“驾驶人”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果801013个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于智能方向盘的驾驶人驾驶积极性辨识装置及方法-CN202110935742.3有效
发明人：朱冰;韩嘉懿;赵健;马驰;戴景霜;王常态 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能方向盘的驾驶人驾驶积极性辨识装置及方法，辨识装置包括有方向盘、信号调理模块和处理单元，其中方向盘和处理单元均与信号调理模块相连接，方向盘上的驾驶人左手和右手抓握部位对应设置有数个压力传感器，方向盘上的驾驶人左手和右手抓握部位设置的数个压力传感器均与信号调理模块相连接，辨识方法为：步骤一、搭建驾驶人驾驶积极性辨识装置；步骤二、采集不同驾驶积极性下的握力数据；步骤三、计算握力分布图；步骤四、有益效果：能够更加细致地反应出驾驶人对方向盘的操纵与控制，实时准确地识别驾驶积极性，而无需驾驶人穿戴各类肌电或脑电设备，提高了实用性。
一种基于智能方向盘驾驶人驾驶积极性辨识装置方法

[发明专利]基于驾驶人生理数据的驾驶适宜性评价方法及系统-CN201911376918.5有效
发明人：冯树民;孙雅丽;盛彬;赵琥;宋子龙;黄秋菊 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本发明一种基于驾驶人生理数据的驾驶适宜性评价方法，包括如下步骤：在驾驶人身上配备角度测量传感器，在驾驶座椅安装压力传感器，在车内安装距离传感器；采集待评价驾驶人的人体数据，并根据驾驶人的体征对汽车座椅的位置进行调整；对驾驶人的静坐姿势进行调整；采集压力传感器、距离传感器及角度传感器数据并传入分析系统；分析系统根据预设程序计算指标的隶属度及等级关联度；对适宜程度低于“合格”的指标进行预警；输出该驾驶人的适宜性等级。本发明提出一种能够筛选适宜程度较低的指标，并根据大量测试数据的客观分类代替主观评价，进而获得客观评价等级的方法，为日后汽车座椅检测技术中有针对性地提升驾驶人适宜性提供理论依据。
基于驾驶人生理数据驾驶适宜评价方法系统

[发明专利]一种机动车驾驶员驾驶风格的识别方法及系统-CN202011125337.7有效
发明人：范龙江;马宏;段桂江 -专利权人：易显智能科技有限责任公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本申请公开了一种机动车驾驶员驾驶风格的识别方法及系统。本申请实施例方法包括：通过驾驶人行为捕捉模块实时采集驾驶人对车辆器件的行为特征数据；通过车辆状态感知模块实时采集车辆在不同环境中的运动状态数据；根据所述行为特征数据和所述运动状态数据建立驾驶风格数据库；通过驾驶风格判定模块分析所述行为特征数据和所述运动状态数据，根据所述行为特征数据和所述运动状态数据获取所述驾驶人的驾驶风格以及行为操作数据曲线。用于全方面实时采集驾驶人的行为数据以及车辆运行状态，从而更加准确地分析驾驶人的驾驶风格和操作习惯。
一种机动车驾驶员驾驶风格识别方法系统

[发明专利]非侵入式驾驶人潜在危险辨识能力评估与训练系统及方法-CN201710386354.8有效
发明人：曾诚;吴初娜;孟兴凯;蔡凤田;夏海英;李强 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： G09B9/052 文献下载
摘要：本发明公开一种非侵入式驾驶人潜在危险辨识能力评估与训练系统及方法，采用模拟驾驶的方法对驾驶人的潜在危险辨识能力予以评估并进行矫正训练。系统采用三联屏驾驶模拟器、潜在危险仿真场景库、眼动仪和评估与训练处理器构建，结合驾驶人的视觉、驾驶操作、潜在危险仿真场景、车辆运动状态、潜在危险状态等信息来全方面地评估驾驶人的潜在危险辨识能力。根据评估结果有针对性地选择训练场景，对驾驶人的潜在危险辨识能力进行训练和提升。该系统具有操作简单、沉浸感强、干扰性小等特点，该方法具有评估准确、训练效果好等特点。
侵入驾驶人潜在危险辨识能力评估训练系统方法

[发明专利]基于不同驾驶人的换道模式自适应控制方法及车辆-CN202210725623.X在审
发明人：于欣彤;刘斌;陈博;吴杭哲;刘枫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于不同驾驶人的换道模式自适应控制方法及车辆，在车辆完成换道后，换道模式自适应控制方法包括：判断车辆换道时的当前换道工况条件是否会引起当前驾驶人不适；当判定车辆换道时的当前换道工况条件没有引起当前驾驶人的不适时，对车辆换道时的当前驾驶人信息和当前换道工况条件进行记忆；当判定车辆换道时的当前换道工况条件引起了当前驾驶人的不适时，减小转向角度和/或增大自车与前车的车间距离，之后使当前驾驶人以调整后的换道工况条件进行车辆换道；在当前驾驶人以调整后的换道工况条件完成换道后，重复上述步骤。本申请的换道模式自适应控制方法解决了现有技术中的换道功能会造成智能驾驶的自动化程度较低的问题。
基于不同驾驶人模式自适应控制方法车辆

