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[实用新型]一种混合动力专用变速箱分离离合器模块-CN202020600013.3有效
发明人：谢健锋;徐昊;李军均;鹿士锋 -专利权人：博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力专用变速箱分离离合器模块，应用于机动车的驱动系统中且绕中心轴线布置，并包括：离合器模块，包括内外壳体及摩擦片组；输入轮毂，用以外接发动机并与内壳体相接；输出轮毂，用以外接变速箱并与外壳体相接；电机构件，包括固连外壳体的转子；致动构件及复位构件，其输出端均作用于摩擦片组上，用以促使摩擦片组结合或分离；并且，在摩擦片组结合状态下，输入轮毂和/或电机构件能够传递动力至输出轮毂；在摩擦片组分离状态下，仅电机构件能够传递动力至输出轮毂。其技术方案可实现电机和/或发动机的单一动力驱动，也可实现两种动力的同时驱动。
一种混合动力专用变速箱分离离合器模块

[发明专利]一种单离合器集成结构-CN201910913922.4有效
发明人：张笑;严鉴铂;刘义;向权力;王子龙;邱辉鹏;张海涛 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种单离合器集成结构，该单离合器结构集成输入轴、离合器支座、活塞、摩擦片组和对偶片组、挡位齿轮等零件。当动力从输入轴传递到离合器支座后，工作油路充满高压油并且到达活塞腔，推动活塞压紧离合器。从而将动力传递到挡位齿轮上，进行动力的传递，该结构能保证不同挡位之间的正常切换，结构紧凑。当高压油推动活塞移动的同时，离合器的润滑油路打开，润滑油到达离合器，对摩擦片组进行润滑，润滑油路由工作油路控制，该控制通过机械结构的设计来保证，液压系统结构简单。同理，当摩擦片组不需要传递扭矩时，活塞回位的同时，润滑油路关闭，降低离合器的拖曳损失，提高效率。
一种离合器集成结构

[实用新型]具有驻车制动机械解除机构的内燃叉车集成湿式制动器-CN202020312884.5有效
发明人：黄飞;常方坡;刘海林;袁正;仇静 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及具有驻车制动机械解除机构的内燃叉车集成湿式制动器，属于工程车辆制动器技术领域。包括左壳体、右壳体、行车制动活塞总成、若干隔片、若干摩擦片、端板和驻车制动活塞总成；左壳体的外圆周上设有一对解锁机构；解锁机构包括同轴的解除螺栓和过渡销；解除螺栓通过螺纹连接着左壳体，过渡销位于行车制动活塞总成的圆周上；正常工作时，锁片卡设在解除螺栓的工作卡槽内，解除螺栓的一端和过渡销的一端不接触；解除驻车制动时，拧紧一对解除螺栓，解除螺栓的一端和过渡销的一端接触，通过端板带动驻车制动活塞总成克服弹簧力，实现驻车制动的手动解除。解决了在湿式桥检测、安装和整车故障维修时因制动状态无法解除带来的问题。
具有制动机械解除机构内燃叉车集成制动器

[发明专利]动力传递装置的部件接合结构-CN201811516417.8有效
发明人：野老洋介 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16D25/063 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置的部件接合结构，其能够实现动力传递装置的小型化及轻量化。动力传递装置(1)的部件接合结构具备：齿轮(3)，其设置在旋转轴(5)上；以及离合器(2)，其具有在轴向上与齿轮(3)相邻地配置的离合器引导件(21)，该动力传递装置的部件接合结构是将齿轮(3)的朝向离合器引导件(21)侧的面(31a、31b)与离合器引导件(21)的朝向齿轮(3)侧的面(21c、21d)接合而成的，具备通过摩擦搅拌接合将离合器引导件(21)与齿轮(3)的接合面(4a)接合而成的摩擦搅拌接合部(4)。
动力传递装置部件接合结构

[实用新型]直接安装型模组式液压摩擦离合器-CN202020456095.9有效
发明人：侍东 -专利权人：南京工诺科技有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型是一种直接安装型模组式液压摩擦离合器，主要设计原理为：在传统的液压离合器的基础上，将原有卡爪法兰连接结构改为带轴承支撑的轴套法兰结构；预先安装好垫片调整到正确的间隙，保证了安装的正确性，避免常规设计现场安装带来的损失。这样用户安装时，只需将传动轴，负载直接安装至离合器即可，安装更加简单。内部连接轴套，及转接法兰均采用高性能42CrMo材质；并调质处理提高硬度；QPQ处理防锈；提高使用寿命。
直接安装模组液压摩擦离合器

