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[发明专利]船舶电力推进系统的燃料电池及其应用-CN202011064812.4在审
发明人：董勋;许晓彦 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明公开了船舶电力推进系统的燃料电池及其应用，属于燃料电池技术领域，包括固体氧化物燃料电池堆、氧化剂供应组件和燃料供应组件，所述固体氧化物燃料电池堆包括至少一个固体氧化物燃料电池，每个固体氧化物燃料电池包括阳极、电解质和阴极，所述氧化剂供应组件被设置为将氧化剂提供到所述至少一个固体氧化物燃料电池的阴极上，还包括燃料电池控温组件，所述固体氧化物燃料电池堆的外部安装由电池堆外壳。通过鼓风机控制进入预热器空气和旁通空气相对比例，进而协同控制进入固体氧化物燃料电池堆1的温度以及同时反应气流速度，实现良好的热平衡特性，让燃料电池在船舶上有着良好的运行状态。
船舶电力推进系统燃料电池及其应用

[发明专利]一种燃料系统-CN202211447040.1在审
发明人：刘涛;张志伟;秦其智;李维国;韩飞;朱广东;年丰 -专利权人：山东能源集团有限公司;兖矿化工有限公司兖矿新能源研发创新中心
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料系统，包括储存有燃料的燃料储存装置，与燃料储存装置相连并用于将燃料转换为电能的燃料电池系统，与燃料电池系统相连的第一热量利用单元，与燃料电池系统相连的第二热量利用单元：当燃料电池系统内部温度未达到设定温度时，燃料电池系统中的冷却液通过第一热量利用单元回流至燃料电池系统，以实现对燃料电池系统内部的升温；当燃料电池系统内部温度达到设定温度后且外部有热量需求时，第二热量利用单元对经过自身的冷却液的热量进行回收。本申请公开的技术方案，利用第一热量利用单元和第二利用单元实现对燃料电池系统余热的利用，以提高燃料的利用率，减少能量浪费，且第一热量利用单元可提高燃料电池系统的发电效率。
一种燃料系统

[实用新型]燃料电池系统用转运工装-CN202221944071.3有效
发明人：袁晓磊;张红宝 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统用转运工装，涉及燃料电池的技术领域。燃料电池系统用转运工装包括底座、支撑件、连接座和用于支撑燃料电池系统的支撑臂；支撑件的一端设置在底座上，连接座设置在支撑件的另一端；支撑臂可活动设置在连接座上，且支撑臂上设置有用于连接燃料电池系统的连接孔达到了燃料电池系统转运工装适应用强的技术效果。
燃料电池系统转运工装

[发明专利]一种燃料电池零下启动方法及装置-CN201811347849.0在审
发明人：张剑波;司德春;温君宁;小野圭 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明提出一种燃料电池零下启动的方法及装置，属于燃料电池技术领域。本方法在零下启动时，为燃料电池间断或持续提供含氢气的氛围，然后对燃料电池施加电流或电压控制，来加热电池，实现电池温度的快速提升。本装置包括燃料电池、供氢装置及电流发生装置，供氢装置的出气口同时与燃料电池的氢气极和空气极连通，或者供氢装置的出气口与燃料电池的氢气极和空气极中的任意一极连通、并将燃料电池的氢气极和空气极用管道连通。本发明是针对燃料电池零下启动耗能大、生成水结冰降低电池性能与寿命等问题而提出，特别适用于燃料电池商用车的零下启动。
燃料电池氢气供氢装置空气极出气口连通电流发生装置燃料电池技术持续提供电池性能电压控制管道连通加热电池施加电流启动时商用车生成水结冰耗能电池

[实用新型]汽车燃料电池支撑框架及其集成系统-CN201921002116.3有效
发明人：李东君;柯小军;张信运;王银龙;李晓轶;陆腾飞;胡德祥 -专利权人：江苏重塑能源科技有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种汽车燃料电池支撑框架及其集成系统。所述支撑框架用于支撑燃料电池车中的燃料电池系统和DCF总成，以将燃料电池系统和DCF总成固定在在燃料电池汽车的电池舱内；所述支撑框架上形成有两个相隔开的容纳框，分别为第一容纳框和第二容纳框；所述第一容纳框用于容纳所述燃料电池在本实用新型提供的汽车燃料电池支撑框架中，通过支撑框架中两个用来分别容纳燃料电池系统和DCF总成的容纳框，将燃料电池系统和DCF总成牢固的固定在燃料电池汽车的电池舱内，使电池舱内的空间得到了合理的利用。
汽车燃料电池支撑框架及其集成系统