[发明专利]模拟驾驶系统-CN201810147378.2在审
发明人：薄学 -专利权人：域通全球成都科技有限责任公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明涉及模拟驾驶系统，包括自由度运动平台、驾驶舱和VR设备，自由度运动平台位于所述驾驶舱下方，用于向驾驶人提供虚拟驾驶场景下的运动动感，VR设备佩戴于人体头部，用于显示模拟驾驶场景；驾驶舱包括控制模块、检测模块、采集模块和反馈模块，检测模块用于检测驾驶人的操作命令，采集模块用于采集驾驶人的生理信息，反馈模块用于通过听觉提醒向驾驶人反馈虚拟驾驶场景，控制模块用于接收处理所述操作命令和生理信息，控制模块还用于控制所述自由度运动平台本发明借助传感器获得人体呼吸、皮电、或脑电波等生理参量进行心理测试，可以辅助分析驾驶人的驾驶状态，制定合理的针对性的驾驶训练计划。
驾驶自由度运动反馈模块控制模块驾驶舱模拟驾驶系统虚拟驾驶场景采集模块操作命令检测模块生理信息脑电波驾驶训练驾驶状态接收处理模拟驾驶人体呼吸人体头部生理参量听觉提醒心理测试传感器皮电佩戴采集场景反馈检测分析制定

[实用新型]模拟驾驶系统-CN201820252764.3有效
发明人：薄学 -专利权人：邳州市景鹏创业投资有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及模拟驾驶系统，包括自由度运动平台、驾驶舱和VR设备，自由度运动平台位于所述驾驶舱下方，用于向驾驶人提供虚拟驾驶场景下的运动动感，VR设备佩戴于人体头部，用于显示模拟驾驶场景；驾驶舱包括控制模块、检测模块、采集模块和反馈模块，检测模块用于检测驾驶人的操作命令，采集模块用于采集驾驶人的生理信息，反馈模块用于通过听觉提醒向驾驶人反馈虚拟驾驶场景，控制模块用于接收处理所述操作命令和生理信息，控制模块还用于控制所述自由度运动平台本实用新型借助传感器获得人体呼吸、皮电、或脑电波等生理参量进行心理测试，可以辅助分析驾驶人的驾驶状态，制定合理的针对性的驾驶训练计划。
模拟驾驶系统

[发明专利]一种驾驶人跟驰行为特性分类方法-CN202110971752.2在审
发明人：张俊杰;杨灿;陈磊;于海洋;任毅龙;张骏;王梓骁 -专利权人：北京航空航天大学合肥创新研究院（北京航空航天大学合肥研究生院）
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶人跟驰行为特性分类方法。技术方案是利用期望安全裕度车辆跟驰模型，通过遗传算法对模型涉及的驾驶人反应时间、加减速敏感性系数以及期望安全裕度上下限等五个参数进行参数标定，并利用K近邻聚类来确定驾驶人的驾驶行为类型，此方法对交管部门规范驾驶人驾驶行为和提高道路安全指数具有重要指导价值
一种驾驶人行为特性分类方法

[发明专利]一种基于轨迹数据的面向全局可变限速遵从度预测方法-CN202310958826.8在审
发明人：宋昊;王俊骅;邵依然;姚博 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于轨迹数据的面向全局可变限速遵从度预测方法，包括：向构建好的驾驶人个体遵从度预测模型输入驾驶行为特征参数矩阵，得到驾驶人全局遵从度等级。本发明解决了当前可变限速控制仅考虑单一断面，单一断面遵从度容易受偶发因素影响导致遵从度过高或过低不能反应驾驶人驾驶行为特征的问题和传统交通可变限速控制无法根据驾驶人遵从度进行限速优化的问题。
一种基于轨迹数据面向全局可变限速遵从预测方法

[发明专利]基于机器视觉雾天行车错失道路标志牌的预警系统及方法-CN201610218031.3有效
发明人：金立生;陈梅;张豪翊;王发继;刘辉;程蕾;杨诚;李科勇;高琳琳;谢宪毅;管信;姬生远;徐俊;郑义;张昊;郭柏苍;岳欣羽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明基于机器视觉雾天行车错失道路标志牌的预警系统及方法，属于智能车辆安全辅助驾驶技术领域。本发明通过道路交通标志牌识别分类器、道路交通标志牌字符分类识别神经元网络分类器、驾驶人疲劳模式分类器、有无雾图像分类器、图像去雾模型，构建实时道路标志识别预警策略。根据驾驶人视线注视轨迹、眨眼频率、PERCLOS值，如果判断驾驶人驾驶疲劳或者在驾驶过程中执行次任务导致错过交通标志信息，则车载扬声器发出实时标志牌信息的声音警告并在车载显示屏上显示警告的标志信息，同时如果判断为雾天，同样给予驾驶人提供视觉、听觉警告，实现了在雾天和驾驶人错失道路标志条件下，使驾驶人获取道路交通标志牌信息和行车安全预警。
基于机器视觉行车错失道路标志预警系统方法

