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[实用新型]一种无导轨平移车门连接杆及车辆-CN202222055765.8有效
发明人：王清仙;伊鹏跃;汤陆明;张川;盛大全;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E05D15/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零配件结构领域，特别是涉及一种无导轨平移车门连接杆及车辆。所述连接杆包括：车门支座，所述车门支座和车门固定连接；车身支座，所述车身支座和车身固定连接；铰链臂，所述铰链臂一端枢设于所述车门支座上，所述铰链臂另一端枢设于所述车身支座上；所述车门支座与所述铰链臂的夹角为第一夹角，所述车身支座与所述铰链臂的夹角为第二夹角；控制装置，所述控制装置能够控制第一夹角或第二夹角的角度，使得所述车门能够相对车身以大致平行于车身的方式开闭；所述车门支座和所述车身支座在不同的水平面上。解决了现有无导轨平移车门的连接杆的车门连接点和车身连接点无法在不同水平面上的问题。
一种导轨平移车门连接车辆

[实用新型]一种车门组件及车辆-CN202222456107.X有效
发明人：王清仙;伊鹏跃;张川;盛大全;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请涉及车辆零配件技术领域，具体涉及一种车门组件及车辆。一种车门组件，设置在车辆的两个车门的任一车门上，所述车辆的两个车门之间无立柱，所述车门包括车门内侧板和车门外板，所述车门内侧板和车门外板连接形成车门空腔，所述车门组件包括车门立柱，纵向贯通于所述车门的顶部至底部并邻近所述车门靠近另一车门的一侧；其中所述车门立柱为封闭式腔体，所述车门立柱设置在所述车门空腔内或者所述车门空腔外，当所述车辆处于碰撞状态时，碰撞力沿所述车门组件传递到所述车辆上。解决现有无立柱车门在处于碰撞状态时没有办法很好的将碰撞力传递到车身上，使得现有无立柱车门防碰撞能力不强的问题。
一种车门组件车辆

[实用新型]一种无立柱车门防碰撞加强组件及车辆-CN202222456142.1有效
发明人： 伊鹏跃;彭荣华;盛大全;王清仙;张川;陈宪贺;谈志钦 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无立柱车门防碰撞加强组件及车辆，所述组件包括：防撞加强结构，包括设置在第一车门上的第一碰撞加强件与设置在第二车门上的第二碰撞加强件，第一碰撞加强件横向的两端接近所述第一车门的两端，第二碰撞加强件横向的两端接近所述第二车门的两端；立柱加强结构，包括设置在靠近第二车门一侧的第一车门上的第一立柱加强板，与设置在靠近第一车门一侧的第二车门上的第二立柱加强板，第一立柱加强板纵向两端与所述第一车门边缘平齐，第二立柱加强板纵向两端与所述第二车门边缘平齐；所述第一碰撞加强件与所述第二碰撞加强件呈“V”字型结构，所述防撞加强结构与所述立柱加强结构不接触。使得所述立柱加强结构的载荷降低。
一种立柱车门碰撞加强组件车辆

[实用新型]一种可保护乘员的车门卡钩及车门-CN202222472240.4有效
发明人：张川;彭荣华;盛大全;王清仙;伊鹏跃 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种可保护乘员的车门卡钩及车门，包括包覆件，包覆件为车门内侧的扩展部分且朝向车门内侧方向延展；固定板，固定板固定于车架中央位置附近的顶部或底部；支撑板，支撑板与车门大致垂直且与固定板连接，且具有朝向车辆侧面的支撑部，支撑部与车门的包覆件所在位置相匹配；其中，车门关闭时包覆件与支撑部互相靠近但互不挤压，而在车门发生形变时，支撑部抵持包覆件。本实用新型可以有效防止侧碰时车门侵入乘客舱，并当汽车发生翻滚时，本实用新型可有效阻止车门外滑从而将车顶载荷通过车门B柱结构有效传导至门槛，防止车顶塌陷并保护乘员。
一种保护乘员车门

