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[实用新型]乘用车隐形吸能保险杠-CN200920063564.4无效
发明人：宣昌黎 -专利权人：宣昌黎
申请日： 2009-03-10 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60R19/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及乘用车配件，特别是一种可供各类乘用车使用的高效机械吸能保险杠。乘用车隐形吸能保险杠，吸能板(8)支撑装配在主车保险杠(9)内侧与之同形吻合，吸能板(8)内侧两端分别固定安装有一个结构相同的吸能梁(10)。本实用新型乘用车隐形吸能保险杠采用了摩擦和软压缩的机械缓冲吸能设计，可将撞车动能高效吸收40％。
乘用车隐形保险杠

[实用新型]一种适用于小型车的高效吸能保险杠吸能器-CN201020503023.1无效
发明人：徐锋;王志光 -专利权人：凌云工业股份有限公司
申请日： 2010-08-25 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种适用于小型车的高效吸能保险杠吸能器，用于解决兼顾小型汽车狭小安装空间和保证高效吸能双重要求问题。它包括吸能器壳体和位于壳体内的骨架，改进后：吸能器壳体的横截面为对称的八边形，该八边形由两条相互对应的长边、两条相互对应的短边和连接长短边的四条角边构成；吸能器骨架横截面为椭圆形，在壳体与骨架之间设有四根加强筋条本实用新型吸能器结构可以使吸能器整体受力均匀，避免因局部受力过大而造成碰撞溃变。与现有同类型吸能器相比，本实用新型吸能器在大大减小外形尺寸、满足小型车安装空间的同时，仍可以保证高效吸能的要求。
一种适用于小型车高效保险杠吸能器

[发明专利]乘用车隐形吸能保险杠-CN200810032123.8无效
发明人：宣昌黎 -专利权人：宣昌黎
申请日： 2008-08-21 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及乘用车配件，特别是一种可供各类乘用车使用的高效减振吸能保险杠。吸能板(9)支撑装配在主车保险杠(10)内侧并与之同形吻合，吸能板(9)内侧两端分别固定安装有一个结构相同的吸能梁(11)，吸能梁(11)的另端通过装配板(2)与主车纵梁(1)紧固装配，吸能梁(11)包括相互套合的缓冲管本发明乘用车隐形吸能保险和采用了摩擦缓冲和液压相结合的减振吸能设计，可将撞车动能高效吸收90％，吸能板采用薄型钢板弹簧制成，具有缓冲吸能效率和复原性能。
乘用车隐形保险杠

[实用新型]变形受限二次压缩高效吸能可导向防撞垫-CN201920471681.8有效
发明人：闫书明;张晓冰;龚帅;崔建;刘思源;郭洪;杨福宇;刘航;马晴;王琳;高建雨;王娜;亢寒晶;邓宝;闫晨;李宁 -专利权人：北京华路安交通科技有限公司;山东高速股份有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了变形受限二次压缩高效吸能可导向防撞垫，包括导向板、中间框架、吸能盒、端部框架、导轨、鼻端、滑块。中间框架在鼻端和端部框架之间设置一至多个，中间框架两侧连接导向板；前后相邻的中间框架之间设置吸能盒，吸能盒由吸能板、吸能管组成，吸能板为钢板弯折成一定弧度制成的弧形钢板，每个吸能板上设置一至多个吸能管，吸能管为薄壁钢管或钢板。采用上述技术方案后，本实用新型具有如下的有益效果：结构受撞后变形吸能效果好，防护能力可达相关标准规定的TS级，具有较高的安全储备；可高效吸碰撞能量，有效减少材料量，节省造价；方便安装、更换；可与分流三角端护栏连接形成一个整体
中间框架吸能板吸能管吸能盒本实用新型端部框架鼻端变形连接导向板安全储备薄壁钢管二次压缩防护能力钢板弯折高效吸能弧形钢板碰撞能量有效减少材料量导向板防撞垫导轨护栏滑块受限吸能钢板防护分流

