[发明专利]一种牵引车气制动坡道起步辅助系统

权利要求书

1.一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于，包括：

用于控制气流流入制动气室实现轮端制动的继动阀，所述继动阀包括前轴继动阀(1)、驱动轴继动阀(3)和挂车制动控制阀(10)；

双通单向阀，所述双通单向阀由2个进气口和1个出气口组成，所述双通单向阀包括前轴制动双通单向阀(12)、驱动轴制动双通单向阀(5)和挂车制动双通单向阀(11)；

制动脚阀(2)和贮气筒，所述制动脚阀(2)的进气口与贮气筒相连；

其中，所述前轴制动双通单向阀(12)的一进气口与制动脚阀(2)下腔的出气口相连，驱动轴制动双通单向阀(5)的一进气口、挂车制动双通单向阀(11)的一进气口均与制动脚阀(2)上腔的出气口相连，前轴制动双通单向阀(12)的另一进气口、挂车制动双通单向阀(11)的另一进气口均与驱动轴继动阀(3)后方设置的ABS电磁阀(6)的出气口相连，驱动轴制动双通单向阀(5)的另一进气口与贮气筒相连，驱动轴制动双通单向阀(5)上和贮气筒相连的进气口与贮气筒之间设有ASR电磁阀(4)，所述ASR电磁阀(4)的开关受控制器(9)控制，所述前轴制动双通单向阀(12)的出气口与前轴继动阀(1)相连，驱动轴制动双通单向阀(5)的出气口与驱动轴继动阀(3)相连，挂车制动双通单向阀(11)的出气口与挂车制动控制阀(10)相连。

2.如权利要求1所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于，所述双通单向阀包括：

管道(16)，所述管道(16)的两端均为双通单向阀的进气口，所述管道(16)的侧壁上开设有开口，所述开口为双通单向阀的出气口；

位于管道(16)内并可在管道(16)内滑动的活塞(17)，所述活塞(17)的直径与管道(16)的内径相同。

3.如权利要求2所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于：所述双通单向阀还包括2个限位块，其中一个限位块位于双通单向阀一进气口处的管道(16)内，另一个限位块位于双通单向阀另一进气口处的管道(16)内，所述限位块的中部开设有开孔。

4.如权利要求1所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于：所述贮气筒包括三个，分别为第一贮气筒(13)、第二贮气筒(14)和第三贮气筒(15)，其中，第一贮气筒(13)和第二贮气筒(14)均与制动脚阀(2)相连，第三贮气筒(15)与挂车制动控制阀(10)的进气口相连。

5.如权利要求4所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于：所述驱动轴继动阀(3)的进气口与第二贮气筒(14)相连。

6.如权利要求4所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于：所述前轴继动阀(1)的进气口与第一贮气筒(13)相连。

7.如权利要求4所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于，所述制动脚阀(2)包括：

上腔，所述上腔的进气口与第二贮气筒(14)相连，上腔的出气口与驱动轴制动双通单向阀(5)的一进气口、挂车制动双通单向阀(11)的一进气口均相连，挂车制动双通单向阀(11)的另一进气口与驱动轴继动阀(3)的出气口相连，驱动轴制动双通单向阀(5)的另一进气口通过第二贮气筒(14)和驱动轴制动双通单向阀(5)之间设置的ASR电磁阀(4)与第二贮气筒(14)相连；

下腔，所述下腔的进气口与第一贮气筒(13)相连，下腔的出气口与前轴制动双通单向阀(12)的一进气口和挂车制动控制阀(10)均相连，前轴制动双通单向阀(12)的另一进气口与驱动轴继动阀(3)后方设置的ABS电磁阀(6)的出气口相连。

8.如权利要求1所述的一种牵引车气制动坡道起步辅助系统，其特征在于：所述前轴继动阀(1)的出气口上连接有前轴轮端制动气室(8)，所述驱动轴继动阀(3)的出气口上连接有驱动桥轮端制动气室(7)，所述挂车制动控制阀(10)的出气口上连接有挂车轮端制动气室(22)，所述前轴轮端制动气室(8)和驱动桥轮端制动气室(7)均为2个。