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[实用新型]一种车门减震组件和车辆-CN202320367069.2有效
发明人：杨克开;彭荣华;赵辉;盛大全;王清仙 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆减震技术领域，具体涉及一种车门减震组件和车辆。一种车门减震组件，设置在安装有车灯的车门上，所述车门减震组件设置在所述车灯与所述车门间，包括减震支架和缓冲块，所述缓冲块为弹性形变件，其中所述减震支架与所述车灯固定连接，所述缓冲块一端与所述车门连接，另一端与所述减震支架过盈连接，以降低所述车灯在所述车门的震动。
一种车门减震组件车辆

[实用新型]模块化车门组件和车门组件-CN201920094319.3有效
发明人：科琳·霍夫曼;拉尼尔·帕特尔;蒂莫西·贝勒普;史蒂芬·托马斯·科扎克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种车门组件，包括被配置为覆盖车辆进入开口的车门壳体。防撞梁位于所述车门壳体内。模块被接收在所述防撞梁上并且可从所述车门壳体移除。模块铰链组件可附接到所述模块。模块闩锁组件可附接到所述模块，用于将所述模块固定成延伸跨过所述车辆进入开口。还公开了一种模块化车门组件。
模块化车门组件

[发明专利]智能车门防撞装置-CN202110786374.0在审
发明人：付家琛;付家玥 -专利权人：付家琛
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及车门技术领域，且公开了智能车门防撞装置，解决了一般的车门在使用的过程中，容易在打开时发生碰撞现象，安全防护性能较差的问题，其包括车体和车门，所述车体和车门之间通过转轴连接，转轴上安装有从动齿轮，从动齿轮的一侧设有安装于车体上的驱动组件，驱动组件的下方设有安装于车体上的测速组件，车体的内部还开设有安装槽，安装槽的内部安装有定位组件，且车门上安装有把手，把手上安装有光电对射开关；本发明，通过设置的测速组件、驱动组件和定位组件等的配合使用，能够在车辆与车体之间的距离超过安全距离时，通过驱动组件使车门关闭，从而避免发生碰撞现象，起到良好的安全防护作用。
智能车门装置

[发明专利]测试工装-CN201810927432.5有效
发明人：侯章涛;王鹏飞 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试工装，测试工装用于测量车门水切以及车门导槽相对车门玻璃的滑动阻力，测试工装包括：调节固定支架组件、导槽测试组件、水切测试组件、第一导向定位组件和第二导向定位组件。调节固定支架组件包括两个相对设置的调节固定支架，每个调节固定支架上设置有第一夹紧定位装置；导槽测试组件和水切测试组件能够选择性地通过第一夹紧定位装置固定在两个调节固定支架之间，并且导槽测试组件和水切测试组件中的每一个能够沿车门玻璃厚度方向相对调节固定支架组件改变位置该测试工装实现了可利用同一个测试工装对车门水切和车门导槽与车门玻璃之间的滑动阻力进行测量的目的。
测试工装

[实用新型]一种用于汽车移门的导向结构-CN202121293317.0有效
发明人：王建华 -专利权人：宁波一彬电子科技股份有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车移门的导向结构，包括前门搭扣组件和后门搭扣组件，前门搭扣组件固定在车身钣金上，后门搭扣组件固定在车门钣金上；后门搭扣组件上包括有导向块和缓冲垫，导向块内设有导向槽，缓冲垫位于所述导向槽内；前门搭扣组件和后门搭扣组件通过导向配合，将车门引导至锁舌与锁扣的准确配合位置，完成车门的关闭。本实用新型的有益效果在于：1.通过设置导向结构将车门引导到准确位置，装配方便，同时矫正锁舌和锁扣的配合位置，使车身和车门的配合进度降低，降低生产检测成本；2.将车门与车身的碰撞位置转移到前门搭扣组件和后门搭扣组件上，并且在前门搭扣组件和后门搭扣组件之间设置缓冲，减少车门和车身的碰撞。
一种用于汽车导向结构

