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- [发明专利]一种内外齿摩擦片式液压离合器-CN201711047033.1有效
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蔡君康;黄磊
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江苏新瑞齿轮系统有限公司
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2017-10-31
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2023-09-26
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F16D25/08
- 本发明提供了一种内外齿摩擦片式液压离合器，涉及离合器技术领域。内外齿摩擦片式液压离合器包括：壳体，壳体包括缸体，缸体具有散热孔、用于液压油进入的进油孔和用于容纳部件的容纳腔；动力输入组件，动力输入组件包括输入轴和第一摩擦片，第一摩擦片与输入轴啮合；动力输出组件，动力输出组件包括输出轴和第二摩擦片，第二摩擦片与输出轴啮合，第一摩擦片与第二摩擦片间隔设置且具有间隙，第一摩擦片和第二摩擦片靠近散热孔；推压组件，推压组件位于容纳腔内，推压组件能够推动第一摩擦片与第二摩擦片贴合；和复位件，复位件设置于输入轴与推压组件之间。内外齿摩擦片式液压离合器工作性能可靠，十分实用，适于推广应用。
- 一种内外摩擦液压离合器
- [发明专利]解耦装置和解耦系统-CN202180090475.2在审
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M·海特鲍姆;F·弗里奇
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舍弗勒技术股份两合公司
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2021-12-14
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2023-09-05
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F16D25/08
- 本发明涉及一种用于使马达与动力系分离的解耦装置(100)，该解耦装置具有活塞(4)，该活塞以可移动的方式安装在壳体(1)中平行于壳体(1)的纵向轴线L，并且该活塞具有臂部(6)，该臂部用于直接或间接地致动联接元件(11)。活塞(4)的第一区域(4a)操作性地连接至第一压力室(7)，使得在向第一压力室(7)施加压力时，活塞(4)沿平行于纵向轴线L的第一方向移动。本发明的特征在于，设置有第二压力室(8)，该第二压力室操作性地连接至活塞()的第二区域(4b)，使得在向第二压力室(8)施加压力时，活塞(4)沿平行于纵向轴线L的第二方向移动，所述第二方向与第一方向相反。
- 装置和解系统
- [实用新型]一种气动嵌齿式离合器-CN202223488304.6有效
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金成焕
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优旺离合器技术(上海)有限公司
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2022-12-26
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2023-07-18
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F16D25/08
- 本实用新型属于离合器技术领域，具体为一种气动嵌齿式离合器，其包括：支座组件、下离合组件和驱动组件，支座组件包括离合器座、上离合总成、轴孔、凹槽和安装槽，所述离合器座内侧底部设置上离合总成，所述离合器座顶部开设轴孔，所述轴孔顶部开设凹槽，所述凹槽两侧均设置安装槽；下离合组件连接在所述轴孔内，所述下离合组件包括转轴、下离合总成和挡圈，所述转轴底部设置下离合总成，所述转轴上端设置挡圈；通过支撑板与转轴的挡圈连接，驱动部件带动支撑板升起，使下离合组件升起与上离合总成分离，在升起过程中，驱动部件位于转轴两侧，能够稳定带动转轴升起，避免发生偏移。
- 一种气动嵌齿式离合器
- [发明专利]离合器结构-CN202310204057.2在审
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马长智;李娟娟;万全喜;杜鑫;孙康笑
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盛瑞传动股份有限公司
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2023-02-28
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2023-05-23
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F16D25/08
- 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器结构。该离合器结构包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述活塞组件位于所述外毂和变速箱壳体之间，所述活塞组件包括通过止推轴承连接的活塞环和顶件。该离合器结构，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题。
- 离合器结构
- [发明专利]离合器总成-CN202310202733.2在审
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王光博;李三帅;万全喜;姜建辉;孙康笑
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盛瑞传动股份有限公司
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2023-02-28
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2023-05-23
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F16D25/08
