[发明专利]一种汽车悬架下摆臂的复合热处理强化方法在审
申请号: | 201911233892.9 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN110760787A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 景财年;刘磊;丁啸云;吴聪;张志浩;赵顺治;叶道珉;雷启腾;侯玉栋 | 申请(专利权)人: | 山东建筑大学 |
主分类号: | C23C8/32 | 分类号: | C23C8/32;C21D1/18;C21D1/46;C21D7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250101 山东省济南市历城区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车悬架下摆臂的复合热处理强化方法。主要包括以下步骤:加热下摆臂奥氏体化进行中温气体碳氮共渗处理,形成0.5~0.8mm碳氮共渗层。采用淬火‑配分‑回火(Q‑P‑T)工艺。回火后对下摆臂进行喷丸强化(SP)处理。下摆臂表面的碳氮共渗层,使得下摆臂表面具有更高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度。通过Q‑P‑T热处理工艺,使下摆臂整体屈服强度、抗拉强度、塑性和韧性得到很好的提升。最后对材料表面进行喷丸强化处理使表层组织结构致密化,大大提升材料的疲劳强度,减少疲劳损伤。本发明能获得更好承受实际路况交变载荷作用的下摆臂,具有适应性强、可靠性高、便于推广应用等优点。 | ||
搜索关键词: | 下摆臂 碳氮共渗层 回火 表层组织结构 喷丸强化处理 复合热处理 热处理工艺 耐磨性 奥氏体化 接触疲劳 喷丸强化 疲劳损伤 汽车悬架 实际路况 碳氮共渗 载荷作用 中温气体 致密化 淬火 交变 加热 屈服 疲劳 | ||
【主权项】:
1.一种汽车悬架下摆臂的复合热处理强化方法,所述材料为SAPH440,其特征是:表面化学热处理,真空下把工件加热到奥氏体化温度对表面进行中温气体碳氮共渗;淬火-配分-回火(Q-P-T)工艺,工件在盐浴炉中淬火,接着真空炉升温进行短时间的碳配分,之后进行低温回火,最后空冷至室温;回火后选用气动式喷丸装置对下摆臂进行喷丸强化处理。/n
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