[发明专利]组合式制动离合器用减震活塞

权利要求书

1. 一种组合式制动离合器用减震活塞，包括活塞本体（1），其特征在于：还包括多个双向减震单元（8）和多个单向减震单元（9）；所述活塞本体（1）上沿周向等间距设有多个贯通的安装孔（11）；所述各个双向减震单元（8）与各个单向减震单元（9）分别安装在相应的安装孔（11）内；所述安装孔（11）的一端设有第一环形台阶（11-1），所述安装孔（11）的另一端设有内螺纹（11-2）；所述双向减震单元（8）包括减震弹簧（3），分别位于所述减震弹簧（3）两端的两个减震凸块（2），以及旋合在所述安装孔（11）的内螺纹（11-2）端的固定套（5）；所述单向减震单元（9）包括减震弹簧（3）、分别位于所述减震弹簧（3）两端的减震凹块（4）和减震凸块（2），以及旋合在所述安装孔（11）的内螺纹（11-2）端的固定套（5）；所述固定套（5）上设有第二环形台阶（51），所述减震凹块（4）与所述第一环形台阶（11-1）或第二环形台阶（51）相抵；所述减震凸块（2）上设有穿过所述第一环形台阶（11-1）或第二环形台阶（51）的内圈且伸出所述活塞本体（1）的凸起部（21），所述单向减震单元（9）的减震凸块（2）的凸起部（21）朝向离合端。

2.按照权利要求1所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述凸起部（21）伸出所述活塞本体（1）的长度为0.7mm至1mm。

3.按照权利要求2所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述减震凸块（2）上设有第一凹槽（22），所述减震凹块（4）上设有第二凹槽（41），所述双向减震单元（8）的减震弹簧（3）的两端分别限位于两个减震凸块（2）各自的第一凹槽（22）内，所述单向减震单元（9）的减震弹簧（3）的两端分别限位于所述减震凸块（2）的第一凹槽（22）和所述减震凹块（4）的第二凹槽（41）内。

4.按照权利要求1至3之一所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述安装孔（11）的数量为4至24个，所述双向减震单元（8）的数量与所述安装孔（11）的数量的比值为1∶4至1∶2，所述单向减震单元（9）的数量与所述安装孔（11）的数量的比值为1∶4至1∶2。

5.按照权利要求4所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述双向减震单元（8）和单向减震单元（9）均沿所述活塞本体（1）的周向等间距设置。

6.按照权利要求4所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述双向减震单元（8）与所述单向减震单元（9）对称设置。

7.按照权利要求4所述的组合式制动离合器用减震活塞，其特征在于：所述安装孔（11）有12个，所述双向减震单元（8）和单向减震单元（9）各有3个，所述双向减震单元（8）和单向减震单元（9）均沿所述活塞本体（1）的周向等间距设置，且所述双向减震单元（8）与所述单向减震单元（9）对称设置。