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[实用新型]装载机变速器及装载机-CN202122021526.6有效
发明人：汪长林;赵海滨;高小康 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种装载机变速器及装载机，其中，装载机变速器包括：传动轴，传动轴上设置有第一齿轮；第二齿轮，套设在传动轴外并可相对于传动轴转动，第二齿轮和第一齿轮间隔设置；摩擦结构，包括设置在第二齿轮上的第一摩擦片以及设置在传动轴上的第二摩擦片，第一摩擦片和第二摩擦片可互相接触或者分离；离合活塞，设置在第一齿轮的朝向第二齿轮的端面上，离合活塞能够沿传动轴的轴向移动，以使离合活塞与摩擦结构接触或者与摩擦结构分离，其中，传动轴内设置有第一油道，第一齿轮和离合活塞之间设置有复位结构。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的装载机变速器容易发生故障，可靠性低的缺陷。
装载机变

[实用新型]一种拖拉机湿式离合器输出装置-CN202122429189.4有效
发明人：冯彦杰;戴维莹 -专利权人：山东福尔沃农业装备股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机湿式离合器输出装置，涉及拖拉机技术领域。包括齿轮箱体，所述齿轮箱体内设置有双联齿轮，所述双联齿轮内活动插设有输入轴，所述输入轴的右侧端头上设置有离合器壳体，所述离合器壳体外表面靠近左侧端头通过定位件设置有弹簧，所述弹簧的右侧面设置有环形活塞，所述环形活塞与离合器壳体空腔上下内壁相对应位置均设置有密封圈，所述环形活塞的左侧面离合器壳体内壁之间设置有环形离合器隔板和环形摩擦片。本实用新型用湿式离合器代替了干式离合器，通过电液控制动力结合，实现动力输出轴转速变换和动力断合，降低操作者工作过程的疲劳，提高了作业效率，增加润滑散热功能，提高使用寿命。
一种拖拉机离合器输出装置

[实用新型]一种用于拖拉机动力输出轴的湿式离合器输出结构-CN202122429192.6有效
发明人：冯彦杰;戴维莹 -专利权人：山东福尔沃农业装备股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于拖拉机动力输出轴的湿式离合器输出结构，涉及拖拉机技术领域。包括齿轮箱体，所述齿轮箱体的上下内壁之间通过第一轴承安装有双联齿轮，所述双联齿轮的外表面右侧端头位置设置有连接套，所述连接套相对应的离合器外壳与端盖上设置有驱动机构，所述驱动机构左侧面的离合器壳体内壁上设置有离合器隔板和摩擦片，所述摩擦片左侧的离合器壳体内壁上设置有通过第一挡圈安装有挡板，所述端盖的下表面设置有润滑机构。本实用新型用湿式离合器代替了干式离合器，通过驱动机构实现动力结合，降低操作者工作过程的疲劳，提高了作业效率，再通过润滑机构增加该输出结构的润滑与散热功能，延长使用寿命。
一种用于拖拉机动力输出离合器结构

[发明专利]液压致动分动箱-CN202010720577.5有效
发明人： J·M·哈特;D·A·威尔顿;R·L·摩西 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本公开提供了一种驱动扭矩分动箱。所述分动箱包括输入轴、输出轴、耦合到输入轴的齿轮总成以及耦合到输出轴的挡位离合器总成。所述挡位离合器总成包括离合器构件和多活塞致动器，其中所述多活塞致动器构造成接收加压变速器流体，使离合器构件选择性地轴向平移与齿轮总成的部件接合，以将驱动扭矩从输入轴传递到输出轴。所述多活塞致动器包括具有第一环形表面区域A1和第三环形表面区域A3的内部活塞，以及具有第二环形表面区域A2和第四环形表面区域A4的外部活塞。A1和A2与第一液压腔液压连通，A3和A4与第二液压腔液压连通。
液压致动分动箱

[实用新型]一种换向离合器-CN202122112013.6有效
发明人：陈硕;李通响 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合结构技术领域，具体涉及一种换向离合器。所述换向离合器包括：主动轴；输出齿轮，与所述主动轴同轴设置且彼此独立转动；离合器毂，与所述主动轴固定连接。本实用新型提供的换向离合器，通过在活塞对应所述摩擦组件的位置设置有单向阀，并在摩擦组件由分离状态向压紧状态移动时关断，摩擦组件由压紧状态向分离状态移动时导通，从而在加压时阻挡压力油进入离合器毂内，不影响冲压过程，并在活塞回位时，可保证离合器毂内的残油回流，避免离合器滑膜导致的失效。
一种换向离合器

