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[实用新型]一种汽车车门电动驱动机构-CN202123441999.8有效
发明人：张胜;宗志坚;周江;谢勇刚 -专利权人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E05F15/608 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门电动驱动机构，涉及汽车车门领域，包括车门打开组件、车门旋转组件和踏板伸缩组件，所述车门旋转组件与所述车门打开组件通过锥形齿轮组传动连接，使得车门在被打开的同时车门能够进行旋转；所述踏板伸缩组件与所述车门打开组件通过传动齿轮组件传动连接，使得所述车门在运动的同时踏板能够进行伸缩；通过设计全新的驱动机构，实现在对车门打开(即推开车门)的同时，车门能够实现旋转转动，通过一种驱动实现了车门的两种动作，以提高便捷性；同时为了进一步方便使用，还在车体上设置踏板，即在开车门的同时，踏板也能够同步伸出；实现一个动力驱动同时驱动车门的打开、旋转和踏板的伸出三个动作。
一种汽车车门电动驱动机构

[实用新型]车门开关及车辆-CN202123275050.5有效
发明人：徐欣;石殿福 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门开关及车辆。该车门开关安装于车辆的车门，所述车门开关包括：安装组件，安装于所述车门；控制组件，设置于所述安装组件中，并与所述车辆的控制器电连接；以及开关按钮，设置于所述安装组件，并与所述控制组件电连接，用于触发所述控制组件以控制所述车门开启或关闭通过开关按钮、控制组件以及安装组件的配合，实现车门开闭的自动操作，降低车门开关的结构复杂程度，通过安装组件直接将车门开关安装在车门上，降低装配难度和复杂程度，降低车门开关的成本，进而降低车辆的装配难度和生产成本
车门开关车辆

[发明专利]车门把手和车辆-CN202310299831.2在审
发明人：邱荣良;郑志中 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门把手和车辆，车门设有朝向外侧敞开的安装槽，车门把手安装于安装槽内，车门把手包括：开启组件和遮挡组件，开启组件和遮挡组件均设于安装槽内。其中，开启组件与车门相连，遮挡组件与开启组件在车辆的宽度方向上间隔开分布，且遮挡组件适于遮挡或打开安装槽的敞开口。本发明的车门把手，其遮挡组件能够遮挡安装槽的敞开口，使得遮挡组件能够对开启组件进行遮挡，从而实现开启组件的隐藏，且遮挡组件能够打开安装槽的敞开口，使得用户的手可伸至安装槽内从而开启车门，同时，遮挡组件和开启组件相互独立，这样，能够在达到隐藏车门把手的效果的同时，简化车门把手的结构，利于降低车门把手的成本以及减小车门把手的重量。
车门把手车辆

[发明专利]车门组件及其组装方法及包括其的车辆-CN202210276414.1在审
发明人：曹锐;周颖;张玉彩;杨克开;王子叶;周中祥 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车门组件及其组装方法及包括其的车辆。所述车门组件包括：车门内板、车门外板和至少一个加强梁，所述车门内板的边缘与所述车门外板的边缘连接，所述车门外板设有外板把手开口，所述至少一个加强梁在所述车门内板与所述车门外板之间固定至所述车门内板；以及把手组件，所述把手组件通过板状支架紧固至所述车门内板和至少一个加强梁，所述板状支架配置成不与所述车门外板连接，并且使得所述把手组件的外端穿过所述外板把手开口与所述车门外板的外侧齐平。在根据本发明的车门组件中，车门外板不会由于板状支架的安装而产生变形，因此确保了良好的车身感官质量。
车门组件及其组装方法包括车辆

[实用新型]具有防夹功能的车门控制装置及车辆-CN202223417623.8有效
发明人：陈龙琪;赵庆;郑新宇;付洋洋;樊慧鹏;吴文启;陈福强 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车智能防夹技术领域，公开了具有防夹功能的车门控制装置及车辆。具有防夹功能的车门控制装置包括驱动电机、控制组件、车门位置检测组件、红外线检测组件和电磁锁止组件，驱动电机用于驱动车门，控制组件能够控制驱动电机顺时针旋转、逆时针旋转或停止，控制组件包括采样电路，用于采集驱动电机的电压和电流；车门位置检测组件用于检测车门位置；红外线检测组件用于检测是否存在物体；电磁锁止组件用于锁止车门。这种设置能够通过车门位置检测组件进行车门位置检测，并根据车门的位置不同采取不同的防夹策略，能够提升准确度，确保车辆使用安全。该车辆能够有效防止车门夹伤人员，确保安全。
具有功能车门控制装置车辆