[发明专利]基于拟人驾驶的ACC/AEB系统及车辆-CN201710962499.8有效
发明人：梁涛年 -专利权人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于拟人驾驶的ACC/AEB系统，包括环境感知模块、数据融合模块、决策控制模块、拟人驾驶模块以及执行模块。采用上述技术方案，利用增强型神经网络，可以实现在驾车过程中对驾驶人驾驶行为参数的学习，并将驾驶人行为参数和决策控制模块计算获得的参数进行比较与纠正，避免决策控制过程中出现加速度、减速度、制动力、加速度速率以及减速度速率之间过大或过小而影响驾驶的舒适性和安全性，使ACC/AEB系统更符合驾驶人驾驶特性，感觉跟驾驶人自己开车一样，实现ACC/AEB过程中的拟人化驾驶，更好的符合驾驶人的驾驶需求。
基于拟人驾驶 acc aeb 系统车辆

[发明专利]一种驾驶人交通安全风险评价与人车伴随分析方法及系统-CN202210354085.8在审
发明人：李秋萍;梁燊;马若飞;周素红 -专利权人：中山大学
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种驾驶人交通安全风险评价与人车伴随分析方法及系统，该方法包括：建立驾驶人交通安全风险评估指标，得到驾驶人多维度特征；获取训练数据集并基于驾驶人多维度特征对神经网络进行训练，得到风险评估模型；基于风险评估模型对待测数据进行评估，得到高风险人员；对区域内卡口数据和高风险人员手机轨迹数据进行数据清洗，得到高风险人车多源轨迹；基于时间和空间的制约对高风险人车多源轨迹进行相似度评价，判定驾驶人的人车伴随关系该系统包括：特征提取模块、模型训练模块、预测模块、多源轨迹清洗模块和人车伴随研判模块。通过使用本发明，能够根据驾驶人交通安全风险等级指导分级管控。
一种驾驶人交通安全风险评价伴随分析方法系统

[发明专利]控制转向力量的方法及装置-CN201010226811.5无效
发明人：金成柱 -专利权人：万都株式会社
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B62D6/08 文献下载
摘要：本文揭露一种控制转向力量的方法及装置，藉由之每一驾驶人均可感觉到驾驶人所需的转向感。此方法是藉由使用驾驶人所输入的补偿值来对一扭矩信号进行补偿，并以补偿后的扭矩信号来控制转向力量，以提供每一驾驶人合适的转向感以及操控方向盘的方便性。
控制转向力量方法装置

[发明专利]基于摩擦纳米发电机的驾驶人非驾驶行为的实时监测方法-CN202310663279.0在审
发明人：王武宏;谭海秋;张浩东;张杰;孙栋先;司仪豪;石健 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02N1/04 文献下载
摘要：本发明公开的基于摩擦纳米发电机的驾驶人非驾驶行为的实时监测方法，属于条件自动驾驶下驾驶人行为监测领域。本发明实现方法为：摩擦纳米发电机传感器的制备传感器包括指骨传感器、指节传感器和用于导线；摩擦纳米发电机传感器的安装布置；摩擦纳米发电机传感器的电学特性测试；条件自动驾驶场景的搭建和驾驶人非驾驶行为进行数据采集；对采集数据数据预处理；构建深度学习模型网络结构，找出最优超参数组合，监测条件自动驾驶下驾驶人非驾驶行为。本发明采用摩擦纳米发电机采集驾驶人非驾驶行为，根据摩擦纳米发电机传感器灵敏度高，制造成本低的特点，通过采集驾驶人非驾驶行为产生的电信号数据，实现对非驾驶行为的实时的监测，并且节省成本。
基于摩擦纳米发电机驾驶人驾驶行为实时监测方法

[发明专利]具有车用电脑的车辆以及启动车用电脑的方法-CN200810184557.X无效
发明人：江自弘;赵春生;宛兆峰;王文鸿 -专利权人：宏达国际电子股份有限公司
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： G08C19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种启动车用电脑的方法，当驾驶人用遥控器将车门门锁解开的同时，车用电脑即根据该解锁信号进行启动。因此，当驾驶人进入车内后，车用电脑已完成开机程序，可供驾驶人使用。
具有用电车辆以及启动方法