[发明专利]具有用于在两个变速器输入轴之间输送和分配流体流的冷却剂传导系统的驱动单元-CN202080042660.X在审
发明人：奥利弗·诺尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车动力总成的驱动单元(1)，具有：双离合器(2)；两个彼此同轴设置的、经由滚动轴承(3)相对于彼此可转动地支承的变速器输入轴(4，5)，其中双离合器(2)的第一子离合器(6a)与第一变速器输入轴(4)有效连接，并且双离合器(2)的第二子离合器(6b)与径向地从外部推到第一变速器输入轴(4)上的第二变速器输入轴(5)有效连接；以及部分地通过径向地在两个变速器输入轴(4，5)之间留有的径向间隙(7)实现的冷却剂传导系统(8)，其中冷却剂传导系统(8)构成为，使得在运行中产生轴向地朝向滚动轴承(3)引导的第一子流(9a)以及与第一子流(9a)轴向反向的以及大于第一子流(9a)的第二子流(9b)，其中两个变速器输入轴(4，5)和滚动轴承(3)构成为，使得径向向内穿流第二变速器输入轴(5)的输入开口(10)的流体流(11)在运行中在径向间隙(7)之内分配成第一和第二子流(9a，9b)。
具有用于两个变速器输入之间输送分配流体冷却剂传导系统驱动单元

[实用新型]一种离合器-CN202121420586.9有效
发明人：孙安岑;王存祥;张鹏军 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合器，属于机械技术领域。它解决了现有的摩托车骑乘的舒适性较差的问题。本离合器包括具有摩擦片一的离合器外壳、具有摩擦片二的中心套、与中心套相互嵌套的压盘和使压盘将摩擦片一和摩擦片二压紧的弹簧，中心套的一端具有限位部，摩擦片一和摩擦片二位于压盘和限位部之间，中心套具有限位部的一端上套设有弹性件，弹性件能够与最靠近限位部的摩擦片一或摩擦片二的侧面相抵靠，当摩擦片一和摩擦片二被压紧时，弹性件处于被压缩状态。本实用新型大大提升了摩托车骑乘的舒适性。
一种离合器

[实用新型]一种采用液压激励的四驱扭矩管理器-CN202122265602.8有效
发明人：郑国钰;关帅 -专利权人：博格华纳汽车零部件（北京）有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本申请涉及一种采用液压激励的四驱扭矩管理器，包括主壳体，在主壳体内穿设有主轴，所述主轴与主壳体转动连接，在主轴一端固接有输入法兰盘，在主壳体上位于主轴的另一端转动连接有输出齿毂，在主轴与输出齿毂之间设置有摩擦组，在主壳体设置有油腔，在油腔内滑动配合有用于对摩擦组进行压紧的活塞，在主壳体外设置有用于驱动活塞朝向摩擦组滑移的液压执行器。本申请具有提高主摩擦组的响应速度，减少打滑现象的发生，同时提高扭矩精度的优点。
一种采用液压激励扭矩管理器

[发明专利]用于变速器的离合器装置-CN202011356011.5在审
发明人：尹圣恩;郭东祐;洪成和;朴钟闰 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D25/0632 文献下载
摘要：本发明提供一种用于变速器的离合器装置，所述离合器装置可以包括：第一主体和第二主体，所述第二主体同轴地安装到所述第一主体；摩擦元件，其安装在所述第一主体与所述第二主体之间；摩擦活塞，其构造成通过使用液压来轴向地按压所述摩擦元件；可伸缩机构，其包括咬接离合器，所述咬接离合器构造成限制所述第一主体和所述第二主体之间的旋转，所述可伸缩机构通过在其轴向方向上重复地施加压力来重复地接合和分离所述咬接离合器；以及操作活塞，其构造成在所述可伸缩机构的轴向方向上向所述可伸缩机构提供压力。
用于变速器离合器装置

[实用新型]一种拖拉机双作用湿式离合器装置-CN202122163353.1有效
发明人：冯彦杰;戴维莹 -专利权人：山东福尔沃农业装备股份有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机双作用湿式离合器装置，涉及拖拉机配件技术领域。包括前壳体和后壳体，所述前壳体的后方设置有后壳体，所述前壳体与后壳体的中间设置有定位板，所述后壳体通过轴承与固定件连接，所述前壳体和后壳体远离定位板的一侧设置有活塞槽，所述前壳体和后壳体上的活塞槽内分别设置有C1活塞环总成和C2活塞环总成；通过设置C1液压室102和C2液压室103形成液压控制结构，通过液压系统供油的方式进行输出的传递控制，通过液压助力减少人为操作时所需的操作力，减少驾驶员疲劳度，同时以油液为动力的传动结构便于在内部注入润滑剂等有利油液，对内部工作结构起到散热和降低摩擦的作用，减少离合器的工作损耗。
一种拖拉机作用离合器装置

