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[实用新型]一种新型电动汽车独立轮毂-CN201820499590.0有效
发明人：李县法;路兴宇;邱继承;索慧欣;张瑄 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种独立轮毂，尤其是一种新型电动汽车独立轮毂，其包括轮胎主体、轴、悬架连接机构、液力变矩器泵轮、液力变矩器导轮、液力变矩器涡轮、轮辋、轴承、螺钉、液力变距器壳体、螺栓，所述轴与液力变矩器泵轮相连接，所述轴固连在轴承上，所述液力变距器泵轮与液力变矩器导轮相连接，所述液力变矩器导轮与悬架连接机构相连接，液力变矩器导轮与液力变矩器涡轮相连接，所述液力变矩器涡轮与液力变矩器壳体相连接，所述液力变矩器壳体与轮辋相连接
液力变矩器导轮轮毂电动汽车涡轮泵轮壳体轮辋液力变距器连接机构轮胎主体悬架轴承本实用新型固定传动比动力能量无极变速行星齿轮螺钉螺栓传动固连车轮

[发明专利]一种大能容液力变矩器-CN202111564685.9在审
发明人：卜正锋;张磊;余勇锋;郭燕妮;苏周鹏 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，具体涉及一种大能容液力变矩器，适用于大吨位叉车变速箱；解决大尺寸的液力变矩器使变速箱的尺寸、重量增加以及液力变矩器成本高的技术问题。该大能容液力变矩器，包括围绕同一旋转轴沿轴向依次设置的罩轮、涡轮、导轮以及泵轮；罩轮和泵轮焊接扣合设置；涡轮和导轮设置在罩轮和泵轮形成的腔体内，其中涡轮、导轮以及泵轮组成液力变矩器的循环圆，其直径为280±3mm；涡轮、导轮和泵轮均包括多个叶片；泵轮叶片出口处设置有导向平面，实现液力变矩器尺寸小、成本低且能容大，进而降低液力变矩器的成本，提升大吨位叉车变速箱的经济效益，并满足其对液力变矩器大能容的要求。
一种大能容液力变矩器

[发明专利]轮端驱动扭矩确定方法、装置和车辆-CN202210484900.2在审
发明人：赵利伟;王华拓;席玉岭 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轮端驱动扭矩确定方法、装置和车辆。所述方法通过判断液力变矩器涡轮输出转速是否为零，并在液力变矩器涡轮输出转速为零时，根据变速箱的速比、驱动桥的速比、传动总效率、液力变矩器特性系数、发动机怠速转速和液力变矩器变矩比，确定轮端驱动扭矩，在液力变矩器涡轮输出转速不等于零时，根据变速箱的速比、驱动桥的速比、传动总效率、发动机飞轮端扭矩和液力变矩器变矩比，确定轮端驱动扭矩，这样，基于不同的液力变矩器涡轮输出转速情况，采用不同的轮端驱动扭矩确定方式，以提高轮端驱动扭矩精度，从而便于提高车辆控制的精度
驱动扭矩确定方法装置车辆

[实用新型]高能容液力变矩器-CN201520643980.7有效
发明人：孙鸿钧;徐龙;耿兴梅;何加亮;周雄华;花国强;张圣勇;由理;周宗恩;陈禄 -专利权人：蚌埠液力机械有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16H41/26 文献下载
摘要：本实用新型给出了一种高能容液力变矩器，包括泵轮、导轮、涡轮、前罩，泵轮与前罩固定连接，导轮位于泵轮和涡轮之间；泵轮的叶片出口角为50～68°。液力变矩器的循环圆型式及流道参数将直接决定内部液流的走向，从而决定液力变矩器的整体性能，在不改变矩器循环圆的前提下，通过泵轮叶片的结构调整，可以获得具有不同能容特性的高能容液力变矩器，本高能容液力变矩器的零速工况泵轮公称力矩≥100N·m，最高效率≥0.79，与同等循环圆的通用性变矩器相比，公称力矩有显著提升，加工方便，工作状况稳定，实现了同种规格液力变矩器的性能多样化。
高能容液力变矩器

[实用新型]输出端分流式液力机械变矩器-CN91207996.7无效
发明人：刘文同;文天合;张衍伟 -专利权人：吉林工业大学
申请日： 1991-05-09 - 公布日： 1992-06-17 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种行星排和与液力变矩器组成的输出端分流式液力机械变矩器，行星排为由一个太阳轮，若干个行星轮，一个行星架和齿圈组成的简单行星排，液力变矩器包括泵轮、涡轮及导轮，其主要特征为行星排与液力变矩器置于同一腔内，液力变矩器的泵轮，涡轮以及导轮的进出口处叶片分布数不等，为1/3～1，液力变矩器输出端分布数为0.5≤a2≤1.0，它具有结构简单，效率高，降低传动振动和噪音，提高使用寿命，适用范围宽等优点。
输出分流式液力机械变矩器

