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[发明专利]高尔夫球雷达传感器测量单元-CN202110627700.3在审
发明人：宋德山;宋晓峰;陈勇军 -专利权人：快趣网络科技发展(上海)有限公司
申请日： 2021-06-05 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本发明属于雷达传感器技术领域，具体为一种高尔夫球雷达传感器测量单元。本发明测量单元的电路结构包括：双通道雷达传感器RA、两路低噪音信号放大器OPA、雷达专用信号处理器IC3；其中，双通道雷达传感器RA输出I、Q两路信号，经过各自独立的低噪音信号放大器OPA放大处理后，直接进入雷达专用信号处理器本发明采用双层电路板设计，双通道雷达传感器独立安装一面，解决了双通道雷达传感器工作对信号放大电路的影响。
高尔夫球雷达传感器测量单元

[发明专利]一种汽车被动安全系统-CN201810383342.4有效
发明人：谢震东 -专利权人：刘宗烨
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车被动安全系统，包括车载电脑以及与其连接的测速模块，车载电脑分别电性连接雷达测距模块和气囊控制模块，雷达测距模块包括车头雷达传感器、车尾雷达传感器、左车身雷达传感器以及右车身雷达传感器，气囊控制模块包括气囊控制ECU，气囊控制ECU分别与车头气囊、车尾气囊、左车身气囊、右车身气囊以及车内气囊的信号输入端电性连接，气囊控制ECU分别与车头撞击传感器、车尾撞击传感器、左车身撞击传感器、右车身撞击传感器以及车内撞击传感器电性连接
一种汽车被动安全系统

[发明专利]用于定位系统中的信号分析评价的方法、机动车的定位系统-CN202010979247.8在审
发明人： A·沙博;B·勒施;H·布登迪克;M·朔尔;S·希特卡 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01S13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有多个雷达传感器(10、12)的定位系统中进行信号分析评价的方法，所述雷达传感器的定位区域(16、18)相互重叠，其特征在于，具有以下步骤：‑分析评价所述雷达传感器中的第一雷达传感器(10)的信号并且辨识非空的间距单元，‑对于这种间距单元中的至少一个：‑选择所雷达传感器中的第二雷达传感器(12)并且确定这样的间距区域(46)：位于所述间距单元(D1)中的对象(20、22)从所述第二雷达传感器(12)的角度看肯定位于所述间距区域中；‑借助来自所述第二雷达传感器(12)的信号辨识对在所述间距区域(46)中的对象配置进行分类。
用于定位系统中的信号分析评价方法机动车

[发明专利]一种基于毫米波雷达传感器的室内智能灯光控制系统-CN202211262747.5在审
发明人：杜晓伟 -专利权人：江西嘉捷鑫源科技有限公司
申请日： 2022-10-15 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H05B47/115 文献下载
摘要：本发明涉及灯光控制技术领域，具体的说是一种基于毫米波雷达传感器的室内智能灯光控制系统，包括移动控制终端、毫米波雷达传感器、智能照明设备和人体，移动控制终端无线连接毫米波雷达传感器，毫米波雷达传感器感应人体位于房间中的位置，毫米波雷达传感器无线连接智能照明设备，毫米波雷达传感器与智能照明设备组成离线联动系统，利用毫米波雷达传感器监测房间内人体存在、移动位置及所处状态精确检测并智能判别，通过毫米波雷达传感器对室内智能照明设备的灯光进行无线控制
一种基于毫米波雷达传感器室内智能灯光控制系统

[实用新型]汽车保险杠雷达传感器安装结构-CN201920401647.3有效
发明人：许小明 -专利权人：泉州市名品电子股份有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车保险杠雷达传感器安装结构，包括汽车保险杠，在汽车保险杠内侧面对应于安装雷达传感器位置处固定连接有雷达传感器固定卡扣结构，在汽车保险杠外侧面对应于安装雷达传感器位置处设有由弱化槽分割构成的圆形连接片，弱化槽开槽口设于汽车保险杠内侧面处，雷达传感器固定卡扣结构在汽车保险杠出厂前便采用与汽车保险杠内侧面之间为一体式连接结构。可最大程度上的与整车造型曲率变化相协调一致，安装使用后的雷达传感器整体与原车出厂的雷达传感器安装使用协调效果无差异，无违和感，更大程度上提高后期加装雷达传感器的整体协调一致性，安装使用便捷方便。
雷达传感器汽车保险杠固定卡扣弱化槽位置处侧面出厂一体式连接结构本实用新型圆形连接片安装结构曲率变化整车造型整体协调开槽口加装原车协调分割

