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[发明专利]一种燃料电池电极板、燃料电池单体及燃料电池-CN202110689893.5有效
发明人：崔龙;陈楠;孙宗华;李利;韩建 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池电极板、燃料电池单体及燃料电池，涉及燃料电池技术领域。该燃料电池电极板包括底板及多个支撑脊部，多个所述支撑脊部间隔设置于所述底板的同一侧，相邻所述支撑脊部形成气体流道，且所述支撑脊部间隔开设有多个通气槽，多个所述通气槽贯通所述支撑脊部的上表面与至少一个侧壁该燃料电池单体应用上述的燃料电池电极板，燃料电池应用上述的燃料电池单体，提高了氢气和氧气(或空气)向膜电极的气体扩散层内的气体传输效率，且氢气和氧气(或空气)反应产生的水可沿通气槽流至气体流道内，并由气流吹出，从而提高了燃料电池的性能。
一种燃料电池极板单体

[实用新型]一种燃料电池电堆-CN201820087862.6有效
发明人：燕希强;刘怒海;孙驻江;莫汉辉;王铎霖;张茂锋;王继明;崔士涛;马东生;陈晓敏 -专利权人：广东国鸿氢能科技有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池电堆，包括燃料电池组件、阳极集流板、阴极集流板、阳极端板、阴极端板、碟簧以及碟簧盖板等；燃料电池电堆电堆还包括捆扎带，捆扎带围绕在燃料电池组件、阳极集流板、阳极端板、阴极集流板、阴极端板、碟簧和碟簧盖板的外表面，且通过使捆扎带的一端焊接在捆扎带的另一端进行燃料电池电堆禁锢。本实用新型实施例的燃料电池电堆无需采用螺杆和螺母结合的方式进行固定，避免了螺杆和螺母的使用，从而减少了燃料电池电堆所占用的空间，降低了燃料电池电堆的利用难度，因此提高了燃料电池电堆使用的便利性。
燃料电池电堆捆扎带碟簧螺母燃料电池组件本实用新型阳极集流板阴极集流板阳极端板阴极端板盖板螺杆燃料电池技术便利性电堆焊接占用

[实用新型]燃料电池与使用该燃料电池的车辆-CN201620237070.3有效
发明人：李玉鹏;张辉辉;杜柯;余志平;阳军;李贺 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池与使用该燃料电池的车辆，属于燃料电池技术领域。本实用新型采用车辆气刹制动系统中自带的储气罐作为燃料电池的气源，在燃料电池启动时，车辆气刹制动系统中的储气罐通过供气管路将压缩空气传输给燃料电池，为燃料电池阴极提供压缩空气，使燃料电池内部氢气与压缩空气中的氧气通过电化学反应将气体中的化学能转化成电能实现对外发电，实现燃料电池的启动。本实用新型不需要单独为燃料电池系统配置空气压缩机或风机来启动，也不需要增加应急的空气供应器来启动，降低了系统的成本，并且提高了系统的可靠性和稳定性。
燃料电池使用车辆

[实用新型]具有冷启动功能的车用燃料电池空气系统-CN201921791752.9有效
发明人：季孟波;马学明 -专利权人：银隆新能源股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有冷启动功能的车用燃料电池空气系统，包括空气供给单元、燃料电池电堆以及燃料电池控制器，所述空气供给单元与燃料电池电堆连接，所述燃料电池控制器分别与空气供给单元和燃料电池电堆连接；所述空气供给单元包括固体吸附式储热器，所述固体吸附式储热器吸附空气中的水分并释放用于为燃料电池电堆加热以实现冷启动的吸附热；本实用新型巧妙地利用固体吸附式储能的原理，通过吸附剂在吸附吸附质的过程中释放出大量的吸附热为燃料电池电堆进行预热，以实现燃料电池的冷启动，避免了现有技术所带来的缩减燃料电池汽车续航里程的弊端。
具有冷启动功能燃料电池空气系统

[实用新型]一种基于气体压力的燃料电池汽车的气密性检测系统-CN202022331244.1有效
发明人：郝义国;魏永琪;刘超;李涛 -专利权人：重庆地大工业技术研究院有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池汽车技术领域，尤其涉及一种基于气体压力的燃料电池汽车的气密性检测系统。该气密性检测系统包括燃料电池本体、氮气输送单元和燃料电池控制单元，所述氮气输送单元分别与所述燃料电池本体的阳极入口和所述燃料电池本体的阴极入口连通，其用于向所述燃料电池本体内输送氮气气体，所述燃料电池本体的阳极入口、阴极入口、阳极出口以及阴极出口均设有压力检测单元，且四个所述压力检测单元均与所述燃料电池控制单元电连接，所述燃料电池本体的阳极出口和阴极出口处均设有第一开关电磁阀。
一种基于气体压力燃料电池汽车气密性检测系统

