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- [实用新型]一种厚度可调的衬垫-CN201220009781.7有效
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翟世国
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翟世国
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2012-01-11
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2012-08-29
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B60R21/04
- 本实用新型涉及一种衬垫，特别是涉及一种厚度可调的衬垫，包括密封弹性垫、与密封弹性垫相通的气体压缩装置、紧急进气装置和普通进气装置，所述的气体压缩装置包括真空泵和位于真空泵和密封弹性垫之间的阀门；所述的紧急进气装置包括并联的普通爆破装置和电子爆破装置；所述的普通进气装置为用一阀门与空气连通的通路；当遇到紧急情况下，可以自动或人为迅速调整密封弹性垫为最大厚度，从而更好的保护驾乘人员的安全。
- 一种厚度可调衬垫
- [发明专利]车辆用膝垫-CN201110402688.2有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2011-12-02
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2012-06-06
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B60R21/045
- 本发明涉及一种车辆用膝垫，并且尤其涉及一种构成车辆用膝垫的树脂吸能构件(14)，其形成为自位于仪表板加强件(12)上的金属托架(22)观察时截面为椭圆形，并且形成为一端朝向所述金属托架(22)开口且另一端封闭的筒状。所述吸能构件(14)在开口边缘的沿所述椭圆形的截面的长径方向的两个端侧处固定到固定部(22)。当发生车辆碰撞等时在来自乘员(P)的膝部(P1)的荷载的作用下而压溃时，所述吸能构件(14)动态地改变其截面形状，从而分散应力。因此，能够防止所述吸能构件(14)的折断，从而稳定了荷载-位移特性。而且，能够增加所述吸能构件(14)的长度，从而减少所述金属托架(22)的长度。
- 车辆膝垫
- [发明专利]冲击吸收体-CN201110302943.6有效
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铃木利洋;棚冈保臣;玉田辉雄
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丰田纺织株式会社
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2011-09-29
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2012-05-09
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B60R21/04
- 本发明提供一种冲击吸收体。该冲击吸收体在受到冲击时能够使对搭乘者的耻骨施加的载荷减小并且能够使冲击吸收体发挥充分的冲击吸收性能。该冲击吸收体是搭载在车的内饰(201)内、用于保护搭乘者(P)的腰部(L)的冲击吸收体，其特征在于，在与搭乘者(P)的耻骨(112)相对应的第一部位(41)，在冲击吸收体(100)受到冲击时所产生的应力为规定的值(例如，2.5kN每100cm2)以下，在与搭乘者(P)的髂骨(113)相对应的第二部位(42)，在冲击吸收体(100)受到冲击时所产生的应力为规定的值(例如，7.0kN每100cm2)以上。
- 冲击吸收体
- [发明专利]汽车驾驶员膝盖保护结构-CN201110236762.8无效
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张鹏程
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力帆实业（集团）股份有限公司
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2011-08-18
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2012-03-21
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B60R21/045
- 本发明公开了一种汽车驾驶员膝盖保护结构，包括仪表台本体（1）、管梁（2），所述仪表台本体（1）靠近管梁（2）的一侧固定有左侧膝盖缓冲块（3）和右侧膝盖缓冲块（4），所述左、右侧膝盖缓冲块（3、4）分别位于方向盘安装孔（1a）的左、右两侧，所述管梁（2）上设置有左缓冲块支承架（2a）和右缓冲块支承架（2b），所述左侧膝盖缓冲块（3）与左缓冲块支承架（2a）的对应面平行且两对应面之间留有间隙，右侧膝盖缓冲块（4）与右缓冲块支承架（2b）的对应面平行且两对应面之间留有间隙。本发明结构简单、安装方便、安全可靠，有效地保护了驾驶员的膝盖免受伤害。
- 汽车驾驶员膝盖保护结构
- [发明专利]车辆的后部结构-CN201110058734.1有效
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中矢耕一;小林明宏;平田基晴
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马自达汽车株式会社
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2011-03-04
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2011-09-21
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B60R21/04
- 本发明涉及车辆的后部结构，其包括：气囊装置(305)，设置在车辆(101)的后端部的上部；受压部(115d)，设置在靠背(108)上，在所述车辆发生后碰撞时承接随着乘员向后方移动而施加于所述靠背的负荷；连接部(115a、115b、115c)，连接所述受压部与头枕(109)；头枕可动机构部，在车辆发生后碰撞随着乘员向后方移动而有指定值以上的负荷施加于所述靠背的情况下，允许所述受压部向后方移动，并且通过所述连接部使所述头枕随着所述受压部向后方移动而向前方移动。由此，在车辆发生后碰撞时气囊能够在设置于车辆后端部的后部纵壁部与设置于该后部纵壁部前侧的座椅之间切实地展开，并有效地保护乘员的头部。
- 车辆后部结构
- [发明专利]转向装置-CN201080002268.9有效
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山田康久
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日本精工株式会社
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2010-09-10
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2011-08-24
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B60R21/045
- 一种转向装置，以低成本实现可以在车辆碰撞时保护驾驶者膝盖(28)的结构。在结合固定在转向柱(9)的前端部上的、构成电动式动力辅助机构(20)的壳体(21)的下端部的后下方，配置倾斜板(30)。在车辆碰撞时，使推压驾驶者膝盖(28)并向前方移动的车辆装备品(29)与倾斜板(30)的下表面碰撞。由此，基于碰撞时倾斜板(30)的弹性或者变形吸收碰撞能量，并且，在碰撞后，能够使车辆装备品(29)向沿着倾斜板(30)的下表面的方向移动。
- 转向装置
- [发明专利]汽车内护板安全卡扣-CN201110039766.7无效
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刘慧敏;杨忠
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力帆实业（集团）股份有限公司
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2011-02-17
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2011-06-29
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B60R21/04
- 本发明公开了一种汽车内护板安全卡扣，由主体部分（1）和挡块（2）构成，所述主体部分（1）为长条块且长条块的宽度大于其高度，通过设置在主体部分（1）的弹性按压块（3）与挡块（2）构成第一卡接段（1d）用于卡接车身钣金，通过挡块（2）与设置在主体部分（1）的凸起（1f）构成第二卡接段（1e）用于卡接汽车内护板；将主体部分（1）的尾部（1c）设置成燕尾状，使汽车在发生侧面碰撞时，安全气帘的气袋可以正常地从汽车内护板与车身钣金之间的缝隙钻出，又可以保证汽车内护板不会脱落、飞出而对乘员造成伤害。
- 汽车内护板安全
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