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[实用新型]双横臂悬架及车辆-CN202220454869.3有效
发明人：柏杨;朱卫;彭志伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双横臂悬架及车辆。双横臂悬架包括转向节、下摆臂、上摆臂和减振器，转向节用于连接车辆的车轮，下摆臂和上摆臂均与转向节连接，且下摆臂和上摆臂均用于与车辆的副车架连接，下摆臂位于上摆臂的下方，减振器的一端与转向节背离车轮的一面连接本实用新型提供的双横臂悬架，提高了减振器工作效率。
双横臂悬架车辆

[实用新型]球销连接结构及汽车悬架-CN202222267226.0有效
发明人：周亮;任建;杨得新 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种球销连接结构及汽车悬架，其中，球销连接结构包括下摆臂、球销结构以及位置调整结构，球销结构包括自球销延伸出的连接段以及设置于连接段上的安装部，球销结构通过安装部与下摆臂连接，位置调整结构通过安装部装配于于连接段与下摆臂，用以沿下摆臂朝球销的方向调整安装座在下摆臂上的位置，通过位置调整结构沿下摆臂朝球销的方向调整安装座在下摆臂上的位置，以带动球销的下端沿下摆臂朝球销的方向移动，以便改变主销轴线的倾斜角度，从而能够在不更换零件的前提下调整汽车悬臂的外倾角度
连接结构汽车悬架

[实用新型]一种连线机械手摆杆升降装置-CN201120466408.X有效
发明人：畅志军 -专利权人：莱恩精机（深圳）有限公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B30B15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连线机械手摆杆升降装置，包括机箱，所述的机箱上设有上下摆臂，上下摆臂在机箱侧壁两侧通过轴固定连接，上摆臂位于机箱内侧，下摆臂位于机箱外侧，上下摆臂之间的夹角为90°，上下摆臂的两端分别设有拨销部；机箱上下壁设有一对导向套，导向套内设上下滑动升降柱，升降柱中设卡槽；机箱壁的外侧设有一对导向条，导向条内设左右滑动导向杆，导向杆上设导向块；上摆臂的拨销部嵌在导向块中，下摆臂的拨销部嵌于升降柱的卡槽中
一种连线机械手升降装置

[发明专利]一种跨座式轨道梁双曲面支座-CN201910627801.3在审
发明人：韦胜顺;徐鸿飞;何家荣;熊高波;蒙华昌;杨仁猛;资道铭;刘志东;刘伟萍 -专利权人：柳州东方工程橡胶制品有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：一种跨座式轨道梁双曲面支座，包括倒“U”形上摆和正“U”形下摆，所述上摆与下摆相对安装，下摆与支承座的预埋板和锚箱固定连接，上摆通过安装在上摆摆臂和下摆摆臂上的结构轴与下摆连接，结构轴之滑动轴安装在下摆摆臂的中心长槽内、从而构成上下摆的滑动摩擦副，结构轴之双曲面轴的上、下曲面分别与转动块配合安装在上摆之摆臂的方孔内、从而构成上下摆的转动摩擦副；上摆之摆臂包括摆臂上部和摆臂下部，摆臂下部或通过连接螺栓或通过法兰或通过侧面连接板与摆臂上部连接，摆臂下部接口处开有安装转动摩擦副的方孔，该双曲面支座结构简单、设计合理、受力性能优良，安全性和环境适应性好，噪声低，磨损少，寿命长，安装、高度调整方便。
摆臂上摆下摆双曲面支座结构轴跨座式轨道梁转动摩擦方孔双曲面侧面连接板环境适应性高度调整滑动摩擦连接螺栓配合安装受力性能相对安装滑动轴接口处下曲面预埋板支承座长槽法兰锚箱磨损噪声转动

[发明专利]一种空气悬架结构-CN202110949824.3在审
发明人：丁都都;张晗;李奕宝;何家兴;黄纬 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气悬架结构，包括空气弹簧，空气弹簧包括与车身纵梁活动连接的活塞、底座以及固定于活塞和底座之间的气囊，空气弹簧的底座固定于下摆臂上，下摆臂内部设置有与空气弹簧连通的空腔，于下摆臂的空腔内设置有用于控制空气弹簧与下摆臂的空腔内气体流通的电磁阀本发明所提供的一种空气悬架结构在下摆臂内部设置有空腔，并在空腔内增设了电磁阀，通过该电磁阀可控制空气弹簧内气体与下摆臂的空腔内的气体流通，不仅可以实现空气弹簧刚度可调，提升整车的舒适性，同时还解决了现有空气弹簧径向尺寸大、占用空间大以及重量大的问题，使得车身纵梁和下摆臂之间可以更方便的布置空气弹簧；通过增设下摆臂的空腔提升整车性能。
一种空气悬架结构

