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[发明专利]一种凹凸棒石去除水体中全氟或多氟化合物的方法-CN202110265673.X在审
发明人：宋昕;丁小燕;唐志文;许昶;何跃 -专利权人：中国科学院南京土壤研究所
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： C02F1/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种凹凸棒石去除水体中全氟或多氟化合物的方法，涉及水体净化技术领域。本发明提供的方法，包括以下步骤：将污染水体和凹凸棒石混合，进行吸附以去除污染水体中的全氟或多氟化合物。在本发明中，凹凸棒石原材料成本低廉，对全氟或多氟化合物有较好的吸附效果，无二次污染，可进一步用于修复全氟或多氟化合物污染的水体，如氟化工厂的地下水；而且，本发明提供的方法简便易操作，相比于常规去除全氟或多氟化合物的方法
一种凹凸去除水体中全氟氟化方法

[实用新型]一种无线电坑道透视仪-CN201820812459.5有效
发明人：王本雄;许能清;陈晓华 -专利权人：福州华虹智能科技股份有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01V3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无线电坑道透视仪，包括频率合成器，数模转化模块、正向放大器、反向放大器、电压产生模块、全桥驱动电路、多频谐振电路；所述频率合成器与数模转换模块连接，所述数模转换模块与正向放大器、反向放大器连接、所述反向放大器、电压产生模块与全桥驱动电路连接，所述全桥驱动电路与多频谐振电路连接；所述频率合成器用于产生多幅值、多相位的数字信号，所述全桥驱动电路用于对正向放大器、反向放大器的输入信号进行放大；所述多频谐振电路能够切换不同谐振频率并对全桥驱动电路的输入信号进行发射解决发生多频段探测信号用于复杂地质环境勘探的问题。
全桥驱动电路反向放大器频率合成器谐振电路多频电压产生模块数模转换模块正向放大器透视仪坑道无线电放大器复杂地质环境数模转化模块本实用新型数字信号探测信号谐振频率多频段多相位对正放大勘探发射

[实用新型]一种多通道输出的五金件CCD全检机-CN202222448032.0有效
发明人：郑永强 -专利权人：苏州市永腾精密五金有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多通道输出的五金件CCD全检机，涉及CCD全检机技术领域，该多通道输出的五金件CCD全检机旨在解决现有技术下不能对五金件CCD全检机进行多通道输出处理的技术问题。该多五金件CCD全检机包括底座；底座的内侧设置有调节组件，底座的外侧固定安装有支架，支架的上端设置有CCD检测摄像头，底座的外侧固定安装有导料板，导料板的内侧设置有第一输送组件。该多通道输出的五金件CCD全检机只需通过第二输送组件带动五金件进入至调节组件的上端，通过CCD检测摄像头对五金件进行检测，检测后，启动调节组件带动五金件输送至对应的导料板中，通过第一输送组件的设置对五金件进行输出处理，从而实现了对五金件CCD全检机的多通道输出处理。
一种通道输出五金件 ccd 全检机

[发明专利]一种基于多尺度的全扫描病理特征融合提取方法及系统-CN202210980583.3有效
发明人：黄海亮;朱闻韬;金源;薛梦凡 -专利权人：之江实验室
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06V10/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多尺度的全扫描病理特征融合提取方法及系统，本发明通过使用多尺度的全扫描病理特征融合提取的方式，借用多尺度的方案使得特征提取拥有更全面的信息，既有全局的整体信息，又有局部的详细信息。再结合注意力机制的加权融合方案，使得最终获取的特征，重点更加突出，更能代表全扫描病理图像。通过本发明，可以更好的获取全扫描病理图像的整体特征，从而可以协助病理科医生进行病理诊断、帮助临床医生更好的使用多模态信息进行疾病诊断时，提高多模态融合分析的准确性。
一种基于尺度扫描病理特征融合提取方法系统

[发明专利]一种双摇多档位稳支撑球阀的运维方法-CN201810735485.7有效
发明人：李微;陈荐;何建军;任延杰;李传常;陈建林;邱玮;李聪 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：一种双摇多档位稳支撑球阀的运维方法，运维方法包括球阀的操作方法、多档位的调节方法、球阀的安装方法。球阀包括左法兰、预紧件、隔环、左压环、下凸阀座、上阀体、轴套、连接板、右阀座、右压环、压板法兰、下弹簧、左凸出部、下阀体、外阀杆、下阀轴、球体、第一长杆、第一短杆、上连杆、第二长杆、副轴、下连杆、第二短杆多档位的调节方法如下：多档位包括球体全开档位、球体全闭档位、临时关闭档位、临时调整档位，所述临时调整档位由内阀杆驱动，转动内阀杆，带动对应传动机构使得副阀板全闭构成临时关闭档位，使得副阀板不完全闭合构成临时调整档位
档位多档位临时调整副阀板内阀杆球体球阀运维支撑球阀长杆短杆全闭压环压板法兰闭合连接板上阀体上连杆凸出部外阀杆下弹簧下阀体下连杆右阀座预紧件左法兰阀座副轴隔环全开下阀下凸轴套转动驱动

