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[实用新型]驻车制动装置-CN201320042891.8有效
发明人：唐伟国 -专利权人：宁波汽车软轴软管有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动装置，包括拉丝以及连接与拉丝两端的驻车操作机构和中央鼓式制动器，其特征在于：所述拉丝包括第一拉丝（1）和第二拉丝（2），所述第一拉丝（1）的一端与驻车操作机构连接，所述第二拉丝（2）的一端与中央鼓式制动器连接，所述第一拉丝（1）的另一端与第二拉丝（2）的另一端可拆式连接。该驻车制动装置降低整车装配速度、保证拉丝使用性能及使用寿命。
制动装置

[发明专利]气压式电子驻车制动集成阀-CN201710450919.4在审
发明人：戴芬;王洪亮;彭湃;贾天乐;王尔烈;皮大伟;王显会 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成本发明将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。
气压电子制动集成

[实用新型]气压式电子驻车制动集成阀-CN201720694776.7有效
发明人：戴芬;王洪亮;彭湃;贾天乐;王尔烈;皮大伟;王显会 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。本实用新型将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。
气压电子制动集成

[实用新型]凸轮回转式驻车机构、变速器及车辆-CN202020642934.6有效
发明人：唐亚卓 -专利权人：御传（上海）传动科技有限公司;江苏御传新能源科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种凸轮回转式驻车机构、变速器及车辆，涉及车辆配件技术领域。本实用新型的凸轮回转式驻车机构包括驻车棘爪，可转动地安装在变速器壳体内，驻车棘轮，与变速器轴形成传动连接；凸轮，可转动地安装在变速器壳体内，凸轮的轮廓面与驻车棘爪抵接；凸轮驱动机构，用于驱动凸轮沿第一转动方向和第二转动方向转动；凸轮可带动驻车棘爪转动至与驻车棘轮相啮合的驻车状态或与驻车棘轮相分离的非驻车状态。所述变速器包括前述的凸轮回转式驻车机构。所述车辆设置有前述变速器。本实用新型的凸轮回转式驻车机构、变速器及车辆，用以解决现有的驻车机构驻车机构零件多，成本高，装配效率低，可靠性差的技术问题。
凸轮回转式驻车机构变速器车辆

[发明专利]组件式电动车操作踏板-CN201410222527.9在审
发明人：吴波;周润光;周建辉;吴德志;姚滔;李文军;邓早 -专利权人：东莞市卓越高尔夫观光车有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及组件式电动车操作踏板，其包括有踏板座，踏板座上设有加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成，加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成分别以可独立装拆的方式设置在踏板座上，各个踏板总成为相互独立的机械结构，装拆方便，能够适用不同需求的电动车；踏板座上分别设有用于检测各个踏板状态的传感器，各个传感器分别与电动车控制器电连接，各踏板总成之间仅通过传感器在控制器内实现所需的互锁控制，由简单可靠的电路装置取代精密复杂的机械联动装置，大大提高了踏板工作的可靠性，并且简化了结构和设计难度，增加踏板可定制性，极大降低了机械加工难度，降低了生产成本。
组件电动车操作踏板

[实用新型]一种自行车拖车减震驻车二合一装置-CN202121209256.5有效
发明人：江礼定 -专利权人：嘉兴途观汽车安全座椅有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62K27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车拖车减震驻车二合一装置，包括车架、中空三角形摆臂、可调节减震弹簧组件、驻车销、驻车器外壳、驻车器弹簧、转轴销、轮轴套、中空螺栓、封盖、快拆式车轴、驻车盘、车轮、支架一、支架二、刹车线，所述支架一、所述支架二均位于所述车架的一端两侧，所述支架一的上端设置有所述中空三角形摆臂，所述中空三角形摆臂与所述车轮和所述可调节减震弹簧组件连接，所述驻车器外壳、所述驻车销均嵌入所述中空三角形摆臂的中部有益效果：具有结构紧凑，易于安装的特点，可以为自行车拖车提供额外的驻车和减震功能，且不会增加装箱尺寸。
一种自行车拖车减震二合一装置

