“F16D25/063”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果775个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]离合器总成及其装配工艺以及混动汽车的变速箱-CN202310505740.X有效
发明人：孙康笑;万全喜;杜鑫;迟逍;李娟娟 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本公开涉及混动汽车变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成及其装配工艺以及混动汽车的变速箱。该离合器总成，可拆卸安装在变速箱隔板上，包括：定子轴组件和离合器，所述离合器安装在所述定子轴组件上；所述定子轴组件上设有第一连接部，所述第一连接部与所述变速箱隔板可拆卸连接，所述第一连接部与所述离合器二者位于所述变速箱隔板的同侧。该离合器总成，通过将定子轴组件和离合器设置在变速箱隔板的同一侧，便可以在变速箱外部预先装配出该离合器总成，随后只需要将整个离合器总成一同放进变速箱内，并且将定子轴组件山的第一连接部与变速箱隔板进行连接即可；整个装配过程更加简单方便，组装离合器的时候不再受到变速箱壳体的影响。
离合器总成及其装配工艺以及汽车变速箱

[发明专利]一种发动机及其摩托车-CN202210160191.2在审
发明人：杜琳琳;杨志球;陈超 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发动机及其摩托车，发动机包括主轴、副轴、离合器、曲轴和节流阀，主轴上安装有不同档位的第一档位齿轮，副轴上安装有不同档位的第二档位齿轮，第一档位齿轮与第二档位齿轮啮合，离合器安装于主轴的一端，曲轴通过离合器驱动主轴。主轴内部设置有贯通主轴的油道，节流阀安装于油道内，节流阀设置在油道靠近离合器的一端。通过在主轴的油道内设置节流阀，一方面达到对离合器冷却润滑的目的，另一方面能够有效控制从油道进入离合器内的油量，防止因为进入离合器内的油量过多导致的离合器分离不彻底的问题，避免残余扭矩的问题，从而提高车辆的驾驶性能。
一种发动机及其摩托车

[发明专利]一种纯电多挡变速箱用湿式离合器-CN202310181850.5在审
发明人：李军均;刘婧文 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及离合器的技术领域，且公开了一种纯电多挡变速箱用湿式离合器，包括外壳体，所述外壳体的内侧活动连接有用于传递电机扭矩的输入齿轮，所述输入齿轮的外部固定连接有用于连接配合输入齿轮的内壳体，所述外壳体的内部活动连接有分隔板。通过输入齿轮、内壳体传递扭矩，同时多个分隔板、摩擦片和背板配合实现不同扭矩的传递，提高电驱离合器的不同挡位大扭矩和高转速的传递，本电驱离合器内部采用输入齿轮、分隔板、摩擦片、背板、作用压盘、活塞壳体、平衡活塞、配合活塞等简单机械部件，不仅降低电驱离合器的结构空间，同时降低了电驱离合器的复杂性，提高了电驱离合器的实用性和稳定性。
一种纯电多挡变速箱用湿式离合器

[实用新型]一种常闭式液压离合器-CN202320671459.9有效
发明人：赵浩;武建军;郭学军;刘佳;刘子建;袁鑫;胡加辉;黄帅师;刘起;欧俊辛 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型的常闭式液压离合器，包括相互配合的输入轴和输出轴，输入轴和输出轴之间通过摩擦片连接，摩擦片与输出轴通过花键接触同步运动；输入轴包括分段设置，输入轴伸入输出轴内部，输入轴的轴颈一处设置有轴承一；输入轴和输出轴结合的间隙处设置摩擦片，摩擦片远离输出轴一端设置的压套，压套包括压套内壁和压套外壁，压套内壁与轴颈二间隙配合；压套外壁为阶梯状结构，在压套外壁外侧设置有活塞，压套外壁与活塞间设有轴承二，以将活塞与压套分开，使活塞和压套不同步转动。轴承将活塞与压套分开，活塞的静止状态可以确保制动器密封圈只需要承受轴向运动，无需承受圆周运动，尤其在高压情况下可降低对密封材质的要求，延长密封圈使用寿命。
一种常闭式液压离合器

[实用新型]用于三离合器模块的盘支架、三离合器模块以及动力传动系统-CN202223405716.9有效
发明人： F·蒂鲍特;G·武亚罗奎奥克斯;A·多尔;V·科尼特;R·阿哈布 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于三离合器模块(1)的盘支架(34)，该盘支架具有回转轴线(X)，该盘支架包括固定部段(80)，该固定部段旨在固连至三离合器模块(1)的液压控制毂，驱动部段(82)，该驱动部段旨与三离合器模块(1)的扭矩断开离合器(4)的一部分盘(38)相互作用，驱动部段(82)相对于固定部段(80)轴向地偏离，以及肩部(74)，该肩部连接固定部段(80)和驱动部段(82)，该驱动部段具有轴向定向的花键(76)，该花键具有的长度(Dx)等于盘支架(34)整体的对应轴向尺寸(D2)的至少70％。
用于离合器模块支架以及动力传动系统