[发明专利]一种用于燃料电池的供氢控制方法及系统-CN202211452855.9有效
发明人：高继明 -专利权人：广东能创科技有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于燃料电池的供氢控制方法及系统，涉及燃料电池技术领域，通过获取高温燃料电池高温工作场景信息，根据高温工作场景信息，获取高温燃料电池的预设工作参数集合，获取高温燃料电池的供氢控制指标集；解决现有技术中存在燃料电池供氢控制与工作场景运行工况需求不适配的技术问题。达到了燃料电池供氢根据工作场景运行工况自适应调节，提高燃料电池供氢控制准确度的技术效果。
一种用于燃料电池控制方法系统

[发明专利]燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆-CN202311074737.3在审
发明人：王鹏;李飞强;赵兴旺;周宝 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池冷吹扫方法、燃料电池及车辆。其中，燃料电池冷吹扫方法，包括：基于燃料电池启动的历史参数和设定权重得到燃料电池目标存储温度；基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数；基于获取的燃料电池启动时的实时水温、燃料电池目标存储温度以及燃料电池吹扫目标参数控制燃料电池吹扫方式基于燃料电池目标存储温度得到燃料电池吹扫目标参数，以及基于燃料电池目标存储温度控制燃料电池吹扫方式。从而根据环境动态调整吹扫方式，从而达到提高吹哨效率的目的。
燃料电池冷吹扫方法车辆

[发明专利]车辆的燃料电池模块的控制方法、装置及车辆-CN202111152947.0在审
发明人：李鹏飞;董琪;李智 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的燃料电池模块的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取车辆启动时的需求功率；判断需求功率是否大于第一功率阈值；在需求功率大于第一功率阈值的情况下，则控制同时启动多个燃料电池系统，其中，多个燃料电池系统的输出功率之和为需求功率；在需求功率小于或者等于第一功率阈值的情况下，则控制启动第一燃料电池系统，其中，第一燃料电池系统的输出功率为需求功率；或者，控制启动除第一燃料电池系统以外任意一个第二燃料电池系统，其中，任意一个第二燃料电池系统的输出功率为需求功率。本发明解决了相关技术中车辆的双燃料电池系统在运行中容易导致系统效率低、寿命短的技术问题。
车辆燃料电池模块控制方法装置

[发明专利]一种改善密闭环境中燃料电池性能的方法及系统-CN201911287584.4在审
发明人：杨林林;高越;孙公权 -专利权人：中国科学院大连化学物理研究所
申请日： 2019-12-14 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种改善燃料电池性能的方法和燃料电池系统，所述方法为使用载气与氧气的混合气代替纯氧通入燃料电池，燃料电池工作时使用燃料与混合气中的氧气进行燃烧释放热量，载气作为热介质将热量传递至电池各部件，维持燃料电池工作温度，所述载气从燃料电池排出后循环利用；所述载气为氮气或惰性气体中的一种或多种。同时，本发明提供了一种燃料电池系统，所述系统主要包括燃料电池本体、尾气吸收装置和载气补充装置，本发明所提供的技术方案明显改善了所述燃料电池的传热效果，同时避免了安全隐患。
一种改善密闭环境燃料电池性能方法系统

[实用新型]燃料电池壳体、燃料电池及车辆-CN202121406564.7有效
发明人：魏礼良;冀转 -专利权人：苏州中车氢能动力技术有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池壳体、燃料电池及车辆，涉及新能源车辆技术领域，本实用新型提供的燃料电池壳体，通过在燃料电池壳体的内壁设置凸起部，并使凸起部与电芯检测连接件相适配，从而使燃料电池壳体不仅具备对电芯检测连接件的限位功能，而且提高了燃料电池壳体的结构强度。
燃料电池壳体车辆