[发明专利]一种正面兼顾偏置碰撞能量吸收装置及带有该装置的汽车-CN200810188107.8有效
发明人：唐波;王阳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-12 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种正面兼顾偏置碰撞能量吸收装置及带有该装置的汽车，能量吸收装置设置在汽车车架前端，包括两根吸能纵梁、一根吸能横梁、两根支撑横梁、两根辅助吸能纵梁，其中所述两根吸能纵梁上分别设置有多个吸能筋和引导孔本发明能有效地引导承载构件发生依次有顺序的金属塑性变形，在正面碰撞能量高效率吸收装置高效率地吸收80％以上的碰撞能量；在偏置碰撞当中，碰撞单边吸能纵梁和辅助吸能纵梁将高效率吸收70％以上的碰撞能量，并且通过横梁将20％的碰撞能量传递到非撞击端，能保证在一定的乘员生存空间内有效地降低车身和乘员的加速度，减轻汽车正面碰撞和偏置碰撞对乘员的人身伤害。
一种正面兼顾偏置碰撞能量吸收装置带有汽车

[发明专利]一种限制浮动消浪吸能坝自由度的方法-CN201210039134.5无效
发明人：陈启品;刘志刚 -专利权人：青岛天力建筑加固工程有限公司
申请日： 2012-02-21 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种限制浮动消浪吸能坝自由度的方法，用于使浮动消浪吸能坝紧贴于海面，提高吸能效率。浮动吸能消浪坝利用波浪起伏压缩空气进行波浪能的转化。此方法能够将相邻两级互为缓冲并能够保证浮动消浪吸能坝的位置，使之能够高效吸能。
一种限制浮动消浪吸能坝自由度方法

[实用新型]一种电动汽车碰撞防护高效吸能岛结构-CN201721510272.1有效
发明人：尚诚德;聂刚 -专利权人：尚圣杰
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车碰撞防护高效吸能岛结构。方案在车头部位设置能够承受碰撞巨大撞击的梁体系统，并与吸能泡沫材料结合，形成碰撞防护高效吸能岛结构。当汽车遭遇意外碰撞时，梁体系统支撑着吸能岛承接碰撞车辆的巨大冲击动能，以吸能岛的泡沫结构溃缩为代价，极大地吸收消耗对方车辆动能，在保护自身车辆上乘客安全的同时，梁体系统还能将大为减小的吸能岛后坐力进一步分散均摊到电池壳体上
吸能高效吸能碰撞防护岛结构梁体电动汽车动能后坐力本实用新型车头部位乘客安全电池壳体对方车辆巨大冲击泡沫材料泡沫结构系统支撑自身车辆大变形电池箱减小溃缩受力起火承接消耗爆炸化解吸收汽车

[发明专利]一种客车侧翻碰撞吸能结构-CN201910006209.1在审
发明人：任春;高振刚;刘姁升;陆鹏;李浩宇 -专利权人：鄂尔多斯应用技术学院
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明属于客车侧翻碰撞安全技术领域，具体的说是一种侧翻碰撞中具有高效、合理吸能特性的客车侧翻碰撞吸能结构。该结构包括斜撑梁、弯梁、第一吸能盒、第二吸能盒、第三吸能盒和第四吸能盒，且各结构各部件之间通过焊接的方式连接,其中斜撑梁和弯梁采用“日”字型的空心钢管。其中，第一、二、三和四吸能盒均由矩形截面薄壁梯形钢管组成。为准确控制其吸能模式和轴向压溃时最大承载能力，在管壁上设有梯形诱导槽且诱导槽仅设置在吸能盒关于中轴线对称的两个较宽平面内，另两个平面不设置诱导槽。本发明是一种专门用于客车侧翻过程中碰撞能量吸收的有高效吸能结构，以最大程度减少碰撞能量传入乘员生存空间，保护乘员安全。
吸能盒侧翻诱导槽客车碰撞吸能结构碰撞能量斜撑梁弯梁吸能乘员安全承载能力高效吸能矩形截面空心钢管碰撞安全生存空间梯形钢管准确控制宽平面中轴线薄壁管壁压溃轴向字型焊接对称吸收