[发明专利]抓具装置-CN202210357503.9在审
发明人：吴长权;韦延伙;李成整;封余荣;陈通禧;黄大练;龙隆;莫江涛 -专利权人：柳州柳新汽车冲压件有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本发明公开一种抓具装置，用于取放车门，所述车门包括内车门和外车门，所述车门设有窗框，所述内车门设有通孔，所述外车门覆盖于所述内车门的外侧且覆盖所述通孔，所述抓具装置包括机架、夹持组件以及吸附组件，所述机架形成有夹持区域；所述夹持组件设于所述夹持区域，所述夹持组件包括夹持件，所述夹持组件用以夹持处于所述夹持区域的所述内车门；所述吸附组件安装于所述机架上，所述吸附组件包括吸附件，所述吸附件可沿上下向活动，以在向下活动时，穿过所述通孔吸附与所述内车门堆叠设置的所述外车门。本发明旨在解决人工取放车门效率低的问题。
装置

[发明专利]车门制造方法和由该方法制造的车门-CN201610595233.X有效
发明人：张埈豪;朴训模;李京汶 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车门制造方法和由该方法制造的车门。该方法包括：使用聚合物复合材料模制车门内板；使用铝合金或钢合金模制车门框架组件，车门框架组件形成车门玻璃开闭的空间；使用铝合金或钢合金模制车门外板；使用铝合金或钢合金模制防撞梁，防撞梁用以增加车门的侧面的刚度；将模制的车门框架组件和模制的防撞梁结合到车门内板；以及将结合到车门框架组件和防撞梁的车门内板结合到车门外板。
车门制造方法

[发明专利]一种无框车门的车窗玻璃调整装置-CN202011578063.7有效
发明人：张明;李保;岳留杰;朱应绪;张德生 -专利权人：欧恩科（北京）自动门科技有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种无框车门的车窗玻璃调整装置，涉及工装领域，包括工装支架、车门固定机构和车窗玻璃固定机构，车门固定机构包括设置于工装支架上的车门X向限位组件、车门Y向限位组件和车门Z向限位组件，车门X向限位组件用于止抵车门外板的左右两侧，车门Y向限位组件用于夹紧车门外板的内侧面和外侧面，车门Z向限位组件用于止抵车门外板的上下两侧；车窗玻璃固定机构包括设置于工装支架上的车窗玻璃X向限位组件和车窗玻璃Z向限位组件，车窗玻璃X向限位组件用于止抵车窗玻璃的右侧，车窗玻璃Z向限位组件用于止抵车窗玻璃的上侧。该装置缩短了尺寸链的长度，使车窗玻璃与车门外板之间的配合精度更高。
一种车门车窗玻璃调整装置

[实用新型]应用于车门玻璃的定位装置-CN202023105583.4有效
发明人：蒋先顺;何德杰 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于车门玻璃的定位装置，包括第一定位组件、第二定位组件及第三定位组件。其中，第一定位组件对应车门玻璃的侧边边缘设置，第一定位组件用于对车门玻璃的X方向位置进行定位；第二定位组件对应车门玻璃的顶部边缘设置，第二定位组件用于对车门玻璃的Z方向位置进行定位；第三定位组件对应车门玻璃的侧面设置，第三定位组件用于对车门玻璃的Y方向位置进行定位。能够将车门玻璃的定位与调整工序融入车门装配工序中，有效的利用车门装配工序中的工位，能够极大的减少对车门完成线的工时及工位的占用，提高了生产效率。
应用于车门玻璃定位装置

[实用新型]后视镜安装总成和车辆-CN202223199845.7有效
发明人：蔡家悦;刘腾飞;王维松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后视镜安装总成和车辆，后视镜安装总成包括：车门内板；车门窗框组件，车门窗框组件与车门内板相连；车门窗框组件包括：窗框主体和窗框加强板；后视镜安装板，后视镜安装板包括：安装板主体，安装板主体设有后视镜安装位；多个连接部，多个连接部均设于安装板主体，且连接部适于与车门窗框组件或车门内板相连。由此，通过将后视镜组件分别与车门内板和车门窗框组件固定连接，以提升后视镜安装板的连接可靠性，抑制后视镜组件出现上下晃动的问题，提升后视镜组件的装配可靠性，窗框加强板在提升车门窗框组件与车门内板的连接强度的同时还可以支撑窗框主体
后视镜安装总成车辆

