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[发明专利]车顶结构-CN200610081954.5有效
发明人：广谷安成;坂根克己;国广真吾;田中和弘;岩本麻美;中浦真树 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2006-05-11 - 公布日： 2006-11-15 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本发明的车顶结构，包括左右一对的车顶纵梁；覆盖上述两车顶纵梁之间部位的透明车顶板；沿着该透明车顶板的下表面滑动自由地予以设置的遮阳板；滑动可能地支撑该遮阳板的侧端部的遮阳板保持部件；上述纵梁外侧板和纵梁内侧板，分别设置有向车宽方向内侧突出且相互接合的车顶侧凸缘，该车顶侧凸缘、上述透明车顶板的侧边部和遮阳板保持部件，设置于在俯视方向上相互重叠的位置。上述透明车顶板的左右两侧边部固定在上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘的上表面，同时上述遮阳板保持部件，与上述纵梁外侧板的车顶侧凸缘相比，在车辆外侧固定于纵梁内侧板的壁面。采用本发明，能有效地扩大车顶在车宽方向上的透光区域，以获得优异的开放感。
车顶结构

[实用新型]一种车载主机-CN201520666336.1有效
发明人：张飞翔;王敬刚;陈婷娟;程泽良 -专利权人：安徽三联交通应用技术股份有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载主机，包括车顶盒、安装在车顶盒内部的GPS天线，和用于将车顶盒固定在车顶上的车顶旅行架，所述车顶盒包括相互铰接固定的下壳体及上盖体，所述下壳体的内侧两端具有沿其底部向车顶盒内部凹陷形成的凸台，所述凸台为两个且沿车顶盒中心线对称设置，所述GPS天线通过连接件安装在凸台上；所述下壳体的内侧设有用于安装电子通讯设备的安装板。本实用新型结构简单，适用于各种类型的车载考试中通信装置的安装，车顶盒通过车顶旅行架安装在汽车车顶上，不仅散热效果较好、安装拆卸较方便，而且能够避免信号干扰和衰减。下壳体和上盖体通过安装在翻折边之间的铰接件可拆卸连接，提高了车顶盒的美观性和防水性。
一种车载主机

[实用新型]一种汽车车顶行李固定结构-CN201520238746.6有效
发明人：张志飞;郑雄胜 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60R9/045 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车顶行李固定结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车行李架使用较为麻烦的问题。本汽车车顶行李固定结构，汽车车顶上固连有行李架，固定结构包括在汽车车顶上转动连接的卷绕轮，卷绕轮上卷绕有固定绳，在固定绳的端部固连有连接环，行李架上滑动连接有若干动钩体，且在动钩体与行李架之间设有定位件，卷绕轮上设有能够拉紧固定绳的操纵件。本汽车车顶行李固定结构能够方便快速的对车顶上的行李物品进行固定。
一种汽车车顶行李固定结构

[实用新型]一种车载天线安装结构-CN201822118797.1有效
发明人：崔璟守 -专利权人：比科（天津）电子有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H01Q1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载天线安装结构，涉及车载天线技术领域，该车载天线安装结构，包括车顶板；所述车顶板的底部设置有第一密封块，所述车顶板的顶部设置有第二密封块，所述第一密封块和第二密封块以车顶板为中心对称设置；所述第一密封块远离车顶板的一侧设置有底板，所述第二密封块远离车顶板的一侧设置有固定板，所述车顶板、第一密封块、第二密封块、底板和固定板通过第一螺栓固定连接。该车载天线安装结构，通过第一螺栓把底板、第一密封块、车顶板、第二密封块和固定板固定，通过第三螺栓把限位板和天线组件固定，通过第二螺栓把固定板和限位板连接，实现里便于安装和密封效果好的目的，密封盖和密封环使整个结构密封性更加
密封车顶板车载天线安装结构固定板底板螺栓限位板中心对称设置本实用新型密封效果好便于安装顶部设置螺栓固定天线组件整个结构密封盖密封环密封性

[实用新型]一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板-CN201921206029.X有效
发明人：裕晓峰 -专利权人：江苏珑致汽车有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，所述汽车顶棚包括汽车顶棚板，所述汽车顶棚板的下端固定连接有钣金件，所述钣金件包括弧面钣金结构和平面钣金结构，所述内饰板包括内饰板主体，所述内饰板主体包括平面部分和弧面部分，所述内饰板主体与汽车顶棚板之间连接有固定扣，且固定扣位于一对平面钣金结构之间，所述固定扣包括磁铁板和铁板，所述磁铁板固定在汽车顶棚板的下端；本实用新型中的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其采用吸塑工艺制造，易于塑造多种造型，便于满足不同需求的客户；利用汽车顶棚自身的钣金结构特点对内饰板进行固定，且内饰板重量轻，无需使用自攻钉固定，便于拆装，不影响车身的钣金结构强度。
一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板

