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[实用新型]一种交通调控操作台架-CN202321062928.3有效
发明人：王文博;墨清帅;史武晓;梁晓晨 -专利权人：翔云科技有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种交通调控操作台架，解决了现有技术中存在拆装困难，容易损坏的问题，包括安装座，安装座的内部滑动装配有压块，压块的两侧均通过螺丝固定连接有连杆，两个连杆的顶部均通过螺丝固定连接有顶杆，安装座的内部滑动装配有两个呈对称布置的限位杆，通过底座和压块等结构的设置，将底座推入凹槽的内部，底座首先推动压块向下用，压块则带动两侧的连杆向下移动，连杆带动顶杆向下移动，从而使得两侧的限位杆失去限位，由于第二弹簧的原因，使得限位杆向外部弹出，从而将整个底座固定，从而使得拆卸安装更加方便快捷，结构简单维修方便。
一种交通调控操作台架

[实用新型]一种高强度的司机台台头结构-CN202321202117.9有效
发明人：杨磊;王鑫域;黄帅 -专利权人：青岛正能交通装备有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆抬头结构技术领域，且公开了一种高强度的司机台台头结构，解决了目前车辆的台头、台面在受到挤压外力时损坏，修复困难且成本高的问题，其包括台头、台面、框架、折弯支撑件、右侧支撑加强件和左侧支撑加强件，所述台头安装于台面上端，且台头和台面之间通过螺栓连接，台面和折弯支撑件之间通过螺栓连接，折弯支撑件和框架之间通过螺栓连接，本实用新型，通过右侧支撑加强件和左侧支撑加强件的支撑连接结构，能够将框架、台面和台头两侧进行连接，使得操控台上最容易受到挤压变形损坏的部位进行了加固，提高了操控台的结构强度，彻底避免了检修和操作人员按压该部位时产生的变形损坏风险，降低维修成本。
一种强度司机台台头结构

[实用新型]机车注水口安装结构-CN202320136450.8有效
发明人：王春波;李峰;戴猛 -专利权人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61C17/02 文献下载
摘要：本申请提供机车注水口安装结构，包括主体承载结构，其中，主体承载结构的其中一端与机车车体连接，主体承载结构内设置有注水操作腔，主体承载结构上远离机车车体的一端设置有与注水操作腔连通的过水孔，过水孔与注水口对应设置。本申请通过主体承载结构与机车车体连接，使主体承载结构与车体周围结构形成整体车体承载结构，可以和机车整体工业设计效果形成协调整体，通过主体承载结构的端部便于在车体外侧实现注水口的安装，安装完成后，通过设置的注水操作腔实现便利地注水作业。
机车注水安装结构

[实用新型]冷却装置及牵引机车-CN202320462877.7有效
发明人：陆国栋 -专利权人：浙江银轮机械股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却装置及牵引机车，涉及牵引机车技术领域。本实用新型提供的冷却装置，应用于牵引机车，包括：冷却机构、排风机构和文丘里管；冷却机构设置有冷却入风口和冷却出风口，排风机构设置有排风入风口和排风出风口，文丘里管的中部设置有进风口，排风入风口与冷却出风口连通，排风出风口与进风口连通，文丘里管的两端均能进风或出风。本实用新型提供的冷却装置及牵引机车解决了在牵引机车高速行进中，排风口出风风障以及因为列车的前进方向不同，为了保证冷却装置顺利排风，需要调整排风口的朝向，导致结构复杂的问题。
冷却装置牵引机车

[发明专利]轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统-CN202310973019.3在审
发明人：陈哲;吕庆增;梅曦;张鹏;廖国强 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统，所述计算方法包括利用电压传感器和电流传感器分别获取机械间动力电缆上的电压值和电流值；根据获取的电压值和电流值确定车辆的工作模式；计算不同工作模式下的碳排放量。本发明根据动力电缆上的电压值和电流值识别出车辆所处的工作模式，然后计算出不同工作模式下的碳排放量，实现了轨道交通车辆碳排放量的自动计算，大大提高了碳排放的计算效率和计算准确性，降低了计算成本。
轨道交通车辆及其排放计算方法系统

