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[发明专利]一种联合循环抽凝和背压机组的启动旁路系统及启动方法-CN201510843413.0有效
发明人：邵杰;陈书平;李琪;张又新;张卫灵;陈丰;任渊源;石伟栋;丁雁湘;林俊光 -专利权人：中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司;华能国际电力股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F01K7/00 文献下载
摘要：一种联合循环抽凝和背压机组的启动旁路系统及启动方法，它主要包括抽凝式汽轮机组、背压式汽轮机组、凝汽器，所述的抽凝式汽轮机组与背压式汽轮机组所配置的余热锅炉容量相同，抽凝式汽轮机组设有一台容量为100%余热锅炉蒸汽量的凝汽器；所述抽凝式汽轮机组在最大抽汽工况时，凝汽器能容纳背压式汽轮机组启动时产生的蒸汽量；所述的抽凝式汽轮机组共设有三个旁路，包括抽凝机100%燃机负荷高压旁路、抽凝机100%燃机负荷中压旁路以及抽凝机100%燃机负荷低压旁路；所述的背压式汽轮机组共设有背压机10%燃机负荷高压旁路、背压机10%燃机负荷中压旁路、背压机15%燃机负荷中压旁路以及背压机100%燃机负荷低压旁路。
一种联合循环机组启动旁路系统方法

[实用新型]一种联合循环抽凝和背压机组的启动旁路系统-CN201520962417.6有效
发明人：邵杰;陈书平;李琪;张又新;张卫灵;陈丰;任渊源;石伟栋;丁雁湘;林俊光 -专利权人：中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司;华能国际电力股份有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F01K7/00 文献下载
摘要：一种联合循环抽凝和背压机组的启动旁路系统，它主要包括：抽凝式汽轮机组、背压式汽轮机组、凝汽器，所述的抽凝式汽轮机组与背压式汽轮机组所配置的余热锅炉容量相同，抽凝式汽轮机组设有一台容量为100%余热锅炉蒸汽量的凝汽器；所述抽凝式汽轮机组在最大抽汽工况时，凝汽器能容纳背压式汽轮机组启动时产生的蒸汽量；所述的抽凝式汽轮机组共设有三个旁路，包括抽凝机100%燃机负荷高压旁路、抽凝机100%燃机负荷中压旁路以及抽凝机100%燃机负荷低压旁路；所述的背压式汽轮机组共设有四个旁路，包括背压机10%燃机负荷高压旁路、背压机10%燃机负荷中压旁路、背压机15%燃机负荷中压旁路以及背压机100%燃机负荷低压旁路。
一种联合循环机组启动旁路系统

[发明专利]用于控制压燃式发动机中的燃烧噪声的方法-CN200910173319.3有效
发明人： I·哈斯卡拉;Y·-Y·王;C·-B·M·关;F·A·马特库纳斯;P·A·贝蒂森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-07-22 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制压燃式发动机中的燃烧噪声的方法，通过测量压燃式发动机的气缸的缸内压力、根据缸内压力测量值确定燃烧噪声级以及根据燃烧噪声级修改然烧控制参数来控制压燃式发动机中的燃烧噪声。
用于控制压燃式发动机中的燃烧噪声方法

[发明专利]一种多缸压燃式内燃机的电控燃油喷射量控制方法-CN201610161130.2在审
发明人：谢晓宇;谢国华 -专利权人：谢晓宇
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了内燃机领域内的一种多缸压燃式内燃机的电控燃油喷射量控制方法，包括与内燃机每个单缸相连的喷油器，其特征在于在内燃机低负荷工况运行时，燃油喷射电控单元至少使两个所述喷油器喷射量不等。本发明应用于多缸压燃式内燃机上，大幅提高压燃式内燃机低负荷部分气缸的后处理效率或后处理再生的起燃温度；本发明优化方案应用于多缸压燃式内燃机上，大幅提高压燃式内燃机低负荷的后处理效率或后处理再生所需的起燃温度
一种多缸压燃式内燃机燃油喷射控制方法

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201710059981.0有效
发明人：橘伦太郎;须田享;井户侧正直 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02D41/34 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的控制装置，具备缸内喷射阀、进气口喷射阀、低压泵、低压燃料供给通路、高压泵、高压燃料供给通路、曲轴角传感器、燃压传感器及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)以一定的采样时间间隔取得燃压传感器的检测值；(ii)至少基于本次取得的燃压传感器的检测值即本次燃压值及上次取得的燃压传感器的检测值即上次燃压值，来算出燃压的脉动的中心燃压值；(iii)至少基于上次燃压值及本次燃压值，来算出燃压的脉动的振幅；(iv)基于上次燃压值及本次燃压值中的至少一方，来算出燃压的脉动的初始相位；(v)基于以下的式(1)，来预测与曲轴角对应的燃压值。
内燃机控制装置