[发明专利]一种针对商用车P2混合动力系统设计的离合器-CN202310858291.7在审
发明人：李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对商用车P2混合动力系统设计的离合器，具体涉及汽车配件领域，包括支撑毂、主轮毂和内壳体，所述主轮毂移动与支撑毂之间设有球轴承，所述球轴承内部连接支撑毂外部连接主轮毂，球轴承轴向固定主轮毂径向支撑主轮毂。本发明通过新的支撑毂及其进油结构；主轮毂集成了齿轮，用于扭矩输入；取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，使结构简单，整体更加可靠；增加了波纹弹簧，使摩擦片和分隔板快速分离，降低了拖曳扭矩，提到了离合器效率；采用了成熟的活塞结构设计，结构紧凑，且能满足商用车严苛的耐久使用需求，满足商用车的大扭矩使用场景。
一种针对商用 p2 混合动力系统设计离合器

[发明专利]一种极简设计的离合器-CN202310687644.1在审
发明人：李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种极简设计的离合器，具体涉及汽车配件领域，包括齿轮毂和外壳体，所述外壳体通过焊接与齿轮毂连接；所述齿轮毂外侧有齿轮齿形作为离合器扭矩输入；所述齿轮毂一端外侧开设有卡簧槽，所述卡簧槽内设置有卡簧；所述齿轮毂与外壳体之间设有活塞，所述活塞两端与齿轮毂之间分别设有内密封唇和外密封唇，且齿轮毂上设有内密封唇和外密封唇位置均开设有密封唇槽。本发明采用无骨架设计的橡胶内密封唇和外密封唇，将离合器的主轮毂与齿轮采用集成的一体化设计，并且齿轮毂兼具活塞腔功能，零件数量、零件尺寸和厚度均精益设计且进一步极简设计，有效降低离合器的重量，提高整车的能量使用效率。
一种设计离合器

[发明专利]一种混动车辆用的离合器-CN202310687511.4在审
发明人：李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆用的离合器，具体涉及汽车零配件领域，包括离合器主轮毂和外壳体，所述离合器主轮毂与外壳体通过焊接固定连接；所述离合器主轮毂与外壳体之间设有活塞，所述活塞一端与外壳体之间设有活塞环，所述活塞环与活塞固定连接，且活塞环上有密封唇口，活塞环通过密封唇口与外壳体活动连接。本发明通过采用弹簧盘设计，使弹簧力更加线性且稳定，使离合器稳定性更高，更易于控制和车辆标定，取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，满足离合器功能的前提下，零部件数量最少，零件单件所使用的材料最少，零件数量、零件尺寸和厚度均精益设计，有效降低离合器的重量，提高整车的能量使用效率。
一种车辆离合器

[实用新型]液压干式常闭离合器-CN202320437104.3有效
发明人：王跃能 -专利权人：上海宇意机械有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压干式常闭离合器，包括：旋转组件；所述的旋转组件包括：离合器座、弹簧支撑盘、O型圈、第一螺钉组、圆柱销组、弹簧、活塞、第一密封圈、第二密封圈、对偶片、波形弹簧、后端法兰、第二螺钉组；还包括：传动组件，传动组件与机械设备的传动部件联接；所述传动组件包括：内齿圈、摩擦片；摩擦片通过花键联接到内齿圈上并作相对轴向移动；对偶片和摩擦片形成离合摩擦组，离合摩擦组压紧时提供扭矩传递；摩擦材料的磨损慢，寿命长，大大提高液压干式常闭离合器的使用寿命，减少后期的维护成本。
液压干式常闭离合器

[实用新型]一种纯电多档变速箱用湿式离合器-CN202320348339.5有效
发明人：李军均;刘婧文 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合器的技术领域，且公开了一种纯电多档变速箱用湿式离合器，包括外壳体，所述外壳体的内侧活动连接有用于传递电机扭矩的输入齿轮，所述输入齿轮的外部固定连接有用于连接配合输入齿轮的内壳体，所述外壳体的内部活动连接有分隔板。通过输入齿轮、内壳体传递扭矩，同时多个分隔板、摩擦片和背板配合实现不同扭矩的传递，提高电驱离合器的不同档位大扭矩和高转速的传递，本电驱离合器内部采用输入齿轮、分隔板、摩擦片、背板、作用压盘、活塞壳体、平衡活塞、配合活塞等简单机械部件，不仅降低电驱离合器的结构空间，同时降低了电驱离合器的复杂性，提高了电驱离合器的实用性和稳定性。
一种纯电多档变速箱用湿式离合器