[发明专利]具有防夹功能的车门控制装置及车门防夹控制方法、车辆-CN202211641993.1在审
发明人：陈龙琪;欧阳强;吴松;于润泽;张桥;陈宇敏;高洪昌;陈如菲 -专利权人：上海艾铭思汽车控制系统有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本发明属于汽车智能防夹技术领域，公开了具有防夹功能的车门控制装置及车门防夹控制方法、车辆。该具有防夹功能的车门控制装置包括驱动电机、控制组件、车门位置检测组件、红外线检测组件和电磁锁止组件，驱动电机用于驱动车门，控制组件能够控制驱动电机顺时针旋转、逆时针旋转或停止，控制组件包括采样电路，用于采集驱动电机的电压和电流；车门位置检测组件用于检测车门位置；红外线检测组件用于检测是否存在物体；电磁锁止组件用于锁止车门。这种设置能够根据车门的位置不同采取不同的判断是否存在物体的方法，能够提升准确度，确保车辆使用安全。车门防夹控制方法提升车门防夹的精确度。该车辆能够有效防止车门夹伤人员，确保安全。
具有功能车门控制装置方法车辆

[实用新型]车门总成及汽车-CN202020318388.0有效
发明人：蔡剑峰;郭强;杨大刚;聂小勇;单丰武;姜筱华 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门总成及汽车，该车门总成包括车窗窗框、车门下骨架和车门锁组件，车门锁组件包括门锁安装组件、车门窗台内加强板和后视镜安装板，门锁安装组件包括车门锁安装板和把手加强板，车门锁安装板和把手加强板分别与车窗窗框和车门下骨架相铆接，车门窗台内加强板设于车窗窗框的底部侧壁上，车门窗台内加强板的两端分别与车门下骨架相铆接，后视镜安装板设于所述车窗窗框的底部内壁上，且后视镜安装板分别与车门下骨架的上端和车门窗台内加强板的末端相铆接。本实用新型通车门总成轻量化效果显著、工艺简单，当车窗窗框或车门下骨架发生松动时，车门锁组件能有效的降低振动，提高了车门总成的稳定性。
车门总成汽车

[发明专利]一种基于重力可自控车门起闭大小的汽车门-CN202011175389.5有效
发明人：余周阳 -专利权人：江苏双菊汽车配件有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E05B85/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种基于重力可自控车门起闭大小的汽车门，包括车门、车体、第一固定块、第二固定块、转轴组件和辅助把手组件，所述车门内壁右侧与第二固定块固定连接，所述第二固定块右侧与第一固定块转动连接，所述第一固定块右侧与车体固定连接，所述车门内壁右侧与转轴组件固定连接，所述转轴组件右侧与车体固定连接，所述辅助把手组件位于转轴组件左侧与车门内壁固定连接；上下坡路段停车时，转盘组件带动推杆组件运行，推杆组件带着卡扣组件运行，从而杜绝了车门夹手事故的发生，关闭车门时，辅助把手组件运行，使得棘爪与棘轮分离，进而正常关闭车门，上下坡路段打开车门时，均不会造成车门起闭困难或者夹手事故的发生。
一种基于重力自控车门大小汽车

[实用新型]车门安装装置及车辆安装装置-CN201820871435.7有效
发明人：刘大顺;邵珊珊;石文玲 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门安装装置及车辆安装装置，涉及汽车技术领域，车门安装装置包括机械手、驱动组件、测量组件和逻辑运算组件；机械手用于抓取车门；驱动组件与机械手连接，用于带动机械手移动；测量组件用于获取车身本体和车门的尺寸信息；逻辑运算组件与测量组件连接，逻辑运算组件能够接收车身本体和车门的尺寸信息，并根据车身本体和车门的尺寸信息计算出车门的安装位置；驱动组件与逻辑运算组件连接，驱动组件能够接收车门的安装位置，并带动机械手移动至车门的安装位置利用车门安装装置能够将车门带动至适合的位置，不需要人工进行二次调整，能够提高生产效率，降低人工成本。
车门机械手车门安装驱动组件测量组件车身本体尺寸信息逻辑运算车辆安装装置抓取汽车技术领域本实用新型二次调整人工成本生产效率运算组件与逻辑移动

[发明专利]一种车门组件及车门调试方法-CN201910147327.4在审
发明人：罗朝光;刘于;赵海军;李叶波 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车门组件及车门调试方法，属于汽车生产技术领域，本车门组件，其包括车门本体和铰链，铰链通过固定件连接于车门本体，且铰链与车门本体之间具有间隙；本车门调试方法,使固定件依次穿过铰链和垫片之后锁紧于车门本体，从而使得铰链和车门本体之间具有间隙；本车门组件及车门调试方法能够保证了车门调试状态的一致性。
车门本体铰链车门组件车门调试固定件调试状态汽车生产垫片锁紧穿过保证