[发明专利]一种高能容闭锁式液力变矩器-CN201611091426.8在审
发明人：严周维;王宏卫;王涛;赵紫苓;刘兴国;王宇飞;黄龙;黄显臣;颜燕琼 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，主要适用于港口码头牵引车辆上。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；其中罩轮组件与涡轮组件形成闭锁工况；泵轮、涡轮、导轮形成变矩工况；该高能容闭锁式液力变矩器中的性能通过调整泵轮叶片角度及导轮叶片参数实现的液力变矩器性能采用本发明采用的液力变矩器可以匹配的发动机扭矩范围1200‑1800Nm,范围很广泛，能够实现低速大扭矩，高速闭锁功能。
一种高能闭锁式液力变矩器

[实用新型]一种带泵轮叶片自锁功能的液力变矩器-CN201420191603.X有效
发明人：蒋勇;侯天强;刘光隆;吕浩 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带泵轮叶片自锁功能的液力变矩器，包括液力变矩器泵轮叶片和液力变矩器泵轮外壳。其特征在于：所述液力变矩器泵轮叶片的叶片外边缘上，具有第一叶片爪、第二叶片爪和第三叶片爪。所述液力变矩器泵轮外壳的内腔壁上开有第一槽体、第二槽体和第三槽体。所述第二槽体的槽壁上具有凸块。所述液力变矩器泵轮叶片放置在液力变矩器泵轮外壳的内腔之中，所述第一槽体内容纳第一叶片爪。
一种带泵轮叶片功能液力变矩器

[发明专利]控制内部轴向间隙的液力变矩器加工方法、液力变矩器-CN202310745349.7在审
发明人：全东;马旭耀;刘义;台格润;张晨光;侯旭辉 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器加工和检测方法，为解决当前液力变矩器在制造过程中，缺少对轴向间隙的相关研究，且若无法在样件阶段或加工过程中及时控制轴向间隙，将会产生较大经济损失的问题，提供一种控制内部轴向间隙的液力变矩器加工方法、液力变矩器。加工方法包括先在泵轮外延沿周向加工至少三处点焊台阶，然后通过车削加工使点焊台阶与泵轮第一端面之间的距离、点焊台阶的平面度和点焊台阶的端面所在平面与泵轮中心孔的垂直度均满足预设要求，再将泵轮置于液力变矩器预备件上，使各点焊台阶搭接在离合器总成第二端面上，最后对离合器总成和泵轮进行环焊，得到液力变矩器样件。液力变矩器为加工样件时采用前述方法控制轴向间隙得到的产品。
控制内部轴向间隙液力变矩器加工方法

[发明专利]一种小吨位叉车用液力变矩器-CN201611108432.X在审
发明人：卜正锋;刘莲;张磊;冯涛;郭燕妮;李亮;王宏卫;王涛;崔凯;陈凯 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，具体涉及一种小吨位叉车用液力变矩器。该液力变矩器包括罩轮组件、涡轮组件、泵轮组件以及导轮组件；通过对涡轮体、泵轮体以及导轮体各个参数的合理设计，本发明的液力变矩器在牵引工况时最高效率高且在最高效率工况点时变矩器的能容大,这样整车可获得良好的动力性和燃油经济性
一种吨位叉车用液力变矩器

[发明专利]一种基于车辆的动力控制方法、装置及车辆-CN202310220273.6有效
发明人：曹永;刘强;宗伟;郭太民;王广涛;吕毅 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：该方法包括：确定目标车辆为驱动状态，且目标车辆的液力变矩器为锁止状态，执行根据目标车辆的变速器运行参数，判断目标车辆是否为动力需求状态；确定目标车辆为动力需求状态，执行将液力变矩器切换为释放状态，并在预设时间内维持液力变矩器为释放状态；其中，液力变矩器包括泵轮和涡轮；液力变矩器为锁止状态时，泵轮与涡轮刚性连接，泵轮与涡轮通过机械传动使得目标车辆以一倍扭矩进行驱动；液力变矩器为释放状态时，泵轮与涡轮液力连接，泵轮与涡轮通过液力传动使得目标车辆以高于一倍的扭矩进行驱动
一种基于车辆动力控制方法装置

