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- [实用新型]用于车辆的驱动桥和具有其的车辆-CN202320237243.1有效
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肖鸿飞;周新华;高明臣
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-01
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2023-08-15
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B60K1/02
- 本实用新型公开了一种用于车辆的驱动桥和具有其的车辆，包括桥壳；驱动电机组；第一减速机构，其输入端与驱动电机组传动连接，第一减速机构的输出端转速小于第一减速机构的输入端转速；第二减速机构，第一减速机构的输出端和第二减速机构的输入端传动连接，第二减速机构的输出端转速小于第二减速机构的输入端转速；第三减速机构，包括第一半轴齿轮、第二半轴齿轮和多个第一行星齿轮，第一半轴齿轮与第二减速机构的输出端传动连接，第二半轴齿轮与车轮传动连接，第一行星齿轮分别与第一半轴齿轮和第二半轴齿轮啮合，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮的传动比大于1。根据本实用新型的驱动桥能够提高电池续航里程，具有传动比大和能耗低等优点。
- 用于车辆驱动具有
- [实用新型]轮边减速机构、驱动桥和车辆-CN202320239684.5有效
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肖鸿飞;周新华;高明臣;高雪松;段传胜
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-01
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2023-06-23
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F16H48/08
- 本实用新型公开了一种轮边减速机构、驱动桥和车辆，包括：第一半轴齿轮，第一半轴齿轮与半轴传动连接；第二半轴齿轮，第二半轴齿轮与车轮传动连接；多个第一行星齿轮，第一行星齿轮分别与第一半轴齿轮和第二半轴齿轮啮合；差速锁，差速锁与车轮传动连接且在解锁状态和锁止状态之间可切换，解锁状态时，差速锁和第一半轴齿轮断开连接，第一半轴齿轮通过第二半轴齿轮向车轮传递动力，锁止状态时，差速锁和第一半轴齿轮传动连接，第一半轴齿轮通过差速锁向车轮传递动力；其中，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮的传动比与第一半轴齿轮和差速锁的传动比不同。根据本实用新型的轮边减速机构能够兼顾动力性强和能耗低，具有结构简单和通用性高等优点。
- 减速机构驱动车辆
- [实用新型]驱动桥和具有其的车辆-CN202320278293.4有效
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肖鸿飞;段传胜;高雪松;周新华;高明臣;张新
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-10
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2023-06-20
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B60K17/16
- 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，所述驱动桥包括：桥壳；输入轴，所述输入轴可转动地安装于所述桥壳；输出轴，所述输出轴可转动地安装于所述桥壳且与所述输入轴传动连接，所述输出轴适于与车轮连接；半轴齿轮组，所述半轴齿轮组安装于所述桥壳内且空套于所述输出轴，所述半轴齿轮组与所述输入轴传动连接；第一传动轴，所述第一传动轴可转动地安装于所述桥壳且与所述半轴齿轮组传动连接，所述输入轴通过所述半轴齿轮组向所述第一传动轴传递动力；其中，所述输入轴、所述输出轴和所述第一传动轴位于同一平面。根据本实用新型实施例的驱动桥具有结构紧凑、扭矩大和避免轴间干涉等优点。
- 驱动具有车辆
- [实用新型]驱动桥和具有其的车辆-CN202320222269.9有效
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肖鸿飞;周新华;高明臣;李莹
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-10
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2023-06-13
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B60K17/16
- 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，包括：输入轴；第一桥组件，包括第一减速机构和轴间差速器，轴间差速器分别与第一减速机构与输入轴传动连接，第一减速机构在第一挡位和第二挡位之间可切换且与车轮传动连接；传动轴，传动轴的一端与轴间差速器传动连接；第二桥组件，包括第二减速机构，第二减速机构与传动轴的另一端传动连接且与另一车轮传动连接，第二减速机构在第三挡位和第四挡位之间可切换；第一减速机构在第一挡位时的传动比和在第二挡位时的传动比不相等，第二减速机构在第三挡位时的传动比和在第四挡位时的传动比不相等。根据本实用新型实施例的驱动桥具有不同的传动比，具有扭矩大、动力性强和能耗低等优点。
- 驱动具有车辆
- [实用新型]用于车辆的驱动桥和具有其的车辆-CN202320217899.7有效
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肖鸿飞;周新华;高明臣;战冰;查平波;张新
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-01
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2023-06-13
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B60K1/02
- 本实用新型公开了一种用于车辆的驱动桥和具有其的车辆，包括：桥壳；第一电机，第一电机设于桥壳内且具有第一电机轴；第二电机，第二电机设于桥壳内且具有第二电机轴；行星减速机构，行星减速机构设于桥壳且包括太阳轮、多个第一行星齿轮、齿圈和行星架，太阳轮分别与第一电机轴和第二电机轴传动连接，齿圈套设于太阳轮，第一行星齿轮可转动地连接于行星架，第一行星齿轮分别与太阳轮的外齿和齿圈的内齿啮合；齿轮减速机构，齿轮减速机构设于桥壳，齿轮减速机构的输入端传动连接于行星架；差速器，差速器设于桥壳且传动连接于齿轮减速机构的输出端。根据本实用新型实施例的用于车辆的驱动桥具有动力性能好、能耗低、结构紧凑和传动比大等优点。
- 用于车辆驱动具有
- [发明专利]用于车辆的驱动桥和具有其的车辆-CN202310119181.9在审
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肖鸿飞;周新华;高明臣;战冰;查平波;张新
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-02-01
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2023-04-14
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B60K1/02
- 本发明公开了一种用于车辆的驱动桥和具有其的车辆，包括：桥壳；第一电机，第一电机设于桥壳内且具有第一电机轴；第二电机，第二电机设于桥壳内且具有第二电机轴；行星减速机构，行星减速机构设于桥壳且包括太阳轮、多个第一行星齿轮、齿圈和行星架，太阳轮分别与第一电机轴和第二电机轴传动连接，齿圈套设于太阳轮，第一行星齿轮可转动地连接于行星架，第一行星齿轮分别与太阳轮的外齿和齿圈的内齿啮合；齿轮减速机构，齿轮减速机构设于桥壳，齿轮减速机构的输入端传动连接于行星架；差速器，差速器设于桥壳且传动连接于齿轮减速机构的输出端。根据本发明实施例的用于车辆的驱动桥具有动力性能好、能耗低、结构紧凑和传动比大等优点。
- 用于车辆驱动具有
- [实用新型]驱动桥和具有其的车辆-CN202223295458.3有效
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段传胜;陈梦;高明臣;肖鸿飞
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2022-12-08
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2023-03-28
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B60B35/12
- 本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，驱动桥包括：驱动桥壳体，所述驱动桥壳体内限定出传动腔体，所述传动腔体内容纳有齿轮润滑油；主减速器齿轮，所述主减速器齿轮可转动地安装于所述驱动桥壳体内；差速器壳体，所述差速器壳体可转动地安装于所述主减速器齿轮的径向中心处；加热丝，所述加热丝安装于所述驱动桥壳体内且位于所述差速器壳体外。根据本实用新型实施例的驱动桥，能够快速解冻齿轮驱动桥壳体内的润滑油，解冻效率高、快速达到齿轮油高效温度区间、解决驱动桥无法工作等问题，具有加热均匀、加热效率高、提高工作效率等优点。
- 驱动具有车辆
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