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[发明专利]智能汽车的制动系统、方法、装置及存储介质-CN201811469529.2有效
发明人：王乐;石瑞林;何祥聪;康健 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能汽车的制动系统、方法、装置及存储介质，属于智能汽车技术领域。所述系统包括电子驻车制动EPB系统和辅助驻车制动系统；所述EPB系统与所述辅助驻车制动系统相互独立，且所述EPB系统与所述辅助驻车制动系统之间能够进行通信。本发明中，由于智能汽车制动系统可以同时包括EPB系统与辅助驻车制动系统，且EPB系统与辅助驻车制动系统相互独立，从而在智能汽车的EPB系统出现故障时，智能汽车的辅助驻车制动系统仍然能够实现对智能汽车的制动，从而提高了智能汽车制动安全性和驾驶安全性。
智能汽车制动系统方法装置存储介质

[发明专利]电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车-CN201310038687.3有效
发明人：卢长军 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车，该电子驻车制动控制系统包括应急制动电磁阀和驻车制动电磁阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接到储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。解决了现有气制动汽车的驻车制动系统制动控制不可靠的问题。
电子制动控制系统使用系统汽车

[实用新型]一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车-CN201320056799.7有效
发明人：卢长军 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子驻车制动控制系统及使用该系统的汽车，该电子驻车制动控制系统包括应急制动电磁阀和驻车制动电磁阀，所述应急制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的应急制动控制输出端，其进气孔通过管路连接储气装置，其出气孔用于通过管路和气体转换阀连接到汽车制动气室的主制动气室，其排气孔与大气连接；所述驻车制动电磁阀的一端用于通过导线连接电源的负极，另一端连接电子驻车制动控制ECU的驻车制动控制输出端，其进气孔通过管路连接到储气装置，其出气孔用于通过管路连接到汽车制动气室的驻车制动气室，其排气孔与大气连接。解决了现有气制动汽车的驻车制动系统制动控制不可靠的问题。
一种电子制动控制系统使用系统汽车

[实用新型]一种双头消防车驻车制动切换系统-CN202021044631.0有效
发明人：刘恒;王权;王凤杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双头消防车驻车制动切换系统，包括控制器、常通电磁阀、双通单向阀、驻车制动信号开关、切换开关及相关线束。控制器连接车速传感器，和三个驻车制动信号开关，控制器输出端连接两个常通电磁阀。本实用新型采用控制器控制电磁阀进行驻车制动的切换，依靠三个驻车制动到位的信号开关分别判断前、后车驻车制动阀的当前状态及车辆实际的驻车制动状态，控制器通过三路驻车制动到位信号及车速信号综合判断当前状态以确认是否进行驻车制动切换
一种消防车制动切换系统

[实用新型]农用三轮车双重行车制动装置-CN200420030992.4无效
发明人：毕威龙 -专利权人：毕威龙
申请日： 2004-03-31 - 公布日： 2005-06-01 - 主分类号： B60T1/02 文献下载
摘要：一种农用三轮车双重行车制动装置，它包括由机械式驻车制动和行车制动共用的车后轮制动器、液压制动主缸、液压管路、变速箱、驻车制动装置、制动踏板，其特征是变速箱输出轴组装驻车制动装置，在驻车制动装置的制动毂外圆安装制动带，制动带的一端穿过安装支架，并通过制动线连接副制动踏板，另一端连接后轮的驻车制动线。本实用新型的优点是能通过变速箱输出轴组装驻车制动装置产生自增力，与液压制动器构成双重制动系统，在制动系统液压管路发生漏油等故障时，仍能有效制动，提高制动安全性。
农用三轮车双重行车制动装置