[发明专利]一种高效吸能器-CN201810112079.5在审
发明人：刘锡华;刘明源 -专利权人：山东科技职业学院
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效吸能器，包括安装座和设置在所述安装座上的转轴，所述转轴和安装座间设有滑动轴承；所述转轴上设有连接杆，连接杆上安装吸振组件；所述吸振组件包括吸能弹簧，所述吸能弹簧靠近所述转轴一端设有配重块，另一端设有固定块；所述连接杆的端部加工有外螺纹；所述配重块上设有通孔，通孔和吸能弹簧贯穿所述连接杆，所述固定块上加工有与外螺纹相适配的内螺纹；所述吸能弹簧为复合弹簧，包括中空的橡胶弹性体和镶嵌在橡胶弹性体内部的金属螺旋弹簧本发明的一种高效吸能器，能有效吸收来自车架的振动，具有结构简单，制造成本低，吸振效果好，安装和维护方便等优点。
连接杆弹簧吸能转轴高效吸能器安装座橡胶弹性体固定块配重块外螺纹通孔吸振金属螺旋弹簧端部加工复合弹簧滑动轴承维护方便吸振效果有效吸收制造成本组件包括内螺纹中空的车架适配镶嵌贯穿加工

[发明专利]复合式高效吸能座椅-CN201610319836.7有效
发明人：李志刚;韩晓强;马和琛 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60N2/427 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合式高效吸能座椅，包括座椅靠背和座椅底座，座椅靠背内部设有吸能装置Ⅰ，座椅靠背和座椅底座的两侧连接处设有吸能装置Ⅱ。吸能装置Ⅰ包括两个吸能装置Ⅲ和弹簧Ⅱ；吸能装置Ⅲ包括前固定板、压管Ⅰ、弹簧Ⅰ、压环、锁止销、压管Ⅱ、压溃管、连杆Ⅰ、绳子和后固定板；吸能装置Ⅱ包括定位板、连杆Ⅱ、拉伸条、滑块和斜面垫块。在遇到紧急刹车或者其它碰撞事故时，吸能装置Ⅰ和吸能装置Ⅱ共同作用，可以尽可能最大限度的保护乘客的安全，减少冲击能量对乘客造成的伤害。
复合高效座椅

[发明专利]一种高效稳定耐碰撞的汽车吸能盒-CN202110086128.4在审
发明人：陈斌;朱永兴;徐兴 -专利权人：苏州万隆汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效稳定耐碰撞的汽车吸能盒，包括吸能盒盒体、填充在吸能盒盒体内的多个吸能单元和设置在相邻两个吸能单元之间的平板；所述吸能单元包括第一吸能单元和第二吸能单元；第一吸能单元为具有多孔隙的螺旋结构，所述第二吸能单元包括多个横向设置的横圆柱和多个纵向设置的纵圆柱，所述横圆柱和纵圆柱以正交形式分层形式对应填充在第一吸能单元的孔隙中构成吸能单元；第一吸能单元在受到压力时产生较大变形扩散冲击能量，第二吸能单元可以同时承受轴向和径向压力，防止吸能盒受到不同角度撞击时发生破坏。
一种高效稳定碰撞汽车吸能盒

[实用新型]一种高效吸能的汽车防撞梁-CN201920305566.3有效
发明人：丁伟 -专利权人：江苏信息职业技术学院
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效吸能的汽车防撞梁，属于汽车防撞梁技术领域，包括主梁、设置在主梁一侧的吸能块、吸能盒和用于用于连接汽车的安装板，所述吸能盒套接在吸能块上，所述吸能块伸进吸能盒的一端设有冲压板，所述吸能盒内设有与冲压板抵触的弹性板通过主梁、吸能块以及吸能盒内的弹性板多重缓冲吸收撞击能量，起到更好的缓冲汽车撞击的效果，在汽车受到撞击时能够对汽车起到个更好的保护作用，减少汽车受到的损坏。
吸能盒吸能块主梁汽车防撞冲压板弹性板汽车本实用新型多重缓冲高效吸能缓冲汽车撞击能量安装板伸进套接抵触吸收