[发明专利]一种检测难燃液压油压燃性能的系统和方法-CN201910008029.7在审
发明人：王欣;叶明;夏良 -专利权人：叶明
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测难燃液压油压燃性能的系统和方法，该系统包括：压燃式发动机系统和与之相连的仪器操控系统、油样供给系统及压燃检测系统。本发明能够使不同的待测难燃液压油之间通过改变仪器压缩比的方式进行精确的压燃性能区分。
液压油压种检测难燃压燃压燃式发动机难燃液压油操控系统供给系统检测系统压缩比油样

[实用新型]一种检测难燃液压油压燃性能的系统-CN201920012301.4有效
发明人：王欣;叶明;夏良 -专利权人：叶明
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种检测难燃液压油压燃性能的系统，该系统包括：压燃式发动机系统和与之相连的仪器操控系统、油样供给系统及压燃检测系统。本实用新型能够使不同的待测难燃液压油之间通过改变仪器压缩比的方式进行精确的压燃性能区分。
本实用新型液压油压种检测难燃压燃压燃式发动机难燃液压油操控系统供给系统检测系统压缩比油样

[发明专利]燃用多种燃料压燃式发动机自调节可变气门控制系统及方法-CN201611223342.5有效
发明人：尧命发;陈鹏;张翔宇 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃用多种燃料压燃式发动机自调节可变气门控制系统，该系统包括可变气门系统、可燃用多种燃料的压燃式发动机、进气加热装置、控制单元ECU以及贴近气缸的振动传感器、进气温度传感器、排气口处温度传感器压燃式发动机可以燃用包括汽油、柴油在内的各种燃料，所述可变气门系统为双可变气门并且可以在一定角度范围内由所述控制单元ECU进行无极控制，控制单元ECU通过采集上述各传感器的信号，通过综合处理判断出发动机所燃燃油大致性质本系统可确保燃用不同燃油的压燃式发动机其可变气门系统控制策略最优化，以确保发动机的安全高效的运行。
压燃式发动机可变气门系统燃料可变气门控制系统控制策略发动机进气温度传感器进气加热装置温度传感器振动传感器转速传感器可变气门排气口处无极控制综合处理可燃用最优化传感器气缸柴油汽油采集安全

[发明专利]压燃式内燃机的控制装置-CN201710342608.6有效
发明人：清水肇;高田伦行;高巢祐介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明提供一种压燃式内燃机的控制装置。所述压燃式内燃机的控制装置使主喷射燃料稳定地进行预混合压燃。使燃料喷射阀(3)在喷射主喷射燃料(QM)之前喷射与主喷射燃料(QM)相比而为较少量的辅助喷射燃料(QN)，并使辅助喷射燃料(QN)进行预混合压燃。将辅助喷射燃料(QN)的预混合压燃正时控制为如下的正时，即，在主喷射燃料(QM)的喷射开始后，通过由辅助喷射燃料(QN)的预混合压燃所实现的发热将会触发主喷射燃料(QM)的预混合压燃的正时。
压燃式内燃机控制装置

[实用新型]压燃式启动发电一体机和农业机械-CN201921679056.9有效
发明人：孙海东;李宝成;向桂蓉 -专利权人：上海华羿汽车系统集成有限公司
申请日： 2019-10-09 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压燃式启动发电一体机和农业机械，一种压燃式启动发电一体机包括：压燃式发动机和发电机；所述压燃式发动机包括气缸、位于气缸内的活塞、喷油嘴和连接在所述活塞上的曲轴；所述发电机包括与所述曲轴连接的飞轮本实用新型公开的压燃式启动发电一体机和农业机械，减少了发动机和发电机的成本和体积。
压燃式启动发电一体机农业机械

