专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种直线电机驱动的矿用轻轨车辆系统-CN202320644603.X有效
  • 刘子忠;刘立伟 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2023-03-28 - 2023-10-13 - B61C13/00
  • 本实用新型公开了一种直线电机驱动的矿用轻轨车辆系统,该装置包括:轨道梁(1)和车辆(2);车辆(2)作为矿用车,用于运输散装物料;轨道梁(1),用于为车辆(2)提供轻轨作为运输轨道,并提供动力作为运输动力;车辆(2)能够在轨道梁(1)中运行;其中,轨道梁(1)具有电机定子(12),车辆(2)具有电机动子(21),电机定子(12)和电机动子(21)构成直线电机,用于驱动车辆(2)在轨道梁(1)中运行,实现通过直线电机驱动矿用车、并利用轻轨运输散装物料。该方案,通过顶置直线电机驱动、且底部可自动化卸料的车辆,爬坡能力强,有利于扩大散装物料轨道运输车辆的适用范围,且能适应自动化作业。
  • 一种直线电机驱动轻轨车辆系统
  • [发明专利]一种磁浮运输系统-CN201810497948.0有效
  • 张志宇;刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2018-05-22 - 2023-09-26 - B60L13/10
  • 本发明公开了一种磁浮运输系统,该系统包括:磁浮模块、轨道、直线电机和被动式磁悬浮列车,其中,磁浮模块,包括:呈下凹形弧形结构的永磁体模块;下凹形弧形结构的顶面和底面具有下凹形弧形面,侧面为竖直面;磁浮模块的数量为两组,两组磁浮模块设置于被动式磁悬浮列车的底部;直线电机,包括:直线电机定子、直线电机动子;直线电机定子,沿被动式磁悬浮列车的行进方向,安装于待运行隧道内道床的路面中心位置上;轨道的数量为两组,两组轨道均匀布置在直线电机定子的两侧。本发明的方案,可以解决现有被动式磁悬浮系统中,悬浮与导向分体,从而导致结构复杂、安全性能差灯问题,达到简化结构、提升安全性能的有益效果。
  • 一种运输系统
  • [发明专利]一种沉管隧道及其施工方法-CN201710683649.1有效
  • 杜润杰;刘子忠;刘甲朋 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2017-08-10 - 2023-08-01 - E02D29/073
  • 本发明公开了一种沉管隧道及其施工方法,该沉管隧道包括:位于外部的外波纹管蒙皮(1),位于内部的内波纹管蒙皮(2),以及填充于所述外波纹管蒙皮(1)与所述内波纹管蒙皮(2)之间的混凝土(3);所述外波纹管蒙皮(1)、所述内波纹管蒙皮(2)和所述混凝土(3),轴向封闭设置,形成所述沉管隧道的管道本体。本发明的方案,可以克服现有技术中裂缝及防渗控制难度大、施工效率低和成本高等缺陷,实现裂缝及防渗控制难度小、施工效率高和成本低的有益效果。克服现有技术中的缺陷,实现的有益效果。
  • 一种隧道及其施工方法
  • [发明专利]一种超高海拔空天塔及实现方法-CN202210058583.8在审
  • 刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2022-01-19 - 2023-07-28 - F41B6/00
  • 本发明提供一种超高海拔空天塔及实现方法,包括:塔身1、拉索2、塔顶平台3、提升系统、控制系统;其中塔身1组成型式可为环型布置(图1)或辐射形布置(图2),塔身1由空心薄壁罐4,与塔身1形式对应的不同形式的连接盘6(图5、图7),揽索5,提升系统7和8组成;其中空心薄壁罐4由纤维增强树脂制作而成,增强纤维可以是碳纤维、芳纶、玻璃纤维其中一种或其任意组合;空心薄壁罐4上设有充气口与排气口,空心薄壁罐4内气压由控制系统实时控制;筒内气体可为氢气、氦气或空气;本发明可用于火箭或飞行器的发射、代替一级火箭、发航、太空旅游、空天领域的管理。
  • 一种超高海拔空天塔实现方法
  • [发明专利]一种水下沉管、架设水下沉管的装置及施工方法-CN201710683650.4有效