[实用新型]一种小型高效氢燃料电池系统-CN202120108221.6有效
发明人：张心周;于承雪;王婷;沈艺 -专利权人：中钛国创（青岛）科技有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供一种小型高效氢燃料电池系统，涉及燃料电池技术领域，包括蓄电池、氢燃料电池电堆、氢气瓶和电源控制器，所述氢燃料电池电堆的进气侧设置有氮氧分离膜，所述氢燃料电池电堆的空气出气侧设置有风机；所述氢气瓶的出气口通过输气管与所述氢燃料电池电堆的氢气进气口连通，所述输气管设置有进气电磁阀；所述电源控制器分别与所述蓄电池、所述风机、所述进气电磁阀电连接。通过在氢燃料电池电堆的空气出气侧设置风机，增加了进入氢燃料电池电堆的空气流量；通过在氢燃料电池电堆的进气侧设置氮氧分离膜，提高空气中的氧含量，从而提高氢燃料电池的发电效率，使得更小体积的氢燃料电池也能产生相同的电量，从而减小氢燃料电池的体积。
一种小型高效燃料电池系统

[发明专利]一种燃料电池热平衡“气-气-液”三相热交换系统-CN201911266652.9在审
发明人：陈强 -专利权人：浙江氢谷新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池热平衡“气‑气‑液”三相热交换系统，属于燃料电池技术领域，解决了燃料电池能源浪费、冷启动影响电池寿命问题。包含燃料电池堆，空气管道，氢气管道，去离子水管道，氢气管道、空气管道和去离子水管道上设有热交换装置。为了适应燃料电池运行环境，空气经过压缩处理后才能进入燃料电池堆，压缩后的温度高于燃料电池堆的工作温度，需在进入电池堆前降温；高压液态的氢气需多级减压后才能进入燃料电池堆，解压后的氢气温度低于燃料电池堆的工作温度，进入燃料电池堆前需升温；加热去离子水使燃料电池冷启动不会受损。
一种燃料电池平衡三相热交换系统

[实用新型]一种燃料电池热平衡“气-气-液”三相热交换系统-CN201922218357.8有效
发明人：陈强 -专利权人：浙江氢谷新能源汽车有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池热平衡“气‑气‑液”三相热交换系统，属于燃料电池技术领域，解决了燃料电池能源浪费、冷启动影响电池寿命问题。包含燃料电池堆，空气管道，氢气管道，去离子水管道，氢气管道、空气管道和去离子水管道上设有热交换装置。为了适应燃料电池运行环境，空气经过压缩处理后才能进入燃料电池堆，压缩后的温度高于燃料电池堆的工作温度，需在进入电池堆前降温；高压液态的氢气需多级减压后才能进入燃料电池堆，解压后的氢气温度低于燃料电池堆的工作温度，进入燃料电池堆前需升温；加热去离子水使燃料电池冷启动不会受损。
一种燃料电池平衡三相热交换系统

[发明专利]一种大功率电站用燃料电池散热系统及控制方法-CN202110591303.5有效
发明人：吕登辉;郝义国;饶博;谢庄佑 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供一种大功率电站用燃料电池散热系统及控制方法，燃料电池模组和换热器一一对应，第一水泵与第一燃料电池模组、第一换热器串联形成冷却液回路，第二燃料电池模组和第二换热器形成第一支路，与第一燃料电池模组并联，串联至冷却液回路中，第三燃料电池模组和第三换热器形成第二支路，与第二燃料电池模组并联，串联至第一支路中，依次类推，第N燃料电池模组和第N换热器形成第N‑1支路，与第N‑1燃料电池模组并联，串联至第N‑本发明提出的技术方案的有益效果是：各换热器可分别对各燃料电池进行换热，解决大功率燃料电站的燃料电池系统散热问题，使燃料电池系统性能更佳，节约成本。
一种大功率电站燃料电池散热系统控制方法

[发明专利]一种基于能源互联网的沼气燃料电池监测系统-CN201711418247.5在审
发明人：梅锦初 -专利权人：中山市小榄企业服务有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开的属于新能源技术领域，具体为一种基于能源互联网的沼气燃料电池监测系统，该基于能源互联网的沼气燃料电池监测系统包括沼气燃料电池、控制开关、电池输出端、电流表、电压表、控制器、输入模块、变压器、备用电源、检测装备和输出装备；所述沼气燃料电池为被检测对象，所述沼气燃料电池提供被检测的电压和电流；所述控制开关与沼气燃料电池连接，所述控制开关控制沼气燃料电池的电能输出或者断开；所述电池输出端与沼气燃料电池电性连接，该基于能源互联网的沼气燃料电池监测系统能够对沼气燃料电池进行实时监控，能够及时的发现问题和解决问题，通过备用电源的辅助供电，从而使得提供的电能较为稳定。
一种基于能源互联网沼气燃料电池监测系统