[发明专利]一种压力机湿式离合器结构-CN202111238532.5在审
发明人：仲君;仲太生;黄建民;钱琦;王明柱 -专利权人：扬力集团股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了智能机床用离合器制造领域内的一种压力机湿式离合器结构，包括同轴的齿轮轴和飞轮，卸荷套与齿轮轴之间设置有轴承一，壳体内壁与卸荷套外周之间设置有支撑轴承，壳体的外周一体设置有外法兰，飞轮的内法兰与外法兰通过若干紧固件相固定连接，壳体远离卸荷套的一端设置有内台阶，与内台阶相对应地设有旋转盘，套体外周设置有外台阶，套体和端板围成容纳离合制动组件的安装腔，壳体端面固定连接有气缸体，气缸体内设置有活塞，气缸体端部开设有安装槽二，安装槽内设置有轴承二，气缸体端面还固定连接有外压盖，外压盖上开设有进气口和进气通道。本发明能降低湿式离合器自身转动惯量，输出较大的离合扭矩与制动扭矩。
一种压力机离合器结构

[发明专利]用于离合器的盘支架、离合器组件以及安装方法-CN202110490981.2在审
发明人： R.阿哈布;G.武亚罗奎奥克斯 -专利权人：法雷奥离合器公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于离合器的盘支架(50)，所述盘支架包括设计成接收离合器的多盘组件的支撑部件(55)，并且还包括设计成保持齿圈(65)的保持部件(56)和/或设计成相对于齿轮箱轴向支撑和旋转引导离合器组件(100)的引导部件(59)。
用于离合器支架组件以及安装方法

[实用新型]一种可高速离合制动的减速机-CN202121029614.4有效
发明人：徐倩;魏以龙;张道东 -专利权人：上海韩东机械科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可高速离合制动的减速机，其中所述减速机包括壳体、离合器和主动轮。所述壳体上设置有通轴。所述离合器包括依次被套设于所述通轴的第一推动元件、第一叶轮和法兰盘，所述第一叶轮和所述法兰盘的相对侧均设置有相互配合的第一传动构件。所述主动轮被套设于所述通轴并与所述法兰盘远离所述第一叶轮的一侧固定连接，以在所述主动轮转动过程中，所述第一叶轮和所述法兰盘通过所述第一传动构件传动连接，从而能够通过所述第一叶轮带动所述通轴转动。本实用新型通过离合器控制主动轮与减速机通轴的传动与分离，控制外界动力对减速机的输入或断开，从而控制减速机输出端。
一种高速离合制动减速

[实用新型]一种驱动单元及双离合器装置-CN202121033721.4有效
发明人：蒋森;黎晓健;倪川 -专利权人：珠海华粤传动科技有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本申请公开了一种驱动单元及双离合器装置，其中驱动单元包括液压单元本体、第一回位件以及第二回位件；液压单元本体分别设有第一液压腔以及第二液压腔；第一液压腔内设有第一活塞件；第一回位件安装于第一液压腔内且与第一活塞件连接，用于在第一液压腔泄压时，带动第一活塞件复位移动；第二液压腔内设有第二活塞件；第二回位件安装于第二液压腔内且与第二活塞件连接，用于在第二液压腔泄压时，带动第二活塞件复位移动。解决回位弹簧装置安装于离合器内存在的影响钢片和摩擦片的分离稳定性的技术问题。
一种驱动单元离合器装置

[实用新型]双离合器液压装置和具有其的车辆-CN202121681513.5有效
发明人：柳彦涛 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合器液压装置和具有其的车辆，双离合器液压装置包括：第一离合机构，所述第一离合机构具有第一润滑腔，所述第一离合机构在所述第一非工作状态时所述供油油路与所述第一润滑腔断开；第二离合机构，所述第二离合机构与所述第一离合机构沿所述双离合器液压装置的轴向依次设置，所述第二离合机构具有第二润滑腔，所述第二离合机构在所述第二非工作状态时所述供油油路与所述第二润滑腔断开。根据本实用新型的双离合器液压装置，第一离合机构和第二离合机构均可以独立控制实现润滑，提高冷却系统利用率，还可以降低预挂挡时的拖曳扭矩，减小换挡力，有效降低换挡时对系统电压的要求，提升换挡品质。
离合器液压装置具有车辆