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[实用新型]一种复合结构的车门及车辆-CN202122419897.X有效
发明人：丁磊;潘文彬 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种复合结构的车门，包括车门内板、车门外板和粘接组件，所述粘接组件设于所述车门内板和所述车门外板之间，所述车门外板通过所述粘接组件与所述车门内板连接，所述车门内板的材质为金属，所述车门外板的材质为SMC复合材料。本实用新型解决了车门不能适应高温烤漆工序和无法提前预测车门结构性能的技术问题。
一种复合结构车门车辆

[发明专利]一种车门结构及商用车-CN202110489614.0有效
发明人：张艳;许晶;姜金元;胡占军;冯薇丽;陈颖;吴梦璇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请涉及车门技术领域，特别涉及一种车门结构及商用车，其包括：车门本体，其用于遮挡车体的驾驶室的入口，且车门本体上设有与车门空腔连通的组件安装口；至少一个车门组件，其设于组件安装腔；第一密封结构，第一密封结构用于封堵组件安装口与车门组件之间的连接缝隙，以限制气流经连接缝隙和车门空腔进入驾驶室；导风结构，其用于将车门空腔内的气流导至驾驶室外。本申请通过限制气流进出车门空腔，且同时将车门空腔内的气流导出，以此气流不易进入驾驶室，提高了驾驶室的密封性。
一种车门结构商用

[实用新型]一种车门组件以及汽车-CN202021950354.X有效
发明人：王洋;赵常虎;郭超 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本申请公开一种车门组件，其包括：B柱盖板，车门内板，所述车门内板与所述B柱盖板可拆卸连接；位于所述B柱盖板与所述车门内板之间的车门窗框加强件，所述车门窗框加强件与所述车门内板分别在沿汽车前后方向上的两侧端部以及两侧端部之间的设定位置分别焊接连接；上述车门组件解决了现有车门组件设计不合理导致车门窗框加强件与车门内板的非焊接面间隙过小导致钣金异响的问题，本申请同时公开一种采用上述车门组件的汽车。
一种车门组件以及汽车

[发明专利]一种车门玻璃解冻装置-CN202010320538.6在审
发明人：李亮;蔡茜茜 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B60J1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门玻璃解冻装置，属于车窗玻璃加热的技术领域。本发明的车门玻璃解冻装置包括PTC电热丝、导电装置、PTC继电器、车载蓄电池、ECU和PTC加热丝开关；ECU和车载蓄电池分别与PTC继电器连接，PTC加热丝开关连接ECU；PTC电热丝的两端布置在车门玻璃的底部一侧并且设置加热丝端子；导电装置包括玻璃侧固定支架组件、玻璃侧导电组件和车门侧导电组件；当车门玻璃处于最高位置时，玻璃侧导电组件与所述车门侧导电组件接触；当所述车门玻璃离开最高位置时，玻璃侧导电组件与所述车门侧导电组件分离。本发明的车门玻璃解冻装置将其中的导电装置设计成3个组件部分，实现了在狭窄空间内在玻璃正面底部与车门钣金之间狭窄空间的装配。
一种车门玻璃解冻装置

[实用新型]一种汽车车门水切自动焊接装置-CN202122807457.1有效
发明人：黄泽 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车门水切自动焊接装置，包括焊接工装台，焊接工装台上设置有支撑组件、夹持组件以及焊接机构；支撑组件用于支撑汽车车门，夹持组件用于对汽车车门加紧固定，焊接机构用于对汽车车门水切位置进行焊接上述技术方案设置有焊接工装台，在焊接工装台上设置有支撑汽车车门的支撑组件、夹持固定汽车车门的夹持组件以及用于焊接汽车车门水切位置的焊接机构。只需将汽车车门放置在焊接工装台上，支撑组件以及夹持组件会固定住汽车车门位置，再通过焊接机构焊接汽车车门水切位置即可。
一种汽车车门自动焊接装置

[实用新型]一种车门焊接防焊渣机构及车门焊接系统-CN202220107563.0有效
发明人：黄家毅;区辐江;王小坚 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车门加工的技术领域，公开了一种车门焊接防焊渣机构及车门焊接系统，车门焊接系统包括车门输送机构、支架和两组车门焊接防焊渣机构，支架安装于车门输送机构，两组车门焊接防焊渣机构均安装于支架上；车门焊接防焊渣机构包括第一驱动件和挡渣组件，第一驱动件的输出端与挡渣组件固定连接，挡渣组件包括抵接在车门上的挡板结构，挡板结构具有与车门表面贴合的贴合面，第一驱动件驱动挡渣组件翻转并使挡板结构抵接于车门本实用新型的车门焊接防焊渣机构及车门焊接系统，可防止焊渣黏附在车门表面及进入内腔，保证车门的品质，以及削除消除机能不良等问题。
一种车门焊接防焊渣机构系统