[发明专利]车门间隙测量工装-CN201910358604.6在审
发明人：孟丽君;谭昕;彭和平;轩亮;李薪宇 -专利权人：江汉大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门间隙测量工装，属于测量技术领域。车门间隙测量工装包括基座组件、斜楔滑块组件、等强度梁、两个光纤光栅和弹簧组件。斜楔滑块组件包括滑动块、斜楔块和触头。将车门间隙测量工装固定在车门框上，当关闭车门时，触头受到挤压后带动滑动块和斜楔块沿等强度梁延伸方向移动，斜楔块挤压等强度梁并使得等强度梁发生弯曲变形。通过等强度梁的弯曲形变间接测量出车门间隙。车门间隙测量工装可有效提高车门间隙测量的准确性和速度。
车门间隙测量工装等强度梁斜楔块斜楔滑块滑动块触头挤压测量技术领域弹簧组件方向移动光纤光栅基座组件间接测量弯曲变形弯曲形变组件包括车门框车门测量延伸

[实用新型]车门间隙测量工装-CN201920613722.2有效
发明人：孟丽君;谭昕;彭和平;轩亮;李薪宇 -专利权人：江汉大学
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门间隙测量工装，属于测量技术领域。车门间隙测量工装包括基座组件、斜楔滑块组件、等强度梁、两个光纤光栅和弹簧组件。斜楔滑块组件包括滑动块、斜楔块和触头。将车门间隙测量工装固定在车门框上，当关闭车门时，触头受到挤压后带动滑动块和斜楔块沿等强度梁延伸方向移动，斜楔块挤压等强度梁并使得等强度梁发生弯曲变形。通过等强度梁的弯曲形变间接测量出车门间隙。车门间隙测量工装可有效提高车门间隙测量的准确性和速度。
车门间隙测量工装

[发明专利]一种汽车用防撞型车门板-CN202110458543.8在审
发明人：袁惠峰 -专利权人：上海兹马实业有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用防撞型车门板，包括车门板主体以及车门板主体上设有的内槽，所述车门板主体的一侧表面上设置有加强组件，所述加强组件包括加强外框条和加强内角条，所述加强内角条设于所述加强外框条的内侧边角处，通过车门板主体表面上增设的加强组件，加强组件包括加强外框条、加强内角条、加强内侧条、加强上侧条和加强下侧条，上述结构为一体设置，且配合限位角块、限位边块和内装槽对加强组件的卡设作用和紧固螺丝在限位块上的旋固操作，使得加强组件能够被快速的安装在车门板主体上合适的位置处，并与车门板主体牢靠的连接在一起，加强组件的设置，有效增强了车门板主体板面上的边侧强度，使得车门板主体整体的抗性增加。
一种汽车用防撞型车门

[实用新型]一种用于生鲜冷藏品的安全冷链物流车-CN201920886027.3有效
发明人：李永辉 -专利权人：石家庄市恒泰运输有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于生鲜冷藏品的安全冷链物流车，涉及物流运输技术领域，包括物流车、车厢、左车门和右车门，右车门扣在左车门上，左车门和右车门上设有锁紧组件，右车门的下端位置设有暗锁组件，暗锁组件包括设置在右车门内侧下方的车厢上的锁杆，锁杆的上方设置有锁板，锁板设置在右车门上，锁板上开设有锁孔，锁杆和车厢之间设置有锁杆的伸缩组件，伸缩组件包括锁杆下方的车厢上开设的弹簧孔，弹簧孔内设有第一弹簧，弹簧孔的下端开设有小于弹簧孔的穿孔，穿孔内设有固定在锁杆下端面上的拉伸杆，弹簧孔的上端和车厢之间设置有固定在车厢上的固定板，该物流冷链车通过设置暗锁组件和伸缩组件，提高了在运输贵重物品时的安全性。
锁杆车门弹簧孔车厢暗锁伸缩组件左车门锁板穿孔下端本实用新型贵重物品冷链物流锁紧组件物流运输下端位置组件包括固定板拉伸杆冷藏品冷链车物流车上端弹簧锁孔物流运输安全

[实用新型]车门开启机构-CN202123277617.2有效
发明人：回凤志;段兴杰 -专利权人：上海韬屹汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了车门开启机构，包括汽车门和铰接组件，所述铰接组件固定安装在汽车门的边侧，所述汽车门通过铰接组件与汽车相互连接，所述汽车门的上部嵌入式固定安装有侧窗。该车门开启机构，固定片通过螺栓穿过一号固定孔与汽车门固定连接，然后将活动片通过螺栓穿过二号固定孔与汽车固定连接，汽车门在开闭过程中，活动片通过转动轴进行转动，进行汽车门的开闭，整体结构简单，且稳定性高，
车门开启机构

