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[发明专利]保护机动车辆乘客膝盖的装置及相关仪表板-CN200580017915.2有效
发明人： S·兰格劳斯;M·塔瓦尔 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2005-05-26 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种保护前排乘客膝盖(104)的装置，它包括一个吸收板(14)，吸收板的中心部分由中心元件(22)刚性支承，每个侧向部件即左侧部件或右侧部件在远离中心部分的吸收板的侧端附近由相关的侧向元件(24，26)刚性支承。侧向元件(24，26)延伸在一个竖直的和纵向的侧向平面内，以致每个侧向部件在垂直于漆盖或有关胫骨(106)的该侧向部件的整个高度上能够基本上受到变形。
保护机动车辆乘客膝盖装置相关仪表板

[发明专利]冲击吸收结构-CN200580007821.7无效
发明人： M·J·毛雷尔;E·托克利诺;G·D·沃格尔;L·P·卡塔卡;P·S·谢姆比卡;S·韦卢萨迈 -专利权人：陶氏环球技术公司
申请日： 2005-03-10 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：本发明包括一个制造物品，它具有一个带有多个皱折的层，以形成能量吸收器结构，每一个皱折具有一个底面和两个将所述底面与基座层连接的壁，每一个皱折的长度比所述皱折的最宽的宽度长。本发明还包括带有多层能量吸收器的能量吸收结构，所述吸收器具有一个带有多个表面部分的层和带有多个第二表面部分的第二层，其中一个层的表面部分套装在另一个层的表面部分内，使得基座层互相邻近。本发明还包括一个步骤的制造能量的吸收器的方法，所述方法包括在一个步骤中形成两个层的材料。另外，本发明包括吸收冲击能量方法，所述方法包括通过在一对基座层上的表面部分之间的摩擦产生热。
冲击吸收结构

[发明专利]用于吸收驾驶员能量的镶板-CN200480020671.9有效
发明人： J·－M·拉博里 -专利权人：法雷西亚内地工业公司
申请日： 2004-07-16 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：用于在撞击的情况下吸收车辆驾驶室(10)的乘客(12)的能量的本发明的镶板(1)包括沿整个车辆宽度连续地延伸的刚性塑料层(2)，和仅沿该镶板的一部分相对于所述刚性塑料层延伸的刚性塑料吸收板(4)。所述塑料吸收板(4)包括基本上延伸到刚性塑料层(2)和部分(4c)之间的连接处的主部分(4a)，由此形成朝向所述刚性塑料层(2)以以下方式延伸的凸出部分，使得用于通过吸收板变形来吸收乘客能量的空间(20)嵌入所述可以在车辆的转向柱管(14)前面移位的部分。
用于吸收驾驶员能量镶板

[发明专利]包括刚性支承框架和柔性垫的设备部件以及具有该设备部件的机动车-CN200480002622.2无效
发明人：尼古拉·佩戈里耶;弗雷迪·斯托夫 -专利权人：佛吉亚汽车内部设备工业公司
申请日： 2004-01-22 - 公布日： 2006-03-01 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种设备部件，它包括刚性支承框架(5)和柔性垫(7)，该垫覆盖支承框架的外表面(9)，该垫具有外部覆盖表层(17)。上述垫包括凸起(19，27)，这些凸起从外部覆盖表层(17)伸出并靠在支承框架(5)的外表面(9)上。根据本发明，在上述凸起之间限定了垫的形变空间(21)，从而使该垫具有柔性。本发明例如可用于制造仪表板。
包括刚性支承框架柔性设备部件以及具有机动车

[发明专利]车辆的膝垫支架结构-CN200510085260.4有效
发明人：孔炳硕 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-01-25 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的膝垫结构，能够在车祸发生时有效保护司机的膝盖。该膝垫结构具有两个具有三角形形状的支架构件，其中第一膝垫支架构件的底端连接到前罩板横梁上，第二膝垫支架构件的底端连接到中心支架，该中心支架连接到前罩板横梁上，因此就可避免第二膝垫支架构件与开关装置发生干涉。膝垫支架构件分别倾斜地连接到前罩板横梁和中心支架上，因此当持续支撑司机膝盖时，膝垫支架构件可倾斜弯曲，由此防止司机的膝盖受到严重伤害。膝垫结构具有形成在第一和第二膝垫支架构件前部的上部和下部膝盖接触部分，因此该膝垫结构可对应司机膝盖的位置变化而使用。
车辆膝垫支架结构