[发明专利]环境感知设备和应用于环境感知设备的信息获取方法-CN201610512841.X在审
发明人：李博;张天雷;范宗涛 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：环境感知设备一具体实施方式包括：一体化的相机传感器和激光雷达传感器、控制单元，控制单元同时连接相机传感器和激光雷达传感器；其中，控制单元用于将触发信号同时输入到相机传感器和激光雷达传感器。一方面，通过将相机传感器和激光雷达传感器一体化设计，避免了在高震动高干扰的车辆环境中极易造成的接触不良、噪声触发等问题，精确地对相机传感器和激光雷达传感器进行同时触发，从而得到高质量的融合数据，进而提升环境感知的准确度另一方面，确保相机传感器和激光雷达传感器具有一致的重合视野。
环境感知设备应用于信息获取方法

[发明专利]多目标检测的雷达传感器网络部署方法-CN201410177278.6在审
发明人：梁菁;杨玲;刘洋;李玲;刘淼;刘伟伟 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种多目标检测的雷达传感器网络部署方法，属于雷达传感器网络目标检测领域，包括雷达传感器网络DDS布站方法和BT多跳融合算法，其中DDS布站方法将监测区域视为适当的矩形并根据雷达传感器资源情况对监测区域进行均匀覆盖，BT多跳融合算法将多个雷达传感器的信息通过多跳的传输方式有效的融合到一起，最后进行综合判决。本发明包括DDS布站方法和BT多跳融合算法，DDS布站方法将雷达传感器均匀部署于监测区域，可有效监测该区域，并有效的提高了目标检测概率；BT多跳融合算法把融合算法与雷达传感器网络结合起来，将网络中多个雷达的检测结果进行融合
多目标检测雷达传感器网络部署方法

[发明专利]用于监测交通流量的方法和雷达传感器-CN202210447940.X在审
发明人： J·伯格尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01S13/91 文献下载
摘要：一种用于借助固定式雷达传感器(16)监测交通流量的方法，该雷达传感器在76‑77GHz的频带内工作并且如此运行，使得该雷达传感器符合辐射保护标准，该辐射保护标准为：在彼此相继的具有相同长度T的时间区间的序列中，所述时间区间中的每个时间区间包含一个至少为0.9T的无中断的无辐射时间段，并且在所述时间区间中的每个时间区间内，该雷达传感器(16)的周围环境中的任意一个位置固定的点最大以照射持续时间L≤T/100暴露在该雷达传感器的雷达辐射中，其特征在于，雷达传感器(16)在测量运行期间是不动的，并且辐射保护标准通过雷达传感器在时间上以节拍运行而被满足。
用于监测交通流量方法雷达传感器

[实用新型]窨井水位测量装置-CN202123239418.2有效
发明人：陈石平;彭进双;冯运;石金双;丁榕;钟晓伟;谈书才;谭志;吴海权;徐恒兴;张海彬;庄桂玉 -专利权人：广州市度量行电子设备有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01F23/284 文献下载
摘要：本实用新型涉及水位测量领域，为窨井水位测量装置，包括外壳、主板、雷达传感器和压力传感器，雷达传感器和压力传感器分别与主板连接；其中主板和雷达传感器封装于外壳内，并安装到窨井内壁的安装支架上，压力传感器沿着窨井内壁墙面通过连接杆固定在安装支架上，其中连接杆的长度大于外壳的高度，从而使得压力传感器的探头位于外壳底部的下方。本实用新型根据水位的高低情况，利用压力传感器和雷达传感器优势进行分段测量，达到全量程无盲区测量。
窨井水位测量装置

[发明专利]用于处理雷达数据的设备和方法以及雷达系统-CN202110381131.9在审
发明人： T·施特劳斯;P·克利佩尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： G01S7/41 文献下载
摘要：本发明涉及对雷达传感器的雷达数据的处理。通过所述雷达数据至雷达簇的自适应地匹配的分配，可以降低来自所述雷达传感器的雷达数据的数据量。尤其提出，如果探测到来自所述雷达传感器的雷达数据与已经存在的雷达簇之间的合适的关联，则将所述雷达数据分配给已经存在的雷达簇。否则，可以借助所述雷达数据创建新的雷达簇。
用于处理雷达数据设备方法以及系统