[实用新型]一种电泳涂胶通用化的车门固定装置-CN202122135669.X有效
发明人：吕金涛;蔡海川;潘忠;刘东洋;孙亮亮;蒋波;张进;杨贵林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电泳涂胶通用化的车门固定装置，用于进行车门电泳和涂胶工艺时固定车门，包括底板、车门安装组件和车门锁紧组件；所述的车门安装组件包括竖直设置的滑轨以及滑动安装在滑轨上的车门铰链；所述的车门锁紧组件包括转动底座以及铰接在转动底座上的转动杆，所述的转动杆上设有锁紧单元；进行车门电泳工艺时，所述的转动杆转动至与底板垂直的位置，所述的车门一端固定在车门铰链上，另一端固定在锁紧单元上；进行车门涂胶工艺时，所述的转动杆转动至与底板平行的位置，绕着车门铰链将车门转动至适合进行车门涂胶工艺的位置与现有技术相比，本实用新型可应用于车门电泳和涂胶工艺，效率高，提高了涂胶质量。
一种电泳涂胶通用车门固定装置

[发明专利]车门组件和车辆-CN201811628032.0在审
发明人：全浩铭;王欣培 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门组件和车辆，所述车门组件包括车门内板(5)和车门内饰板(6)，所述车门内板(5)与所述车门内饰板(6)通过卡扣结构连接，所述卡扣结构包括设置于所述车门内板(5)内侧的球头(51)和设置于所述车门内饰板通过上述技术方案，本公开提供的车门组件能够降低对车门内板和车门内饰板之间的连接结构的加工精度的要求，同时保证车门内板和车门内饰板之间组装后的相对位置和姿态满足要求。
车门组件车辆

[发明专利]一种工程机械双控车门机构-CN202211376451.6在审
发明人：王贵雷;朱振东;宁海莲;胡元渊;陈浩东;钟安然;刘飞;许冠阁;刘爱林;陈佳宇 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E06B7/32 文献下载
摘要：本发明公开了工程机械设备技术领域的一种工程机械双控车门机构，包括电控车门控制模组和机械车门控制模组，电控车门控制模组和机械车门控制模组通过组合式铰链与驾驶室骨架可转动连接；电控车门控制模组包括电控车门骨架、电推组件和电控锁组件，电推组件和电控锁组件用于控制电控车门的开启和关闭锁止；机械车门控制模组包括机械车门、锁开关组件和气弹簧，锁开关组件和气弹簧用于控制机械车门的开启和关闭锁止。本发明可以实现电控和机械车门的独立操控，使用户在不同作业工况下选择更为便利的车门启闭方式，为无人化施工作业提供便利性，帮助用户在作业施工过程中更加高效、快速地进出驾驶室，在提供便利性的同时，又保证了可靠性和安全性
一种工程机械车门机构

[实用新型]一种弹开式车门开启结构-CN201720702169.0有效
发明人：周益波 -专利权人：广东彩珀科教文化股份有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： A63H17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及车门结构技术领域，公开了一种弹开式车门开启结构，该弹开式车门开启结构包括车身组件、车门组件、弹性组件和车底组件，所述车身组件与所述车门组件通过所述弹性组件连接；所述车门组件包括第一车门板和第二车门板，所述第一车门板后端设有第一开口，所述第二车门板后端设有第二开口；所述车底组件包括活动扣件，所述活动扣件的两端分别设第一插骨和第二插骨，所述第一插骨插入所述第一开口内，所述第二插骨插入所述第二开口内；所述车身组件包括开关件
一种弹开式车门开启结构