[实用新型]车门可旋转式开启的车模-CN201320245517.8有效
发明人：周益波 -专利权人：周益波
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： A63H17/273 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种车门可旋转式开启的车模，包括车体与车门，所述车体包括盖合的车身与车底，所述车门通过车门组件、车身支轴组件与所述车身连接；所述车门组件包括与所述车门铰接的车门臂筒，所述车身支轴组件包括固定设置于所述车身内的表板，所述表板设置有一滑动槽，所述车门臂筒滑动设置于所述滑动槽内；所述车门臂筒还具有凸骨，所述滑动槽具有一上升沿壁，所述凸骨与所述上升沿壁滑动配合使所述车门臂筒产生翻转。采用本实用新型，使玩具车门实现旋转打开，并在打开过程伴随着声光动作，增强了本实用新型的多功能性，更受消费者喜爱，提升本实用新型整体的竞争优势。
车门旋转开启车模

[实用新型]一种车门安全开启系统-CN202121654406.3有效
发明人：贾利虎;叶董盛 -专利权人：广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门安全开启系统，车门安全开启系统包括车门控制组件、车外监视模块、车门把手感应模块和控制模块；电子控制单元与控制模块连接；汽车的车门通过车门控制组件与汽车的车身转动连接；车外监视模块的输出端与控制模块的输入端连接，车门把手感应模块的输出端与电子控制单元的输入端连接，控制模块的输出端与车门控制组件连接。本实用新型通过电子控制单元、车门控制组件、车外监视模块、车门把手感应模块和控制模块的配合使用，在确定汽车后方存在移动物体时，能够控制车门打开的速度和幅度，降低意外开门而导致汽车安全事故的风险。
一种车门安全开启系统

[发明专利]一种车门架夹紧和铣削设备及其方法-CN201910916129.X有效
发明人：王友猛;陈靖;王德胜 -专利权人：瑞安市佰益医疗器械有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车门架制造技术领域。一种车门架夹紧和铣削设备，包括机架、第一夹紧装置、第二夹紧装置、铣削机器人；第一夹紧装置包括第一夹紧组件、第二夹紧组件和第一支撑组件；第一夹紧组件用于夹紧车门架左杆的上端；第二夹紧组件用于夹紧车门架横杆的左端；第一支撑组件用于支撑车门架上左杆和横杆的连接处；第二夹紧装置包括第三夹紧组件、第四夹紧组件和第二支撑组件；第三夹紧组件用于夹紧车门架右杆的上下两侧；第四夹紧组件用于夹紧车门架横杆的右端；第二支撑组件用于支撑车门架上右杆和横杆的连接处
一种车门夹紧铣削设备及其方法

[实用新型]一种两段式开车门防撞提醒安全扣-CN202021520103.8有效
发明人：黄才盛 -专利权人：黄才盛
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种两段式开车门防撞提醒安全扣（可简称：车门安全扣），其包括底座组件、活动组件以及固定组件；底座组件上设有一个固定位置槽、一个定位阻片及一个活动组件阻片。活动组件上设有一个滑槽、一个卡槽、一个安全钩及一个滑边，活动组件设置在底座组件上，固定组件穿过滑槽以及固定位置槽，将底座组件以及活动组件固定在车门门锁位置；固定组件设有一个平头螺丝、垫片、滑槽内轴为一体的特殊螺丝与一个垫片本实用新型提供了这种两段式开车门防撞提醒安全扣，其可装置于汽车前后四个车门，能配合各型汽车车门及车门锁扣应用，能够有效防止因开车门而发生车祸，以及培养人员下车时注意后方来车的习惯。
一种段式开车门防撞提醒安全

[实用新型]一种车身组件和具有其的车辆-CN202120833903.3有效
发明人：杨航;高尚鹏;仝立帅;刘海根 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身组件和具有其的车辆，所述车身组件，包括：车身；车门，车门与车身枢转连接；气弹簧，所述气弹簧的一端与所述车门枢转连接，所述气弹簧的另一端与所述车身枢转连接。本实用新型的车身组件包括车身、车门和气弹簧，气弹簧分别与车身、车门枢转连接，即利用气弹簧连接了车身和车门。本实用新型采用气弹簧取代了普通的车门限位器，利用气弹簧助力开启机构，为特种车辆车门开启提供助力，并为特种车辆车门提供足够保持力。此外，本实用新型的车身组件的组成简单、安装方式简单，具有广阔的应用前景。
一种车身组件具有车辆