[发明专利]离合器机构以及活塞-CN201811631134.8有效
发明人：山口畅隆;庭田健司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明的目的在于，实现能够防止气泡在活塞室内滞留的构造。本发明提供一种离合器机构(1)，其通过利用液压进行工作的活塞(9)将离合器(7、8)切换为卡合的状态或者释放的状态，活塞(9)具有按压离合器(7、8)的第一侧面部(9A)、以及供液压作用的第二侧面部(9B)，第二侧面部(9B)沿周向具有凹凸形状。
离合器机构以及活塞

[发明专利]机械式离合运转机构-CN202011036255.5有效
发明人：杜鹏 -专利权人：山东联投工具股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械式离合运转机构，涉及离合器技术领域，包括主动轴、飞轮、输入轴、从动盘、两个分别安装在从动盘两侧的摩擦盘、压盘、弹簧、分离轴承、分离叉和离合器盖，压盘和和离合器盖之间设有第一调节机构，第一调节机构包括控制组件和若干个第一调节组件，从动盘和第一调节机构之间设有受热调节机构，受热调节机构包括受热组件和若干个受热调节组件，所有受热调节组件均与受热组件相配合，若干个受热调节组件与若干个第一调节组件一一对应配合。本发明一方面能够防止离合器因为长时间的工作出现磨损造成性能降低的情况发生，另一方面能够避免出现从动盘与飞盘持续摩擦降低动力传输性能以及造成持续磨损的情况发生。
机械式离合运转机构

[实用新型]一种湿式制动器-CN201922427996.5有效
发明人：项辉;张波;谈冠华 -专利权人：湖北三环离合器有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器技术领域，公开了一种湿式制动器，包括壳体、活塞组件，壳体内形成有一环形腔,壳体沿环形腔的轴向开设有至少一个注油孔，注油孔与环形腔相连通；活塞组件包括活塞、第一密封圈，活塞呈环形，活塞的一端同轴且可滑动插设于环形腔；第一密封圈包括同轴设置的第一密封环、第二密封环、第三密封环，第一密封环设置于活塞的外壁与环形腔的内壁之间且连接于活塞，第二密封环的一端连接于第一密封环的一端、另一端抵接于环形腔的内壁，且第二密封环沿远离第一密封环的方向内径不断增大；第三密封环的一端连接于第一密封环的一端。本实用新型能有效的对活塞的外壁与所述环形腔的内壁支架实现密封。
一种制动器

[发明专利]一种湿式双离合器溢流阀活塞回复结构-CN201810861487.0有效
发明人：柯远志 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种湿式双离合器溢流阀活塞回复结构，其特征在于：包括主转毂和小溢流阀，所述主转毂上设有压力油孔、平衡油腔孔和小溢流阀安装孔，主转毂的外环体上设有平衡油腔区，与活塞配合形成平衡油腔，小溢流阀安装在小溢流阀安装孔上，小溢流阀的溢流压力为设计值，当平衡油腔中的压力达到该值时才能打开小溢流阀。本发明的优点是：本发明使湿式离合器的活塞回复结构不再需要专门设置弹簧组件，通过油压使活塞回复。离合器活塞回复结构更简单、零件更少、重量更轻、成本更低。活塞也可以因此设计得更简单，活塞盖可以向中间布置，双离合器从而可以设计得更紧凑。
一种湿式双离合器溢流活塞回复结构

[实用新型]湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构-CN202020092885.3有效
发明人：陈黎;贺双桂;周灵瑞;杨宝岩 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构，该结构包括：变速器壳、双离合器组件、第一离合器油路、第二离合器油路、冷却润滑油路以及泄油油路。本申请提供的上述方案，通过第一离合器油路和第二离合器油路的设置，就可以分别向第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中提供高压油；通过泄油油路的设置，就可以将第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中泄漏出来的油流入到冷却润滑油路中，进而避免了两离合器高压油路发生窜油现象；通过冷却润滑油路的设置，从而就可以同时给第一离合器平衡缸低压油腔和第二离合器平衡缸低压油腔中提供低压油，并向双离合器组件中的离合器摩擦片和轴承提供润滑油，提高了供油效率。
湿式双离合器供油结构

[实用新型]一种大型青割机轴对轴湿式液压离合器装置-CN202020394918.X有效
发明人：蔡朔;万宵亮 -专利权人：伟攀（上海）机械设备有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种大型青割机轴对轴湿式液压离合器装置，包括输出轴、输入轴、输出轴承座和输入轴承座，输出轴承座与输出轴之间安装有配油环，配油环与输出轴承座之间存在间隙，输出轴承座上通过螺纹孔连接有定位销，配油环上装有两个O型圈，通油孔的端部连接有堵头，输出轴端部安装有第一法兰；输出轴外表面安装有离合器齿毂，离合器齿毂一侧装有油缸，离合器齿毂和活塞之间安装有弹簧和弹簧盘，活塞一侧安装有中间齿盘，中间齿盘两侧分别安装有摩擦盘和碟形弹簧，齿圈与输入轴之间安装齿圈过渡盘，输入轴的端部安装有第二法兰。本实用新型克服了现有技术的不足，具有经济实惠和安全性高的特点，适用于不便采用轴向进油方式的湿式液压离合器。
一种大型机轴轴湿式液压离合器装置