[发明专利]一种无立柱车辆的车门卡合装置及车辆-CN202210653860.X在审
发明人：伊鹏跃;彭荣华;盛大全;王清仙;张川;陈宪贺;谈志钦 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆侧碰安全领域，特别是涉及一种无立柱车辆的车门卡合装置及车辆，所述车门卡合装置设置在第一车门和第二车门上，第一车门和第二车门分别与车身连接且车身无立柱，无立柱车辆的车门卡合装置包括第一卡合组件和第二卡合组件，第一卡合组件设置在所述第一车门的一侧，第二卡合组件对应于第一卡合组件设置在第二车门靠近第一车门的一侧；第一卡合组件包括第一加强件和第一连接件，第一加强件通过第一连接件与第一车门固定连接；当未发生侧面碰撞时，第一卡合组件和第二卡合组件始终互不干涉且在车身纵向投影有重叠，当发生侧面碰撞时，第一卡合组件和第二卡合组件互相卡合，防止所述第一车门和所述第二车门分离。
一种立柱车辆车门装置

[发明专利]一种车门试验约束工装-CN201910271593.8有效
发明人：郑而禾;朱茂桃;姚鹏 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门试验约束工装，属于汽车产品测试技术领域，包括车门铰链约束组件、车门包边约束组件和工装升降组件；车门铰链约束组件包括第一约束板、铰链滑动约束板、螺栓，螺栓；车门包边约束组件包括第一约束板、包边约束压块、转动轴、螺母、顶杆；工装升降组件包括固定支座、升降支座、螺栓和螺母；本发明专利解决了现有技术没有可以配合不同车门铰链安装尺寸和不同车门包边约束高度的通用工装，具有可调节性和通用性，方便测试人员快速安装车门约束装置，可快速升降车门试验高度。
一种车门试验约束工装

[实用新型]用于车辆的可伸缩车门外手柄组件-CN201821017769.4有效
发明人：朴厚相;权相勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： E05B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，包括：可伸缩的车门外手柄，其沿着车辆的宽度方向从形成车辆车门的车门外板向外突出，或者被容纳在形成于车门外板的开口部中；以及基座组件，可伸缩的车门外手柄可旋转地安装在基座组件上；其中基座组件包括：第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座，其能够相对于彼此移动；以及车门外手柄外部基座，其容纳第一和第二车门外手柄内部基座。该可伸缩车门外手柄组件改善了门锁机构的装配可操作性，并且通过使车门外手柄从车门的外侧装配到基座，从而减轻重量和成本。
车门外手柄基座组件可伸缩车门外板可伸缩的装配容纳本实用新型车辆车门门锁机构开口部可旋转车门外部移动

[发明专利]一种剪刀门铰链及车辆-CN202110655644.4有效
发明人：曾金波;丁金星;康国旺;陈定方;张伟;冉红彬 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本发明的剪刀门铰链，用于将车辆的车门与车身连接并带动车门开启和关闭，包括：驱动组件，用于带动车门在竖直平面转动；限位组件，与驱动组件和车身连接，用于限制车门的运动轨迹；限位组件设置成在驱动组件收到开启车门的指令后带动车门在竖直平面沿第一预设方向转动时带动驱动组件改变驱动组件带动车门的运动轨迹，以使得驱动组件带动车门沿预设轨迹按第二预设方向运动至第一极限位置，从而开启所述车门。本发明的剪刀门铰链的结构简单，尺寸小，占用空间小，仅仅利用驱动组件和限位组件就实现了剪刀门的开启和关闭，并且该剪刀门的开启和关闭时的轨迹唯一，且开启或关闭过程平顺。
一种剪刀铰链车辆

[实用新型]一种多功能车门铰链夹具台-CN202120527563.1有效
发明人：李莹;张振龙;王曼华;张雷;李赫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能车门铰链夹具台，由气动控制操作盒、夹具移动框架、车门定位夹紧组件、铰链定位夹紧组件以及冷金属过渡焊接地装置组件构成，车门定位夹紧组件和铰链定位夹紧组件均包括多个夹紧组件，夹紧组件通过气缸与夹爪连接，车门定位夹紧组件的夹爪上设置有与车门内板及车门边缘相匹配的仿形块，铰链定位夹紧组件夹爪上设置有与车门铰链匹配的仿形块，冷金属过渡焊接地装置组件包括与2个底座，其上安装有仿型铜块和铜带，气动控制操作盒能够控制气缸夹紧闭合本实用新型多功能车门铰链夹具台，可在同一夹具实现能够满足车门铰链精定位装配、包边边缘冷金属过渡焊及包边边缘溢胶清擦工艺，达到降低投资，实现节约工艺空间的目的。
一种多功能车门铰链夹具