[发明专利]膝部保护装置-CN200510059623.7有效
发明人：田岛博幸;佐藤贵彦;永野昭义;桥本正一;深渡瀬修;加藤武明;山口博义;久本忠则;堀端信一 -专利权人：丰田合成株式会社;丰田自动车株式会社;日本发条株式会社
申请日： 2005-03-29 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明的膝部保护装置，在车辆发生冲撞时，通过驱动机构，使膝部保护板从被内饰件围住的待机位置，送到车辆后方侧，配置在乘客的膝部的前方侧的保护位置，通过膝部保护板保护向前方移动的膝部。驱动机构具备保持膝部保护板向后方移动的保持部。在保持部和膝部保护板的连接部位，分别配设相互卡合的卡合部。这些卡合部，在驱动机构动作驱动保持部向后方移动时，相互卡合，防止膝部保护板相对于保持部进行偏移，使膝部保护板向后方移动，在驱动机构动作之前，膝部保护板相对于保持部可以向上下左右进行偏移。本发明的膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。
膝部保护装置

[发明专利]车辆用碰撞能量吸收件及使用该吸收件的车辆用碰撞能量吸收结构-CN03820214.X无效
发明人：山口健二;山本义弘;木口太郎;鲛岛昌彦;滨本贵志 -专利权人：株式会社钟化
申请日： 2003-08-27 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：一种车辆用碰撞能量吸收件和使用该车辆用碰撞能量吸收件的车辆的碰撞能量吸收结构。可利用结构简单的碰撞能量吸收件有效地吸收碰撞能量，提高对步行者的保护性能，或提高乘员的保护性能。具体地说，其包括基于压缩变形的压缩能量吸收件(10)和基于纵弯曲变形的纵弯曲能量吸收件(20)，并利用两能量吸收件(10)、(20)的组合，吸收对车体的碰撞能量，或具有如下纵弯曲能量吸收部(11a、11b)，该纵弯曲能量吸收部(11a、11b)具有使冲击力的峰值为设定值以下的纵弯曲特性，同时将开始吸收碰撞能量的碰撞定时和碰撞后冲击力达到峰值的峰值定时中的至少一定时设定为阶段性或连续性不同，利用该纵弯曲能量吸收部(11a、11b)的纵弯曲变形吸收对车体的碰撞能量。
车辆碰撞能量吸收使用结构

[实用新型]车辆副驾座护胸杆-CN200420089887.8无效
发明人：周德景 -专利权人：周德景
申请日： 2004-08-24 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆副驾座护胸杆，由固定架、活动架和弹簧组成。固定架安装在副驾座前方车体上，活动架由横杆和纵杆组成，横杆将两边的纵杆连成一体，纵杆插入固定架中，弹簧套装在固定架和纵杆外，两端分别与固定架的底部和纵杆的顶部固定联结，在弹簧不受压缩或拉伸的自由状态下，活动架的纵杆既不脱离固定架，又具备被进一步压入固定架的弹性空间。本实用新型的优点在于：为机动车辆副驾座乘车人员提供了一种缓冲保护，可以避免或减轻因车辆急剧减速使乘车人员与前方车体相撞而可能造成的人身伤害。
车辆副驾座护胸

[实用新型]一种平头汽车驾驶员的安全防护装置-CN200420017438.2无效
发明人：徐南泽 -专利权人：徐南泽
申请日： 2004-03-11 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平头汽车驾驶员的安全防护装置。本实用新型是在汽车前部驾驶员坐椅(2)前装有安全防护板(1)，所述的安全防护板(1)固定联结在汽车大梁(3)上，安全防护板(1)的高度为可将驾驶员腿部全部保护住。安全防护板(1)有一横向板。本实用新型的有益效果是：当汽车发生事故时，安全防护板可以很好的保护驾驶员的腿部，解决平头汽车出事故时易将驾驶员腿部卡住和撞伤的问题。
一种平头汽车驾驶员安全防护装置