[发明专利]列车组合测速定位系统的状态自检方法-CN201010251200.6有效
发明人：周达天;刘波;郜春海;张建明;刘江 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车组合测速定位系统的状态自检方法，该方法包括：利用速度传感器各自的多路信息进行冗余检验，判定速度传感器状态；以雷达测量数据为参照，判定速度传感器测量状态；根据速度传感器测量数据及雷达的输出状态字，判定雷达传感器的测量状态；根据速度传感器及雷达状态判定结果，按照系统状态转移模型确定系统结构重构方案，输出不包含失效或故障传感器或雷达测量结果的测速定位信息，并给出系统状态信息表示，或在所有传感器均失效时给出测量输出无效的状态表示本发明的方法提高了传感器状态检测性能，降低了组合系统复杂性，可进一步节省工程支出和维护费用。
列车组合测速定位系统状态自检方法

[实用新型]一种分体式导波雷达传感器机构-CN201721919861.5有效
发明人：王三义;陈耀;李为标 -专利权人：上海星申仪表有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： G01S7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及到一种分体式导波雷达传感器机构；包括导波雷达传感器，位于导波雷达传感器上设置有电气转换接头，电气转换接头固定设置有传感器电气接口，传感器电气接口连接设置有同轴射频电缆；变送器表头，固定设置有安装法兰，变送器表头通过安装法兰连接有变送器电气接口，变送器电气接口与传感器电气接口之间设置有同轴射频电缆；本实用新型分体式导波雷达传感器机构结构简单，将导波雷达传感器和变送器表头分体化设计
导波雷达传感器变送器表头传感器电气分体式电气转换接头同轴射频电缆本实用新型安装法兰电气接口固定设置变送器传感器技术领域产品使用产品应用机构结构接口连接耐高温组态调试观察

[发明专利]车辆的雷达系统和在静止状态下检测对象的方法-CN201811123653.3有效
发明人： T·费希尔 -专利权人：德尔福技术有限责任公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01S13/931 文献下载
摘要：车辆的雷达系统和在静止状态下检测对象的方法。用于车辆的雷达系统包括安装在车辆的左前角上的左角雷达传感器和安装在车辆的右前角的右角雷达传感器，左角雷达传感器被配置为在从覆盖车辆的左部的左侧部区域延伸到覆盖车辆的前部的前部区域的视场中发送对象检测雷达信号，右角雷达传感器配置为在从覆盖车辆的右部的右侧部区域延伸到覆盖车辆的前部的另一前部区域的另一视场中发送另一对象检测雷达信号。雷达系统还包括：视场控制装置，其被配置为将各个角雷达传感器的各个视场缩小到它们的前部区域；以及雷达系统控制器，其被配置为监测各个角雷达传感器的各个视场的前部区域的公共视场中的对象的存在。
车辆雷达系统静止状态检测对象方法

[发明专利]一种汽车防剐蹭监控系统-CN201910080664.6在审
发明人：赵艳 -专利权人：杭州美时美刻物联网科技有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：一种汽车防剐蹭监控系统，包括应变式压力传感器模块、超声波雷达传感器模块、摄像模块、通讯模块、控制模块，控制模块连接应变式压力传感器模块、超声波雷达传感器模块、摄像模块；应变式压力传感器模块设置于本车辆的壳体内表面用于检测壳体结构发生的形变；超声波雷达传感器模块设置于本车辆的壳体表面的通孔，本车辆有若干个通孔用于安置超声波雷达传感器模块和摄像模块，每个通孔中有一个超声波雷达传感器模块和摄像模块；控制模块为芯片和蓄电池；通讯模块为GSM通讯模块本系统的优点是：通过应变式压力传感器模块来检测壳体结构发生的形变，用超声波雷达传感器模块识别周围障碍物避免出现误判，GSM通讯模块可以及时通知用户。
超声波雷达传感器应变式压力传感器摄像模块控制模块通孔监控系统壳体结构模块设置通讯模块形变壳体内表面周围障碍物蓄电池模块识别通知用户误判检测汽车芯片安置

[实用新型]一种智能物流机器人-CN202120204729.6有效
发明人：李晓伟;衡进;孙贇 -专利权人：特斯联科技集团有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B25J11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种智能物流机器人，包括载物箱和运动底盘，包括：第一单点激光传感器、第二单点激光传感器、3D激光雷达、超声波雷达、RGB摄像头、碰撞传感器以及控制模块；第一单点激光传感器、第二单点激光传感器、3D激光雷达、超声波雷达、RGB摄像头、碰撞传感器设置于运动底盘表面，控制模块设置于运动底盘内；第一单点激光传感器、第二单点激光传感器、3D激光雷达、超声波雷达、RGB摄像头、碰撞传感器均与控制模块连接本申请中的智能物流机器人，可通过两组红外单点激光测距传感器来精确测量路面深坑竖直方向的尺寸，当测量的尺寸大于设定值时进行绕行，从而提升了智能物流机器人的避障能力。
一种智能物流机器人

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