[实用新型]一种轨道车辆及其司机室-CN202321195311.9有效
发明人：史永达;徐晔;刘辉;齐凯文;李文化 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆及其司机室，涉及轨道交通技术领域，司机室包括内板模块和外板模块，其中，内板模块用于形成司机室的整体框架结构，外板模块具有曲面造型或三维棱线造型，外板模块连接于内板模块的待造型区域。上述司机室，整体采用内板模块，而在曲面变化大、棱线走势复杂的区域采用外板模块，也就是说，通过在已成型的内板模块外部设置复杂造型的外板模块，将内板模块和外板模块结合使用，二者共同组成曲面多变、棱线复杂区域的蒙皮外板。此种设置方式对不同规格的内板模块均可通用，结构上灵活、适用性强，且避免了内板模块过度弯折后存在裂纹缺陷的风险，提高结构的可靠性的同时也有效降低整体的重量。
一种轨道车辆及其司机

[发明专利]一种具有干燥清砂功能的电车专用撒砂装置-CN202310778671.X在审
发明人：刘星;龚维;朱春桃 -专利权人：南京汉瑞交通技术有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有干燥清砂功能的电车专用撒砂装置，包括与电车固定连接的沙箱，所述沙箱的左侧固定连接有控制箱，控制箱的左侧内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端固定连接有齿轮，齿轮的右侧固定连接有螺纹柱，本发明通过控制电机的输出轴进行转动，电机的输出轴可以控制齿轮以及螺纹柱进行转动，此时方便控制活动板进行移动，对沙箱内部砂子进行干燥清砂的效果，防止砂子产生粘接，影响使用，同时在进行撒砂时，通过控制气缸进行工作，此时可以打开滑动门，同时齿条与齿轮进行啮合，随着齿条的移动，方便控制接触板对引导管进行敲击，从而防止撒砂的过程中砂子在引导管内堵塞，影响撒砂效果的情况发生。
一种具有干燥功能电车专用装置

[发明专利]一种多功能架线式工矿电机车-CN202310985320.6在审
发明人：谭宇 -专利权人：湘潭市宇通牵引电气有限公司
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明涉及架线式工矿电机车领域，本发明公开了一种多功能架线式工矿电机车，包括车架，所述车架的顶部固定连接有弹簧托架，车架的内部对称设置有撒沙装置，所述撒砂装置的外表面与车架的内壁固定连接；撒砂装置，其设置于所述车架的内部，所述撒砂装置包括储存箱，所述储存箱的顶部固定连接有电机，所述电机的底部转动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有螺旋盘，所述储存箱的底部固定连接有连接管，所述连接管的底部固定连接有撒砂器，所述撒砂器的外表面设置有导向部件，现提出一种多功能架线式工矿电机车用以解决所提出的传统撒砂装置的出砂管角度不能调节，撒砂效果不佳，撒砂装置内部堵塞后不易清理的问题。
一种多功能架线工矿机车

[发明专利]一种列车人工驾驶数据采集处理系统-CN202311089157.1在审
发明人：陈锋华;姚锐;丁小汀;张勇;刘中田;董华伟 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明的列车人工驾驶数据采集处理系统，系统主机将牵引电动机电流、电压、柴油机转速、列车速度、列车位置、列车管压力、机车制动缸压力、均衡风缸压力、方向手柄和控制手柄的位置、自动制动阀和单独制动阀手柄的位置进行数据融合、处理分析，以形成优秀司机驾驶模型。本发明的技术优势是：对列车人工驾驶过程中的信息的采集更加全面；司控器状态采集电路既可以保证司机操纵数据采集的高实时性，又不影响机车控制系统的正常工作；通过比对时间戳、使用位置融合计算算法，对采集的所有信息进行数据融合、处理分析，为自动驾驶关键控制算法研究提供坚实的基础。
一种列车人工驾驶数据采集处理系统

[发明专利]轨道交通车辆、司机控制器及输出级位控制方法、系统-CN202210450485.9有效
发明人：叶锋;罗显光;颜罡;吴俊博;韩枫 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆、司机控制器及输出级位控制方法、系统，当司控器手柄从某一自锁位以第一方向切换到某一自复位时，开始计时，手柄在该自复位停留的时间每增加Δt，输出级位相对上一时刻的输出级位增加Δp；当手柄从某一自锁位以第二方向切换到某一自复位时，开始计时，手柄在该自复位停留的时间每增加Δt，输出级位相对上一时刻的输出级位减少Δp。本发明通过手柄按压时间控制输出级位，级位信号平滑过渡，输出稳定。
轨道交通车辆司机控制器输出控制方法系统

