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[实用新型]一种驱动桥壳体及驱动桥-CN202220204315.8有效
发明人：郝庆军;胡伟;何志亚;王琳;陆中华 -专利权人：凯博易控车辆科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动桥壳体，所述驱动桥壳体包括驱动模块（1），在所述驱动模块（1）的左右两端分别连接有左桥壳（2）和右桥壳（3），所述左桥壳（2）和右桥壳（3）分别包括有成型为一体的悬架部（31）和扩口部（32），所述悬架部（31）通过所述扩口部（32）与驱动模块（1）连接，所述悬架部（31）的顶部和底部均一体成型有悬架安装平台面，所述扩口部（32）沿与所述悬架部（31）的连接位置外周成型有若干个加强筋
一种驱动壳体

[实用新型]驱动桥分段式桥壳壳体-CN201620899127.6有效
发明人：侯广猛;李翊;殷浩东;杨小兵;闫伟朋;张刚 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥分段式桥壳壳体，包括桥壳壳体，所述的桥壳壳体为中央对称布置的分段式壳体结构，壳体中部具有U形缺口，桥壳壳体的截面为矩形截面。本实用新型采用上述结构，驱动桥桥壳分为中央对称布置的壳体，重量轻、易于加工制造；整体铸造技术保证了整桥刚性；矩形截面保证了桥壳结构强度，避免桥壳断裂，提高桥壳寿命；U形缺口可增加壳体表面积，利于散热，减轻壳体重量
驱动段式壳体

[发明专利]驱动桥的壳体构件-CN201910137703.1有效
发明人：阿部友宏;木村浩章;桥本洋人;寺本贵之;浜田荣太;重松史明 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：提供一种能够在抑制质量的增加的同时确保高刚性的驱动桥的壳体构件。驱动桥的壳体构件具备：轴承部，其具有供轴部件插通的贯通孔；配合面部，其具有与其他部件重叠的配合面；以及多个螺栓孔部，所述多个螺栓孔部设置于配合面部，在驱动桥的壳体构件中具备：弯曲壁部，其将轴承部与螺栓孔部连接
驱动壳体构件

[实用新型]承载能力强的后驱动桥壳-CN201921222194.4有效
发明人：孙武春 -专利权人：湖北三众车桥股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后驱动桥技术领域。承载能力强的汽车后驱动桥壳，包括驱动桥壳体、左支撑座、右支撑座、后凸盖，驱动桥壳体的中部设有减速器安装腔，驱动桥壳体的中部的前后端均为开口，后凸盖位于驱动桥壳体的中部后侧，后凸盖由螺栓与驱动桥壳体螺纹连接；驱动桥壳体的右部内设有右轴通孔，右轴通孔与减速器安装腔相连通，驱动桥壳体的左部内设有左轴通孔，左轴通孔与减速器安装腔相连通；驱动桥壳体的右端部上固定有右支撑座，驱动桥壳体的左端部上固定有左支撑座；其特征在于：驱动桥壳体的中部上表面设有上加强筋，驱动桥壳体的中部下表面设有下加强筋。该桥壳中部承载强度高，增加了桥壳使用寿命。
承载能力强驱动

[发明专利]一种水田拖拉机前驱动桥-CN201910002307.8有效
发明人：吴雁南;吴长荣;苑进;宋弈;徐洋 -专利权人：盐城市荣南机械制造有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种水田拖拉机前驱动桥，包括驱动桥壳体、安装在驱动桥壳体内的差速器总成、主传动齿轮和被动齿轮，主传动齿轮与被动齿轮相啮合，差速器总成包括差速器壳体，被动齿轮的轮毂套在差速器壳体上且与差速器壳体固定连接，差速器壳体与驱动桥壳体转动连接，主传动齿轮转动带动差速器壳体在驱动桥壳体内沿被动齿轮的轴线转动。本发明公开的一种水田拖拉机前驱动桥，前驱动桥内的差速器定位简单，安装方便；驱动桥壳体加工精度要求低，同时，驱动桥壳体与主传动轴处密封性好，不易漏油。
一种水田拖拉机驱动

