却液排放管道的端头下方设有冷却液收集池。所述冷却液收集池的上方设有冷却液循环容器，所述冷却液循环容器通过吸液管道连通冷却液收集池中的液体，所述冷却液循环容器的下端设置回流管。所述吸液管道上依次设置提升泵、液体流量计及第二阀门。本装置通过将冷却池中高温冷却液提升至外挂的冷却液循环容器中，并形成一个冷却循环，加速了冷却液的冷却，能缩短冷却液冷却的时间，避免了再次添加大量的冷却液带来的辅料浪费。
提升外挂冷却液循环容器

[实用新型]一种用于管式离心机的转鼓冷却装置-CN201922113636.8有效
发明人：周育岭 -专利权人：江苏戴宝机械设备有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B04B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于管式离心机的转鼓冷却装置，包括冷却腔，冷却腔内设有转鼓，冷却腔内开设有冷却液循环层，冷却腔下端设有冷却液进口，冷却液进口与冷却液循环层连通，冷却腔上端设有冷却液出口，冷却液出口与冷却液循环层连通，冷却腔外层为隔热材质，冷却腔内层为导热材质；冷却液从冷却腔下端的冷却液进口进入冷却液循环层，在整个环形的冷却液循环层内循环,对转鼓进行降温，冷却腔为环状腔体，结构单一，内壁平滑，更易清洗，转鼓和冷却腔的间隙较大，且冷却腔内壁光滑平整，易于清洗。
一种用于离心机冷却装置

[实用新型]一种新能源汽车风道冷却装置-CN201921896315.3有效
发明人：段德军;平云光;刘兴旺 -专利权人：段德军
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车风道冷却装置，包括冷却液循环泵、冷却液循环管、冷却液循环箱以及风道管，所述冷却液循环泵、冷却液循环管以及冷却液循环箱依次连接构成冷却循环机构，且冷却液循环管贯穿风道管并以螺旋状的形式沿着风道管的内壁设置本实用新型中，能够对冷却液循环管内液体的压力进行自动调节，避免了传统技术中风道管内的冷却液循环管内液体受到热胀冷缩的影响，特别可以防止当风道管内的温度过高时，使得冷却液循环管内的冷却液受到高温进行热胀，导致冷却液循环管内部压力过大而发生爆炸的危险，大大提高了使用的安全性。
一种新能源汽车风道冷却装置

[实用新型]一种PPR管快速冷却定型装置-CN202223116471.8有效
发明人：陈锋;陈浙锴;王建卫;王新亚;王建飞 -专利权人：浙江诺洁管业有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B29C35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PPR管快速冷却定型装置，包括循环冷却液存放箱，所述循环冷却液存放箱内部固定设置有冷却箱，所述循环冷却液存放箱前侧设置有便于在PPR管快速冷却定型时输送冷却液的输送组件，所述循环冷却液存放箱前侧通过输送组件固定设置有喷洒头，所述循环冷却液存放箱后侧设置有便于对吸热后的冷却液进行降温的降温组件。喷出的冷却液与PPR管接触，对PPR管进行冷却定型，吸热后的冷却液再次进入循环冷却液存放箱内，通过降温组件对吸热后的冷却液进行降温，实现了便于防止循环使用的冷却液的温度过高的目标，避免了循环使用的冷却液的温度过高导致PPR管冷却不彻底造成PPR管出现变形的情况。
一种 ppr 快速冷却定型装置

[实用新型]一种地埋式冷却循环装置-CN201820583043.0有效
发明人：崔占新;崔雨航 -专利权人：崔占新
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种地埋式冷却循环装置，包括：冷却液地埋管路和冷却液地上管路，所述冷却液地埋管路和冷却液地上管路均与持续运行的设备连接，用于设备热量的疏导；所述冷却液地埋管路和冷却液地上管路均与循环泵连接；所述循环泵包括主循环泵和备用循环泵；所述循环泵与换热器通过管路互相连接；所述换热器与冷却液补充口通过管路连接；所述冷却液补充口提供地埋式冷却循环装置冷却液；其中冷却液的循环路径经过冷却液地埋管路和冷却液地上管路、循环泵、换热器。本实用新型实施例提供的地埋式冷却循环装置实现了可以做到不占用或极少占用地面空间，同时具有冷却效果好、结构设计合理、安装方便、安全可靠的优点。
冷却液冷却循环装置循环泵地埋换热器本实用新型补充口地埋式埋式备用循环泵占用安装方便持续运行地面空间管路连接互相连接冷却效果设备连接循环路径主循环泵疏导