[发明专利]一种油电混合双动力作业车-CN201910233748.9有效
发明人：曹辉;张飞 -专利权人：贝宇科技（武汉）有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合双动力作业车，所述油电混合双动力作业车包括主车架、车轴齿轮箱、车轴轴承箱、基础制动、空气制动、加固板、车棚、车内平面布置、排障器、电系、悬挂、撒砂系统、车钩、动力系、空压机、传动系、轮对、手制、液压系统、铁底板及栏杆、随车吊、车辆外装饰、空调、发电机组、作业平台、升降立柱、司机室、牵引电动机、牵引逆变器、公共直流母线、电池DC/DC、制动DC/DC及整流器。本发明提供一种具有双供能模式的油电混合双动力作业车。
一种混合动力作业

[发明专利]一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法-CN202210805162.7有效
发明人：陈乔松;李立军;周剑;丁玉宝;闫旭升;王凤靖;徐井芒;陈嵘;李智恒;李抒效;马前涛 -专利权人：广州地铁集团有限公司;中铁建华南建设有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种大坡度道岔区列车动力性能调控方法，包括：在大坡度道岔侧股线路的钢轨上，通过调节左右两侧轮轨摩擦系数，提高车体侧向过岔的平稳性，且左右两侧轮轨摩擦系数不相同，侧股线路向左则时，左侧轮轨摩擦系数低于右侧轮轨摩擦系数，反之右侧轮轨摩擦系数低于左侧轮轨摩擦系数。本发明的优点是：改善大坡度道岔区列车侧向过岔的平稳性，提高列车的安全性、舒适性。有效控制大坡度道岔区侧股线路钢轨的接触损伤，减缓曲尖轨的磨耗，延长其使用寿命。
一种坡度道岔列车动力性能调控方法

[实用新型]一种直线电机驱动的矿用轻轨车辆系统-CN202320644603.X有效
发明人：刘子忠;刘立伟 -专利权人：北京九州动脉隧道技术有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直线电机驱动的矿用轻轨车辆系统，该装置包括：轨道梁(1)和车辆(2)；车辆(2)作为矿用车，用于运输散装物料；轨道梁(1)，用于为车辆(2)提供轻轨作为运输轨道，并提供动力作为运输动力；车辆(2)能够在轨道梁(1)中运行；其中，轨道梁(1)具有电机定子(12)，车辆(2)具有电机动子(21)，电机定子(12)和电机动子(21)构成直线电机，用于驱动车辆(2)在轨道梁(1)中运行，实现通过直线电机驱动矿用车、并利用轻轨运输散装物料。该方案，通过顶置直线电机驱动、且底部可自动化卸料的车辆，爬坡能力强，有利于扩大散装物料轨道运输车辆的适用范围，且能适应自动化作业。
一种直线电机驱动轻轨车辆系统

[实用新型]一种列车安全行驶预警装置-CN202320478442.1有效
发明人：罗大勇;皮春;李峰;焦永宁;朱骏;刘秋;孙庆;杨勇;陈远清 -专利权人：中国铁路成都局集团有限公司贵阳机务段;北京启辰智达科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了列车安全行驶预警装置，包括大闸监测机构，大闸监测机构包括机盒，机盒的内侧固定连接有卡块，卡块的一侧设置有主控芯片，卡块与主控芯片的内部螺纹连接有第一螺栓，机盒的上侧活动安装有大闸，大闸的表面包裹有安装套，安装套的内部固定安装有压力传感器。本实用新型通过大闸监测机构的设置，为了保持机车乘务员的注意力，机车乘务员需要将手握在大闸外部的安装套上，其握力可通过压力传感器感应到，并且在距离分相区一定距离时，需要对大闸进行归零处理，在大闸进行归零时，激光传感器会检测到移动块，从而可使得机车乘务员准确的落实到相关制度，并使得安全卡控制度能够极大的发挥应有的作用与效果。
一种列车安全行驶预警装置

[发明专利]一种牵引机车控制方法及控制系统-CN202310853711.2在审
发明人：王志恒;牛敏;廖家伟;王鹏;赵干;肖威;王豪;朱家鑫;杨中凯;张思豪 -专利权人：中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种牵引机车控制方法及控制系统，属于隧道施工设备领域。本发明方案包括当车辆启动后，检测到液压泵出口油压小于预设阈值，控制液压泵电机以额定运行频率运行；当检测到所述液压泵出口油压大于预设阈值时，控制所述液压泵电机停止运行；当车辆运行速度为0km/h，同时检测到制动油缸油压小于或者等于预设阈值时，允许车辆进行模式切换，所述模式包括胶轮驱动模式和钢轮驱动模式；所述液压泵连接用于模式切换的夹紧油缸。本发明方案解决了现有技术中不能实现胶轮驱动与钢轮驱动的模式转换的问题。
一种牵引机车控制方法控制系统