[发明专利]一种全轮驻车制动系统及车辆-CN202210530723.7有效
发明人：肖梦魁;蔡旭东;薛现振;赵坤;赵慧敏;李二朋;温文奎 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种全轮驻车制动系统及车辆，属于驻车制动技术领域。现有全轮驻车结构难以通过单个操作控制机构同时兼顾车辆在高速运行时和大坡度下运行时安全驻车，本发明的全轮驻车制动系统中，气源分别连接驻车控制阀、差动继动阀和继动阀，驻车控制阀连接差动继动阀和大气。差动继动阀连接非转向轮制动气室和大气，还通过第一选通装置连接继动阀，继动阀连接转向轮制动气室和大气。当判断出司机通过手刹进行驻车制动时，若通过车速判断车辆处于高速运行状态，则控制第一选通装置使转向轮无法参与驻车制动。还能通过车速和坡度判断车辆处于大坡度驻车制动场景，控制转向轮和非转向轮可以同时参与驻车。
一种全轮驻车制动系统车辆

[发明专利]用于运行驻车制动系统的方法和装置-CN202110495919.2在审
发明人： B·赫尔;F·拜赫勒-米勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行用于机动车的驻车制动系统的方法，所述驻车制动系统包括第一自动化的驻车制动器和第二自动化的驻车制动器，其中，第一自动化的驻车制动器借助第一计算装置来操控并且第二自动化的驻车制动器借助第二计算装置来操控所述方法的特征在于，借助所述第一计算装置来检查所述第一自动化的驻车制动器的功能能力，并且将关于所述第一自动化的驻车制动器的功能能力的信息传送给第二计算装置，并且如果关于所述第一自动化的驻车制动器的功能能力的信息代表所述第一自动化的驻车制动器的有缺陷的功能能力，那就借助第二计算单元来进行所述第二自动化的驻车制动器的改变的运行。
用于运行制动系统方法装置

[实用新型]一种四轴车辆及四轴车辆的驻车制动装置-CN202221421122.4有效
发明人：周炳松;蒋荣春;李海建;龙德沐;罗彦;彭和飘;吕良远;谢静华;高少昆 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种四轴车辆及四轴车辆的驻车制动装置，其中，四轴车辆的驻车制动装置包括两套驻车制动机构；驻车制动机构包括依次设置的操作部、前拉锁、连接部、后拉索和制动器，后拉索和制动器的数量分别为两个，且两个后拉索分别通过连接部与前拉锁连接，操作部及连接部均与四轴车辆的车体固定；一套驻车制动机构的制动器与四轴车辆的第三轴配合，另一套驻车制动机构的制动器与四轴车辆的第四轴配合。能够满足四轴车辆在载重情况下的驻车功能需求，同时提高驻车安全性。
一种车辆制动装置

[发明专利]电气的弹簧储能器-驻车制动器-CN201510156502.8有效
发明人： V.海姆;T.霍夫斯泰特;W.科兰德;H.阿扎哈夫 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气的弹簧储能器‑驻车制动器，该电气的弹簧储能器‑驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
电气弹簧储能器制动器

[实用新型]一种汽车驻车制动系统-CN201620489960.3有效
发明人：左少矿 -专利权人：左少矿
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车驻车制动系统领域，具体涉及一种汽车驻车制动系统。一种汽车驻车制动系统，所述驻车制动系统包括系统工作单元，所述系统工作单元包括驻车制动按钮和通过一液压机构与驻车制动按钮相连接的盘式制动器，所述驻车制动按钮设置在驾驶室仪表盘上的一控制面板单元上，所述控制面板单元还包括一模式切换开关，所述驻车制动系统工作单元还包括手刹杆、传动轴，所述盘式制动器设置在所述传动轴上。本实用新型的汽车驻车制动系统成本低，节约布置空间，避免了传统手刹布置手刹制动和杯托的空间占用问题，避免了手柄提起行程需力问题，避免了传统的电子EPB驻车机构的成本高，油耗大，磨损高的问题，安全可靠，操作简单
一种汽车制动系统