[发明专利]一种内含辐射蒸发管束渐扩式燃烧室燃氢燃气锅炉-CN202310695375.3在审
发明人：孙宇健;张维宝;刘喜文 -专利权人：哈尔滨四方锅炉安装有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F22B1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种内含辐射蒸发管束渐扩式燃烧室燃氢燃气锅炉，包括：渐扩式燃烧室，渐扩式燃烧室包括扩压燃烧室、稳压燃烧室和回燃燃尽室，扩压燃烧室、稳压燃烧室和回燃燃尽室之间互相连通，扩压燃烧室上开设有进气口，回燃燃尽室上开设有烟气流通口，所述烟气流通口内设置有辐射回流屏，稳压燃烧室内设置有辐射蒸发管束I和辐射蒸发管束Ⅱ；循环管包括下降管I和下降管Ⅱ，下降管I一端与辐射蒸发管束Ⅱ下端连通，下降管I另一端连通有锅筒本装置可使气体在扩压燃烧室、稳压燃烧室和回燃燃尽室内燃烧更加充分，而且减少有害气体的产生，并提高热效率。
一种内含辐射蒸发管束渐扩式燃烧室燃气锅炉

[发明专利]一种用于汽柴油掺混灵活燃料发动机的燃料在线检测方法-CN201510072655.4有效
发明人：王金力;杨福源;欧阳明高 -专利权人：清华大学
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽柴油掺混灵活燃料发动机的燃料在线检测方法，其包括设置一汽柴油掺混灵活燃料发动机在线检测系统，其包括发动机电控单元、灵活燃料压燃发动机、压阻式缸压传感器、滞燃期计算模块和燃料识别模块；发动机电控单元将喷油时刻信号、压阻式缸压传感器将缸压信号均发送到滞燃期计算模块，滞燃期计算模块计算得到滞燃期；发动机电控单元将转速和油门踏板位置信号发送到燃料识别模块，燃料识别模块建立燃料掺混比与滞燃期的对应关系表，滞燃期计算模块将滞燃期发送到燃料识别模块，燃料识别模块查询建立的关系表并利用线性插值方法，得到燃料掺混比例；燃料识别模块将掺混比例反馈到发动机电控单元，发动机电动单元进行闭环控制。
一种用于柴油灵活燃料发动机在线检测方法

[实用新型]一种改进的压燃式叶轮发动机-CN201920369522.7有效
发明人：陈善秋;蔡智祥;陈健材 -专利权人：广州赤盈企业管理咨询有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02C3/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进的压燃式叶轮发动机，包括引擎，引擎包括主传动轴、密封的外壳体和内壳体，主传动轴同心穿过内壳体和外壳体，主传动轴与内壳体固定连接，主传动轴的两端与外壳体转动连接，其特征是：内壳体与外壳体之间的空间内设置有多组压燃片构成叶轮，压燃片的下端通过与内壳体的外表面弹性连接，压燃片的上端与外壳体的内表面滑动接触，在外壳体的内部设置有曲线型的送压桥，送压桥的表面用于供压燃片上端轴承接触并滑动通过，该发动机还包括点火器、进汽口和排气口该改进的压燃式叶轮发动机，在同等体积下比传统的活塞发动机具有更大的马力、更省油。
外壳体内壳体主传动轴压燃叶轮发动机压燃式引擎点火器叶轮本实用新型活塞发动机外表面弹性内部设置上端轴承转动连接传统的进汽口内表面排气口曲线型滑动上端省油下端密封发动机改进同心穿过

[实用新型]一种压燃式发动机及车辆-CN202122211276.2有效
发明人：彭森;田园 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02B1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃烧发动机技术领域，特别涉及一种压燃式发动机及车辆。压燃式发动机包括缸体、第一活塞、缸盖、第二活塞和压气机，缸体内形成有第一空腔，第一活塞设于第一空腔内，并在第一空腔内往复运动；缸盖与缸体连接，缸盖内形成有与第一空腔连通的第二空腔，第二活塞设于第二空腔内本实用新型的压燃式发动机，具有较高的动力性和燃油经济性；保持了原汽油机升功率高的特点；同时无点火系统，减少能量损失；压缩比高，压燃能够多点同时着火的燃烧方式可使得能量释放率较高，热效率较高，压燃式发动机内大量的热能用来做工
一种压燃式发动机车辆

[发明专利]在高温混合控制发动机中停缸的系统和方法-CN202180051717.7在审
发明人： J·布鲁姆雷特;B·约翰逊;R·尚茨;M·维塔尔 -专利权人：清焰发动机公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：本文描述的实施例涉及压燃式发动机中停缸的系统和方法。操作压燃式发动机的方法包括将燃料喷射到每个燃烧室中，燃烧压燃式发动机中的基本上所有燃料，监测压燃式发动机的负荷，以及在负荷降低到小于(N‑1)/N×FL时停用N个气缸中的一个气缸，其中FL是给定发动机速度下的全负荷
高温混合控制发动机中停缸系统方法

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