[实用新型]一种利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置

说明书

本实用新型涉及一种利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置，所述的利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置包括液压制动系统、单向阀、保压球阀、电机或电磁作动器、保压驻车控制单元、液压力传感器、轮缸，保留了原液压制动系统的制动功能，还具有保压驻车功能。与现有技术相比，本实用新型在原液压制动系统上增加一个单向阀、一个保压球阀、一个电机或电磁作动器和一个液压力传感器就能够实现保压驻车功能，省去了额外的驻车制动系统，降低成本，节省空间，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统技术领域。

背景技术

液压制动系统包括真空助力器带主缸总成制动系统、电子液压制动系统，其中真空助力器带主缸总成制动系统工作原理是当驾驶员踩下踏板，在真空助力的作用下，放大推杆力，推杆作用在主缸上，推动主缸活塞进行建压。电子液压制动系统，当驾驶员踩下踏板，踏板开度传感器或踏板位移传感器采集到信号，通过电子控制单元内部算法计算出制动电机或电磁作动器需要输出的助力转矩。传动机构将电机或电磁作动器输出的旋转运动转化为直线运动，推动主缸活塞进行建压。

目前现有的液压制动系统仅仅能够实现行车制动的功能，当车辆停止需要驻车时，需要添加额外的制动系统实现驻车功能。现有的驻车制动系统成本比较高，零部件比较多，体积大。为改善这些问题，本实用新型提出了一种利用液压制动系统实现保压驻车功能的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置，这种装置保留了原液压制动系统的制动功能、还增加了保压驻车的功能。与现有技术和方案相比，本实用新型装置可以替代现有的驻车制动系统，降低成本，节省空间，安装方便，稳定可靠。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置，包括液压制动系统、单向阀、保压球阀、电机或电磁作动器、保压驻车控制单元、液压力传感器、第一轮缸、第二轮缸。所述的液压制动系统提供制动液压，所述的单向阀布置在主缸出油口与油壶出油口之间的油管上，当保压球阀关闭，主缸回位过程中，单向阀在负压力作用下主动打开，为制动主缸回位时补充制动液。所述的保压球阀是当制动管路有压力时，关闭回路使油管连接的第一轮缸、第二轮缸保持制动力，实现保压驻车功能。所述的保压驻车控制单元控制电机或电磁作动器旋转，电机或电磁作动器旋转带动保压球阀打开或关闭，所述的第一液压力传感器是用于采集第一轮缸、第二轮缸液压力的。也可以同时在两路油管上布置单向阀、保压球阀、一个电机或电磁作动器控制两个制动回路上的保压球阀、实现四轮保压驻车功能，达到更好的保压驻车效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

（1）这种保压驻车功能的装置，借用液压制动系统的动力机构，节省了额外的驻车动力机构，结构简单，成本低，集成度高，便于适配各种液压制动系统车型，通用性强。

（2）这种保压驻车功能的装置，可以作为独立的一个小模块，体积小、重量轻，布置灵活，安装方便。

（3） 这种保压驻车功能的装置，还可以和液压制动系统集成在一起，降低成本，提高产品集成度，提高制动系统电子设备稳定性。

附图说明

图1为本实用新型第一个实施例结构示意图。

图2为本实用新型第二个实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

1.利用液压制动系统和球阀实现保压驻车功能的装置第一个实施例