[实用新型]一种跨座式轨道梁双曲面支座-CN201921095523.3有效
发明人：韦胜顺;徐鸿飞;何家荣;熊高波;蒙华昌;杨仁猛;资道铭;刘志东;刘伟萍 -专利权人：柳州东方工程橡胶制品有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：一种跨座式轨道梁双曲面支座，包括倒“U”形上摆和正“U”形下摆，所述上摆与下摆相对安装，下摆与支承座的预埋板和锚箱固定连接，上摆通过安装在上摆摆臂和下摆摆臂上的结构轴与下摆连接，结构轴之滑动轴安装在下摆摆臂的中心长槽内、从而构成上下摆的滑动摩擦副，结构轴之双曲面轴的上、下曲面分别与转动块配合安装在上摆之摆臂的方孔内、从而构成上下摆的转动摩擦副；上摆之摆臂包括摆臂上部和摆臂下部，摆臂下部或通过连接螺栓或通过法兰或通过侧面连接板与摆臂上部连接，摆臂下部接口处开有安装转动摩擦副的方孔，该双曲面支座结构简单、设计合理、受力性能优良，安全性和环境适应性好，噪声低，磨损少，寿命长，安装、高度调整方便。
一种跨座式轨道双曲面支座

[实用新型]一种空气悬架结构-CN202121949736.5有效
发明人：丁都都;张晗;李奕宝;何家兴;黄纬 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空气悬架结构，包括空气弹簧，空气弹簧包括与车身纵梁活动连接的活塞、底座以及固定于活塞和底座之间的气囊，空气弹簧的底座固定于下摆臂上，下摆臂内部设置有与空气弹簧连通的空腔，于下摆臂的空腔内设置有用于控制空气弹簧与下摆臂的空腔内气体流通的电磁阀本实用新型所提供的一种空气悬架结构在下摆臂内部设置有空腔，并在空腔内增设了电磁阀，通过该电磁阀可控制空气弹簧内气体与下摆臂的空腔内的气体流通，不仅可以实现空气弹簧刚度可调，提升整车的舒适性，同时还解决了现有空气弹簧径向尺寸大、占用空间大以及重量大的问题，使得车身纵梁和下摆臂之间可以更方便的布置空气弹簧；通过增设下摆臂的空腔提升整车性能。
一种空气悬架结构

[实用新型]用于车辆的悬架系统及具有其的车辆-CN202221877327.3有效
发明人：彭亚琪;樊义祥;何家兴;李奕宝 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬架系统及具有其的车辆，车辆包括车身骨架，悬架系统设于车身骨架，悬架系统包括：转向节、上摆臂、下摆臂、减震弹簧以及减震器，转向节适于与车辆的车轮转动连接，上摆臂的一端与转向节的上端转动连接，上摆臂的另一端适于与车身骨架转动连接，下摆臂位于上摆臂下侧，下摆臂的一端与转向节的下端转动连接，下摆臂的另一端适于与车身骨架转动连接，减震弹簧设于上摆臂与车身骨架之间，减震器的下端与下摆臂连接，减震器的上端适于与车身骨架连接且减震器的上端在前后方向上位于上摆臂的一侧根据本实用新型的悬架系统，可以在上摆臂和下摆臂之间预留出安装车辆部件的布置空间，布局合理。
用于车辆悬架系统具有

[实用新型]车辆前独立悬架用杆系结构及车辆-CN202123447517.X有效
发明人：李俊;李帅;秦宬 -专利权人：比亚迪股份有限公司;青岛市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：杆系结构包括支撑臂、下摆臂与上摆臂；下摆臂的第一下摆端铰接至支撑臂，以能够上下摆动，下摆臂的第二下摆端用于铰接至副车架；上摆臂包括第一上臂段和第二上臂段，第一上臂段的第一上摆端铰接至支撑臂，以使上摆臂能够上下摆动，沿支撑臂的高度方向，第一下摆端位于第一上摆端的下方，第一上臂段的第二上摆端远离下摆臂延伸，以构成第二上臂段，第一上臂段的延伸方向和第二上臂段的延伸方向形成夹角α，第二上臂段的远离第一上臂段的第三上摆端用于铰接至副车架由此，增加了上摆臂和副车架的连接位置的高度，可以减轻车辆制动时车辆点头的幅度，从而提高乘坐人员的驾驶舒适度。
车辆独立悬架用杆系结构

[实用新型]一种巴哈赛车可调离地间隙前悬架摆臂-CN201822148355.1有效
发明人：沈兴培;刘学渊;万能;曹德飞 -专利权人：西南林业大学
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种巴哈赛车可调离地间隙前悬架摆臂，包括上摆臂（1）、下摆臂（2）；所述下摆臂（2）上设置有安装吊耳（3）、横向支撑杆（4），所述上摆臂（1）、下摆臂（2）均为U型且均与车架钢性连接，所述下摆臂（2）位于上摆臂（1）下方，所述横向支撑杆（4）固定连接于下摆臂（2）U型管壁内侧，所述安装吊耳（3）垂直固定设置在横向支撑杆（4）上方。
下摆臂横向支撑杆赛车上摆臂摆臂本实用新型安装吊耳离地间隙前悬架减震器垂直固定钢性连接车架紧凑