- 本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成。该离合器总成包括离合器和定子轴，所述离合器包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述定子轴固定安装在变速箱壳体上，并与所述离合器同轴设置，所述定子轴上设有沿轴向延伸的封闭油腔。该离合器总成，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题。
- 离合器总成
- [发明专利]能液压致动的中央分离器-CN202211045367.6在审
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大卫·休伯
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舍弗勒技术股份两合公司
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2022-08-30
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2023-04-25
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F16D25/08
- 本发明涉及一种用于机动车的能液压致动的中央分离器，该中央分离器具有中央分离器壳体，在中央分离器壳体中容纳有能平移移动的环形的第一中央分离器活塞，其中在中央分离器壳体和环形的第一中央分离器活塞之间限定第一压力腔，在中央分离器壳体中容纳有能平移移动的环形的第二中央分离器活塞，其中在中央分离器壳体和环形的第二中央分离器活塞之间限定第二压力腔，其中第一中央分离器活塞具有沿径向向外延伸的法兰环，法兰环液压密封地贴靠在第二中央分离器活塞的内周面上，使得第一压力腔至少局部地在径向方向上形成在第一中央分离器活塞和第二中央分离器活塞之间。
- 液压中央分离器
- [发明专利]控制阀-CN202210910580.2在审
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江口康彦;桥本一树
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株式会社 艾科赛迪
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2022-07-29
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2023-04-07
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F16D25/08
- 本发明提供一种控制阀，防止因漏油引起的离合器的滑动。控制阀控制离合器释放装置。控制阀具备第一齿条、第二齿条、配置为能够以中立位置为中心而在长度方向上移动的小齿轮、以及阀主体。阀主体构成为：在小齿轮处于中立位置时成为关闭状态；在小齿轮从中立位置在长度方向上进行了移动时成为连通状态，且构成为：在连通状态下，使空气室与外部连通，以使释放活塞动作；在关闭状态下，关闭空气室，以使释放活塞停止。第一齿条构成为：通过离合器操作，移动规定的位移量，使小齿轮从中立位置在长度方向上移动。第二齿条构成为：伴随着释放活塞的移动，向与第一齿条相反的方向移动规定的位移量。
- 控制
- [发明专利]气动致动器-CN202080103440.3在审
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丹尼尔·侯路贝基;马尔钦·特雷拉
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采埃孚商用车系统欧洲有限公司
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2020-09-03
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2023-04-04
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F16D25/08
- 本发明涉及一种气动致动器(1)，其包括气动活塞(4)和气动体(6)，气动体(6)包括主体(8)和用于引导气动活塞(4)的引导轴(10)。在引导轴(10)与主体(8)之间限定气动腔室(14)。气动活塞(4)被接纳在气动腔室(14)中并且被以可滑动方式布置在引导轴(10)上。气动致动器(1)的特征在于主体(8)和引导轴(10)是独立元件，其中引导轴(10)固定到固定部分(16)，并且其中主体(8)由第一材料(M1)制成，并且引导轴(10)由耐磨性高于第一材料(M1)的第二材料(M2)制成。本发明还涉及一种离合器组件(104)和商用车辆(101)。
- 气动致动器
- [发明专利]具有致动器和用于分离离合器的杠杆的锥形摩擦离合器-CN202080101469.8在审
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M·盖布哈特;M·巴赫纳格尔;D·哈特曼;A·英士;C·格罗瑟;B·伯格费尔德
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肯德隆（马克多夫）有限公司
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2020-07-17
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2023-03-31
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F16D25/08
- 本发明涉及一种机动车辆中使用的、特别是用于开关空气压缩机等的摩擦表面离合器(10)，其中所述摩擦表面离合器包括具有第一摩擦表面(12)的第一锥形元件(11)和具有第二摩擦表面(14)的第二锥形元件(13)，其中所述摩擦表面离合器包括具有用于以力配合的方式连接和释放锥形元件的致动元件(16)的致动装置(15)，其中所述锥形元件在所述摩擦表面离合器的非致动操作状态下以力配合的方式连接，其中所述致动装置包括联接到所述致动元件的压力元件(21)和与所述第一锥形元件相互作用的杠杆装置(22)，其中所述压力元件能够在所述摩擦表面离合器的致动操作状态下与所述杠杆装置接合，使得所述力配合连接可以释放，其中所述第一锥形元件具有引导件，所述压力元件能够在达到所述摩擦表面的磨损极限之前相对于所述第一锥形元件以抗扭转闩锁的方式地引导到所述引导件中，并且能够与所述杠杆装置接合以释放力配合连接，其中当达到所述摩擦表面的磨损极限时，所述压力元件可以从所述引导件脱离以离开所述引导件，使得所述压力元件在离开所述引导件之后不再与杠杆装置接合，因此不能再释放所述力配合连接。
- 有致用于分离离合器杠杆锥形摩擦
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