[实用新型]一种车门锁止系统及车辆-CN202220965926.4有效
发明人：汤陆明;彭荣华;盛大全;赵辉;伊鹏跃;张红举 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E05B83/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门锁止系统及车辆，包括车门、驱动单元、门控单元、车架，所述车门包括第一车门、第二车门，所述第一车门和第二车门间无立柱，所述驱动单元驱动车门以无导轨滑移的方式运动，所述门控单元连接所述驱动单元，并向所述驱动单元发出指令，当第一车门和第二车门闭合时，所述锁止机构使得所述第一车门的后侧边与第二车门的前侧边互锁。本实用新型解决了无立柱车门安全性不足的问题。
一种车门系统车辆

[发明专利]一种无立柱车辆的车门卡合装置及车辆-CN202210653860.X在审
发明人： 伊鹏跃;彭荣华;盛大全;王清仙;张川;陈宪贺;谈志钦 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆侧碰安全领域，特别是涉及一种无立柱车辆的车门卡合装置及车辆，所述车门卡合装置设置在第一车门和第二车门上，第一车门和第二车门分别与车身连接且车身无立柱，无立柱车辆的车门卡合装置包括第一卡合组件和第二卡合组件，第一卡合组件设置在所述第一车门的一侧，第二卡合组件对应于第一卡合组件设置在第二车门靠近第一车门的一侧；第一卡合组件包括第一加强件和第一连接件，第一加强件通过第一连接件与第一车门固定连接；当未发生侧面碰撞时，第一卡合组件和第二卡合组件始终互不干涉且在车身纵向投影有重叠，当发生侧面碰撞时，第一卡合组件和第二卡合组件互相卡合，防止所述第一车门和所述第二车门分离。
一种立柱车辆车门装置

[发明专利]一种滑移车门-CN202210439185.0在审
发明人：王清仙;汤陆明;彭荣华;伊鹏跃;盛大全;张川 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：一种滑移车门，包括车架、车门和主动连杆部件，主动连杆部件第一端连接至车架上，第二端连接至车门内侧面，且主动连杆部件以其第一端为轴旋转，使得其第二端带动车门以大致平行于车架的方向开启或关闭。本发明解决了在车门造型可变的情况下狭窄空间开启/关闭车门的问题，特别的，本发明可以应用于无B柱汽车或包含无立柱车门的汽车。
一种滑移车门

[实用新型]一种包含碳纤维的轻量化车门结构-CN202123155441.3有效
发明人：谈志钦;王清仙;陈宪贺;鲁文;伊鹏跃 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种包含碳纤维的轻量化车门结构，所述包含碳纤维的轻量化车门结构包括车门内板、车门外板、车门柱、车门骨架、防撞梁、以及塑料安装板。所述车门内板和所述车门外板由碳纤维材料制成，所述车门内板和所述车门外板材料密度不大于1800kg/m3,所述车门内板厚度为2mm。所述防撞梁和所述车门骨架由铝合金材料制成，材料密度不大于2700kg/m3。所述塑料安装板由玻纤增强的聚丙烯塑料制成，材料密度不大于2700kg/m3。本实用新型中使用的碳纤维等新型材料密度小，因而使得本实用新型提供的包含碳纤维的轻量化车门结构可塑性强、设计自由度高，即使制作结构复杂的零件，也不存在冲压成型困难的限制。
一种包含碳纤维量化车门结构

[发明专利]一种可用于发动机罩的主动式铰链及其发动机罩-CN202210178396.3在审
发明人：陈宪贺;彭荣华;盛大全;王清仙;谈志钦;鲁文;伊鹏跃 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：一种可用于发动机罩的主动式铰链及其发动机罩，该铰链包括固定座、旋转臂和伸缩支撑件。其中，主动式铰链还包括旋转臂支架和激振器。旋转臂支架包括翻边、连接边和延伸端，旋转臂支架的翻边固定连接至发动机罩，旋转臂支架的连接边连接至旋转臂的第二端；伸缩支撑件包括第一端和第二端，伸缩支撑件的第一端可活动地与旋转臂支架的延伸端相连接，伸缩支撑件的第二端可活动地与固定座的第二端相连接；激振器设置于旋转臂支架的翻边的下方，在收到碰撞信号时对旋转臂支架的翻边形成向上的推力。本发明的主动式铰链结构简单、重量轻，有更好的人机交互体验。此外，采用本发明主动式铰链的发动机罩还能减小对行人的伤害值，有效地保护行人。
一种用于发动机主动铰链及其

