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- [发明专利]道岔-CN202010364628.5有效
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何志刚;张贺松;张翔
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比亚迪股份有限公司
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2020-04-30
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2023-05-05
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E01B7/00
- 本发明公开了一种道岔,道岔包括:回转梁,回转梁适于通过回转支座安装在地面上,回转梁通过关节轴承与回转支座转动连接;多组固定梁组,多组固定梁组在回转梁的转动方向上间隔设置,每组固定梁组包括沿回转支座的径向相对设置的两个固定梁,当道岔转辙时回转梁的两端适于转动至与多组固定梁组中的其中一组的两个固定梁对接。根据本发明的道岔,回转梁通过关节轴承可转动地设置在回转支座上,使得关节轴承可以适应于回转梁两端的水平偏差,允许回转梁可以在不同方向上发生轻微转动时,而不影响整个回转梁绕回转支座的转动运动,同时与传统的道岔相比,回转梁可以仅设置一个,降低成本,同时减小了道岔所占空间。
- 道岔
- [实用新型]道岔-CN202020716943.5有效
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何志刚;张贺松;张翔
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比亚迪股份有限公司
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2020-04-30
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2021-01-19
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E01B7/14
- 本实用新型公开了一种道岔,道岔包括:回转梁,回转梁适于通过回转支座固定在地面上,回转梁通过关节轴承与回转支座转动连接,回转梁的底部设有至少一个台车,台车的底部设有车轮;多组固定梁组,每组固定梁组包括沿回转支座的径向相对设置的两个固定梁,当道岔转辙时回转梁的两端适于转动至与多组固定梁组中的其中一组的两个固定梁对接;驱动系统,驱动系统包括电机,电机具有输出轴,输出轴与车轮相连。根据本实用新型的道岔,关节轴承适应于回转梁两端的水平偏差,允许回转梁可以在不同方向上发生轻微转动,而不影响整个回转梁绕回转支座的转动运动,回转梁可以仅设置一个,降低成本,减小道岔所占空间,电机功率小,工作效率高
- 道岔
- [实用新型]道岔-CN202222368194.3有效
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陶李;唐景华;肖晓斌
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比亚迪股份有限公司
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2022-09-06
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2023-02-10
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E01B7/00
- 本实用新型公开了一种道岔,道岔包括:第一固定梁和第二固定梁;第三固定梁、平移梁和旋转梁,旋转梁连接在第三固定梁和平移梁之间,第三固定梁、平移梁和旋转梁均设于第一固定梁和第二固定梁之间以切换不同的行车通道;走行装置,走行装置具有第一滚动轮,走行装置适于通过第一滚动轮沿道岔宽度方向移动,旋转梁适于绕竖直轴线相对平移梁转动,沿平移梁长度方向,竖直轴线位于第一滚动轮远离平移梁的侧边缘的靠近平移梁的一侧。由此,通过竖直轴线位于第一滚动轮远离平移梁的侧边缘的靠近平移梁的一侧,轨道车辆经过道岔过程中,平移梁受到轨道车辆压力时,可以防止平移梁向上倾斜抬起,从而提升了道岔结构稳定性。
- 道岔
- [发明专利]道岔-CN202010451459.9有效
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张翔;张贺松;刘艳霞;向仕琰;陈琦宁
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比亚迪股份有限公司
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2020-05-25
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2022-11-11
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E01B7/14
- 本发明公开了一种道岔,道岔包括:安装平台,安装平台上间隔设置有多个锁槽部;回转梁,回转梁绕沿上下方向延伸的转动轴线可转动地设在安装平台上;多组固定梁组,多组固定梁组设在安装平台上,多组固定梁组在回转梁的转动方向上依次设置每组固定梁组包括沿转动轴线径向相对设置的两个固定梁,回转梁可转动地设在多组固定梁组种的其中一组的两个固定梁之间,以限定出多个可切换的行车通道;驱动机构,驱动机构包括电机,电机沿上下方向布置;根据本发明的道岔,使得整个道岔的结构更加紧凑,占用空间较小,提升了驱动机构和锁定组件后期维护的便利性。
- 道岔
- [实用新型]道岔-CN202222371544.1有效
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陶李;唐景华;张娜;肖晓斌
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比亚迪股份有限公司
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2022-09-06
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2023-02-10
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E01B7/00
- 本实用新型公开了一种道岔,包括:第一固定梁、第二固定梁、第三固定梁、平移梁和旋转梁,第一固定梁和第二固定梁相对且间隔开,第三固定梁、平移梁和旋转梁均设于第一固定梁和第二固定梁之间以切换不同的行车通道,旋转梁连接在第三固定梁和平移梁之间本实用新型公开的道岔可以有效去除沉积在间隙内部的冰雪,以确保旋转梁可以正常转动,有效的提高了道岔的稳定性和可靠性,并且,旋转梁对除冰雪机构具有保护作用,避免除冰雪机构被外界物体损坏。
- 道岔
- [发明专利]一种道岔状态检测方法-CN202111122050.3在审
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蔡润轩;方志军;黎晗
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北京杰迈科技股份有限公司
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2021-09-24
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2021-12-24
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G06T7/00
- 本发明公开了一种道岔状态检测方法,包括:通过摄像机和激光传感器获取道岔状态的训练数据,训练数据包括初始道岔图像数据和初始道岔点云数据;对初始道岔图像数据和初始道岔点云数据分别进行数据预处理,得到中间道岔图像数据和中间道岔点云数据;对得到的中间道岔图像数据和中间道岔点云数据分别进行判断,得到图像‑道岔状态和点云‑道岔状态;将得到的中间道岔图像数据和中间道岔点云数据进行融合建模,得到三维融合道岔数据;对得到的三维融合道岔数据进行判断,得到融合‑道岔状态;根据图像‑道岔状态、点云‑道岔状态、融合‑道岔状态对道岔的实际状态进行综合判断。
- 一种道岔状态检测方法
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