  • 申琼玉;刘子忠;刘甲朋 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2017-08-10 - 2023-07-28 - E02D29/073
  • 本发明公开了一种水下沉管、架设水下沉管的装置及施工方法,该沉管包括:沉管本体、挡水端和定位孔;其中,所述沉管本体,具有用于车辆运行的内部腔体;所述挡水端,适配设置于所述沉管本体的端部,用于防止海水进入所述沉管本体;所述定位孔,适配设置于所述沉管本体的底部,用于使所述沉管本体、以及与其适配的水下承台(15)的定位楔(22)之间进行适配连接。本发明的方案,可以克服现有技术中施工不方便、受环境影响大和对航道干扰大等缺陷,实现施工方便、受环境影响小和对航道干扰小的有益效果。克服现有技术中的缺陷,实现的有益效果。
  • 一种水下架设装置施工方法
  • [实用新型]一种散装物料的轻轨运输系统-CN202320645902.5有效
  • 刘子忠;刘立伟 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2023-03-29 - 2023-07-25 - B61B1/00
  • 本实用新型公开了一种散装物料的轻轨运输系统,该系统包括:主线和支线;其中,主线位于散装物料所在厂区外;主线包括上行线和下行线,记为主线的上行线和主线的下行线;主线的上行线和主线的下行线平行铺设在轻轨运输车的轨道上;支线铺设在散装物料所在主线与厂区之间的轻轨运输车的轨道上,且与主线的铺设方向不同;支线的数量为一个以上;一个以上支线中的任意两个支线并行间隔设置、且互不影响;一个以上支线中的每个支线包括上行线和下行线,记为支线的上行线和支线的下行线;在每个支线中,支线的上行线和支线的下行线之间互不影响。该方案,通过铺设供轻轨运输车运行的主线和支线,有利于降低运输成本。
  • 一种散装物料轻轨运输系统
  • [发明专利]一种磁悬浮列车及其控制方法-CN202111440079.6在审
  • 申立宾;杜润杰;肖丽 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-06-02 - B60L13/10
  • 本发明公开了一种磁悬浮列车及其控制方法,该装置包括:直线电机单元、车身(2)、以及磁悬浮单元;其中,所述直线电机单元,设置在所述车身(2)的顶部,能够利用常导电磁悬浮技术提供向上的法向力;所述磁悬浮单元的数量为两组,两组所述磁悬浮单元,对称设置在所述车身(2)的底部;每组所述磁悬浮单元,利用低温超导电动悬浮技术提供向上的悬浮力;通过所述法向力和所述悬浮力,使所述车身(2)实现悬浮运行。该磁悬浮列车,通过结合常导电磁悬浮技术和永磁悬浮技术,实现磁悬浮列车的悬浮运行,能够减小磁悬浮列车的能耗,也能够提升磁悬浮列车的悬浮稳定性。
  • 一种磁悬浮列车及其控制方法
  • [实用新型]一种混合磁悬浮交通系统-CN202220570013.2有效
  • 刘子忠;刘立伟 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2022-03-16 - 2022-09-16 - B61B13/08
  • 本实用新型公开了一种混合磁悬浮交通系统,该系统包括:高架桥梁(1)、车辆系统(2)、直线电机系统(3)和悬浮轨道(4);所述高架桥梁(1)为双通道结构;所述直线电机系统(3),包括:定子;在每个通道结构的上部,安装有所述直线电机系统(3)的定子;所述直线电机系统(3)的动子部分(2.1),设置在所述车辆系统(2)的顶部;在每个通道结构的底部,安装有所述悬浮轨道(4)。该方案,通过在车辆顶部采用直线电机定子与动子间的电磁力作为主要的悬浮力、在车辆底部采用永磁体与弧形金属板间的相对运动产生的斥力来悬浮车辆,以提升轨道交通的运行可靠性。
  • 一种混合磁悬浮交通系统
  • [实用新型]一种磁悬浮车辆-CN202122473144.7有效
  • 申立宾;刘子忠;杜润杰 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2021-10-14 - 2022-02-18 - B60L13/04