[实用新型]一种客车侧翻碰撞吸能结构-CN201920009548.0有效
发明人：任春;高振刚;刘姁升;陆鹏;李浩宇 -专利权人：鄂尔多斯应用技术学院
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型属于客车侧翻碰撞安全技术领域，具体的说是一种侧翻碰撞中具有高效、合理吸能特性的客车侧翻碰撞吸能结构。该结构包括斜撑梁、弯梁、第一吸能盒、第二吸能盒、第三吸能盒和第四吸能盒，且各结构各部件之间通过焊接的方式连接,其中斜撑梁和弯梁采用“日”字型的空心钢管。其中，第一、二、三和四吸能盒均由矩形截面薄壁梯形钢管组成。为准确控制其吸能模式和轴向压溃时最大承载能力，在管壁上设有梯形诱导槽且诱导槽仅设置在吸能盒关于中轴线对称的两个较宽平面内，另两个平面不设置诱导槽。本实用新型是一种专门用于客车侧翻过程中碰撞能量吸收的有高效吸能结构，以最大程度减少碰撞能量传入乘员生存空间，保护乘员安全。
吸能盒侧翻诱导槽客车碰撞吸能结构本实用新型碰撞能量斜撑梁弯梁吸能乘员安全承载能力高效吸能矩形截面空心钢管碰撞安全生存空间梯形钢管准确控制宽平面中轴线薄壁管壁压溃轴向字型焊接对称吸收

[发明专利]一种自适应高效波浪能发电装置及方法-CN202310961770.1在审
发明人：张杰;许宁;段文洋;向智涵;郭春雨;韩阳 -专利权人：青岛哈尔滨工程大学创新发展中心;哈尔滨工程大学
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本发明提供一种自适应高效波浪能发电装置及方法，包括直线发电机、数据采集装置、电动机、吸能浮体、连杆以及中央控制器，所述直线发电机底部设置有至少一个所述电动机，所述电动机底部均与所述吸能浮体相连，所述吸能浮体顶部设置有所述连杆，所述连杆延伸进入所述直线发电机内部，所述数据采集装置、所述电动机均与所述中央控制器信号相连，所述中央控制器用于根据所述数据采集装置的输出数据驱动所述电动机向所述吸能浮体施加最佳输出力，吸能浮体针对当前时间海洋中的波浪实现极高的波浪能俘获效率，针对不同的波浪频率主动调节电动机对吸能浮体输出的力，使电动机对吸能浮体输出的力总是等于最佳输出力，实现全天候的高效波浪能俘获。
一种自适应高效波浪发电装置方法

[发明专利]一种汽车正面碰撞吸能保护结构-CN201710829351.7有效
发明人：田占国;李卓富 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车正面碰撞吸能保护结构，包括吸能前座、吸能后座、固定螺栓、固定螺母及吸能弹簧，所述固定螺栓包括与汽车前防撞梁焊接的螺栓头及与汽车前纵梁焊接的螺柱；所述螺柱穿过吸能前座与吸能后座，吸能弹簧套设在螺柱外，吸能弹簧处在吸能前座与吸能后座之间；所述固定螺母与螺柱螺纹连接，在螺柱轴向上：螺栓头、吸能前座、吸能弹簧、吸能后座及固定螺母依次布置。本发明的有益效果是：结构合理，当汽车发生正面碰撞时可有效进行吸能，吸能过程稳定高效，吸能效果好，安全保护能力强；具有二级保护效果，可自动提供避让空间，有利于对驾驶者进行人身保护。
吸能后座螺柱前座固定螺母弹簧汽车正面碰撞保护结构固定螺栓螺栓头焊接汽车安全保护二级保护过程稳定螺柱螺纹前防撞梁人身保护依次布置正面碰撞自动提供弹簧套能力强前纵梁避让穿过驾驶

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