[其他]多片型湿式双离合器-CN202190000496.6有效
发明人： G.武亚罗奎奥克斯;O.多雷穆斯;F.勒博;R.阿哈布;A.多尔;J-F.布加德;L.科马丁 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种用于扭矩传递系统的湿式双离合器(1)，包括：扭矩输入腹板(2)，其被设置为围绕旋转轴线(X)运动地连接到内燃机；第一离合器(E1)和第二离合器(E2)，其二者均为多片式，径向地上下布置并且在垂直于旋转轴线(X)的平面(P)中对齐；由第一离合器(E1)和第二离合器(E2)共用的扭矩输入盘架(10、20)，其与扭矩输入腹板(2)连接从而与该扭矩输入腹板(2)一起旋转，所述盘架支撑驱动齿圈(80)，该驱动齿圈被设置为与旋转电机的转子啮合；该湿式双离合器通过设置在平面(P)两侧的轴向及径向轴承(41、42、43、44)、相对于该扭矩传输系统被旋转引导。
多片型湿式双离合器

[发明专利]一种汽车机械式湿式离合器的执行机构及无级变速器-CN202111594048.6有效
发明人：胡鑫全;包木仁;潘智勇 -专利权人：重庆宗申无级变速传动有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车机械式湿式离合器的执行机构及无级变速器，包括变速箱的输入轴，所述输入轴的一端连接有湿式离合器，所述输入轴上具有沿轴向贯通设置的让位孔，并穿设有同轴设置的拉杆，所述拉杆的一端穿过所述湿式离合器的压盘，且端部具有沿径向突出形成的轴肩，所述轴肩与所述压盘之间设置有角接触轴承；所述拉杆的另一端穿过所述输入轴，并配合设置有拨叉机构和用于驱动所述拨叉机构沿轴向拉动所述拉杆的驱动机构。本发明的执行机构及无级变速器均具有结构设计巧妙，有利于缩小变速箱与发动机之间的距离，操作方便可靠等优点。
一种汽车机械式离合器执行机构无级变速器

[发明专利]一种接入控制电机动力的离合器-CN202310251364.6在审
发明人：刘婧文;李军均 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车离合器的技术领域，且公开了一种接入控制电机动力的离合器，包括主轮毂，所述主轮毂的外部活动连接有用于连接驱动电机的摩擦片，所述主轮毂的外部活动连接有用于配合摩擦片传递摩擦片扭矩的分隔片；通过油口一输送液压油进入压盘、活塞、密封唇之间形成压力腔内部，压力腔内部油压增加推动压盘运动，压盘运动推动分隔片和摩擦片接触，压盘在弹簧组的推动下与分隔片分离，分隔片与摩擦片分离，从而实现驱动电机扭矩停止传递，如此离合器动作通过压力腔控制即可，取消了平衡腔，简化了结构，减少了零件数量，能够节省电动汽车离合器的安装空间，提高了离合器的可靠性和稳定性。
一种接入控制电机动力离合器

[发明专利]具有优化的移动摩擦的多片式离合器；混动模块，双离合器装置以及动力总成-CN202080022204.9有效
发明人：弗洛里安·特里菲森;马克·芬肯策勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车动力总成(3)的混动模块(2)的多片式离合器(1)，具有第一离合器组成部分(4a)和选择性地可与第一离合器组成部分(4a)抗扭地耦联的第二离合器组成部分(4b)，其中第一离合器组成部分(4a)具有准备用于与电机(6)的转子(5)抗扭地连接的第一承载件(7)以及与第一承载件(7)抗扭地耦联的第一组(8)的摩擦元件(9a，9b，9c)，并且第二离合器组成部分(4b)具有第二承载件(10)以及与第二承载件(10)抗扭地耦联的第二组(11)的摩擦元件(12a，12b)，其中第一组(8)的摩擦元件(9a，9b，9c)沿共同的转动轴线(13)的轴向方向交替地与第二组(11)的摩擦元件(12a，12b)并排地设置，其中第一组(8)的轴向固定地与第一承载件(7)连接的第一摩擦元件(9a)经由抗扭地以及可轴向相对移动地在第一组(8)的第一摩擦元件(9a)处容纳的携动元件(14)与第一组(8)的第二摩擦元件(9b)抗扭地连接。此外，本发明涉及一种混动模块(2)以及一种双离合器装置(30)，其分别构成为具有多片式离合器(1)。本发明也涉及一种动力总成(3)。
具有优化移动摩擦多片式离合器模块装置以及动力总成

[实用新型]离合系统和工程机械-CN202223611552.5有效
发明人：何亚刚;刘金昆;谢玉声;曹宇;李荣斌 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械领域，公开了一种离合系统和工程机械，在离合系统中的动力机构和从动机构切换至接合状态的过程中，当伸缩动力装置的伸缩端移动至第一位置时，第一位置传感器可发出接合到位信号至控制器，控制器随即控制伸缩动力装置停止动作，确保动力机构和从动机构接合到位。在动力机构和从动机构切换至分离状态的过程中，当伸缩动力装置的伸缩端移动至第二位置时，第二位置传感器可发出分离到位信号至控制器，控制器随即控制伸缩动力装置停止动作，确保动力机构和从动机构分离到位。可见，本实用新型的离合系统无须手动操作，并能防止出现接合和分离不到位的情况，因此操作简便，作业人员负担少，可靠性高。
离合系统工程机械