[发明专利]氢燃料电池系统的冷启动装置-CN201810154503.2在审
发明人：应俊波 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：氢燃料电池系统包括：燃料电池电堆、副循环回路、补水路；副循环回路包括：冷却液循环管路；以及设置于冷却液循环管路上并为冷却液循环管路中的冷却液进行加热的副循环加热装置；补水路包括：为冷却液循环管路补充冷却液的膨胀水箱；以及设置于膨胀水箱和冷却液循环管路之间的管路上，为补充冷却液进行加热的补水路加热装置；冷启动装置中，补水路加热装置为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热，副循环加热装置为冷却液循环管路中的冷却液进行加热本发明中，两个加热装置共同作用，可加速燃料电池电堆内部副循环回路的升温过程，降低冷启动的时间。
冷却液循环管路加热装置氢燃料电池系统加热副循环回路冷启动装置水路补充冷却膨胀水箱副循环冷却液冷却液循环管燃料电池电堆加速燃料升温过程冷启动电堆电池补充

[实用新型]氢燃料电池系统的冷启动装置-CN201820262816.5有效
发明人：应俊波 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：氢燃料电池系统包括：燃料电池电堆、副循环回路、补水路；副循环回路包括：冷却液循环管路；补水路包括：为冷却液循环管路补充冷却液的膨胀水箱。冷启动装置包括：为冷却液循环管路中的冷却液进行加热的副循环加热装置；以及设置于膨胀水箱和冷却液循环管路之间的管路上，为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热的补水路加热装置。冷启动装置中，补水路加热装置为补充至冷却液循环管路的补充冷却液进行加热，副循环加热装置为冷却液循环管路中的冷却液进行加热，两个加热装置共同作用，可加速燃料电池电堆内部副循环回路的升温过程，降低冷启动的时间
冷却液循环管路加热装置冷启动装置氢燃料电池系统加热副循环回路水路补充冷却膨胀水箱副循环冷却液燃料电池电堆本实用新型加速燃料升温过程冷启动补充电堆电池

[实用新型]一种冷却系统及充电装置-CN202122781691.1有效
发明人：彭爱文;薛飞;蔡宪逸 -专利权人：国创移动能源创新中心（江苏）有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60L53/302 文献下载
摘要：本实用新型涉及充电系统技术领域，具体涉及一种冷却系统及充电装置。一种冷却系统，包括：制冷剂循环回路，进行制冷剂的循环；冷却液循环回路，进行冷却液的循环，所述冷却液循环回路至少为两条，其中至少一条冷却液循环回路中循环的冷却液为绝缘冷却液，所述绝缘冷却液用于对充电枪进行冷却；所述制冷剂循环回路上设置有至少两个蒸发器，所述蒸发器与所述冷却液循环回路对应连通，所述制冷剂通过所述蒸发器与所述冷却液完成换热。一种充电装置，包括冷却系统和充电枪，所述充电枪的内部与循环绝缘冷却液的冷却液循环回路连通。解决了现有技术中的冷却方式冷却效率低，难以实现对充电桩和充电枪的同时散热的技术问题。
一种冷却系统充电装置

[实用新型]提升式外挂冷却液循环容器-CN201420738118.X有效
发明人：丁尉骑;潘朋成;袁红梅;杨春华;丁舜;周跃银 -专利权人：江苏光明新材料有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B23Q11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了提升式外挂冷却液循环容器，包括冷却液排放管道，所述冷却液排放管道上设有第一旋拧阀门，所述冷却液排放管道的端头下方设有冷却液收集池。所述冷却液收集池的上方设有冷却液循环容器，所述冷却液循环容器通过吸液管道连通冷却液收集池中的液体，所述冷却液循环容器的下端设置回流管。所述吸液管道上依次设置提升泵、液体流量计及第二阀门。本装置通过将冷却池中高温冷却液提升至外挂的冷却液循环容器中，并形成一个冷却循环，加速了冷却液的冷却，能缩短冷却液冷却的时间，避免了再次添加大量的冷却液带来的辅料浪费。
提升外挂冷却液循环容器

[发明专利]内燃机的冷却构造-CN01123232.3无效
发明人：菊池一纪;饭嶌智司;久保田良 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2001-07-18 - 公布日： 2002-02-06 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供的内燃机的冷却构造中,根据冷却液温度,使冷却液不滞留在汽缸内,控制向冷却液往汽缸和汽缸头的流动,可抑制残留气体的温度降低,防止突爆。本发明的内燃机冷却构造,由第1冷却液循环系统和第2冷却液循环系统构成。第1冷却液循环系统备有第1恒温器5,该第1恒温器5用于调节散热器10与内燃机之间的冷却液循环量。第2冷却液循环系统备有第2恒温器20,该第2恒温器20用于控制冷却液的循环,在比预定冷却液温度低的低温时,将冷却液并列地循环到汽缸2和汽缸头3,在比预定冷却液温度高的高温时,将冷却液从汽缸2直列地循环到汽缸头
内燃机冷却构造

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