[发明专利]非涂层全成形型安全气囊织物的加工方法-CN97106549.7无效
发明人：朱苏康;卜佳仙 -专利权人：中国纺织大学
申请日： 1997-08-05 - 公布日： 1999-09-01 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明提出了一种非涂层全成形型、囊身两层织物具有不同规格、结构、不同透气率的安全气囊织物的加工方法。制成的安全气囊织物具有使用性能优良，折叠后体积小的特点。用于该织物的加工设备为加装有电子多臂开口机构、双轴积极式自动调节送经机构的多梭箱织机或剑杆织机。
涂层成形安全气囊织物加工方法

[实用新型]全电动三轴上轴车-CN201320110540.6有效
发明人：丁峰;王一维;林波;丁春雨 -专利权人：无锡市金太阳新纺织机配套有限公司
申请日： 2013-03-11 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种全电动三轴上轴车，包括底车架、门架和动力系统，门架包括外门架和内门架，外门架与底车架练成一体，内门架安装在外门架内，底车架上连接有第一托钩，第一托钩设有两口凹槽，内门架连接有第二托钩和棕框甩臂通过底车架底部的驱动轮来控制上轴车整体的移动，以实现织机织轴全自动上轴。
电动三轴上轴车

[发明专利]一种八轮车辆的全轮转向机构-CN201310343626.8有效
发明人：姚凯;田新民;侯忠明;赵晓文;辛涛 -专利权人：中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种八轮车辆的全轮转向机构，包括转向油缸，转向油缸左右两侧分别连接有横拉杆，横拉杆上下两侧连接有转向连杆机构，转向连杆机构包括通过长拉杆相连接的向大臂和转向小臂，转向大臂和转向小臂还分别与车轮转向轴相连接；转向油缸向左或向右拉动横拉杆，横拉杆带动转向连杆机构，转向连杆机构通过车轮转向轴驱动车辆的车轮向左或向右转向。本发明提供的八轮车辆的全轮转向机构，将八轮转向机构进行一体化设计，结构简单，易于布局，实现了转向机构主要参数可调，全轮转向无侧滑，有效解决了多轴车辆转向侧滑和转弯半径大的问题。
一种车辆轮转机构

[发明专利]多孔材料多轴静水压试验装置-CN200810236530.0无效
发明人：冯勃;徐明龙;陈常青;卢天健;陈振茂 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种多孔材料多轴静水压试验装置，多轴加载静水压试验的轴向载荷由材料试验机通过加力活塞施加给多孔材料试件，静水压由外部液压源提供，多孔材料试件承受的轴向载荷通过液压腔室内部的剪切轮辐式载荷传感器测量；多孔材料试件轴向变形通过安装在试件密封装置两端的轴向引伸计测量，轴向引伸计为半圆环形弹簧片，载荷传感器和轴向引伸计采用惠斯通全桥结构，可消除高液压对应变计造成的压力效应误差，测量载荷传感器和轴向引伸计惠斯通电桥的输出即可换算得到多孔材料试件多轴静水压试验的应力应变曲线；可用于不同种类的多孔材料及实体材料多轴静水压试验。
多孔材料静水试验装置

[发明专利]一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置-CN201910057926.7有效
发明人：尚德广;惠杰;薛龙;夏禹 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-01-19 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机全尺寸结构件多轴疲劳试验装置，属于疲劳试验设备领域；此试验装置包括螺杆支架部分、作动器位置调节部分和试验件连接部分。该试验装置通过上述三个部分，分别完成支撑、载荷调节、试验件加持的工作；本试验装置采用的技术方案通过三个螺杆独立调节三各作动器作用位置和角度，以实现多轴载荷的自由配置，适用性广、刚度强、结构稳定。
一种飞机尺寸结构件疲劳试验装置