[发明专利]用于操作可电气操作式驻车制动系统的方法和可电气操作式驻车制动系统的控制装置-CN201380053843.1在审
发明人： L·巴洛格;Z·博尔达奇 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作车辆(104)的可电气操作式驻车制动系统(100)的方法(200)。根据本发明可设想的是，当开始条件的出现被检测到时，可电气操作式驻车制动系统(100)从压紧操作状态至缓解操作状态的转换被启动，其独立于设置用于手动操作可电气操作式驻车制动系统(100)的操作装置(130)和/或用来在操作装置(130)故障时缓解所述驻车制动系统(100)。本发明还涉及一种用于可电气操作式驻车制动系统(100)的控制装置。
用于操作电气式驻车制动系统方法控制装置

[发明专利]用于操作可电气操作式驻车制动系统的方法和可电气操作式驻车制动系统的控制装置-CN201380053756.6在审
发明人： L·巴洛格;Z·博尔达奇 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于操作车辆(104)的可电气操作式驻车制动系统(100)的方法(200)。根据本发明，可设想的是，当触发事件的出现被检测到时，可电气操作式驻车制动系统(100)从缓解操作状态至压紧操作状态的转换被启动并且使可预设的等待时间段开始，其独立于设置用于手动操作可电气操作式驻车制动系统(100)的操作装置(130)和/或用来在操作装置(130)故障时缓解所述驻车制动系统(100)。本发明还涉及一种用于可电气操作式驻车制动系统的控制装置。
用于操作电气式驻车制动系统方法控制装置

[实用新型]一种新型自行车拖车驻车装置-CN202020851312.4有效
发明人：江礼定 -专利权人：嘉兴途观汽车安全座椅有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型自行车拖车驻车装置，包括拖车车架和设置于拖车车架下的轮轴；所述拖车车架上安装有驻车组件和控制组件，所述控制组件通过刹车线控制驻车组件，所述驻车组件分别安装于轮轴的两端；所述驻车组件包括设置于刹车线驻车端的第一接头和第二接头，所述第一接头卡设于驻车器挡块上，所述驻车器挡块内部通孔设置有驻车器止位销，所述驻车器止位销的延伸端套设第一弹簧并贯穿框架，所述第二接头卡设于框架内；所述轮轴外侧端还通过轮轴套、轴承和快拆式轮轴安装的驻车盘和车轮，所述驻车盘的一侧开设有若干止位槽，其另一侧开设有若干与车轮上的辐条相吻合的条型槽，所述驻车器止位销的延伸端与止位槽相适应。
一种新型自行车拖车装置

[实用新型]组件式电动车操作踏板-CN201420269129.8有效
发明人：吴波;周润光;周建辉;吴德志;姚滔;李文军;邓早 -专利权人：东莞市卓越高尔夫观光车有限公司
申请日： 2014-05-26 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及组件式电动车操作踏板，其包括有踏板座，踏板座上设有加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成，加速踏板总成、刹车踏板总成、驻车踏板总成分别以可独立装拆的方式设置在踏板座上，各个踏板总成为相互独立的机械结构，装拆方便，能够适用不同需求的电动车；踏板座上分别设有用于检测各个踏板状态的传感器，各个传感器分别与电动车控制器电连接，各踏板总成之间仅通过传感器在控制器内实现所需的互锁控制，由简单可靠的电路装置取代精密复杂的机械联动装置，大大提高了踏板工作的可靠性，并且简化了结构和设计难度，增加踏板可定制性，极大降低了机械加工难度，降低了生产成本。
组件电动车操作踏板

[实用新型]集成式驻车机构、变速器及车辆-CN202020357608.0有效
发明人：唐亚卓 -专利权人：御传（上海）传动科技有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集成式驻车机构、变速器及车辆，涉及车辆配件技术领域。本实用新型的集成式驻车机构包括相互配合的蜗轮、蜗杆、驻车棘轮、推杆。所述推杆一端与所述蜗轮转动连接；驻车棘爪，可转动地安装在变速器壳体内；当蜗杆带动蜗轮沿第一方向旋转，所弹性驱动驱动顶推件向驻车棘爪方向移动至将驻车棘爪推入与驻车棘轮相啮合的状态；当蜗轮沿第二方向旋转，所顶推件移动至可让驻车棘爪从驻车棘轮中分离的状态其中变速器包括前述的集成式驻车机构。其中车辆设置有前述的集成式驻车机构或者前述变速器。本实用新型的集成式驻车机构、变速器及车辆，用以解决现有的驻车机构成本高，体积大，重量大，安装空间受限的技术问题。
集成式驻车机构变速器车辆