[发明专利]一种搭载轻卡用高能容超扁平轻量化液力变矩器-CN202310545362.8在审
发明人：张超;丁世浩;钱啟德;冯涛;张溥;苏周鹏;李泽聪;王文静;侯朋朋;詹迪雷 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液力变矩器，具体涉及一种搭载轻卡用高能容超扁平轻量化液力变矩器，解决现有液力变矩器无法满足大扭矩自动档变速箱卡车轻量化设计的技术问题。该搭载轻卡用高能容超扁平轻量化液力变矩器，包括围绕同一旋转轴沿轴向依次设置的罩轮、涡轮、导轮以及泵轮；罩轮和泵轮扣合设置；涡轮和导轮设置在罩轮和泵轮形成的腔体内，其中涡轮、导轮以及泵轮组成液力变矩器的循环圆，涡轮、导轮和泵轮均包括多个叶片；循环圆直径фD为251±2mm，循环圆宽度比ω小于等于0.22，主要用于轻型卡车。
一种搭载轻卡用高能扁平量化液力变矩器

[发明专利]一种液力变矩器-CN201210131976.3有效
发明人：齐盛杰;徐海山;唐广清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种液力变矩器，涉及液力自动变速器技术领域，为解决现有技术液力变矩器中锁止离合器和泵轮离合器不能单独控制的技术问题而发明。所述液力变矩器，连接在发动机与变速箱之间，包括通过变矩器壳体与发动机曲轴连接的泵轮、与变速箱输入轴相连的涡轮、位于所述泵轮与所述涡轮之间的导轮，将所述变矩器壳体与泵轮可锁止分离的泵轮离合器和将所述变矩器壳体与变速器输入轴可锁止分离的锁止离合器，其中，所述泵轮离合器和所述锁止离合器由各自的油道供油进行控制。本发明用作液力变速器的离合器。
一种液力变矩器

[实用新型]一种液力变矩器泵轮壳的焊接同步夹紧固定装置-CN201821586343.0有效
发明人：迟永波;姜爱民;屈龙贵;吴良骅 -专利权人：上海新孚美变速箱技术服务有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B23K37/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及变矩器领域，具体涉及一种液力变矩器泵轮壳的焊接同步夹紧固定装置，包括：托放台、中心轴Ⅰ、凸轮盘、转杆、固定套环、夹紧臂、顶杆、V型夹紧座、夹紧轮；使用时拨动转杆，使得凸轮盘沿其凸轮齿的旋向转动，使凸轮盘上凸轮齿的凸起区域能够顶在顶杆上，随着凸轮盘角度继续转动，夹紧臂下端的顶杆被向外顶起，V型夹紧座则整体圆周向内收缩直至夹紧轮对液力变矩器泵轮壳夹紧固定，此时中心轴Ⅰ转动，托放台的让位槽带动液力变矩器进行同步转动，在液力变矩器转动的过程中，夹紧轮在摩擦力的作用下发生自转同时对液力变矩器继续保持夹紧。此时通过外界焊接设备对液力变矩器上半泵轮壳、下半泵轮壳相接处进行焊接，简单方便实用。
液力变矩器泵轮壳凸轮盘转动变矩器夹紧轮顶杆焊接夹紧固定装置夹紧臂中心轴种液转杆本实用新型固定套环焊接设备夹紧固定同步转动凸起区域内收缩让位槽上凸轮凸轮齿相接处圆周向夹紧外顶旋向自转拨动

[发明专利]一种液力传动装置-CN202111095897.7在审
发明人：王庆男;庞洁;孙志新;王宁;那志鹏;金鑫 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力传动装置，包括液力箱、机械箱、供油润滑系统及电控系统，液力箱包括液力箱壳体、输入轴法兰和设置在所述液力箱壳体内的输入轴、输入轴泵齿轮、输入轴增速齿轮、液力偶合器泵轮、液力偶合器涡轮、液力变矩器泵轮、液力变矩器涡轮、液力变矩器轴齿轮、液力变矩器中间轴、转子及定子。本发明所述液力传动装置需要一根变矩器轴，其结构简单，制动效率高，体积小且重量小，同时可根据车辆行驶工况的变化，将柴油机的输出特性变成接近于机车的理想牵引特性，由液力传动装置电控系统自动控制相应的执行元件工作，实现低速起动、高速运行、液力制动的无极调速及方向自动切换。
一种传动装置

[发明专利]一种新型液力行星调速机构-CN201710947332.4在审
发明人：王迪;栾圣罡;刘仁龙;杨龙;武毅 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种新型液力行星调速机构，涉及传动装置技术领域，它主要由齿轮功率分流系统、液力变矩器系统、行星轮系统、润滑油系统等组成。液力变矩器系统采用导叶可调式液力变矩器，由泵轮、涡轮、固定导轮、可调导轮和执行机构等组成。行星轮系统是差动轮系，由内齿圈、行星架、行星轮和太阳轮组成，这种新型无级调速的传动装置是按照“功率分流”的原理来运行的。本功率多分支液力行星传动装置虽然液力变矩器的效率并不高，但由于其分流的功率较小。
一种新型力行调速机构

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