[实用新型]一种发动机罩内板-CN202122642292.7有效
发明人：陈宪贺;彭荣华;盛大全;王清仙;谈志钦;鲁文;伊鹏跃 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：一种发动机罩内板，包括：外框架，所述外框架包括依次连接的金属板件，所述金属板件围成一圈，形成前部框架、后部框架、左侧框架和右侧框架；发动机罩锁，所述发动机罩锁设置在所述前部框架的中央位置；铰链，所述铰链至少有两个，分别设置于后部框架与左侧框架的连接处、后部框架与右侧框架的连接处；其中，所述外框架位于发动机罩锁和铰链的位置通过主体骨架连接在一起。本实用新型能够有效减轻发动机罩内板重量，有效提高发动机罩内板刚度，同时还能够防止碰撞时发动机罩侵入乘员舱。
一种发动机罩内板

[实用新型]一种发动机罩铰链结构及发动机罩-CN202122227916.9有效
发明人：王清仙;陈宪贺;伊鹏跃;谈志钦;盛大全;彭荣华 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机罩铰链结构及发动机罩，所述发动机罩铰链结构由发动机罩铰链固定座、发动机罩铰链旋转臂、销轴、以及一道小翻遍部件组成。所述发动机罩铰链固定座通过螺栓连接固定至车身。所述发动机罩铰链旋转臂，其包括上端的旋转部和下端的固定部，所述旋转部被设置在所述发动机罩铰链旋转臂的基端侧并且通过所述销轴与所述发动机罩铰链固定座螺栓连接，所述固定部被设置在所述发动机罩铰链旋转臂的末端侧并且通过螺栓固定至发动机罩上。所述小翻遍部件安置在发动机罩铰链旋转臂上，在碰撞过程中新增的小翻遍结构将被发动机罩铰链固定座限位，进而限制发动机罩铰链旋转臂的向上旋转幅度，保护驾驶室乘员。
一种发动机铰链结构

[实用新型]一种铰链同轴度检测工具-CN201720814561.4有效
发明人： 伊鹏跃;姚磊;程义;黄贝 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G01B5/245 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铰链同轴度检测工具。该铰链同轴度检测工具包括测量导向块，其一侧设有上下贯通的插入孔，另一侧设有第一销轴插入孔或第一铰链安装销；刻度显示块，其一侧设有刻度盘，另一侧设有第二销轴插入孔或第二铰链安装销；检测杆，其一端适于装配在插入孔内，另一端定位于刻度盘的表面。本实用新型提出了一种铰链同轴度检测工具能提高试验的准确性，能快速检测车门侧和车柱侧的铰链同轴度，结构简单、使用方便。
一种铰链同轴检测工具

[发明专利]一种铰链同轴度检测工具-CN201710546218.0在审
发明人： 伊鹏跃;姚磊;程义;黄贝 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： G01B5/245 文献下载
摘要：本发明提供了一种铰链同轴度检测工具。该铰链同轴度检测工具包括测量导向块，其一侧设有上下贯通的插入孔，另一侧设有第一销轴插入孔或第一铰链安装销；刻度显示块，其一侧设有刻度盘，另一侧设有第二销轴插入孔或第二铰链安装销；检测杆，其一端适于装配在插入孔内，另一端定位于刻度盘的表面。本发明提出了一种铰链同轴度检测工具能提高试验的准确性，能快速检测车门侧和车柱侧的铰链同轴度，结构简单、使用方便。
一种铰链同轴检测工具

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