[发明专利]一种气液混合制动结构及矿用机械车辆-CN201410151203.0有效
发明人：陈兵;黄志怀;杨小强 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种气液混合制动结构及矿用机械车辆，属于机械制造领域，包括工作制动器1、制动油缸2、储气装置、驻车制动阀9、液压泵8和驻车制动器7。储气装置分别与制动油缸2和驻车制动阀9相连。制动油缸2与工作制动器1连接，储气装置驱动制动油缸2将液压油输送至工作制动器1。储气装置控制驻车制动阀9的开关，液压泵8通过驻车制动阀9与驻车制动器7相连，驻车制动阀9控制液压泵8与驻车制动器7之间液压油路的通断。本发明的技术方案通过气液混合制动，降低了制动系统的生产与使用成本，同时整个系统能提供较大的制动力，可应用于大吨位矿车。
一种混合制动结构机械车辆

[发明专利]组合式行车和驻车制动缸及其运行方法和制动设备-CN201380019232.5有效
发明人： B·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60T17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的组合式行车和驻车制动缸，其包括设置在行车制动缸中的且由行车制动压力控制的行车制动活塞，该行车制动压力根据行车制动操纵件的操纵而形成，所述行车制动活塞操纵制动机构；以及带有可被加载压力的或可被卸载压力的控制腔的驻车制动缸，以便控制借助闭锁装置可闭锁的驻车制动活塞；响应于驻车制动信号，驻车制动活塞通过闭锁装置能闭锁在如下的位置中，在该位置中该驻车制动活塞将在行车制动的范围中被置于压紧位置中的行车制动活塞保持在压紧位置中；不仅闭锁装置、而且驻车制动活塞是由行车制动压力进行压力介质控制的。本发明还涉及一种车辆的压力介质操纵的制动设备以及组合式行车和驻车制动缸的运行方法。
组合式行车制动缸及其运行方法制动设备

[实用新型]一种一体化驻车制动装置-CN202220135521.8有效
发明人：郑广会;赵培振;余足礼 -专利权人：山东博源精密机械有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请公开一种一体化驻车制动装置，其包括驻车齿轮和制动模块，驻车齿轮安装于动力传动轴；制动模块包括驻车操纵杆、连接板、传动限位机构、安装轴、棘爪和第一回位扭簧；驻车操纵杆穿过连接板，驻车操纵杆与传动限位机构连接，驻车操纵杆带动传动限位机构转动，驻车操纵杆在转动方向上设有驻车档；传动限位机构包括凸轮结构；安装轴安装于连接板；棘爪安装于安装轴，棘爪绕驻车安装轴转动，棘爪一侧与凸轮结构抵接，棘爪另一侧设有制动凸起；第一回位扭簧绕安装轴设置；驻车操纵杆向驻车档转动，凸轮结构转动驱动棘爪转动，制动凸起进入驻车齿轮的齿槽中以进行驻车锁止。将驻车制动装置中的传动限位机构和棘爪复合为一体，节省安装空间。
一种一体化制动装置

[发明专利]制动系统-CN201480073666.8有效
发明人：横山涉;西野公雄;松原谦一郎;筑间宽;桥田健司 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：驻车制动控制装置(19)根据驻车开关(18)的操作驱动电动促动器(43)，使盘式制动器(31)作为驻车制动器进行保持工作。在检测出驻车开关(18)发生故障(异常)时，如果在车辆停车时检测出推断驾驶员不继续行驶的条件，驻车制动控制装置(19)就驱动电动促动器(43)，自动使驻车制动器进行保持工作。
制动系统

[实用新型]紧急驻车系统及自动驾驶工程车-CN202120498179.3有效
发明人：李小冬;田兴春;赵荣;王浩;王坚刚 -专利权人：西安主函数智能科技有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60T13/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了紧急驻车系统，包括紧急驻车排气阀，其进气口与电子驻车制动阀连通。本实用新型还提供了自动驾驶工程车。本实用新型能够在自动驾驶工程车电子驻车制动系统发生制动失效时，对车辆实施紧急驻车制动。
紧急系统自动驾驶工程车