[发明专利]带驻车功能的可自调的自增力式行车鼓式制动器-CN201910507328.5在审
发明人：崔娇;王变变;凌利峰;黄国兴;施英杰 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种带驻车功能的可自调的自增力式行车鼓式制动器。在带自调的自增力式鼓式制动器总成上增加驻车制动装置，驻车制动装置中，驻车拉臂通过拉臂销铰接在后置制动蹄总成的后置蹄筋上部开设的通孔中，并在通孔的铰接处通过挡圈固定和限位；驻车拉臂的中部和前置蹄总成的前置蹄筋中部开设有凹槽，驻车推板两端分别安装在驻车拉臂中部和前置蹄总成的前置蹄筋中部的凹槽处，驻车拉索一端连接在制动拉臂下端，另一端穿过制动底板总成连接到车辆底盘的手刹端。本发明能够使带有自增力式鼓式制动器的车辆可以实现手动驻车，省去了单独开发驻车装置的费用，且可靠度高。
自增力式前置驻车鼓式制动器驻车拉臂蹄筋驻车制动装置蹄总成后置通孔行车鼓式制动器总成制动底板总成制动蹄总成车辆底盘一端连接制动拉臂驻车拉索驻车装置凹槽处铰接处可靠度拉臂销挡圈铰接手刹推板下端限位穿过开发

[实用新型]一种带驻车功能的可自调的自增力式行车鼓式制动器-CN201920878701.3有效
发明人：崔娇;王变变;凌利峰;黄国兴;施英杰 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带驻车功能的可自调的自增力式行车鼓式制动器。在带自调的自增力式鼓式制动器总成上增加驻车制动装置，驻车制动装置中，驻车拉臂通过拉臂销铰接在后置制动蹄总成的后置蹄筋上部开设的通孔中，并在通孔的铰接处通过挡圈固定和限位；驻车拉臂的中部和前置蹄总成的前置蹄筋中部开设有凹槽，驻车推板两端分别安装在驻车拉臂中部和前置蹄总成的前置蹄筋中部的凹槽处，驻车拉索一端连接在制动拉臂下端，另一端穿过制动底板总成连接到车辆底盘的手刹端。本实用新型能够使带有自增力式鼓式制动器的车辆可以实现手动驻车，省去了单独开发驻车装置的费用，且可靠度高。
一种带驻车功能自调增力式行车制动器

[实用新型]机电式驻车制动器及车辆-CN202123425471.1有效
发明人：马加什·克拉波特;胡斐;俞碧君;王金晶 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动系统的驻车系统领域，公开了机电式驻车制动器，包括一个电机驱动的电机凸轮；包括用于和电机凸轮配合的控制位D；手控凸轮和壳体之间连接有回位扭簧，手控阀处于锁止状态时，回位扭簧积聚有回弹力，当锁止销脱离锁止位时，回位扭簧带动手控凸轮回到释放状态；电机凸轮由控制电机直接控制或者间接控制转动，车辆由驻车到释放状态过程中，电机凸轮可推动锁止销缩回解除锁止使手控凸轮回位，车辆由释放到驻车状态过程中，电机凸轮可带动手控凸轮同步转动使驻车制动器处于驻车状态。该驻车制动器能够实现机械驻车和电子驻车，而且不需要对传统的机械驻车结构进行大规模更换，能够适配到现有的机械式驻车制动器上。本实用新型还公开了配备有该机电式驻车制动器的车辆。
机电式驻车制动器车辆

[发明专利]集成式液压控制阀组及具有其的车辆-CN202310642181.7在审
发明人：郭爱军;张子龙;谷丽东;刘孔林;赵晟;刘渊 -专利权人：国能神东煤炭集团有限责任公司;中国神华能源股份有限公司神东煤炭分公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明提供了一种集成式液压控制阀组及具有其的车辆。集成式液压控制阀组，包括制动单元阀体、行车制动阀体组件、驻车制动阀体组件，行车制动阀体组件集成设置在制动单元阀体上，行车制动阀体组件包括双路充液阀，双路充液阀与进油口连通，双路充液阀用于控制行车制动踏板阀进而实现行车制动，驻车制动阀体组件集成设置于制动单元阀体上，驻车制动阀体组件包括驻车电磁换向阀，驻车电磁换向阀与双路充液阀的油路可连通的设置，控制驻车电磁换向阀的通电和断电可实现驻车解除和驻车制动，实现了车辆动力源控制、行车制动、驻车制动、驻车解除等功能，便于安装及维修，能够降低成本、增加维修性及实用性。
集成液压控制具有车辆

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