[实用新型]承载能力强的汽车双电机后驱动桥壳-CN201921222068.9有效
发明人：孙武春 -专利权人：湖北三众车桥股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车双电机后驱动桥技术领域。承载能力强的汽车双电机后驱动桥壳，包括驱动桥壳体、左支撑座、右支撑座、后法兰盘、前法兰盘，驱动桥壳体的中部设有减速器安装腔，驱动桥壳体的中部的前后端均为开口，前开口处的驱动桥壳体上固定连接有前法兰盘，后开口处的驱动桥壳体上固定连接有后法兰盘；驱动桥壳体的右部内设有右轴通孔，右轴通孔与减速器安装腔相连通，驱动桥壳体的左部内设有左轴通孔，左轴通孔与减速器安装腔相连通；驱动桥壳体的右部上固定有右支撑座，驱动桥壳体的左部上固定有左支撑座；其特征在于：驱动桥壳体的中部上表面设有上加强筋，驱动桥壳体的中部下表面设有下加强筋。该桥壳中部承载强度高，增强了桥壳使用寿命。
承载能力强汽车电机驱动

[实用新型]一种水田拖拉机前驱动桥-CN201920006070.6有效
发明人：吴雁南;吴长荣;苑进;宋弈;徐洋 -专利权人：盐城市荣南机械制造有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水田拖拉机前驱动桥，包括驱动桥壳体、安装在驱动桥壳体内的差速器总成、主传动齿轮和被动齿轮，主传动齿轮与被动齿轮相啮合，差速器总成包括差速器壳体，被动齿轮的轮毂套在差速器壳体上且与差速器壳体固定连接，差速器壳体与驱动桥壳体转动连接，主传动齿轮转动带动差速器壳体在驱动桥壳体内沿被动齿轮的轴线转动。本实用新型公开的一种水田拖拉机前驱动桥，前驱动桥内的差速器定位简单，安装方便；驱动桥壳体加工精度要求低，同时，驱动桥壳体与主传动轴处密封性好，不易漏油。
差速器壳体驱动桥壳体被动齿轮水田拖拉机主传动齿轮前驱动桥差速器总成驱动桥壳体内啮合加工精度要求本实用新型安装方便密封性好轴线转动主传动轴转动连接差速器轮毂套前驱动漏油转动

[发明专利]一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳-CN202011186117.5在审
发明人：宁晓斌;林亥博;周航;杨嘉饶;李宁;包楠鑫;郭杨严;姜军平 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动桥桥壳安装部两端的驱动桥桥壳臂部，驱动桥桥壳臂部内焊接有加强段，左半轴壳体和右半轴壳体靠近桥壳中段的一端分别设有加厚层。本发明在两个驱动桥桥壳臂部内各焊接一段基于三角形稳定性原理设计的加强段，具有更好的强度和稳定性；同时在左、右半轴壳体靠近桥壳中段一端进行加厚处理，提高了驱动桥桥壳整体强度。
一种基于三角形增强结构重载叉车驱动桥桥壳

[实用新型]一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳-CN202022466091.1有效
发明人：宁晓斌;林亥博;周航;杨嘉饶;李宁;包楠鑫;郭杨严;姜军平 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种基于三角形增强结构的重载叉车前驱动桥桥壳，包括驱动桥桥壳主体，驱动桥桥壳主体包括左半轴壳体、桥壳中段和右半轴壳体，左半轴壳体和右半轴壳体分别通过连接块焊接在桥壳中段的左右两端；桥壳中段包括驱动桥桥壳安装部和连接在驱动桥桥壳安装部两端的驱动桥桥壳臂部，驱动桥桥壳臂部内焊接有加强段，左半轴壳体和右半轴壳体靠近桥壳中段的一端分别设有加厚层。本实用新型在两个驱动桥桥壳臂部内各焊接一段基于三角形稳定性原理设计的加强段，具有更好的强度和稳定性；同时在左、右半轴壳体靠近桥壳中段一端进行加厚处理，提高了驱动桥桥壳整体强度。
一种基于三角形增强结构重载叉车驱动桥桥壳

[发明专利]电驱动桥和车辆-CN201811585272.7在审
发明人：李国选 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动桥和车辆，该电驱动桥包括驱动桥壳体和驱动电机，驱动电机设置在驱动桥壳体内，驱动电机为外转子电机，外转子电机包括定子和转子，定子位于转子的内部且与驱动桥壳体固定连接，转子与驱动桥壳体之间具有间隙通过采用外转子电机的方式进行驱动，驱动电机的转子和驱动壳体之间存在一定的间隙，避免了驱动桥壳体的变形对驱动电机的转子和定子之间气隙的影响。
驱动车辆