[实用新型]一种车顶盖后横梁总成-CN202223208977.1有效
发明人：梅邦敏;杨振锋;曾杰 -专利权人：株洲富仁机械科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车顶盖后横梁总成，包括：车顶盖后横梁总成；适配固定板，所述适配固定板固定安装于所述车顶盖后横梁总成顶部的两侧，所述适配固定板的内部开设有连通腔，所述连通腔内部的外侧设置有海绵，所述海绵的内侧且位于所述连通腔的内部设置有缓冲板本实用新型提供的一种车顶盖后横梁总成，在其车顶盖后横梁总成的部位受到撞击时，其适配固定板的位置第一时间承受撞击，并通过海绵、缓冲板、缓冲垫以及固定板和弹簧而进行着撞击缓冲工作，而避免撞击力直接作用在车顶盖后横梁总成上，而使得车顶盖后横梁总成出现凹陷而影响美观，而在维修时可更换适配固定板即可，故而可避免增加维修车顶盖后横梁总成的使用成本。
一种车顶横梁总成

[发明专利]一种轨道车辆及其车顶装置-CN202310309289.4在审
发明人：马利军;尹晴;郭鹏;宋光伟;蔡军爽;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆及其车顶装置，该车顶装置包括车顶板，还包括安装平台和罩体，所述安装平台的四周与所述车顶板连接固定，所述罩体位于所述安装平台上方，且与所述安装平台固定连接，所述罩体和所述安装平台之间形成用于安装天线设备的安装腔；所述罩体的外轮廓与所述车顶板的轮廓顺滑过渡。该车顶装置的结构设置将位于车顶的天线设备罩设起来，使得车顶更加平顺化，有利于气动阻力的降低，能够提高车辆的气动性能，同时也能够对天线设备形成保护。
一种轨道车辆及其车顶装置

[实用新型]轨道车辆车顶活盖-CN201020654425.1有效
发明人：户迎灿;丁叁叁;钟元木;王京军;王宝金;唐明军 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的轨道车辆车顶活盖，提出了一种在车顶专门设置的吊装活盖结构，进行车内设备吊装时直接打开车顶活盖即可。当设备吊装完毕后，活盖与车顶之间形成良好的连接与密封，并不影响车顶整体的刚性与密封要求。通过车顶活盖预留出吊装通道，同时兼顾轻量化、密封性能与车体刚性的设计需求。车顶活盖包括有活盖主体和检查门，活盖主体通过螺栓固定于车顶上的安装座，检查门通过折页和检查门锁固定安装在活盖主体的外侧。
轨道车辆车顶

[实用新型]带有天窗的汽车车顶-CN200620127925.3无效
发明人：郑春来 -专利权人：保定市信诚汽车发展有限公司
申请日： 2006-10-23 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车顶结构，具体的说是带有天窗的汽车车顶。包括天窗、车顶、驱动电机、导轨；车顶为以与车体相连的金属框架为支撑、且外覆顶盖的复合结构，导轨与车顶的金属框架采用固定装配，驱动电机固定于金属框架的内表面。本实用新型解决了传统天窗与车顶属于分体结构，分别制造安装的问题。具有车顶构造属于独立的总成构件，可以独立安装于车身上，采用透明材质作为顶盖的制作材质，使车顶的视野更加开阔。线路维修或机构更换方便。
带有天窗汽车车顶

[发明专利]汽车车顶节能系统-CN200810205322.4无效
发明人：朱守晨;张俊发;王子煜;蒋则谢 -专利权人：上海市延安中学
申请日： 2008-12-31 - 公布日： 2009-10-28 - 主分类号： B60J7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车顶节能系统，它包括：一遮光板，其装设于所述汽车车顶用于阻挡太阳光直接射入车顶，遮光板与汽车车顶之间距离为5-10mm；一表面鲨鱼速滑“皮”，其装设于所述汽车车顶上遮光板上部表面减少风阻；一柔性磁性固定器，其装设于所述汽车车顶上遮光板与汽车车顶的固定。为了实现对遮光板与汽车车顶之间的空气流通，在遮光板左右两边与汽车车顶连接处有条形开口，有利于其中热空气的排除。因此具有良好的实用和推广价值。
汽车车顶节能系统