[发明专利]双向驱动多编组电车及其多轴全轮转向控制方法和系统-CN201911029759.1在审
发明人：杨颖;刘宏达;罗显光;杜求茂;黄众;孙俊勇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向驱动多编组电车及其多轴全轮转向控制方法和系统，其中，电车的N‑2个独立车辆之间通过铰接及贯通道连接成一列车，第一驾驶室和第二驾驶室分别位于列车的两端，整车控制单元与转向控制单元相连；转向控制单元分别与N‑2个液压转向控制器相连，N‑2个液压转向控制器分别与N个轴转向器相连，N个轴转向器分别与N个转向轴一一相连；N个转向角传感器分别与N‑2个液压转向控制器相连。本发明能够双向驱动行驶，解决城市道路掉头困难的问题；能够解决超长电车带来转弯半径过大的问题；能够解决多编组电车转弯过程中由于后续车辆不跟随而导致的甩尾等安全问题。
电车液压转向控制器转向控制单元双向驱动转向器驾驶室编组转弯整车控制单元转向角传感器安全问题后续车辆一一相连转向控制列车贯通道转向轴多轴铰接全轮甩尾城市道路掉头行驶

[发明专利]多区块链整合控制方法、系统、电子装置及存储介质-CN201810274239.6有效
发明人：张小刚 -专利权人：深圳市网心科技有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G06Q40/04 文献下载
摘要：本发明公开一种多区块链整合控制方法、系统、电子装置及存储介质。本发明采用多链架构，按照一致性哈希规则将交易散列至预先确定的某条区块链执行，从而提高整个系统的交易执行速度，多区块链整合控制模块根据多条区块链上新插入的区块，生成新的全量区块，并将生成的新全量区块插入全量链，全量链则可用于整个系统的随意伸缩。
区块整合控制方法系统电子装置存储介质

[发明专利]一种电池储能中压直流并网系统及方法-CN202210707424.6在审
发明人：王奎;郑泽东;李永东 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本公开提出一种电池储能中压直流并网系统及方法，系统包括：中压直流电网；中压多电平全桥逆变器，中压多电平全桥逆变器的直流输入端口与中压直流电网相连；多个变压器支路，变压器支路的交流输入端与中压多电平全桥逆变器的交流输出端口相连，多个变压器支路并联且多个变压器支路共用中压多电平全桥逆变器；变压器支路包括中高频变压器和多个电池支路，每个变压器支路采用多个电池支路并联。本公开通过采用多个变压器支路并联且多个变压器支路共用一个中压多电平全桥逆变器，每个变压器支路又采用多个电池支路并联，解决大容量的中高频变压器难度较大的问题，降低系统成本，并且解决电池组容量较小的问题、避免电池组的直接并联，同时共用一个中压多电平全桥逆变器也能够降低系统成本。
一种电池储能中压直流并网系统方法

[发明专利]电机控制电路、方法及汽车-CN202110290688.1有效
发明人：杨远彬 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02P6/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机控制电路、方法及汽车，该电机控制电路包括：多相多桥臂全桥电路、IGBT模块和电源模块；多相多桥臂全桥电路的第一端与电源模块连接，多相多桥臂全桥电路的第二端与电机连接；IGBT模块的第一端与电机连接，IGBT模块的第二端与电源模块连接；在多相多桥臂全桥电路中的任一相中的任一IGBT处于断开状态的情况下，将IGBT模块中与多相多桥臂全桥电路中同相的IGBT导通，以控制电机。本发明实施例通过在电路中增加IGBT模块，在多相多桥臂全桥电路中的某一相中的任一IGBT出现故障时，可以通过IGBT模块中的IGBT进行替代，使得电机控制电路可以输出电压控制电机，进而使电机输出扭矩为车辆提供动力
电机控制电路方法汽车

[实用新型]一种电池储能中压直流并网系统-CN202221560651.2有效
发明人：王奎;郑泽东;李永东 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本公开提出一种电池储能中压直流并网系统，系统包括：中压直流电网；中压多电平全桥逆变器，中压多电平全桥逆变器的直流输入端口与中压直流电网相连；多个变压器支路，变压器支路的交流输入端与中压多电平全桥逆变器的交流输出端口相连，多个变压器支路并联且多个变压器支路共用中压多电平全桥逆变器；变压器支路包括中高频变压器和多个电池支路，每个变压器支路采用多个电池支路并联。本公开通过采用多个变压器支路并联且多个变压器支路共用一个中压多电平全桥逆变器，每个变压器支路又采用多个电池支路并联，解决大容量的中高频变压器难度较大的问题，降低系统成本，并且解决电池组容量较小的问题、避免电池组的直接并联，同时共用一个中压多电平全桥逆变器也能够降低系统成本。
一种电池储能中压直流并网系统

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