[实用新型]一种汽车后下摆臂-CN201320364518.4有效
发明人：史广才;石明祥;印传芬;董泽 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-06-25 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后下摆臂，包括后下摆臂本体，为一冲压成型的钣金件且右部断面呈“U”形，“U”形开口的两边分别设有翻边；在所述后下摆臂本体的中部设有一弹簧盘；在所述后下摆臂本体的左部设有一缓冲限位板，该缓冲限位板的中部设有凸起；在所述后下摆臂本体的右端部设有衬套；一加强板与所述后下摆臂本体右部“U”形开口的两翻边固定连接，构成断面呈“口”字形的箱形结构。
一种汽车下摆

[实用新型]一种轻量化电动汽车前副车架-CN201520840098.1有效
发明人：何炎周;吴贵新;刘心文 -专利权人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化电动汽车前副车架，包括，前副车架主体、左加强板和右加强板；所述前副车架主体由单块钢板冲压成型，前副车架主体的左右两侧均设置有下摆臂前连接点和下摆臂后连接点；所述左加强板和右加强板为由钢板冲压而成的条形状加强板，左加强板焊接于前副车架左侧的下摆臂前连接点和下摆臂后连接点之间，右加强板焊接于前副车架右侧的下摆臂前连接点和下摆臂后连接点之间。
一种量化电动汽车车架

[发明专利]一种可调节前轮内倾角的双摆臂独立悬架系统-CN201610815990.3有效
发明人：董李 -专利权人：广东玛西尔电动科技有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节前轮内倾角的双摆臂独立悬架系统，包括车架、摆臂、第一调节机构和第二调节机构，摆臂包括左右对称的左摆臂和右摆臂，左摆臂包括左上摆臂和左下摆臂，右摆臂包括右上摆臂和右下摆臂，左上摆臂和左下摆臂的一端分别安装在左前轮主销的两端，右上摆臂和右下摆臂的一端分别安装在右前轮主销的两端，左下摆臂和右下摆臂的另一端分别与车架连接，左上摆臂和右上摆臂的另一端分别通过第一调节机构与车架可调节间距的连接，第二调节机构安装在左上摆臂和右上摆臂之间，用于调节左上摆臂和右上摆臂之间的间距。
一种调节前轮倾角双摆臂独立悬架系统

[发明专利]一种汽车悬架下摆臂的复合热处理强化方法-CN201911233892.9在审
发明人：景财年;刘磊;丁啸云;吴聪;张志浩;赵顺治;叶道珉;雷启腾;侯玉栋 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： C23C8/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车悬架下摆臂的复合热处理强化方法。主要包括以下步骤：加热下摆臂奥氏体化进行中温气体碳氮共渗处理，形成0.5~0.8mm碳氮共渗层。采用淬火‑配分‑回火（Q‑P‑T）工艺。回火后对下摆臂进行喷丸强化（SP）处理。下摆臂表面的碳氮共渗层，使得下摆臂表面具有更高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度。通过Q‑P‑T热处理工艺，使下摆臂整体屈服强度、抗拉强度、塑性和韧性得到很好的提升。本发明能获得更好承受实际路况交变载荷作用的下摆臂，具有适应性强、可靠性高、便于推广应用等优点。
下摆臂碳氮共渗层回火表层组织结构喷丸强化处理复合热处理热处理工艺耐磨性奥氏体化接触疲劳喷丸强化疲劳损伤汽车悬架实际路况碳氮共渗载荷作用中温气体致密化淬火交变加热屈服疲劳

[实用新型]一种车辆的独立悬架和包括该独立悬架的车辆-CN200920246961.5有效
发明人：韩权武;黄桂娟;王万顺 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-11 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B60G3/00 文献下载
摘要：一种独立悬架，包括下摆臂组件和螺旋弹簧，还包括调节装置，该调节装置包括：螺纹轴，该螺纹轴包括第一螺纹部和第二螺纹部，所述下摆臂组件包括开孔，所述螺纹轴穿过所述下摆臂组件的开孔延伸，所述第一螺纹部位于所述下摆臂组件的上方且该第一螺纹部的直径大于所述开孔的直径，所述第二螺纹部位于所述下摆臂组件的下方；螺旋弹簧安装座，该螺旋弹簧安装座与所述螺旋弹簧的底端接触并与所述第一螺纹部螺纹配合；和螺母，该螺母与所述第二螺纹部螺纹配合，用于将所述螺纹轴固定于所述下摆臂组件应用本实用新型所提供的独立悬架，能够调整螺旋弹簧与下摆臂组件之间的相对位置关系。
一种车辆独立悬架包括

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