[实用新型]下支撑结构有效
| 申请号： | 201120120277.X | 申请日： | 2011-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN202106935U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 吕铖玮;吴佳;吕晓江;王纯;刘卫国;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/045 | 分类号： | B60R21/045 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及乘用车前部防护结构领域，尤其涉及一种位于前保险杠面板下端后面与水箱下横梁之间的行人保护用下支撑结构，它由一根前端与前保险杠外板下端形状适配的水平支撑梁（1）和位于水平支撑梁（1）中部、把支撑梁（1）与汽车水箱下横梁固定连接在一起的两个连接支架（2）、两个对称地位于水平支撑梁（1）左右两端的竖直连接架（3）组成，竖直连接架（3）的下端与水平支撑梁（1）固连，竖直连接架（3）的上端与汽车前横梁固连。本实用新型解决了现有技术下支撑结构所存在的对行人小腿保护作用弱且容易产生震动噪音的技术问题，公开了一种结构简单、易于制造、对行人小腿保护作用高、震动噪音低的下支撑结构。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种下支撑结构，包括一根前端与前保险杠外板下端形状适配的水平支撑梁（1）和位于水平支撑梁（1）中部、把水平支撑梁（1）与汽车水箱下横梁固定连接在一起的两个连接支架（2），其特征是：它还设有两个竖直连接架（3），两个竖直连接架（3）对称地位于水平支撑梁（1）的左右两端，竖直连接架（3）的下端与水平支撑梁（1）固连，竖直连接架（3）的上端与汽车前横梁固连。
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- 山田康久 - 日本精工株式会社
- 2010-09-10 - 2011-08-24 - B60R21/045
- 一种转向装置，以低成本实现可以在车辆碰撞时保护驾驶者膝盖(28)的结构。在结合固定在转向柱(9)的前端部上的、构成电动式动力辅助机构(20)的壳体(21)的下端部的后下方，配置倾斜板(30)。在车辆碰撞时，使推压驾驶者膝盖(28)并向前方移动的车辆装备品(29)与倾斜板(30)的下表面碰撞。由此，基于碰撞时倾斜板(30)的弹性或者变形吸收碰撞能量，并且，在碰撞后，能够使车辆装备品(29)向沿着倾斜板(30)的下表面的方向移动。
- 专利分类
