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- [实用新型]便于维护的耐磨型控制臂-CN202321460286.2有效
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刘自坤;杨金琨;张博;郭势力
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河南省德信万通实业有限公司
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2023-06-09
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2023-10-27
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种便于维护的耐磨型控制臂,包括臂体,所述臂体内开设有安装孔,所述安装孔内滑动设置有胶套组件,所述臂体上设置有安装组件,所述安装组件用于将胶套组件安装在安装孔内,所述安装孔与胶套组件以及安装组件之间形成有密封的腔体。本实用新型通过安装组件将胶套组件安装在安装孔内,需要更换胶套组件时,通过拆卸安装组件,即可将胶套组件从安装孔中抽出,更换方便,安装孔与胶套组件以及安装组件之间形成有密封的腔体,设置该腔体用于存放橡胶保护液,橡胶保护液可以浸入胶套组件内部,能够对胶套组件进行深层次且长期养护,从而可以延长胶套组件使用的时间。
- 便于维护耐磨控制
- [发明专利]用于机动车的车轮悬架-CN201980026616.7有效
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L·泽塔勒尔
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宝马股份公司
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2019-04-09
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2023-10-24
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B60G7/00
- 本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架,其包括用于连接轮架与车辆车身的三点式导杆装置,所述三点式导杆装置包括横导杆区域(4)和拉杆和/或压杆区域(5),所述横导杆区域(4)通过第一前轴承(1)与车辆车身连接,该前轴承(1)的旋转轴线至少近似沿车辆行驶方向定向,所述拉杆和/或压杆区域(5)通过后轴承(2)与车辆车身连接,该后轴承(2)的旋转轴线至少近似垂直于后轴承(2)与轮架侧活节(3)的连接线,并且所述三点式导杆在至少一个区段上具有在导杆的安装状态中沿车辆纵向方向延伸的横截面变细部(6),使得由横截面变细部形成的薄膜活节的挠性允许围绕车辆竖直轴线的旋转。
- 用于机动车车轮悬架
- [实用新型]一种集成式推力杆支架及车辆-CN202320103471.X有效
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王静;窦聪;曹艳子;李东;吴江
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陕西汉德车桥有限公司
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2023-02-03
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2023-10-24
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B60G7/00
- 本实用新型提供一种集成式推力杆支架及车辆,其中,集成式推力杆支架包括一体成型的直推力杆支架、横向推力杆支架及底座,直推力杆支架与所横向推力杆支架位于底座的同一侧,直推力杆支架包括沿第一方向间隔设置于底座上的直推力杆支架A及直推力杆支架B,横向推力杆支架包括沿第二方向间隔设置的且通过第六加强筋连接的横向推力杆支架A及横向推力杆支架B,横向推力杆支架A设置于底座之上,横向推力杆支架B悬空设置,第一方向与第二方向呈预设夹角,推力杆支架后侧设置有至多部分位于底座上且连通直推力杆支架及横向推力杆支架的贯通式加强筋。能够克服现有技术中直推力杆支架与横推力杆支架单独设计而导致的结构复杂、横向承载力弱的缺陷。
- 一种集成推力支架车辆
- [发明专利]一种空气悬架用U型臂-CN201811568770.0有效
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李强;邓丽华;赵双;彭学民;桑强强
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江苏汤臣汽车零部件有限公司
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2018-12-21
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2023-10-17
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B60G7/00
- 本发明涉及一种空气悬架用U型臂,所述U型臂为一由一对导向托臂以及连接两个导向托臂的扭力连接件共同形成的一U型结构,所述导向托臂的一端与悬架支架相连,另一端通过气囊与车架连接,在导向托臂的一端具有刚好容纳扭力连接件端部伸入的空腔A,在扭力连接件伸入导向托臂的端部具有一容纳第一固定件的空腔B,该第一固定件通过一具有螺纹段的锁紧件的螺纹配合实现扭力连接件与导向托臂的连接固定。本发明的优点在于:对于构成U型臂的导向托臂与扭力连接件之间的连接,采用先插接预连接,再利用固定件与锁紧件的配合锁紧的方式,确保了导向托臂与扭力连接件之间的连接强度,满足载荷的需求。
- 一种空气悬架型臂
- [发明专利]一种独立悬架结构-CN202310999353.6在审
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孟凡森
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河北在路上房车有限公司
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2023-08-09
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2023-10-13
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B60G7/00
- 本发明涉及汽车悬挂技术领域,且公开了一种独立悬架结构,包括用于连接车架与悬挂摆臂的固定座、用于支撑影响车轮定位的悬挂摆臂、用于车架缓解抖动的减震器以及车架与悬挂摆臂相支撑用的连接链,所述固定座的内部设置有悬挂摆臂,且悬挂摆臂的上端设置有减震器,且悬挂摆臂的上端位于减震器的侧端设置有连接链,且悬挂摆臂的尾端设置有两个连接轴,该一种独立悬架结构中利用其中的悬挂摆臂为一体式的模式,由钢板激光切割制作整体式的悬挂摆臂,使其针对传统的悬挂摆臂,为其解决了焊接点过多,容易开裂以及焊接点过多导致外观不美观的缺陷。
- 一种独立悬架结构
- [实用新型]一种汽车悬挂支臂-CN202321143637.7有效
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顾文刚;顾文俊
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武汉东盛华通实业有限公司
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2023-05-12
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2023-10-13
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种汽车悬挂支臂,包括支臂主体,所述支臂主体的一端设置有抱轴,所述抱轴的一端设置有球头座,所述球头座的外侧套设有胶套件,所述胶套件的外侧设置有第一抱箍单体和第二抱箍单体,所述第一抱箍单体和第二抱箍单体上设置有校准机构,且校准机构包括第一紧固耳、第二紧固耳和限定部件,所述第一紧固耳设置于第一抱箍单体的一端,所述第二紧固耳设置于第二抱箍单体的一端;所述限定部件包括限定块和限定槽;本实用新型的有益效果是:通过设计的校准机构,增加了第一抱箍单体和第二抱箍单体贴合时的限定,避免了第一抱箍单体和第二抱箍单体贴合时的多次校准,提高了第一抱箍单体和第二抱箍单体固定的效率。
- 一种汽车悬挂
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