专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]冲击吸收装置-CN202180041945.6在审
  • 山崎征幸 - 株式会社大赛璐
  • 2021-05-14 - 2023-03-07 - B60R21/045
  • 提供一种能提高配置位置的自由度的冲击吸收装置。其安装于构成车辆的被安装对象,在工作时缓和冲击,其中,该冲击吸收装置具备:基部,固定于被安装对象;具有可挠性的冲击吸收部,该冲击吸收部以能可逆地切换退避于基部侧的收纳状态与从基部突出的突出状态的方式安装于基部;以及驱动部,驱动冲击吸收部,可逆地切换收纳状态与突出状态。驱动部在使冲击吸收部工作时,使冲击吸收部至少从收纳状态切换为突出状态。
  • 冲击吸收装置
  • [发明专利]车辆用内装构造-CN201980016199.8有效
  • 山际刚;松田博之;门田胜典;长井博 - 马自达汽车株式会社
  • 2019-02-21 - 2023-02-28 - B60R21/04
  • 冲击吸收部件(10)设置在顶盖(1)和设于顶盖(1)下方的顶棚(20)之间。冲击吸收部件(10)具有基板部(11)和从基板部(11)向上方延伸的空心的锥体形状部(12)。在锥体形状部(12)上形成有脆弱部,该脆弱部用于促进上下方向上的压溃变形。脆弱部例如能够由形成在锥体形状部(12)的侧面上且沿上下方向延伸的开口部(12b)构成。优选,脆弱部(开口部(12b))在锥体形状部(12)的圆周方向上等间隔地形成有多个(例如相隔180度的两个)。
  • 车辆用内装构造
  • [实用新型]带有防撞块的汽车后车门内饰板-CN202222476988.1有效
  • 曾意华;王爱炎;伍达明 - 深圳市京鸿模具有限公司
  • 2022-09-20 - 2022-11-29 - B60R21/04
  • 本实用新型公开了带有防撞块的汽车后车门内饰板,包括装置本体,所述装置本体上设有外层和内饰板,所述内饰板上设有门把手、支撑台和扶手,所述内饰板下方设有喇叭,所述喇叭上方设有防撞板,所述内饰板侧边设有固定盘一,所述固定盘一侧边设有连接条,所述支撑台下方设有靠垫,所述靠垫内设有填充棉,所述靠垫下方设有毛面,所述内饰板上方设有粘胶,所述粘胶上方设有勾面,增加了防撞板的稳定性与安全性,减少了易刮花、损坏的缺点,便于使用人员后期对装置进行清洁和保养,靠垫的增加减少了内饰板咯腿的情况,缓解了使用人员的腿部疲劳,能对装置进行后期更换和维护,解决了现有技术中汽车后车门内饰板不便于拆卸和防护能力不全面的问题。
  • 带有防撞块汽车车门内饰板
  • [实用新型]一种驾驶侧下护板增强结构-CN202221016941.0有效
  • 龚希望 - 武汉路驰汽车技术有限公司
  • 2022-04-29 - 2022-08-09 - B60R21/045
  • 本实用新型公开了一种驾驶侧下护板增强结构,包括驾驶侧下护板本体,驾驶侧下护板本体的表面一侧设置有卡扣座,卡扣座通过M形连杆与驾驶侧下护板本体相固定连接,驾驶侧下护板本体的表面另一侧设置有门形结构块,M形连杆与门形结构块之间设置有L形结构板一和L形结构板二,L形结构板二位于L形结构板一的上端。有益效果:通过在驾驶侧下护板本体上设置的卡扣座、M形连杆、门形结构块、L形结构板一和L形结构板二,组成驾驶侧下护板增强结构,使得驾驶侧下护板本体强度提高,变形性小,具有结构合理,制作方便,成本较低的M形连杆,从而有效的提高驾驶侧下护板强度。
  • 一种驾驶侧下护板增强结构
  • [实用新型]一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门-CN202120630560.0有效
  • 王涛 - 邦邦汽车销售服务(北京)有限公司
  • 2021-03-29 - 2021-11-02 - B60R21/04
  • 本实用新型提供一种带有缓冲抗冲击结构的汽车车门,属于汽车配件技术领域,该带有缓冲抗冲击结构的汽车车门包括车门内板,所述车门内板的正面开设有缓冲腔,所述缓冲腔的内顶壁和内底壁均开设有安装滑槽,所述安装滑槽的内壁活动连接有缓冲板,所述缓冲板正面的中部固定连接有缓冲弹簧,为了在汽车车门受到撞击后,存在一定缓冲抗冲击能力,在车门内板的缓冲腔中安装有缓冲板,缓冲板可以在缓冲腔内的安装滑槽内移动,缓冲板和内挡板之间安装有缓冲弹簧以及填充体,在车门受到撞击时,由缓冲板、缓冲弹簧、填充体和内挡板组成的抗冲击结构,可以有效提高车门受到撞击时的缓冲能力,加强对车内乘客的保护。
  • 一种带有缓冲冲击结构汽车车门
  • [发明专利]一种吸能器-CN202010761743.6有效
  • 陈克琴 - 东风延锋汽车饰件系统有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-10-29 - B60R21/04
  • 本发明提供一种吸能器,其包括基座和吸能单元,所述基座上设有多个安装孔;吸能单元,包括多个第一子单元和多个第二子单元,多个所述第一子单元和多个所述第二子单元纵横方向相互卡接,所述第一子单元和第二子单元均安装于所述安装孔内。本发明实施例提供了一种吸能器,通过第一子单元和第二子单元纵横方向相互卡接,开发过程中验证环节快速调整及多个项目跨项目切换应用,可减少验证及开发周期,并且其子单元具有回收再利用的特性。
  • 一种吸能器
  • [发明专利]商用车仪表板驾驶员膝部保护结构-CN202110826531.6在审
  • 孙涛;陶钧;王熙泉 - 东风延锋汽车饰件系统有限公司
  • 2021-07-21 - 2021-10-22 - B60R21/045
  • 本发明涉及车辆零部件技术领域,公开了一种商用车仪表板驾驶员膝部保护结构,包括CCB管梁,还包括与两块与仪表板侧驾驶员膝盖对应的膝盖护板,所述膝盖护板的背面安装有安装支架,所述安装支架为V型结构,所述安装支架通过一端外部固定安装在所述膝盖护板的背面,所述安装支架的另一端内侧设有安装座,所述CCB管梁通过所述安装座固定安装在所述安装支架上。本发明商用车仪表板驾驶员膝部保护结构,解决了商用车仪表板驾驶员侧结构缺乏膝部保护设计,无法有效降低碰撞过程中驾驶员腿部损伤的问题。
  • 商用仪表板驾驶员膝部保护结构
  • [实用新型]膝垫-CN202023196313.9有效
  • 山崎泰伸;小紫知慧;桧尾诚 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-12-25 - 2021-10-08 - B60R21/045
  • 本实用新型提供一种膝垫。该膝垫安装在车辆的仪表盘的内侧,具备向车辆后方敞开的箱形的外壳、和由弹性材料构成的膝垫本体,该膝垫本体被配置为,前侧部分装在外壳内,后侧部分从外壳向车辆后方延伸,外壳的底板的内侧区域被切除而形成缺口部,底板的围着该缺口部的部分支撑着膝垫本体的前侧部分。基于本实用新型的上述结构,膝垫整体能够充分地发挥缓和驾乘人员膝部所受的冲击的作用。
  • 膝垫

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