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[发明专利]船舶电力推进系统的燃料电池及其应用-CN202011064812.4在审
发明人：董勋;许晓彦 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明公开了船舶电力推进系统的燃料电池及其应用，属于燃料电池技术领域，包括固体氧化物燃料电池堆、氧化剂供应组件和燃料供应组件，所述固体氧化物燃料电池堆包括至少一个固体氧化物燃料电池，每个固体氧化物燃料电池包括阳极、电解质和阴极，所述氧化剂供应组件被设置为将氧化剂提供到所述至少一个固体氧化物燃料电池的阴极上，还包括燃料电池控温组件，所述固体氧化物燃料电池堆的外部安装由电池堆外壳。通过鼓风机控制进入预热器空气和旁通空气相对比例，进而协同控制进入固体氧化物燃料电池堆1的温度以及同时反应气流速度，实现良好的热平衡特性，让燃料电池在船舶上有着良好的运行状态。
船舶电力推进系统燃料电池及其应用

[发明专利]用于燃料电池的膜加湿器及包括其的燃料电池系统-CN202080019529.1在审
发明人：金度佑;金京株;安娜贤 -专利权人：可隆工业株式会社
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿器及包括该膜加湿器的燃料电池系统，该用于燃料电池的膜加湿器通过在一个膜加湿器中通过水分交换进行加湿并通过热交换进行冷却，能够简化燃料电池系统并使燃料电池系统小型化。本发明的用于燃料电池的膜加湿器在外壳单元中包括加湿模块和热交换模块，并且以可变的分配比将第一流体分配到加湿模块和热交换模块。
用于燃料电池加湿器包括系统

[发明专利]直接供液燃料电池系统-CN200610087659.0有效
发明人：孙东岐;姜尚均;崔京焕;金咏栽 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2006-05-31 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：本发明提供一种直接供液燃料电池系统，其包括：外壳；燃料电池堆，其在所述外壳内，在其中基本上垂直地形成空气流动通道；及第一风扇，其在所述外壳和所述空气流动通道的上部之间供应空气；其中所述燃料电池堆朝着第一风扇向下倾斜地进行安装
直接燃料电池系统

[发明专利]电动车辆-CN202010122315.9在审
发明人：田中洋雅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：在燃料电池单元(20)和电力控制单元(30)并列配置于前舱(11)内的电动车辆(100)中，燃料电池单元(20)和电力控制单元(30)具有低强度的上外壳(23、33)和比上外壳(23、33)强度高的下外壳(21、31)，燃料电池单元(20)和电力控制单元(30)以各下外壳(21、31)彼此的并列方向的间隔La比各上外壳(23、33)彼此的并列方向的间隔Lb窄的方式配置。
电动车辆

[实用新型]一种外接式自定位燃料电池内部温度检测装置-CN202021063687.0有效
发明人：高明 -专利权人：深圳质子航新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池检测领域，尤其涉及一种外接式自定位燃料电池内部温度检测装置，包括燃料电池外壳、设置在燃料电池外壳上的检测孔、设置在检测孔上的弹性盖、固定系统、感应系统、移动系统、检测系统和动力控制系统，检测孔深入燃料电池内部，当弹性盖受到向下的力时弹性盖开启；本装置通过定位检测孔的位置，自动将检测头移动至检测孔正上方，解决了现有技术中外接式检测装置检测燃料电池内部温度时，检测头检测孔不易对齐的技术问题
一种外接定位燃料电池内部温度检测装置

[发明专利]一种燃料电池汽车的暖风系统-CN202010116183.9在审
发明人：宋大凤;高福旺;曾小华;张轩铭;牛超凡;陈建新 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的暖风系统，包括固定底座和暖风系统，所述固定底座上表面的中部设置有燃料电池组，所述燃料电池组的外部套装有保护外壳，所述保护外壳上表面的一侧固定连接有接线盒，所述燃料电池组的一侧固定连接有高温尾气排气管，所述高温尾气排气管的一端贯穿保护外壳并与抽风机固定连接，所述抽风机的输出端与送风管道固定连接。该燃料电池汽车的暖风系统，通过抽风机、供风管、风门、监测模块、控制模块、继电器和PTC加热器之间的配合设置，从而在需要暖风时通过控制模块控制伺服电机进而对风门进行开闭，使燃料电池组产生的尾气会进入高温尾气排气管再通过供风管给车内供暖
一种燃料电池汽车暖风系统

