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[发明专利]车用雨刮装置-CN201210414003.0有效
发明人：高京豪 -专利权人：东洋机电株式会社
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60S1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车用雨刮装置，包括：框架，其容纳雨刮器驱动马达；支撑件，其经成形以从框架伸向车身面板；以及接头构件，此接头构件与支撑件相结合，且连接到车身面板，其中接头构件纵剖面呈“L”形，此纵剖面包括接头构件最终被组装到车身面板所沿的方向，且接头构件包括：第一按压部件，其用以接触并支撑着车身面板的一侧；第二按压部件，其用以接触并支撑着车身面板的另一侧；以及突起挡片，其用以防止接头构件或车用雨刮装置沿着平行于车身面板的方向而转动。
车用雨刮装置

[发明专利]一种车身结构件组件及车辆-CN202310835989.7在审
发明人：韦清敏;李锦琪;刘方强 -专利权人：阿维塔科技(重庆)有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车身结构件组件及车辆，能够提高车身的吸能效果，减小车身受到撞击时的变形程度，涉及车辆技术领域。该车身结构件组件包括第一结构件、第二结构件和吸能机构。第二结构件与第一结构件沿第一方向排列并与第一结构件固定连接；吸能机构包括第一安装件和拉伸件；第一安装件设置于第一结构件上，并由第一结构件向靠近第二结构件的方向延伸，第一安装件与第二结构件为分体式结构；拉伸件连接于第一安装件的末端，并由第一安装件的末端向靠近第一结构件的方向延伸，拉伸件的末端连接于第二结构件，以使第二结构件向靠近第一结构件的方向运动的过程中，拉伸件能够在第一方向上产生拉伸变形。该车身结构件组件用于构成车身。
一种车身结构件组件车辆

[发明专利]侧构件和横构件的连接结构-CN03804942.2无效
发明人：伊藤淳;松本文隆;齐藤政信;佐藤浩至 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2003-03-04 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：公开了一种侧构件和横构件的连接结构，其中，板簧托架通过穿通竖直壁的铆钉而固定在侧构件的竖直壁的车身横向外表面上。结点板将横构件的车身横向一端与具有竖直板和上下水平板的侧构件相连。竖直板固定在侧构件的竖直壁上。上下水平板从竖直板的上下端向车身横向内侧延伸，并且固定在横构件的上下壁上。竖直板具有向车身横向内侧突出的肋。所述肋在竖直板的车身横向外表面上形成并限定了凹入部分铆钉上的从竖直壁的车身横向内表面上突出的突出部容纳在凹入部分中。因此，竖直板以与竖直壁的车身横向内表面形成表面接触的状态固定。
构件连接结构

[发明专利]包括两个粘接的车身构件的车辆车身-CN201480031393.0在审
发明人： A·贝尔;J·伦茨;L·施密德;T·施瑙费尔;M·艾斯;T·弗莱舍尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆车身，该车辆车身包括由纤维加强的塑料制成的第一车身构件和由纤维加强的塑料制成的第二车身构件，所述第一车身构件和所述第二车身构件借助粘合层相互粘接并且在主加载平面中以推力和/或拉力受载，
包括两个车身构件车辆

[发明专利]车身拼接部件密封结构及其制备和车身侧围下边梁及车辆-CN201610863638.7在审
发明人：孙计晨;贺志杰;赵会朋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-29 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身拼接部件密封结构及其制备和车身侧围下边梁及车辆，本发明的车身拼接部件密封结构包括第一构件，以及位于第一构件的外部，对部分第一构件包覆后与第一构件形成固连的第二构件，还包括形成于第一构件上、并位于第二构件包覆区域之外的外突部，于外突部和第二构件之间的凹陷区域内，填充有覆盖于第一构件和第二构件固连部位的密封胶。本发明所述的车身拼接部件密封结构利用填充式涂胶的方式，使密封胶表面与第一构件外露端面处于同一平面上，可保证车身外观而无需再对密封胶进行遮蔽，也可使第二构件连接于第一构件的上部即可，无需第二构件延伸至第一构件底部，而能够减小第二构件重量，以实现轻量化设计。
车身拼接部件密封结构及其制备下边车辆

[发明专利]车辆的前部车身结构-CN201911212204.0在审
发明人：金徒会;金在学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种车辆的前部车身结构，包括：闭环构件，该闭环构件在车身的前表面上伸出以形成闭环，以使得闭环的两侧联接到在车身的两侧处的前侧构件的前端；后梁组件，该后梁组件联接到闭环构件的前部；以及下加强构件，这些下加强构件在闭环构件的下部的两侧处将闭环构件的下部连接到副车架的前部
车辆前部车身结构

[实用新型]一种儿童松鼠拖拉车玩具-CN202221122560.0有效
发明人：格特·皮尔·奥尔森 -专利权人：宁波怡人玩具有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： A63H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种儿童松鼠拖拉车玩具，它包括车身和车轮，车轮通过其车轴和车身连接，车身中嵌设有驱动构件，驱动构件可与车身发生相对转动，驱动构件上开设有偏心孔，车轴同时贯穿偏心孔和驱动构件连接。本技术方案的拖拉车玩具在玩耍时，通过滚动车轮的车轴带动驱动构件偏心转动，由驱动构件的外壁顶推车身伴随行驶上下移动，进而在视觉上产生跳跃前行的动作，来模拟动物行走、奔跑时的状态，使得儿童玩耍时获得的趣味能够极大提升
一种儿童松鼠拖拉玩具