[发明专利]用于车辆的敞开车顶构造-CN201110029734.9有效
发明人： R·W·H·路易佩尔斯;P·C·L·J·曼德斯;M·J·C·内伦 -专利权人：银娜珐天窗系统集团股份有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的敞开式车顶构造，其包括在车辆的固定车顶部分中的车顶开口和可沿着两个固定的纵向延伸平行引导件移动以选择性地打开和关闭所述车顶开口的车顶面板。所述引导件定位在所述车顶开口的纵向外边缘内侧，并且每个所述引导件都用于引导与所述车顶面板协同操作的线缆驱动移动机构。两个移动机构都通过支架相互连接，并且所述支架被单根驱动线缆平行于所述引导件地驱动。
用于车辆敞开车顶构造

[实用新型]带有通风功能的车顶-CN202223350029.1有效
发明人：罗莉莉;王鑫 -专利权人：常州江跃汽车部件有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60J7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有通风功能的车顶，包括车顶本体，车顶本体中心处设有内车顶框，车顶本体上设有至少一个连通外界和汽车内部的通风机构，通风机构设置在车顶框内侧，通风机构包括设置在设置在车顶本体上的固定盒和连通外界和汽车内部的通风口，固定盒和通风口左右间隔排列，本实用新型通过打开通风机构实现在车窗关闭时车厢内部与外界的通风散热，实用性更高，且成本较低。
带有通风功能车顶

[实用新型]不锈钢轨道客车车顶与端墙连接机构-CN200820072680.8无效
发明人：刘玉民 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2008-10-31 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种不锈钢轨道客车车顶与端墙连接机构，车顶弯梁与端墙弯梁固定连接构成托架，车顶波纹顶板通过车顶平板与车顶弯梁连接，端墙外板与端墙弯梁固定连接构成车顶与端墙连接机构。该连接机构可以实现不锈钢材质生产车辆的车顶与端侧墙连接，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准“CJJ96-2003”的B型不锈钢车车体断面结构代替碳钢车体结构。
不锈钢轨道客车车顶连接机构

[实用新型]三节自动收缩式硬顶车顶棚-CN201120522619.0有效
发明人：黄孝庆;郑华雄 -专利权人：黄孝庆
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60J7/047 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三节自动收缩式硬顶车顶棚，包括车顶A、车顶B、车顶C三部分，车顶A和车顶B顶端下方各设有2个升降液压杆和2个升降液压缸，车顶B后方两侧底各设有一活动顶杆，活动顶杆能有效支撑车顶B固定，活动顶杆下方连接有液压缸，车顶B和车顶C上方均设有两条倒立的U型槽，车顶B和车顶C均上设有位于车顶两侧的两条横向液压缸，车顶B和车顶C上的横向液压缸之间设有T型槽，横向液压缸能拉伸车顶A和车顶B进行收缩运动坐车时打开车顶棚可防止晕车，开车时能很好的感受兜风的快乐，当长途高速开车时打开车顶可有效的解决长时间开车所引起的驾使疲劳问题，减少车祸的发生等。
三节自动收缩硬顶车顶

[发明专利]车辆及其车顶模块-CN201710586490.1在审
发明人：董国超;张庆波;崔崇桢;司俊德;王汉丹;赵琛;张贺;李建平 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及其车顶模块。车辆包括车架，车架包括在车身的两侧顶部设置的两个顶部纵梁，两个顶部纵梁之间固定有两个以上沿车身的长度方向间隔设置的顶部横梁，车辆的车顶由多个车顶模块组合而成，车顶模块包括中部模块以及设置在中部模块的两侧的侧边模块，中部模块以及两个侧边模块在车身长度方向上的侧边与顶部横梁固定连接，侧边模块背离中部模块的一侧的侧边与对应的顶部纵梁固定连接，当车顶结构发生变化时，将车顶模块的两个侧边模块进行重新制造即可，中部模块能够与不同侧边模块组合构成一个车顶模块，车顶模块具有良好的通用性，这样就不需要将整个车顶模块都进行设计制造，降低车辆成本。
车顶模块侧边中部模块纵梁顶部横梁车架车身长度方向间隔车身长度方向车顶结构车辆成本顶部设置模块组合车顶制造背离

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