  • 本实用新型公开了一种磁悬浮车辆,包括:磁悬浮车辆本体;所述磁悬浮车辆本体,包括:直线电机、车身(3)、转向架(4)和悬浮组件;所述直线电机,采用高温超导直线电机;所述高温超导直线电机,设置在所述车身(3)的顶部;所述转向架(4),位于所述车身(3)的下方;所述悬浮组件的数量为两组;两组所述悬浮组件,分别安装在所述转向架(4)的下方,且相对于所述车身(3)的中心对称设置。该方案,通过采用高温超导直线电机,能够提升磁悬浮车辆的性能。
  • 一种磁悬浮车辆
  • [实用新型]一种磁悬浮列车用限位装置和磁悬浮列车-CN202120301130.4有效
  • 刘立伟;刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2021-02-03 - 2021-10-15 - B60B19/00
  • 本实用新型公开了一种磁悬浮列车用限位装置和磁悬浮列车,该装置包括:轮体,在所述轮体中设置有永磁体单元;其中,所述永磁体单元,被配置为在所述轮体与感应板之间的距离,在设定范围的情况下,能够产生电磁力,以通过所述电磁力驱动所述轮体旋转,使所述轮体在接触到所述感应板的情况下,减弱所述轮体与所述感应板接触时的冲击力;所述感应板,包括:所述磁悬浮列车运行环境中的轨道或挡板,所述轨道是具有导电性的轨道,所述挡板是具有导电性的限位板。该方案,通过设置电磁驱动方式,能够减小甚至避免磁悬浮列车机械限位、导向时与静止轨道或挡板间的速度差过大,以提升磁悬浮列车的运行安全性。
  • 一种磁悬浮列车限位装置
  • [实用新型]一种车钩装置-CN202022959850.8有效
  • 刘立伟;刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-10-08 - B61G7/00
  • 本实用新型公开了一种车钩装置,该装置包括:第一连接件和第二连接件,在第一连接件的第一端部设置有衔铁(1),在第二连接件的第二端部设置有铁芯(2),在所述铁芯(2)上设置有线圈(5);其中,所述衔铁(1)和所述铁芯(2)形成磁回路;所述线圈(5)在通电时能够产生磁动势,以使所述第一连接件和所述第二连接件吸合;所述线圈(5)在断电时所述磁动势消失,以使所述第一连接件和所述第二连接件断开。本实用新型的方案,通过在主体部分采用衔铁和铁芯组成电磁铁,并利用线圈,线圈在通电时可以产生电磁力,断电时电磁力消失,从而可以使车辆组队或解险组队,有利于自动化操作。
  • 一种车钩装置
  • [实用新型]一种磁悬浮车辆-CN202022959835.3有效
  • 刘立伟;刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-07-27 - A63G31/02
  • 本实用新型公开了一种磁悬浮车辆,该磁悬浮车辆包括:仪表台(1)、车体(2)、座椅(7)和导板(8);所述车体(2)运行于导板(8)上,所述仪表台(1)和所述座椅(7)设置在所述车体(2)上,所述仪表台(1)位于所述座椅(7)的前方;所述车体(2),包括:悬浮模块(3)和动力系统;所述动力系统,包括:动力模块(4)、控制机构(5)和传动系统(6);在所述动力系统中,所述控制机构(5)、所述传动系统(6)和所述动力模块(4)依次配合设置。本实用新型的方案,通过设置能够用于游乐设施的磁悬浮车辆以提升用户体验。
  • 一种磁悬浮车辆
  • [发明专利]一种车钩装置-CN202011449521.7在审
  • 刘立伟;刘子忠 - 北京九州动脉隧道技术有限公司
  • 2020-12-11 - 2021-03-05 - B61G7/00
  • 本发明公开了一种车钩装置,该装置包括:第一连接件和第二连接件,在第一连接件的第一端部设置有衔铁(1),在第二连接件的第二端部设置有铁芯(2),在所述铁芯(2)上设置有线圈(5);其中,所述衔铁(1)和所述铁芯(2)形成磁回路;所述线圈(5)在通电时能够产生磁动势,以使所述第一连接件和所述第二连接件吸合;所述线圈(5)在断电时所述电磁力消失,以使所述第一连接件和所述第二连接件断开。本发明的方案,通过在主体部分采用衔铁和铁芯组成电磁铁,并利用线圈,线圈在通电时可以产生电磁力,断电时电磁力消失,从而可以使车辆组队或解险组队,有利于自动化操作。
  • 一种车钩装置

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