[实用新型]车辆-CN202021314521.1有效
发明人：艾米·M·博德曼;巴斯卡拉·拉奥·帕玛蒂;约瑟夫·洛松;马库斯·奥登 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种车辆，包括车身，所述车身包括柱。所述柱包括支撑结构。乘客舱由所述车身限定。装饰构件在所述乘客舱中设置在所述柱上。能量吸收构件联接到所述装饰构件。所述能量吸收构件包括基座和从所述基座延伸的至少一个肋。
车辆

[发明专利]车身结构-CN201910869129.9有效
发明人：长谷川厚;辻圭一郎;三浦祐辅;山根良太 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身结构。车身结构(1、80、100、110、120、130)包括：一对侧构件(4)，所述一对侧构件在车身两侧沿前后方向延伸，每个侧构件均具有限定中空内部(28)的中空结构并设置有竖直外侧壁(27)；保险杠梁(3)，所述保险杠梁沿所述一对侧构件的前端和后端横向延伸并弯曲成在背离所述车身的那一侧凸出；以及一对延伸构件(5)，每个延伸构件均连接到所述保险杠梁的相应端部并且部分地容纳在相应侧构件的所述中空内部中；一对缓冲构件(72、91、101、111、123、131)，每个缓冲构件均插设在相应延伸构件和相应侧构件的所述竖直外侧壁之间，每个缓冲构件均能在所述车身的横向方向上变形。
车身结构

[发明专利]车辆的车身组件及车辆-CN202310100748.8在审
发明人：彭正刚;廖慧红;张俊;苟黎刚;郑轩;丁伟朋;陈高春;付波 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的车身组件及车辆，车辆的车身组件包括：上结构件、下结构件、左结构件和右结构件，所述左结构件和所述右结构件相对且间隔开，所述左结构件和所述右结构件连接在所述上结构件和所述下结构件之间，所述上结构件、所述下结构件、所述左结构件和所述右结构件中的至少一个内具有腔体结构，在所述腔体结构的长度方向所述腔体结构的横截面积相同。根据本发明实施例的车身组件，提升车身组件的结构强度及刚度，有利于提升车辆的NVH性能。
车辆车身组件

[发明专利]一种汽车车身骨架轻量化方法-CN201610309850.9有效
发明人：师雪超;张保锋;魏建华;张杰;吕应召 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车车身骨架轻量化方法，包括如下步骤：建立车身骨架的参数化有限元模型，参考汽车实际运行工况，计算车身骨架的相应骨架总成的力学性能，通过对计算结果的分析，得到车身骨架上的相应骨架总成的相应薄壁构件梁的应力承载情况；根据步骤(1)中所得到的相应薄壁构件梁的应力承载情况，结合相应部位的功能需要及装配工艺要求，选取满足该应力承载情况而且可减轻薄壁构件梁质量的截面形状对相应薄壁构件梁进行优化改进，以减轻车身骨架质量。通过改变薄壁构件梁的可以满足应力承载情况且可减轻薄壁构件梁质量的截面形状实现对薄壁构件梁的优化，可以较大幅度的实现对薄壁构件梁的轻量化设计，进而有效的减轻车身骨架的质量。
一种汽车车身骨架量化方法

[发明专利]车身构造构件-CN201911346790.8有效
发明人：村田宗志朗;各务绫加;匂坂享史;佐佐木悠;有本慎一;广川公 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身构造构件，由模具成型出，被配置为包括：一般部分，构成所述车身构造构件的主要部分；以及肋，从所述一般部分竖立设置，沿碰撞载荷的输入方向延伸设置。
车身构造构件

[发明专利]车身构造构件-CN201911355362.1有效
发明人：村田宗志朗;各务绫加;匂坂享史;佐佐木悠;有本慎一;广川公 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种车身构造构件，由模具成型出，包括：一般部分，构成所述车身构造构件的主要部分；肋，从所述一般部分竖立设置；以及厚壁部，从所述一般部分竖立设置，壁厚比所述肋厚。
车身构造构件

[发明专利]车身的副车架安装组合结构-CN202111386115.5在审
发明人：宋汉锡;郑松在 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身的副车架安装组合结构，其包括：挡泥板侧构件、第一侧延伸件、第二侧延伸件、通道构件以及帽型支架，挡泥板侧构件在车身的纵向方向上安装在前部侧构件的后端部；第一侧延伸件布置在车身的横向方向上并连接到挡泥板侧构件的内侧；第二侧延伸件布置在车身的横向方向上并连接到挡泥板侧构件的外侧；通道构件布置在横向方向上，所述通道构件在车身的中心部分处将其两侧的第一侧延伸件彼此连接，并且通道构件具有与第一侧延伸件相同的相位；帽型支架布置成在挡泥板侧构件与第一侧延伸件和第二侧延伸件连接的部分处覆盖挡泥板侧构件
车身车架安装组合结构

[发明专利]车身侧部构造-CN202210166691.7在审
发明人：宫原浩二;竿尾周太郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供车身侧部构造。该车身侧部构造具备：中立柱，其具有内侧构件、外侧构件以及中空部，该内侧构件具有根部，在该根部形成有在车身前后方向上相互分离的第一注入口和第二注入口，该外侧构件与所述内侧构件对置地配置，该中空部位于所述内侧构件与所述外侧构件之间；以及间隔件，其配置在所述中空部，并具有面向所述第一注入口的反射部，所述反射部向所述车身前后方向引导向所述第一注入口注入的液状的发泡剂。
车身构造