[发明专利]一种用于新能源汽车的氢能源燃料电池-CN202210858208.1在审
发明人：易立 -专利权人：易立
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源汽车的氢能源燃料电池，涉及氢能源燃料电池技术领域，包括氢能源燃料电池主体，所述氢能源燃料电池主体的外侧设置有外壳，所述氢能源燃料电池主体、外壳之间设置有定位保护机构和散热机构，弹性套板受到挤压，使其发生一定程度的弹性形变，通过活动杆推动弹力板，使得弹力板被压缩发生弹性形变，同时推杆推动弹力球而发生弹性形变，通过以上发生弹性形变的结构产生与挤压力方向相反的弹性作用力，从而整体提升氢能源燃料电池主体的稳定性，保证氢能源燃料电池主体的正常工作。
一种用于新能源汽车能源燃料电池

[实用新型]一种具有防护结构的氢燃料电池-CN202022516825.2有效
发明人：何孝定;周文 -专利权人：福建卓翼能源科技发展有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种具有防护结构的氢燃料电池，包括外壳、氢燃料电池和定位板，所述外壳底端固定连接有固定块，所述固定块内侧固定连接有固定杆，所述固定杆外侧中央位置滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧左右两端均固定连接有滑块，所述滑块与固定杆滑动连接，通过设置的连接杆、固定块、固定杆、第一弹簧、滑块、定位板和伸缩杆，在使用时，将氢燃料电池放到定位板上，发生震动时，通过氢燃料电池挤压定位板，使定位板挤压连接杆，使滑块在固定块上滑动，并且挤压第一弹簧，通过伸缩杆多定位板进行限位，防止偏移，防止氢燃料电池在使用时振动，保护氢燃料电池，防止氢燃料电池损坏。
一种具有防护结构燃料电池

[发明专利]燃料电池装置-CN201880038363.0在审
发明人：柳内晋太郎;神林达也;横尾直树;深川智博;小田川健一;中村光博 -专利权人：大日工业株式会社;京瓷株式会社
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明涉及维护性高的燃料电池装置。燃料电池装置(10)具备：外壳(20)，具有上面面板(21)和多个侧面面板(22～25)；燃料电池模块(1)，被设置于外壳(20)内，对利用燃料气体和含氧气体来进行发电的单体堆进行收纳；和多个辅助设备，辅助燃料电池模块(1)的运转，上面面板(21)以及多个侧面面板(22～25)之中的除了至少两个面板以外的多个面板是在维护时或部件更换时等能够卸下的维护用面板。
燃料电池装置燃料电池模块收纳部件更换电池模块辅助燃料辅助设备含氧气体燃料气体侧面维护性卸下维护发电运转

[实用新型]用于低温环境下无人机燃料电池的隔热和热交换装置-CN201820051261.X有效
发明人：李政;杨华政 -专利权人：佛山索弗克氢能源有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于低温环境下无人机燃料电池的隔热和热交换装置，特点是包括保温外壳、隔板、保温内壳、燃料电池组件、空气或氧气管及氢气管；保温外壳设在机身上，保温外壳上设有空气或氧气进气口、尾气出气口及氢气进气口；保温内壳设在保温外壳中，隔板、保温内壳及保温外壳配合形成隔热层流道，保温内壳上设有第二尾气出气口，第一及第二尾气出气口分别位于隔板的两侧；燃料电池组件设在保温内壳中，燃料电池组件产生的尾气与第二尾气出气口连通；空气或氧气管的进气口及出气口分别与空气或氧气进气口及保温内壳的内部连通，氢气管的进气口及出气口分别与氢气进气口及燃料电池组件的氢气进气口连通。其优点为：燃料电池可在低温环境下高效工作、轻量化及易拆装。
保温内壳保温外壳燃料电池组件尾气出气口隔板氢气进气口低温环境燃料电池隔热进气口热交换装置氧气进气口出气口氢气管氧气管连通本实用新型内部连通层流轻量化易拆装尾气配合