[实用新型]气动风扇离合器-CN201922367003.X有效
发明人：屠春晖;施建国;周海江;骆建刚;郑鑫;蒋丽明 -专利权人：浙江百立机械有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型公开了气动风扇离合器。传统风扇离合器传动效果差，发动机容易损坏。本实用新型的花键套固定在从动盘的花键套安置孔处；花键轴套置在花键套内；活塞座内壁套置在花键轴上，外壁与从动盘的悬臂筒内壁接触；活塞座外壁与从动盘的悬臂筒内壁之间、活塞座内壁与花键轴之间均设有密封圈；花键轴靠近从动盘一端设有密封件；活塞座与从动盘之间的气腔通过花键套安置孔与通气孔连通；摩擦盘套置在活塞座外；摩擦盘的一端端面与从动盘通过螺钉连接；波形弹簧设置在摩擦盘与活塞座之间；摩擦条粘接于摩擦盘上；驱动盘支承在花键轴上；驱动盘的摩擦驱动圈套在摩擦条外。本实用新型结构简单，故障率低，传动效果好。
气动风扇离合器

[发明专利]离合器装置-CN201880029293.2有效
发明人： S·斯宾尔费舍特尔;J·施魏策尔;J·M·布罗马诺;T·哈尔特;P·哈恩;J·罗马尼埃克;H·胡贝尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作机动车变速器的离合器(10)的离合器装置，其具有液压的操作装置(11)和锁定机构(18)，该液压的操作装置设置用于离合器操作并为此具有至少一个壳体件(12)和安装在壳体件(12)内的离合活塞(15)，该离合活塞以能在静止位置与操作位置之间移动的方式安装在壳体件(12)上，在壳体件(12)和离合活塞(15)之间设有压力室(16)，通过对该压力室施加操作工作介质压力而能使该离合活塞(15)至少从静止位置移动到操作位置，该锁定机构将离合活塞(15)以机械方式锁定在操作位置并为此具有至少一个活动安装的保持件(22，23)，该保持件设置用于通过操作工作介质压力而被置入锁定位置，其中活动安装的保持件(22，23)设置用于通过施加操作工作介质压力而又离开其锁定位置。
离合器装置

[实用新型]一种液压式汽车离合器压盘-CN202020488043.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：兴化市富强机械铸造有限公司
申请日： 2020-04-05 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压式汽车离合器压盘，包括外盘、耐磨块和液压块，所述外盘的内部中心位置设置有花轴孔，所述外盘的内部活动卡接有内盘，所述内盘的一侧固定连接有耐磨块，所述内盘的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有推动盘，所述推动盘上套接连接有弹簧，所述液压块的内部设置有液压槽，所述液压槽的一侧活动卡接有推动塞，本实用新型，在外盘的内部活动卡接有内盘，内盘一侧固定连接有耐磨块，耐磨块可在内盘一侧移动时与部件贴合，进行部件的按压，多个耐磨块可提高耐磨性能，在耐磨块上设置有多个散热孔，散热孔可避免热量集中过热，增加散热性能，提高耐磨块的使用寿命。
一种液压式汽车离合器

[实用新型]一种紧凑型汽车离合器压盘-CN202020488517.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：兴化市富强机械铸造有限公司
申请日： 2020-04-05 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F16D25/0635 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧凑型汽车离合器压盘，包括液压伸缩杆、分离拨叉、变速箱输入轴、分离轴承、外压盘、缓冲弹簧、接触压盘、离合片、固定螺栓、飞轮盘和发动机曲轴，液压伸缩杆的一端与车身螺纹连接，分离拨叉的一端与液压伸缩杆螺纹连接，将变速箱输入轴依次穿过分离轴承、外压盘、接触压盘和离合片，通过分离轴承往前运动时，带动接触压盘往前移动，从而挤压离合片与飞轮盘接触，使得飞轮盘通过带动离合片的旋转，再由离合片带动变速箱输入轴运动，由于设有缓冲弹簧，当动力输出时，可以有效的减缓输出的不稳定性，最终改善输出动力闭合接触时缺少充分的缓冲，造成动力输出不稳定的问题。
一种紧凑型汽车离合器