[实用新型]燃料电池空压机系统-CN202023229328.0有效
发明人：刘伟;陈良;王新明;孟庆梅;谭晓坤;朱丽礼;牟国松;马爱民;王聪聪;陆荣光;刘晓爽;张为海;王雪华 -专利权人：潍坊富源增压器有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F04D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池空压机系统，涉及燃料电池技术领域。燃料电池空压机系统，包括燃料电池和空压机，还包括涡轮增压器，所述空压机的空压机出气口连接有第一主进气管，所述涡轮增压器的压气机进气口通过第一分进气管与所述第一主进气管相连通，所述涡轮增压器的压气机出气口通过第二主进气管与所述燃料电池的燃料电池进气口相连通；所述涡轮增压器的涡轮机进气口与所述燃料电池的燃料电池排气口通过排气管相连通。本实用新型燃料电池空压机系统具有低功耗、高压力输出的优点，满足了燃料电池中电堆的空气压力需求。
燃料电池空压机系统

[发明专利]一种基于固态储氢的风冷燃料电池温控系统和控制方法-CN202111639637.1在审
发明人：王江涛;魏洪宽;李江南;刘吉宝;李发家 -专利权人：北京京豚科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明属于燃料电池技术领域，尤其涉及一种基于固态储氢的风冷燃料电池温控系统及控制方法，本发明通过增设空气加热模块，能够对燃料电池模块进行加热，解决了温度过低燃料电池模块无法运行的问题；并综合考虑和控制空气、空气加热模块、燃料电池模块和第二储氢装置相互之间的热传导的平衡，设置带有电动进气格栅、电动出气格栅的保温仓，控制第二储氢装置、燃料电池模块与保温仓外部空气的热交换，利用换热模块提高了第二储氢装置对燃料电池产生的热量的利用率，使整个系统的温度控制更加智能，热量利用率更高，整体集成技术方案突破了风冷燃料电池与固态储氢在低温环境下(‑40℃～0℃)工作的技术瓶颈，适用环境温度范围更大。
一种基于固态风冷燃料电池温控系统控制方法

[实用新型]燃料电池巡检组件及燃料电池-CN202022980774.9有效
发明人：王贺;谢铭丰;蒋宽;贺挺 -专利权人：苏州中车氢能动力技术有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池巡检组件及燃料电池，涉及燃料电池技术领域，该燃料电池巡检组件包括巡检插件和防脱卡扣；巡检插件包括绝缘体和设置于绝缘体的巡检端子；防脱卡扣包括卡扣本体、均设于卡扣本体的第一卡扣部以及第二卡扣部该燃料电池包括燃料电池巡检组件。通过该燃料电池巡检组件，缓解了现有技术中存在的燃料电池巡检组件的焊接或针状巡检插件结构不易拆装且容易出现松脱的技术问题。
燃料电池巡检组件

[发明专利]一种双极板、燃料电池单元、燃料电池及其制作方法-CN202010419689.7有效
发明人：陈明;袁蕴超;沈润;王海峰;王利生 -专利权人：浙江锋源氢能科技有限公司;锋源新创科技（北京）有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明是关于一种双极板、燃料电池单元、燃料电池及其制作方法，涉及燃料电池技术领域。主要采用的技术方案为：一种双极板包括阳极板和阴极板；其中，阳极板的发电区域处的流道设置为交指型流道；阴极板的发电区域处的流道设置为并行流道。阳极板包括阳极板本体和燃料分配盖板、阴极板包括阴极板本体和氧化剂分配盖板。一种燃料电池单元包括膜电极及上述的双极板。一种燃料电池包括多个上述的燃料电池单元。本发明主要用于提高燃料电池中的燃料向催化层的扩散能力、并避免燃料电池的阴极出现水淹现象，在强化传质的同时实现冷却液侧、气侧流体的均匀流通。
一种极板燃料电池单元及其制作方法

[发明专利]燃料电池系统手动启动装置-CN200710203152.1无效
发明人：李生 -专利权人：汉能科技有限公司
申请日： 2007-12-17 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统手动启动装置，旨在提供一种在燃料电池系统中外挂电池无电的情况下能够对燃料电池控制系统提供电力，从而启动燃料电池的手动启动装置。其技术方案的要点是，由手摇发电机提供电能，经限流电阻限流后，与压敏电阻，稳压电容并联，经二极管D1隔离，向燃料电池控制系统供电，保证燃料电池在外挂电池无电的情况下能够正常启动，本发明属于燃料电池的辅助装置领域
燃料电池系统手动启动装置