[发明专利]电动车辆-CN201580003565.8有效
发明人：永长秀男 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：为了既确保电动车辆的运动性能又稳定地支承燃料电池组，将燃料电池组(10)、电动发电机(13)以及电力调整器(EA)收容于在客厢(2)的车辆长度方向(VL)前方形成的收容室(3)内。将电动发电机(13)以及电力调整器(EA)收容于共用的底部外壳(5)内，将底部外壳配置于收容室的底部。在底部外壳的顶部形成有沿大致水平方向扩张的平坦的电池组支承面(SS)。将燃料电池组配置于外壳的上方，并且经由配置于电池组支承面上的支座(MS)并利用底部外壳对该燃料电池组进行支承。
燃料电池组底部外壳电池组电动发电机电力调整器电动车辆收容室支承配置收容车辆长度方向稳定地支运动性能支承面客厢平坦

[发明专利]一种废热储能启动氢燃料电池的使用方法-CN202011254235.5有效
发明人：赵振明 -专利权人：国科微城市智能科技（南京）有限责任公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明公开了一种废热储能启动氢燃料电池的使用方法，步骤一，通过操作者将水倒入进水管内，氢燃料电池正常使用时，第一外壳内会产生大量的热，通过导热板吸收热量，水高温状态下会变成水蒸气，使得第一外壳内的压强变大，使得水蒸气通过出气管流通到第三外壳的内部，水蒸气吹动扇叶转动，使得转轴转动，产生的电传输到蓄电池处进行储蓄电能；步骤二，水蒸气通过气泵运转，使得水蒸气储藏在储气罐的内部，控制器下达电磁阀开启指令，使得水蒸气通过导热管流入氢燃料电池外壳内部，释放热量，配合电热器发热使得氢燃料电池外壳的内部升温；步骤三，通过进水管与氢燃料电池外壳连接处的缝隙将冷却的水倒出，循环利用，从而减少能源的消耗。
一种废热储能启动燃料电池使用方法

[发明专利]一种燃料电池堆停机降压的方法和装置-CN201110412328.0有效
发明人：王克勇;侯中军;刘超;吕颜辉;孙驻江;江洪春 -专利权人：新源动力股份有限公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池堆停机降压方法和装置，方法是将燃料电池堆的电池分成m个电池组，每个电池组联接一个降压电路，每个电池组的电池节数为n，m和n为2以上的整数，根据每个电池组电池的残留电压分别控制每个电池组的降压电路的通断装置包括燃料电池堆、燃料电池堆电池电压检测线束、燃料电池堆电池电压检测电路、降压电路和外壳。本发明的特点是，在燃料电池堆停机后，实现燃料电池堆的分组降压，有效解决了燃料电池发电系统在停机使用外部负载降压过程中，由于电池堆与电池堆之间、电池堆内部各单池之间的分配和电性能的差异导致各单池降压不均衡的问题，可以进一步提高燃料电池的耐久性。
一种燃料电池停机降压方法装置

[实用新型]用于燃料电池的铜排结构、燃料电池及车辆-CN202222281661.9有效
发明人：薛亮 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于燃料电池的铜排结构、燃料电池及车辆，铜排结构包括：铜排，铜排包括铜排本体，铜排本体适于与燃料电池电连接；防护罩，至少部分铜排套设于防护罩的内部，铜排和防护罩间设有密封结构以密封铜排和防护罩间的间隙，防护罩的一端与燃料电池的外壳可拆卸连接，且防护罩的一端与外壳密封连接。本实用新型公开的铜排结构的结构简单、安装方便、占用空间小、重量轻、成本低，可以有效提高燃料电池的密封性能。
用于燃料电池结构车辆

[发明专利]末端电池加热器组件和具有其的燃料电池堆-CN201611196383.X有效
发明人：金周汉;白善钦;琴荣范;金大钟;张吉相 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明涉及末端电池加热器组件和具有其的燃料电池堆。一种末端电池加热器组件包括：外壳，具有接合到燃料电池堆的末端板的第一表面；平面加热元件，安装在形成于外壳的第二表面中的容纳槽中；端子板，堆叠并插入在平面加热元件和燃料电池堆的末端电池之间，接合并电连接到末端电池并将由平面加热元件产生的热传递到末端电池；以及端子，与端子板一体形成以便将由燃料电池堆产生并通过端子板传递的电能输出到外部。
末端电池加热器组件具有燃料电池