[实用新型]平地机及其驱动桥桥壳-CN201921258693.9有效
发明人：米鹏;赵顺起;郝孟;崔志波 -专利权人：卡特彼勒（青州）有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平地机及其驱动桥桥壳。一种平地机的驱动桥桥壳包括用于容纳主减速器的中间壳体，和安装于中间壳体的相对两端的两个终传动壳体，各终传动壳体分别适于与对应的平衡箱箱体连接。该驱动桥桥壳的用于安装车架的车架安装面形成于中间壳体上。采用本实用新型的驱动桥桥壳设计，降低了中间壳体和终传动壳体的加工精度和装配精度的要求，有利于降低驱动桥桥壳的成本以及提高驱动桥桥壳的生产及组装效率。
平地机及其驱动桥桥壳

[外观设计]桥壳主壳体（叉车驱动桥用）-CN202030443781.8有效
发明人：刘志新;刘兵;翟道理;张岩 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：桥壳主壳体（叉车驱动桥用）。2.本外观设计产品的用途：用于与其它零部件通过装配组装成内燃叉车的驱动桥总成，组装于驱动桥的中部。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
桥壳主壳体叉车驱动

[实用新型]驱动桥和具有其的车辆-CN202223295458.3有效
发明人：段传胜;陈梦;高明臣;肖鸿飞 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，驱动桥包括：驱动桥壳体，所述驱动桥壳体内限定出传动腔体，所述传动腔体内容纳有齿轮润滑油；主减速器齿轮，所述主减速器齿轮可转动地安装于所述驱动桥壳体内；差速器壳体，所述差速器壳体可转动地安装于所述主减速器齿轮的径向中心处；加热丝，所述加热丝安装于所述驱动桥壳体内且位于所述差速器壳体外。根据本实用新型实施例的驱动桥，能够快速解冻齿轮驱动桥壳体内的润滑油，解冻效率高、快速达到齿轮油高效温度区间、解决驱动桥无法工作等问题，具有加热均匀、加热效率高、提高工作效率等优点。
驱动具有车辆

[发明专利]水稻收割机驱动桥-CN201810113613.4在审
发明人：胡黎明;王文亮;张兆克 -专利权人：温岭市明华齿轮有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：一种水稻收割机驱动桥，包括整体式的驱动桥箱壳体，驱动桥箱壳体内依次平行安装有一轴、二轴、三轴、四轴，四根传动轴两端分别通过轴承配合在驱动桥箱壳体两侧壁；驱动桥箱输入端配合有静油压变速机，静油压变速机输入轴连接输入皮带轮，输出端伸入驱动桥箱壳体内并连接有输入齿轮；驱动桥输出端两侧分别横向伸出有输出轴，输出轴在驱动桥箱壳体内连接有终传大齿轮；本发明提供了一种水稻收割机驱动桥，结构紧凑，驱动桥箱壳体采用一体式结构，齿轮接触好
驱动桥箱驱动桥水稻收割机体内静油压输出端输出轴壳体变速机输入轴壳体两侧壁输入皮带轮一体式结构齿轮接触平行安装使用寿命输入齿轮轴承配合变速机传动轴大齿轮输入端整体式二轴三轴伸入四轴一轴噪音伸出配合

[实用新型]水稻收割机驱动桥-CN201820193809.4有效
发明人：胡黎明;王文亮;张兆克 -专利权人：温岭市明华齿轮有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：一种水稻收割机驱动桥，包括整体式的驱动桥箱壳体，驱动桥箱壳体内依次平行安装有一轴、二轴、三轴、四轴，四根传动轴两端分别通过轴承配合在驱动桥箱壳体两侧壁；驱动桥箱输入端配合有静油压变速机，静油压变速机输入轴连接输入皮带轮，输出端伸入驱动桥箱壳体内并连接有输入齿轮；驱动桥输出端两侧分别横向伸出有输出轴，输出轴在驱动桥箱壳体内连接有终传大齿轮；本实用新型提供了一种水稻收割机驱动桥，结构紧凑，驱动桥箱壳体采用一体式结构，齿轮接触好
驱动桥箱驱动桥水稻收割机体内静油压输出端输出轴壳体变速机输入轴本实用新型壳体两侧壁输入皮带轮一体式结构齿轮接触平行安装使用寿命输入齿轮轴承配合变速机传动轴大齿轮输入端整体式二轴三轴伸入四轴一轴噪音伸出配合

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