[发明专利]一种基于知识图谱的燃料电池诊断方法及系统-CN202210678477.X在审
发明人：姚雷;侯宇;刘烨;蔡瑞典;武正新;熊浪;陈承;朱寿平;郑云;尹鑫;施霏霏 -专利权人：塑云科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于知识图谱的燃料电池诊断方法及系统，属于电池安全诊断的技术领域，其方法包括：取燃料电池的实时温度值；判断实时温度值是否大于温度阈值；当实时温度值大于温度阈值时，获取燃料电池的实时位置；基于实时位置确定燃料电池的运动状态；当确定运动状态为移动状态时，则确定燃料电池的故障为运行故障；当确定运动状态为固定状态时，则确定燃料电池的故障为非运行故障。本申请具有能够及时发现燃料电池在使用过程中存在问题，提高燃料电池使用的安全性的效果。
一种基于知识图谱燃料电池诊断方法系统

[发明专利]一种燃料电池控制系统和燃料电池系统冷启动控制方法-CN201510176940.0有效
发明人：陈维荣;卜庆元;张国瑞;刘志祥;李奇;戴朝华;张雪霞 -专利权人：成都国佳电气工程有限公司
申请日： 2015-04-15 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池控制系统和燃料电池系统冷启动控制方法。燃料电池控制系统包括燃料电池电堆、内部辅助冷却回路、外部主冷却回路和水泵电机控制器；所述内部辅助冷却回路包括第一冷却水泵和第一阀门；所述外部主冷却回路包括第二冷却水泵、第二阀门和散热器。与现有技术相比，本发明的燃料电池冷启动方案有效的避免在低温状态下启动燃料电池电堆对电池的损坏，保证燃料电池的正常工作，延长燃料电池寿命。
一种燃料电池控制系统系统冷启动控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN200580009901.6无效
发明人：高田雅弘;高津克巳;市濑俊彦 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2005-08-25 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供了一种燃料电池系统，减小多个燃料电池的电压变化，并且稳定燃料电池组产生的功率。根据本发明的燃料电池系统包括：燃料电池组，具有串联的多个燃料电池；燃料供应设备；空气供应设备；以及控制器。控制器根据每个燃料电池的电压，来设置每个燃料电池的燃料供应量和空气供应量中的至少一个，使得多个燃料电池的每个电压变化最小化，以及燃料供应设备根据每个燃料电池的燃料供应量，给每个燃料电池提供燃料，并且/或者空气供应设备根据每个燃料电池的空气供应量，给每个燃料电池提供空气。
燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池系统及解决燃料电池系统低温启动能力的方法-CN201910372846.0在审
发明人：娄豫皖;和祥运 -专利权人：上海轩玳科技有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统及解决燃料电池系统低温启动能力的方法，属于氢燃料电池技术领域。该燃料电池系统由燃料电池堆、氧气管道、氢气管道、真空管道、电控阀、真空控制阀组成。当燃料电池系统停止工作时，通过电控阀将燃料电池系统的氢、氧气进气、出气管道关断，使电池堆形成一个密闭体系，然后将真空控制阀打开，抽真空使得燃料电池堆内部形成一定的真空，使残留在电池堆内的水份气化，将水分带出电池外部，然后关断真空控制阀，这样避免了残留水分结冰影响电池堆的下次在零下温度下启动。燃料电池就可以实现低温下启动，从而解决了由于燃料电池在低温下由于残留水份结冰，堵塞反应点以及扩散通道，使电池不能正常启动的问题。
一种燃料电池系统解决低温启动能力方法

[实用新型]一种燃料电池牵引车头和物流车-CN202220259509.8有效
发明人：聂达;徐洲;张松;张宇 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池牵引车头和物流车，所述燃料电池牵引车头包括车身、燃料电池系统、动力电池、储氢罐以及电机；所述车身包括车头、车尾、车底以及车顶，所述车底具有车轮；所述车顶上设置有货箱托盘；所述燃料电池系统、储氢罐、动力电池从车头至车尾方向依次设置在车身内；所述储氢罐与燃料电池系统通过管道连通，所述燃料电池系统与动力电池电性连接，所述动力电池与电机电性连接，所述电机与车轮传动连接；本实用新型通过采用氢燃料电池作为能源装置，续航能力强，燃料加注时间快，结构紧凑，车、货可分离，满足长距离无人驾驶物流运输的场景需求。
一种燃料电池牵引车头物流