[发明专利]车辆的仪表台面板结构-CN03815665.2无效
发明人：田冈义文 -专利权人：大发工业株式会社
申请日： 2003-05-09 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：一种车辆的仪表台面板结构，在有很大的冲击作用于车体时，能够对乘员的膝部附近部位进行阻挡以抑制乘员的腰部沿车座的座部向前方移动的并减轻作用于秉员的膝部附近部位的冲击。在合成树脂制造的仪表台面板(2)的下部具有可从仪表台面板(2)上分离的阻挡部分(7)，具有在有很大冲击作用于车体时，阻挡部分(7)从仪表台面板(2)上分离而向后方的车座(1)一侧快速移动的移动机构(13、14)。可自由塑性变形的金属制造或强化合成树脂制造的吸收部件(8)安装在阻挡部分(7)的背面。
车辆仪表面板结构

[发明专利]在汽车内部的、用于在头部碰撞时吸收能量的模块构件-CN200410101134.9无效
发明人：阿图罗·索托·拜隆;胡利奥·塞萨·阿巴约·阿隆索 -专利权人：安托林工程集团股份有限公司
申请日： 2004-12-13 - 公布日： 2005-06-22 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：一种在汽车内部的、用于在头部碰撞时吸收能量的模块构件，由一组具有开口端部分的可变形空心体(1和2)构成，这些空心体布置成相互连接的独立簇。在各簇中的空心体通过在相邻空心体的开口端之间延伸的柔性桥(3)而连接。这些簇环绕它们的轮廓提供有柔性半桥(5)，该柔性半桥提供有相互连接装置(6、7)。
汽车内部用于头部碰撞吸收能量模块构件

[发明专利]车辆膝垫装置-CN200310114760.7无效
发明人：金仁奎 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2003-12-30 - 公布日： 2005-04-06 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明的一个车辆膝垫装置包括：一个安装在仪表板上的膝垫板；一个横向延伸穿过仪表板内部空间的支撑框架；和一个固定在支撑框架上的支架，并且该支架相对于仪表板安放，其中支架单个呈“S”形，这样可以使膝垫装置具有相对轻的重量，并且提高了生产效率，而且满足关于强度和缓冲的性能要求。
车辆膝垫装置

[发明专利]尤其用于汽车的车辆通风装置-CN02820713.0有效
发明人： H·迪策;J·凯斯勒;M·斯蒂恩博克;P·达门 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2002-08-16 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：本发明涉及通风装置(7)，它包括一个空气供给装置相连的乘客吹风送风通道(8)以便给在仪表板壁部中的乘客吹风喷嘴送风，该乘客吹风送风通道(8)被仪表板(1)盖住。此外，该通风装置配备有气囊模块(17)，它包括至少一个气囊(18)和至少一个气体产生装置，气囊模块(17)在安装状态下被仪表板(1)盖住。根据本发明，该乘客吹风送风通道(8)在副驾驶区(2)内在该潜在碰头仪表板壁部(6)的下方经过并且在那里基本沿车辆横轴线方向延伸，该气囊模块(17)在副驾驶区(2)里沿车辆纵轴线看地设置在一个在该乘客吹风送风通道(8)之前的自由空间(15)中并因而基本设置在配属于前仪表板壁部(4)的所述潜在碰头仪表板壁部(6)之外。
尤其用于汽车车辆通风装置

[发明专利]用于气囊组件保护罩的装饰部件-CN200410007702.9无效
发明人：弗兰克·绍尔 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2004-03-05 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： B60R21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种气囊组件保护罩的装饰部件。装饰部件包括预先确定的断裂点和/或弯曲点。作为预先确定的断裂点和/或弯曲点的结果，该装饰部件和保护罩在气囊展开时一起撕开。
用于气囊组件护罩装饰部件

[发明专利]乘员保护装置-CN200310113063.X有效
发明人：山崎泰伸 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2003-12-25 - 公布日： 2004-07-21 - 主分类号： B60R21/045 文献下载
摘要：一种乘员保护装置，其具有面板，该面板构成仪表板的乘客厢侧面的一部分并且其当至少乘员的膝盖的载荷被施加时与仪表板分离进行移动；和多个支撑元件，其分别朝向面板的横向端部，并且其硬度比面板的硬度高。施加于面对仪表板的乘员的膝部的冲击载荷能够被有效地吸收。
乘员保护装置

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